JPS6177436A - 無線試験方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） この発明は車上局無線機の試Ａ暎方式に関するものであ
る。

設置された試験装置１を測定ケーブルで接続したのち、
試験装置１より試験起動スイッチ２を押すと車上局７の
Ａリレー８が動作し、無線機９の出力は試験装置側に切
替わる。次に出力試験スイッチ３を押すとＴリレー１２
が動作し、無線機９を起動してｆ、発掘器１３の変調信
号ｆＨで変調する。この送信出力を試験装置１の復調器
４で復調し、レベル及び周波数をレベル計５７周波数カ
ウンタ、６で測定する。本方式では変調信号ｆＨは非常
時に車上局を停止させる情報をもっている。このため試
験時にＡリレーの接点間漏えいによってアンテナ１４よ
り外部に信号が送出されると、他の車上局７′で受信さ
れた信号は信号受信器１０を逼り、Ｒリレー１１を動作
させて車輌に停止情報を送出する。このため試験時に１
本脚上を走行している車上局にこの漏えい電波か受信さ
れると車輌は停止するため。

正常な運行ダイヤが維持できずＭ客に多大な迷惑をかけ
ることになる。これを防ぐためには試験時間を列車走行
終了後に行うか、運行ダイヤを常にチェックし漏えい電
波の到達するりＩｄ囲に列車がいないことを確認して試
験を行う等、運用上でカバーできるが、スムーズな試験
が行えないことと夜間の試験員確保等に問題かある。

（目的） この発明はこれらの欠点を解決するため、試験時に変調
信号を１彼増やし、その信号により本線上の他の車上局
は停止情報の送出を禁止するようにしてスムーズな試験
を可能としたものである。

（実施例） 第１図に本発明の実施例を示す。試験装置１の試験起動
スイッチ２を押すと、車上局７“のＡ　’Ｊ　Ｖ−８が
動作して無線機９の出力を試験装置側に切替える。次に
出力試験スイッチ３を押すと車上局のＴ　ＩＪレー毘が
動作し、無線機９の変調信号としては晃振器１３．１７
よりのｆＨ＋ｆＬの２波を使用し、この変調信号を試験
装置１の復調器４で復調し、フィルタ１９でｆＨのみ取
出してレベル計５及びカウンタ６でレベル、周波数を測
定する。この方式では試験時空中線１４より漏えいして
も、他列車で受信した場合の無線機９の復調出力はｆｌ
（＋ｆＬの２波であり、信号受信器１５，１．０の受信
動作するまでの時間を、　ｆＬ信号受信器１５の方をｆ
Ｈ信号受信器１０より短かくしておけば、ＫＩＪレー１
６が先に動作してｆＨ信号受信器１０の入力回路を断と
するため＋ｆＨ信号受信回路１０のＲＩＪシレー１は動
作しない。従って車輌９１１に停止情報は出力されない
ので列車の運行に支障を生じない。一方通常の走行時に
、ある車上局より停止起動を行った場合は、ＳＩＪレー
１８が動作し無線機９の変調信号は「Ｈのみとなるため
、受信１１１１はＫＩＪレー１６が不動作で、Ｒリレー
１１が動作して車輌に停止信号を送出する。

（効果） 本発明によれば本線走行中の列車に対しては試験時に停
止情報の漏えい電波があっても、ｆＬ倍信号受信を禁止
するため影響はなくなる。従って木綿運行ダイヤとは無
関係に車上無線機の試験が出来るため、試験員確保も容
易となり運行ダイヤも支障をおよぼさなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例による無線試験方式のブロック
図、第２図は従来例による同上ブロック図である。 １：試験装置、２：試験起動スイッチ、３：出力試験ス
イッチ、４：復調器、５ニレベル計、６：周波数カウン
タ、　　７．７’、７“二車上局、８：Ａリレー、９：
無線機、１０：、ｆ、信号受信器、　１１　：　Ｒリレ
ー、　１２：ＴＩＪＬ／　−、１３：ｆＨ発振器、１４
：空中線。 １５　：　ｆＬ信号受信器、　１６　：　Ｋ　”）　Ｌ
’−、１７二ｆｔ、発振器。 １８：Ｓリレー、１９：フィルタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 緊急時、車輌より停止起動を行って停止情報を無線機よ
   り送信し、この停止情報を他の車上局で受信した場合、
   前記車輌側へ停止情報を送出する機能を有する車上局無
   線機と、その車上局無線機を遠隔測定する機能を有する
   試験装置からなる測定システムにおいて、前記試験装置
   は前記車上局無線機の試験時に、他の移動局で停止情報
   を受信しないようにする禁止信号を停止情報と同時に出
   すことを特徴とした無線試験方式。