JPH0526712B2 - - Google Patents

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JPH0526712B2
JPH0526712B2 JP11513885A JP11513885A JPH0526712B2 JP H0526712 B2 JPH0526712 B2 JP H0526712B2 JP 11513885 A JP11513885 A JP 11513885A JP 11513885 A JP11513885 A JP 11513885A JP H0526712 B2 JPH0526712 B2 JP H0526712B2
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JP
Japan
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frequency
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signal
Prior art date
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Application number
JP11513885A
Other languages
English (en)
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JPS61275055A (ja
Inventor
Yoshiro Kobayashi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Signal Co Ltd
Original Assignee
Nippon Signal Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nippon Signal Co Ltd filed Critical Nippon Signal Co Ltd
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Publication of JPS61275055A publication Critical patent/JPS61275055A/ja
Publication of JPH0526712B2 publication Critical patent/JPH0526712B2/ja
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  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、変周式の自動列車停止装置を利用し
て構成した車上情報伝送装置に関するものであ
る。
従来の技術 変周式の自動列車停止装置(通称ATS)は第
3図に示す如き原理になり、地上子1と車上子2
が電磁的に結合したとき車上の変周式発振器3の
発振周波数を地上子1の共振周波数に変周せし
め、該変周周波数を受信器4で検知することによ
り地上子1からの信号現示情報を受信し、該現示
情報に応じた所定のATS動作を実行するもので
ある。
発明が解決すべき問題点 上記変周式ATS装置を始めとして、従来の
ATS装置は、車上から地上への情報伝送機能を
有していないために車上情報を地上側で簡単に得
ることができなかつた。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
上記した変周式ATS装置を利用し、車上から地
上へ所望の情報を伝送できると共に、該情報に基
づいて地上側に速度照査を行ないうるATS信号
処理装置を提供するものである。
問題点を解決するための手段 本発明は、変周式の自動列車停止装置におい
て、車上側装置として、変周式発振器の変周時に
当該変周周波数を記憶し、当該変周周波数と同一
周波数の搬送波を次の変周時まで継続出力する周
波数記憶部と、該搬送波の周波数を識別して
ATS用の信号現示情報を得る受信部と、地上へ
伝送すべき所要の車上情報をコード化して所定の
車上情報信号を得る車上情報設定部と、該車上情
報信号により前記信号現示情報たる搬送波を変調
し、所定の変調出力信号を得る変調部と、該変調
出力信号を地上へ伝送する送信用の車上アンテナ
とを車上に付設し、他方、地上には前記車上アン
テナから送られてくる変調出力信号を受信して車
上情報と信号現示情報を得ると共に、該受信した
信号現示情報をもとに速度照査を行なう情報処理
装置を設けることにより、上記問題を解決したも
のである。
作 用 本発明は上記の如く構成したので、車上におい
て、地上子から送られてくる信号現示に従つて変
周式発振器が変周すると、周波数記憶部が該変周
周波数を記憶して当該周波数と同一周波数の搬送
波を出力する。受信部は、この搬送周波数を識別
して地上からのATS用の信号現示情報を受信し、
該信号現示に応じた所定のATS動作を実行する。
他方、信号現示を示す前記搬送波は車上情報設
定部でコード化された伝送すべき所要の車上情報
により変調部で変調され、この変調出力信号は車
上アンテナから地上へ向けて送信される。地上の
情報処理装置は、前記車上アンテナから送信され
る変調出力信号をループコイルで受信し、車上情
報と信号現示情報を得ると共に、該信号現示情報
に基づいて速度照査を行なうものである。
実施例 第1図は、本発明のATS信号処理装置の1実
施例を示し、1は第3図に示したATS用の地上
子、2は同じくATS用の車上子である。車上装
置5は第2図に例示する如き構成になり、ATS
用の変周式発振器3の変周を検知し、当該変周周
波数と同一周波数の搬送波を次の変周時まで継続
出力する周波数記憶部6、周波数記憶部6の出力
する搬送波の周波数を識別し、該搬送波周波数か
ら地上から送られてくるATS用の信号現示を受
信する受信部7、地上へ伝送すべき車上情報例え
ばドア開閉情報、故障情報等の必要な情報コード
化して所定の車上情報信号を作る車上情報設定部
8、該車上情報設定部8の出力する車上情報信号
により前記周波数記憶部6の出力する搬送波を所
定形式(例えばAM変調)で変調す変調部9、出
力増幅部10、変調出力信号を地上へ送信する、
ATS用車上子2とは別体に設けた車上アンテナ
11とから構成されている。
他方、地上側には、第1図に示すように、軌条
Lに沿つて信号受信用のループコイル12,13
を布設すると共に、情報受信器14と速度照査器
15からなる情報処理装置16を設けている。
上記構成になる本発明において、いま軌条L上
を走行する列車Cが所定の信号現示状態を示す共
振周波数の地上子1上に達すると、車上子2を介
して車上の変周式発振器3が地上子1の共振周波
数に変周する。周波数記憶部6は、この変周を検
知して当該変周周波数を記憶し、信号現示を示す
当該変周周波数と同一周波数の搬送波を出力す
る。
上記搬送波は、受信部7に入力される。受信部
7は、G(進行)現示、YG(減速)現示、Y(注
