JPS6172108A - アスフアルト舗装廃材再生装置 - Google Patents
アスフアルト舗装廃材再生装置Info
- Publication number
- JPS6172108A JPS6172108A JP19646284A JP19646284A JPS6172108A JP S6172108 A JPS6172108 A JP S6172108A JP 19646284 A JP19646284 A JP 19646284A JP 19646284 A JP19646284 A JP 19646284A JP S6172108 A JPS6172108 A JP S6172108A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- gas
- heating
- temperature
- waste material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
０） 産業上の利用分野
本発明は、既設アスファルト舗装の打ち換え、補修、′
更には既設アスファルト舗装下に埋設される設備の工事
に伴って発生するアスファルト舗装廃材の再生装置に関
するものである。
更には既設アスファルト舗装下に埋設される設備の工事
に伴って発生するアスファルト舗装廃材の再生装置に関
するものである。
に） 従来技術
道路工事等によって掘り起こしたアスファルト舗装廃材
（以下「廃材」という）は加熱してアスファルトを溶融
すればアスファルト合材として充分に使用し得るもので
あり、一般的には公知のアスファルトプラントの骨材加
熱装置であるドライヤを利用して廃材を加熱しているが
、廃材を加熱再生する際に重要なことは、廃材中に含有
されるアスファルト分を劣化温度以上に加熱しないこと
であり、この点について種々の工夫が廃材再生用ドライ
ヤになされている。アスファルトを劣化温度以上に加熱
するとアスファルトルト分が焼損して性状が劣化すると
ともに、アスファルト中に含有される成分が燃焼して煙
突よりの排煙が黄色く、晴天時水蒸気が消滅すると青白
くたなびくブルースモークと呼ばれる公害上好ましくな
い排煙を発生することになる。
（以下「廃材」という）は加熱してアスファルトを溶融
すればアスファルト合材として充分に使用し得るもので
あり、一般的には公知のアスファルトプラントの骨材加
熱装置であるドライヤを利用して廃材を加熱しているが
、廃材を加熱再生する際に重要なことは、廃材中に含有
されるアスファルト分を劣化温度以上に加熱しないこと
であり、この点について種々の工夫が廃材再生用ドライ
ヤになされている。アスファルトを劣化温度以上に加熱
するとアスファルトルト分が焼損して性状が劣化すると
ともに、アスファルト中に含有される成分が燃焼して煙
突よりの排煙が黄色く、晴天時水蒸気が消滅すると青白
くたなびくブルースモークと呼ばれる公害上好ましくな
い排煙を発生することになる。
それ故、従来の廃材再生用ドライヤは、火炎が直接廃材
に接触しない゛ようにシ＜＝す前方に長大な燃焼室を設
け、燃焼室内に火炎を形成し、廃材の移動方向と同一方
向に高温ガスを送り込んで加熱する並流加熱方式を行っ
ている。この並流加熱方式では高温のガスが低温の廃材
に接触し、廃材の温度が上昇する時期ではガス温度が低
下しているので廃材の過熱の心配が、少ないと言える。
に接触しない゛ようにシ＜＝す前方に長大な燃焼室を設
け、燃焼室内に火炎を形成し、廃材の移動方向と同一方
向に高温ガスを送り込んで加熱する並流加熱方式を行っ
ている。この並流加熱方式では高温のガスが低温の廃材
に接触し、廃材の温度が上昇する時期ではガス温度が低
下しているので廃材の過熱の心配が、少ないと言える。
ぐ９ 発明が解決しようとする問題点
従来の並流加熱方式ではドライヤから排気されるガス温
度が加熱昇温後の廃材よりも高く、例えば廃材を１６０
℃に加熱するとすれば排気されるガス温度は２００〜２
５０℃程度にもなって多量の熱量を排気ガスが持ち去る
ため熱損失が大きいまた、アスファルトで被膜された廃
材をドラム内で加熱することからアスファルト分が軟化
して粘着性が強まり、相対的に温度の低いドラム内面、
及び掻上羽根に付着しやすく、付着成長すれば機能上支
障を生じるため定期的に除去作業を行っているが、狭い
ドラム内での作業は多大の労力を要し、メンテナンス上
問題がある。
度が加熱昇温後の廃材よりも高く、例えば廃材を１６０
℃に加熱するとすれば排気されるガス温度は２００〜２
５０℃程度にもなって多量の熱量を排気ガスが持ち去る
ため熱損失が大きいまた、アスファルトで被膜された廃
材をドラム内で加熱することからアスファルト分が軟化
して粘着性が強まり、相対的に温度の低いドラム内面、
及び掻上羽根に付着しやすく、付着成長すれば機能上支
障を生じるため定期的に除去作業を行っているが、狭い
ドラム内での作業は多大の労力を要し、メンテナンス上
問題がある。
更に、この種廃材加熱用ドライヤはバーナの火炎を燃焼
室内に形成するため、火炎の長さと略同等の長さの燃焼
室を必要とし、設置場所のスペース上問題となることが
ある。
室内に形成するため、火炎の長さと略同等の長さの燃焼
室を必要とし、設置場所のスペース上問題となることが
ある。
本発明は上記の点に鑑み、ドライヤから排気される高温
のガスの有効利用によってドラム壁を加熱昇温してドラ
ム内面に付着する廃材を極力少なくし、また燃焼室の長
さを短くして省スペース化を可能としたアスファルト舗
装廃材再生装置を提供するものである。
のガスの有効利用によってドラム壁を加熱昇温してドラ
ム内面に付着する廃材を極力少なくし、また燃焼室の長
さを短くして省スペース化を可能としたアスファルト舗
