JPS6181270A - ステアリングホイ−ル用ヒ−タ− - Google Patents
ステアリングホイ−ル用ヒ−タ−Info
- Publication number
- JPS6181270A JPS6181270A JP59202578A JP20257884A JPS6181270A JP S6181270 A JPS6181270 A JP S6181270A JP 59202578 A JP59202578 A JP 59202578A JP 20257884 A JP20257884 A JP 20257884A JP S6181270 A JPS6181270 A JP S6181270A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater
- steering wheel
- sheets
- wire
- sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/04—Hand wheels
- B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
- B62D1/065—Steering wheels with heating and ventilating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の目的
（産業上の利用分野）
この発明はステアリングホイール用ヒーターに関するも
のである。
のである。
（従来の技術）
従来、自動車、モーターボート等のステアリングホイー
ルのリング部は、弾性を与えたり皮で覆ったりして運転
者の手の接触感覚を向上させるための手段が施されてい
る。又、気温の低い冬期においてリング部が冷えている
ことによってリング部をにぎった際に生じる不快感を解
消するため、リング部に発熱体を設けたステアリングホ
イールも提案されている。ところが、従来のステアリン
グホイールの加温装置は発熱体すなわちヒーター線とリ
ード線の接続部に対する考慮が何らなされておらず、接
続部の突部がリング上に配置されステアリングホイール
操作時に運転者が該突部に触れて不快感を感じたり、突
部が押圧されることにより接続部において断線が起こり
やすくなるという不都合がある。
ルのリング部は、弾性を与えたり皮で覆ったりして運転
者の手の接触感覚を向上させるための手段が施されてい
る。又、気温の低い冬期においてリング部が冷えている
ことによってリング部をにぎった際に生じる不快感を解
消するため、リング部に発熱体を設けたステアリングホ
イールも提案されている。ところが、従来のステアリン
グホイールの加温装置は発熱体すなわちヒーター線とリ
ード線の接続部に対する考慮が何らなされておらず、接
続部の突部がリング上に配置されステアリングホイール
操作時に運転者が該突部に触れて不快感を感じたり、突
部が押圧されることにより接続部において断線が起こり
やすくなるという不都合がある。
（発明が解決しようとする問題点）
この発明はヒーター線とリード線との接続部の突部がス
テアリングホイールのリング部上に配量されることによ
りステアリング操作時に運転者が該突部に触れることに
より不快感を感じたり、ヒーター線とリード線との接続
部での断線が起こるという問題点を解決するものである
。
テアリングホイールのリング部上に配量されることによ
りステアリング操作時に運転者が該突部に触れることに
より不快感を感じたり、ヒーター線とリード線との接続
部での断線が起こるという問題点を解決するものである
。
発明の構成
（問題点を解決するための手段）
前記の問題点を解決するための手段としてこの発明にお
いては、ヒーター線を２枚のシートで挾着して長方形、
楕円形等の細長形状に形成するとともに、その一側に膨
出部を設（プ、該膨出部内に前記ヒーター線とリード線
との接続部を配設するという構成を採用した。
いては、ヒーター線を２枚のシートで挾着して長方形、
楕円形等の細長形状に形成するとともに、その一側に膨
出部を設（プ、該膨出部内に前記ヒーター線とリード線
との接続部を配設するという構成を採用した。
（作用）
この発明のヒーターはステアリングホイールに装着する
際にはヒーター線を２枚のシートで挾着して細長形状に
形成された部分がリング部に取付られ、ヒーター線とリ
ード線との接続部は膨出部に配設されステアリングホイ
ールのスポーク部裏面に配置された状態で装着されるた
め、ステアリングホイール操作時に運転者が膨出部に触
れることはなく、不快感を感じることがなくなるととも