意)現示等の各信号現示に相当する変周周波数に
対応させて設けた帯域フイルタ171〜17Nによ
つて搬送波周波数を識別し、搬送波周波数で与え
られる所定の信号現示に対応するメインリレー
IMR〜NMRのいずれかを動作せしめ、地上から
のATS用の信号現示を受信する。列車Cは、該
信号現示に従つて周知のATS動作を実行する。
他方、前記周波数記憶部6の出力する信号現示
情報たる搬送波は、変調部9に送られる。変調部
9は、車上情報設定部8の出力する所要の車上情
報信号により前記搬送波を変調する、変調部9で
得られた変調出力信号は、出力増幅部10で増幅
された後、車上アンテナ11から地上へ向けて送
信される。
列車Cが地上のループコイル12上に達する
と、車上アンテナ11から送信される変調出力信
号が受信され、情報受信器14は該変調出力信号
を復調して車上からの信号現示情報及び車上情報
を受信し、これら情報を出力すると共に、信号現
示情報を速度照査器15に送り、速度照査器の速
度照査用タイマーを該信号現示に対応する照査時
間に設定する。
列車Cがループコイル13に達し、車上アンテ
ナ11からの変調出力信号が受信されると、速度
照査器15は前記タイマーの計時をスタートし、
速度照査を開始する。列車Cの速度が信号現示の
許容する列車速度よりも速い場合、前記タイマー
が前記設定した照査時間を計時終了する前に列車
Cがループコイル13後端の地上子18上に達す
る。従つて、列車Cの車上子2が地上子18から
のATS信号を受信することにより、速度超過に
対するATS動作が実行される。また、列車Cの
速度が信号現示の許容する列車速度よりも遅い場
合、列車Cが地上子18に達する前に前記タイマ
ーが計時終了し、地上子18に与えられている
ATS信号を解除する。従つて、列車CにはATS
がかかることがない。このようにして、地上にお
いて列車の速度照査が実行されるものである。
発明の効果 本発明は以上詳述した如き構成、作用になるか
ら、車上から地上へ信号現示情報及び必要な車上
情報を伝送するとができ、地上において車上から
の必要な情報を得ることができると共に、車上か
らの信号現示情報を利用して地上で速度照査を行
なうことができるという優れた効果を奏する。
更に、地上において速度照査を行ないうるた
め、車上には速度照査機能を設ける必要がなくな
り、また車上から送られてくる情報により速度照
査用のタイマーを設定することができるので、速
度照査に際して遠く離れた信号機等からケーブル
により信号現示情報を引き込む必要がなくなり、
装置の構成が簡潔になるという優れた効果を奏す
る。なお、搬送波として変周周波数を逓倍して使
用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明のATS信号処理装置の1実施
例を示す装置構成図、第2図は第1図中の車上装
置のブロツク回路図、第3図は従来の変周式
ATS装置の構成を示すブロツク回路である。 1:地上子、2:車上子、3:変周式発振器、
5:車上装置、6:周波数記憶部、7:受信部、
8:車上情報設定部、9:変調部、11:車上ア
ンテナ、12,13:ループコイル、14:情報
受信器、15:速度照査器、16:情報処理装
置、18:地上子、L:軌条、C:列車。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 車上側装置と地上側装置とよりなるATS信
    号処理装置であつて、 車上側装置は、車上子2、車上装置5および車
    上アンテナ11よりなり、 車上装置5が変周式発振器3、周波数記憶部
    6、受信部7、車上情報設定部8および変調部9
    よりなり、 車上子2が変周式発振器3に接続され、 変周式発振器3が周波数記憶部6に接続され、 周波数記憶部6が受信部7および変調部9にそ
    れぞれ接続され、 車上情報設定部8が変調部9に接続され、 変調部9が車上アンテナ11に接続されてお
    り、 車上子2がATS用地上子1よりの信号現示情
    報を受信し変周式発振器3に伝送し、 変周式発振器3が車上子2よりの信号現示情報
    の共振周波数に変周して発振し周波数記憶部6に
    出力し、 周波数記憶部6が変周式発振器3より入力し、
    変周式発振器3の変周時に当該変周周波数を記憶
    し、当該変周周波数と同一周波数の搬送波を次の
    変周時まで継続出力し、 受信部7が周波数記憶部6より入力する搬送波
    の周波数を識別してATS用の信号現示情報を得
    て所定のATS動作を実行し、 車上情報設定部8が地上へ伝送すべき所要の車
    上情報を作り変調部9へ出力し、 変調部9が車上情報設定部8より入力する車上
    情報信号により、周波数記憶部6より入力する信
    号現示情報たる搬送波を変調し、所定の変調出力
    信号を出力し、 車上アンテナ11が変調部9よりの変調出力信
    号を地上へ伝送するものであり、 地上側装置には車上アンテナ11から送られて
    くる変調出力信号を受信して車上情報と信号現示
    情報を得ると共に、該受信した信号現示情報をも
    とに速度照査を行なう情報処理装置16が配設さ
    れ、 変周式ATS装置を利用し、車上から地上へ所
    望の車上情報を伝送すると共に、該車上情報に基
    づいて地上側で速度照査を行なうことができる ATS信号処理装置。
JP11513885A 1985-05-28 1985-05-28 Ats信号処理装置 Granted JPS61275055A (ja)

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JP11513885A JPS61275055A (ja) 1985-05-28 1985-05-28 Ats信号処理装置

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JP11513885A JPS61275055A (ja) 1985-05-28 1985-05-28 Ats信号処理装置

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JPS61275055A JPS61275055A (ja) 1986-12-05
JPH0526712B2 true JPH0526712B2 (ja) 1993-04-16

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH076053Y2 (ja) * 1988-08-31 1995-02-15 株式会社京三製作所 軌道車両の情報伝達装置
JP4526686B2 (ja) * 2000-11-02 2010-08-18 日本信号株式会社 Ats地上装置
CN102007032B (zh) 2008-04-21 2013-05-29 三菱电机株式会社 车辆乘务员辅助装置

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