装廃材再生装置を提供するものである。
に） 問題点を解決するための手段
本発明は、アスファルト舗装廃材加熱用のドラム３に連
結した排気煙道７に排気ガスの一部を取り出す配管１０
を設け、該配管をドラム３外周壁を鋼板１２により包囲
して形成した加熱室１１に連結し、排気ガスによってド
ラム３を外側から加熱するともに、加熱室１１と燃焼室
６とを配管１３によって連結し、排気ガスを循環させる
ようにしたものである。
結した排気煙道７に排気ガスの一部を取り出す配管１０
を設け、該配管をドラム３外周壁を鋼板１２により包囲
して形成した加熱室１１に連結し、排気ガスによってド
ラム３を外側から加熱するともに、加熱室１１と燃焼室
６とを配管１３によって連結し、排気ガスを循環させる
ようにしたものである。
また、排気ガスを循環させる配管１３途中にガス温度を
上げるための補助バーナ１６を設け、昇温したガスを燃
焼室６に送るようにしてバーナの負担を小さくさせるも
のである。
上げるための補助バーナ１６を設け、昇温したガスを燃
焼室６に送るようにしてバーナの負担を小さくさせるも
のである。
（→ 作用
ドラム３内で廃材加熱後、排気煙道７より排気される２
００〜２５０℃の排気ガスの一部は配管１０内を通って
ドラム３外周壁を包囲する加熱室１１に導入され、加熱
室ｌｌ内を旋回して通過する間にドラム３を外側より加
熱し、配管１３を経て燃焼室６へ導入され、ドラム３内
に循環させるまた、配管１３途中に設けた補助バーナ１
６によって循環するガスを加熱し、昇温したガスを燃焼
室６に循環させる。
００〜２５０℃の排気ガスの一部は配管１０内を通って
ドラム３外周壁を包囲する加熱室１１に導入され、加熱
室ｌｌ内を旋回して通過する間にドラム３を外側より加
熱し、配管１３を経て燃焼室６へ導入され、ドラム３内
に循環させるまた、配管１３途中に設けた補助バーナ１
６によって循環するガスを加熱し、昇温したガスを燃焼
室６に循環させる。
（内 実施例
第１図は本発明の一実施例を示すもので、ｌは廃材を加
熱するドライヤであって、ロータリキルン方式のもので
、内部に多数の掻上げ羽根２を周設した円筒形状のドラ
ム３を機台４上に回転自在に傾斜枢支し、駆動装置（図
示せず）により所定の速度で回転させている。５はドラ
ム３の一端に装備したバーナであり、火炎が直接廃材に
接触しないように燃焼室６に火炎を形成してドラム３内
に高温ガスを送り込むとともに、ドラム３の他端に連結
した排気煙道７の末端に設けた排風機（図示せず）によ
りガスを吸引してドラム３内を通るガス流を維持する一
方、製造するアスファルト再生合材の種類に応じて各種
粒径の廃材をベルトコンベヤ８を介して適宜量ドラム３
へ投入し、廃材を掻上げ羽根２で掻上げながらドラム３
内を転勤流下させて所望温度まで加熱し、排出部９より
排出する。
熱するドライヤであって、ロータリキルン方式のもので
、内部に多数の掻上げ羽根２を周設した円筒形状のドラ
ム３を機台４上に回転自在に傾斜枢支し、駆動装置（図
示せず）により所定の速度で回転させている。５はドラ
ム３の一端に装備したバーナであり、火炎が直接廃材に
接触しないように燃焼室６に火炎を形成してドラム３内
に高温ガスを送り込むとともに、ドラム３の他端に連結
した排気煙道７の末端に設けた排風機（図示せず）によ
りガスを吸引してドラム３内を通るガス流を維持する一
方、製造するアスファルト再生合材の種類に応じて各種
粒径の廃材をベルトコンベヤ８を介して適宜量ドラム３
へ投入し、廃材を掻上げ羽根２で掻上げながらドラム３
内を転勤流下させて所望温度まで加熱し、排出部９より
排出する。
１０はドラム３の排気煙道７を分岐させて排気ガスの一
部を取り出すための配管である。１１はドラム３の外周
壁を鋼板１２により包囲して形成した加熱室であって、
該加熱室１１の一端に前記配管１０が、他端には燃焼室
６に連通する配管１３が連結しである。配管１３の途中
にはファン１４とガス流量調整用のダンパー１５が設け
てあり、ダンパー１５の開度を適宜調整し、ファン１４
によって排気煙道７から排気ガスの適宜量を吸引し、ド
ラム３外周壁を包囲する加熱室１１に排気ガスを導入し
、ドラム３を外側より加熱する。加熱室１０を通過した
ガスは燃焼室６に循環され、バーナ５よりの高温ガスと
混合されてドラム３内に導入され、廃材を加熱すること
になる。
部を取り出すための配管である。１１はドラム３の外周
壁を鋼板１２により包囲して形成した加熱室であって、
該加熱室１１の一端に前記配管１０が、他端には燃焼室
６に連通する配管１３が連結しである。配管１３の途中
にはファン１４とガス流量調整用のダンパー１５が設け
てあり、ダンパー１５の開度を適宜調整し、ファン１４
によって排気煙道７から排気ガスの適宜量を吸引し、ド
ラム３外周壁を包囲する加熱室１１に排気ガスを導入し
、ドラム３を外側より加熱する。加熱室１０を通過した
ガスは燃焼室６に循環され、バーナ５よりの高温ガスと
混合されてドラム３内に導入され、廃材を加熱すること
になる。
１６は配管１３途中に設けた補助バーナであって、配管
１３内を通過するガスを加熱昇温することによりバーナ
の負担を小さくするものである。
１３内を通過するガスを加熱昇温することによりバーナ
の負担を小さくするものである。
（ト）発明の効果
本発明は、ドラム３から排出される排気ガスの一部をド
ラム３外周壁を包囲する加熱室１１に導入し、ドラム３
外周壁を高温雰囲気に維持することによって、ドラム３
より大気への熱放散を抑えるとともに、ドラム３を外側
より加熱することとなるのでドラム壁と加熱された廃材
との温度差が小さくなり、廃材がドラム３内壁に付着す
ることを極力防止することができ、また熱が有効に利用
されるので従来と同等の加熱能力でドラム３内体を小さ