に、ヒータ線とリード線との接続部での断線が起き難く
なる。
際にはヒーター線を２枚のシートで挾着して細長形状に
形成された部分がリング部に取付られ、ヒーター線とリ
ード線との接続部は膨出部に配設されステアリングホイ
ールのスポーク部裏面に配置された状態で装着されるた
め、ステアリングホイール操作時に運転者が膨出部に触
れることはなく、不快感を感じることがなくなるととも
に、ヒータ線とリード線との接続部での断線が起き難く
なる。
（実施例）
以下この発明を具体化した一実施例を図面に従って説明
する。ヒーター１は平面はぼ長方形状をなしその一側に
膨出部２ａ 、３ａが形成された２枚のシート２，３と
、両シート２，３間に挾着され外周を絶縁材で被覆され
たヒーター線４と、前記膨出部２ａ 、３ａ内において
シート２，３に挾着された温度感知素子５としてのサー
ミスタとから構成されている。前記ヒーター線４とリー
ド線６との接続部７はシート２，３の膨出部２ａ、３ａ
間に配置されている。ヒーター線４は正常状態で通電時
５５℃程度に達する。
する。ヒーター１は平面はぼ長方形状をなしその一側に
膨出部２ａ 、３ａが形成された２枚のシート２，３と
、両シート２，３間に挾着され外周を絶縁材で被覆され
たヒーター線４と、前記膨出部２ａ 、３ａ内において
シート２，３に挾着された温度感知素子５としてのサー
ミスタとから構成されている。前記ヒーター線４とリー
ド線６との接続部７はシート２，３の膨出部２ａ、３ａ
間に配置されている。ヒーター線４は正常状態で通電時
５５℃程度に達する。
前記２枚のシー１〜２，３の内、ステアリングホイール
に対する装着時に内側となる三方のシート２は１．ポリ
エステル１００％の繊組を綾織又はニット織するととも
に難燃処理が施された伸縮性の大きな布で形成され、外
側となる他方のシート３は前記一方のシート２より伸縮
性が小さくなるようにポリエステル１００％で難燃処理
が施された不織布により形成されている。従って、両シ
ート２．３によりヒーター線４等を挾着した際には、第
２図に示すように、伸縮性の大きな一方のシート２が伸
びてヒーター線４等の凹凸を吸収し、他方のシート３は
凹凸のない平坦な状態に保持される。
に対する装着時に内側となる三方のシート２は１．ポリ
エステル１００％の繊組を綾織又はニット織するととも
に難燃処理が施された伸縮性の大きな布で形成され、外
側となる他方のシート３は前記一方のシート２より伸縮
性が小さくなるようにポリエステル１００％で難燃処理
が施された不織布により形成されている。従って、両シ
ート２．３によりヒーター線４等を挾着した際には、第
２図に示すように、伸縮性の大きな一方のシート２が伸
びてヒーター線４等の凹凸を吸収し、他方のシート３は
凹凸のない平坦な状態に保持される。
このように形成されたヒーター１をステアリングホイー
ルに装着する場合には、第３図に示すようにヒーター線
４のみがシート２．３間に挾着された長方形状の部分が
リング部８の握り部９に対応し、ヒータ線４とリード線
６との接続部７及び温度感知素子５が挾着された膨出部
２ａ、’３ａがスポーク部１０の裏面と対応する状態で
装着される。ヒーター１はその熱がリング部８の中心へ
逃げないように、リング部８の芯金１１に対して被覆さ
れたポリウレタン層１２に、クロロプレンゴム等の断熱
材１３を介してその外側のほぼ半周を覆う状態に装着さ
れるとともに、その外側を表皮１４により覆われている
。握り部に装着された左右一対のヒーター１は直列に接
続されるとともに、一方（第３図の右側）に装着された
ヒーター１には、ヒーター線４と直列に過電流防止素子
としての温度ヒユーズ１５が接続されている。従って、
ヒーター１をステアリングホイールに装着した際に、ヒ
ーター線４とリード線６との接続部７や瀉度感知索子５
が配設されることにより突部が形成された膨出部２ａは
、ステアリング操作と無関係なスポーク部１０の裏面に
配設される１＝め、運転者がステアリング操作時にヒー
ター１の突部に触れることがなく、従来と界なり不快感
を感じなくなり、ヒーター線４とリード線６との接続部
における断線や湿度感知素子５が故障するという虞れが
少なくなる。
ルに装着する場合には、第３図に示すようにヒーター線
４のみがシート２．３間に挾着された長方形状の部分が
リング部８の握り部９に対応し、ヒータ線４とリード線
６との接続部７及び温度感知素子５が挾着された膨出部
２ａ、’３ａがスポーク部１０の裏面と対応する状態で
装着される。ヒーター１はその熱がリング部８の中心へ
逃げないように、リング部８の芯金１１に対して被覆さ
れたポリウレタン層１２に、クロロプレンゴム等の断熱
材１３を介してその外側のほぼ半周を覆う状態に装着さ
れるとともに、その外側を表皮１４により覆われている
。握り部に装着された左右一対のヒーター１は直列に接
続されるとともに、一方（第３図の右側）に装着された
ヒーター１には、ヒーター線４と直列に過電流防止素子
としての温度ヒユーズ１５が接続されている。従って、
ヒーター１をステアリングホイールに装着した際に、ヒ
ーター線４とリード線６との接続部７や瀉度感知索子５
が配設されることにより突部が形成された膨出部２ａは
、ステアリング操作と無関係なスポーク部１０の裏面に
配設される１＝め、運転者がステアリング操作時にヒー
ター１の突部に触れることがなく、従来と界なり不快感
を感じなくなり、ヒーター線４とリード線６との接続部
における断線や湿度感知素子５が故障するという虞れが
少なくなる。
又、この実施例においてはステアリングホイールに対す
る装着時に内側となる一方のシー１−２が外側となる他
方のシート３より伸縮性が大きな素材により形成されて
いるため、ヒーター線４を両シート２，３で挾着した際
第２図に示すように、ヒーター線４の凹凸が一方のシー
ト２により吸収されて、リング部８に取着した際にその
外側となる他方のシート３側にヒーター線４による凹凸
が生じないためステアリングホイール操作時の感触が向
上する。
る装着時に内側となる一方のシー１−２が外側となる他
方のシート３より伸縮性が大きな素材により形成されて
いるため、ヒーター線４を両シート２，３で挾着した際
第２図に示すように、ヒーター線４の凹凸が一方のシー
ト２により吸収されて、リング部８に取着した際にその
外側となる他方のシート３側にヒーター線４による凹凸
が生じないためステアリングホイール操作時の感触が向
上する。
なお、この発明は前記実施例に限定されるものではなく
、例えば、ヒーター１を長方形状に代えて楕円形状に形
成したり、第５〜７図に示すように膨出部２ａ、３ａの
形状を変えたり温度感知素子としてサーミスタに変えて
サーモスタットを配設したり、ヒーター線４とリード線
６との接続部７のみを膨出部に設けてもよい。又、ステ
アリングホイールに対する装着時に外側となる他方のシ
ート３として不織布に変えて熱伝導性の良い金属（Δｌ
、Ｆｅ、Ｍ（１）フィルムを使用したり、ポリエチレン
、ポリエステル、ポリイミド、フッ化樹脂等の樹脂フィ
ルムを使用したり、綾織布又はニット織物としてガラス
繊維やカーボン繊維で織られた布を使用する等この発明
の趣旨を逸脱しない範囲において各部の形状、構成等を
任意に変更することも可能である。
、例えば、ヒーター１を長方形状に代えて楕円形状に形
成したり、第５〜７図に示すように膨出部２ａ、３ａの
形状を変えたり温度感知素子としてサーミスタに変えて
サーモスタットを配設したり、ヒーター線４とリード線
６との接続部７のみを膨出部に設けてもよい。又、ステ
アリングホイールに対する装着時に外側となる他方のシ
ート３として不織布に変えて熱伝導性の良い金属（Δｌ
、Ｆｅ、Ｍ（１）フィルムを使用したり、ポリエチレン
、ポリエステル、ポリイミド、フッ化樹脂等の樹脂フィ
ルムを使用したり、綾織布又はニット織物としてガラス
繊維やカーボン繊維で織られた布を使用する等この発明
の趣旨を逸脱しない範囲において各部の形状、構成等を
任意に変更することも可能である。
発明の効果
以上詳述したように、この発明によればヒーター線とリ
ード線との接続部が、ヒーターをステアリングホイール
に装着した際スポーク部裏面に配置される膨出部内に配
設されているため、前記接続部に形成される突部を運転
者がステアリングホイール操作時に触れることがないた
め、ステアリングホイール操作時に不快感を感じること
がなく、しかもヒーター線とリード線との接続部におけ
る切断が起き難くなるという優れた効果を奏する。
ード線との接続部が、ヒーターをステアリングホイール
に装着した際スポーク部裏面に配置される膨出部内に配
設されているため、前記接続部に形成される突部を運転
者がステアリングホイール操作時に触れることがないた
め、ステアリングホイール操作時に不快感を感じること
がなく、しかもヒーター線とリード線との接続部におけ
る切断が起き難くなるという優れた効果を奏する。
第１図はこの発明を具体化したヒーターの一実施例を示
す平面図、第２図は内じく要部断面図、第３図はヒータ
ーをステアリングホイールに装着した状態を示す平面図
、第４図は第３図のＡ−Ａ線拡大断面図、第５〜７図は
膨出部の形状を変えたヒーターを示す平面図である。 ヒーター１、シート２，３、膨出部２ａ 、 ３ａ 。 ヒーター線４、温度感知素子５、リード線６、接続部７