くできる実益を有する。
ラム３外周壁を包囲する加熱室１１に導入し、ドラム３
外周壁を高温雰囲気に維持することによって、ドラム３
より大気への熱放散を抑えるとともに、ドラム３を外側
より加熱することとなるのでドラム壁と加熱された廃材
との温度差が小さくなり、廃材がドラム３内壁に付着す
ることを極力防止することができ、また熱が有効に利用
されるので従来と同等の加熱能力でドラム３内体を小さ
くできる実益を有する。
更に、配管１３に補助バーナ１６を設けて循環するガス
を加熱昇温・させるようにすることによ・つて、バーナ
５の燃焼量を少なくできるのでバーナ５を小型化でき、
燃焼室６も従来のものより小さくなるので装置全体の省
スペース化が可能となる実益を有するものである。
を加熱昇温・させるようにすることによ・つて、バーナ
５の燃焼量を少なくできるのでバーナ５を小型化でき、
燃焼室６も従来のものより小さくなるので装置全体の省
スペース化が可能となる実益を有するものである。
第１図は本発明アスファルト舗装廃材再生装置の実施例
の一部を切欠した正面図である。
の一部を切欠した正面図である。
Claims (2)
- （１）アスファルト舗装廃材加熱用のドラムに連結した
排気煙道に排気ガスの一部を取り出す配管を設け、該配
管をドラム外周壁を鋼板により包囲して形成した加熱室
に連結するとともに、加熱室と燃焼室とを配管によつて
連結し、排気ガスの一部を循環させるようにしたことを
特徴とするアスファルト舗装廃材再生装置。 - （２）排気ガスを循環させる配管途中にガス温度を上げ
るための補助バーナを設けたことを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載のアスファルト舗装廃材再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19646284A JPS6172108A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | アスフアルト舗装廃材再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19646284A JPS6172108A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | アスフアルト舗装廃材再生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6172108A true JPS6172108A (ja) | 1986-04-14 |
Family
ID=16358206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19646284A Pending JPS6172108A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | アスフアルト舗装廃材再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6172108A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63161906U (ja) * | 1987-04-06 | 1988-10-21 | ||
| JPH0499704U (ja) * | 1991-02-08 | 1992-08-28 | ||
| JP2015134996A (ja) * | 2014-01-17 | 2015-07-27 | 日工株式会社 | アスファルト混合物製造装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5486932A (en) * | 1977-12-21 | 1979-07-10 | Nippon Hodo | Method and device for reclaiming waste asphalt pavement material by heating |
| JPS56100904A (en) * | 1980-01-18 | 1981-08-13 | Nippon Hodo | Heater for asphalt mixed material |
-
1984
- 1984-09-18 JP JP19646284A patent/JPS6172108A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5486932A (en) * | 1977-12-21 | 1979-07-10 | Nippon Hodo | Method and device for reclaiming waste asphalt pavement material by heating |
| JPS56100904A (en) * | 1980-01-18 | 1981-08-13 | Nippon Hodo | Heater for asphalt mixed material |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63161906U (ja) * | 1987-04-06 | 1988-10-21 | ||
| JPH0499704U (ja) * | 1991-02-08 | 1992-08-28 | ||
| JP2015134996A (ja) * | 2014-01-17 | 2015-07-27 | 日工株式会社 | アスファルト混合物製造装置 |
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