゜ 特 許 出 願 人 豊田合成 株式会社松下電器産
業 株式会社 トヨタ自動車 株式会社 代 理 人 弁理士 恩１）博宣第５図 第６図
す平面図、第２図は内じく要部断面図、第３図はヒータ
ーをステアリングホイールに装着した状態を示す平面図
、第４図は第３図のＡ−Ａ線拡大断面図、第５〜７図は
膨出部の形状を変えたヒーターを示す平面図である。 ヒーター１、シート２，３、膨出部２ａ 、 ３ａ 。 ヒーター線４、温度感知素子５、リード線６、接続部７
゜ 特 許 出 願 人 豊田合成 株式会社松下電器産
業 株式会社 トヨタ自動車 株式会社 代 理 人 弁理士 恩１）博宣第５図 第６図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ヒーター線（４）を２枚のシート（２、３）で挾着
して長方形、楕円形等の細長形状に形成するとともに、
その一側に膨出部（２ａ、３ａ）を設け、該膨出部（２
ａ、３ａ）内に前記ヒーター線（４）とリード線（６）
との接続部（７）を配設したことを特徴とするステアリ
ングホイール用ヒーター。 ２、前記膨出部（２ａ、３ａ）はシート（２、３）の長
手方向に対して３０〜９０°の角度をなす方向へ膨出さ
れている特許請求の範囲第１項に記載のステアリングホ
イール用ヒーター。 ３、前記２枚のシート（２、３）のうちステアリングホ
イールに対する装着時に内側となる一方のシート（２）
は、外側となる他方のシート（３）より伸縮性が大きな
素材により形成されている特許請求の範囲第１項又は第
２項に記載のステアリングホイール用ヒーター。 ４、前記一方のシート（２）は綾織布又はニット織布で
形成され、他方のシート（３）は不織布で形成されてい
る特許請求の範囲第３項に記載のステアリングホイール
用ヒーター。 ５、前記一方のシート（２）はポリエステル１００％の
布で、かつ難燃処理が施されている特許請求の範囲第４
項に記載のステアリングホイール用ヒーター。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202578A JPS6181270A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | ステアリングホイ−ル用ヒ−タ− |
| CA000491532A CA1261236A (en) | 1984-09-27 | 1985-09-25 | Steering wheel |
| US06/780,603 US4631976A (en) | 1984-09-27 | 1985-09-26 | Steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59202578A JPS6181270A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | ステアリングホイ−ル用ヒ−タ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6181270A true JPS6181270A (ja) | 1986-04-24 |
| JPH0225829B2 JPH0225829B2 (ja) | 1990-06-06 |
Family
ID=16459807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59202578A Granted JPS6181270A (ja) | 1984-09-27 | 1984-09-27 | ステアリングホイ−ル用ヒ−タ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6181270A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006513092A (ja) * | 2003-01-31 | 2006-04-20 | ヴィー・エー・テー・オートモーティヴ・システムス・アクチェンゲゼルシャフト | 加熱ハンドル及びそれを形成する方法 |
| EP1510431A3 (de) * | 2003-08-26 | 2007-08-29 | I.G. Bauerhin GmbH, Elektrotechnische Werke | Dreidimensional verformbares Heizelement, Lenkradheizung und Verfahren zur Herstellung einer solchen Lenkradheizung |
| JP2010076559A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| JP2013520366A (ja) * | 2010-02-23 | 2013-06-06 | 和▲晋▼株式会社 | 加熱要素を有するステアリングホイール及びその加熱要素をステアリングホイールに付着する装置 |
| CN105246761A (zh) * | 2013-05-27 | 2016-01-13 | 奥托立夫开发公司 | 车辆方向盘 |
| JP6074882B2 (ja) * | 2013-03-14 | 2017-02-08 | オートリブ ディベロップメント エービー | ステアリングホイール |
| JP2017518925A (ja) * | 2014-05-22 | 2017-07-13 | ティーケー ホールディングス インク．Ｔｋ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｉｎｃ． | ハンドルにおける手感知システムを保護するためのシステム及び方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6376730B2 (ja) * | 2012-12-25 | 2018-08-22 | 株式会社クラベ | ヒータユニット及びステアリングホイール |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4720509U (ja) * | 1971-02-08 | 1972-11-08 |
-
1984
- 1984-09-27 JP JP59202578A patent/JPS6181270A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4720509U (ja) * | 1971-02-08 | 1972-11-08 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006513092A (ja) * | 2003-01-31 | 2006-04-20 | ヴィー・エー・テー・オートモーティヴ・システムス・アクチェンゲゼルシャフト | 加熱ハンドル及びそれを形成する方法 |
| EP1510431A3 (de) * | 2003-08-26 | 2007-08-29 | I.G. Bauerhin GmbH, Elektrotechnische Werke | Dreidimensional verformbares Heizelement, Lenkradheizung und Verfahren zur Herstellung einer solchen Lenkradheizung |
| JP2010076559A (ja) * | 2008-09-25 | 2010-04-08 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングホイール |
| JP2013520366A (ja) * | 2010-02-23 | 2013-06-06 | 和▲晋▼株式会社 | 加熱要素を有するステアリングホイール及びその加熱要素をステアリングホイールに付着する装置 |
| US9393985B2 (en) | 2010-02-23 | 2016-07-19 | Hwajin Co., Ltd. | Apparatus for attaching a heating element to a steering wheel |
| JP6074882B2 (ja) * | 2013-03-14 | 2017-02-08 | オートリブ ディベロップメント エービー | ステアリングホイール |
| CN105246761A (zh) * | 2013-05-27 | 2016-01-13 | 奥托立夫开发公司 | 车辆方向盘 |
| JP2017518925A (ja) * | 2014-05-22 | 2017-07-13 | ティーケー ホールディングス インク．Ｔｋ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｉｎｃ． | ハンドルにおける手感知システムを保護するためのシステム及び方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0225829B2 (ja) | 1990-06-06 |
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