JPS6181894A - ハツチカバ−の開閉駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は折り畳み式ハツチカバーの開閉隠動装置に関す
る。

（従来の技術） 貨物船の折り畳み式ハツチカバーを開ｈｒするために、
種々の駆動装置が提案されているが、省スペース的なも
のとして１．ｔ、例えば第２図に示すものが知られてい
る。

ハツチ開口部１を閉じるためのハツチカバーとして、片
側が３枚づつ連結されたハツチパネルＡ１Ｂ、Ｃが備え
られる。第１と第２のハツチパネルＡとＢはトルクヒン
ジ２１こより結合され、トルクヒンジ２の作動に伴いハ
ツチパネルＡの基端のヒンジ３を支、つ、にして立ち上
がる。

第２と第３のハツチパネルＢとＣはリンク・ｔで連結さ
れるととらに、ハツチパネルＣ；こ連ぐ□−したワイヤ
ー５が、ハツチパネルＢのンーブ６．７を経由して船体
１（１ｊに連結され、このワイヤー５を引き寄せること
により、ハツチパネルＣがハツチパネルＢと密着するよ
うに引き起こされる。

（２明カリτ決しようとする問題点） しかしながら、＋ｉｉｊ記トルクヒ／ノ２はロークリ型
の油圧アクチュエータで、コンパクトではあるが、価格
的に高価である。

またトルクヒンジ２により起き上がるのは、第１、第２
の２枚のハツチパネルＡ、Ｂのみて゛、第３のハツチパ
ネルＣについてはワイヤー５°を介して引き上げられる
ため、ハツチカバーが大型で１風のある場合には、ワイ
ヤー５の耐久性などが問題となり、大型のものには適ル
しがたい。

本発明はこのような問題を解決するために提案されたも
ので、安価で十分な耐久性があるうえコンパクトなハン
チカバーの開閉駆動ｖｃ置を提供することを目的とする
。

（間ｆｆｌ、克を解決するための手段）本発明は、基端
を船体側にヒンジ品合した第１のハツチパネルに第シの
ハツチパネルの接合端をヒンジ２３　さするとともに、
この第２のハツチパネルに第３のノリチーパネルの接合
端をダプルヒンジを介して結合する一方、これらのハツ
チパネルを駆動する油圧アクチュエータを設け、この油
圧７゛　　クチェエータを第１のハツチパネルの基端に
係合して起立方向に駆動するリンクに連係し、かつこの
リンクに曲記グフルヒン／を支点として第；）のハツチ
パネルを跳ね上げノｊ向１こ押ＩＥ↑るアノ／ニレバー
を連結したものである。

（イ乍用） 油圧アクチュエータを駆動してリンクによ！）第１のハ
ツチパネルを引き起こすと、第２のハツチパネルらこｆ
ｔ　ｌ：件って立ち上がり、その後（１圧アクチュエー
タを反対方向に駆！Ｉ！Ｉ＋してプッシュレバーにより
ダブルヒンジを折り曲げ支、（！、として第３のハツチ
パネルを起立させるのである。

（実施例） 以下１本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

ｆｊＳ１図は本発明の実施例を示すもので、第１のパッ
チパネル八は基端を船体側にヒンジ３を介し七結合し、
この第１のハツチパネルＡｔ二対して第２のハツチパネ
ルＢがその接合面でヒンジｌＯを介して折り盗み自在に
結合する。　第３のパノ千′パネルＣは第２の一ハツチ
パネルＢに対して、グプルヒンジ１１を介して結合し、
ハンチカバー４Ｎ　’）畳み時にこのダブルヒンジ１１
を支点として跳ね上がるように起立する。

グプルヒ／ノ１１は、レバー９の両端をそれぞれハツチ
パネルＢとＣの端部にビン結合したもので、二のハツチ
パネルＢとＣが８立したときに相互のパネル面が接触す
るように支点間距離が設定されている。

これらハツチパネルＡ−Ｃを駆チカする油圧アクチェエ
ータとしで、基端を＃ａ本側に連結した油圧シリング１
２がり：！えら几、この油圧シリング１２のピストンロ
ッドはＬ型のリンク２５の一端に連結する。

リンク２５は第１のハツチパネルへのヒンジ３と同軸に
回転自由に支持され、その先端にプッシュレバー２６が
ビン結合している。

０′！１のハツチパネルＡのＪＪｊＱ側にはこのリンク
２５＋二係止し、油圧シリングエ２の駆動に伴い第２の
ハツチパネルＢと共にこのハツチパネルＡを起立させる
ストッパピン２７が着脱可能に突設しである。

第３のハツチパネルＣに；土１ラケット２，３が設（す
られ、このブラケット２３をプノンユレ／＜−２６が押
圧することにより、！ブルヒンジ１１を支点として第３
のハツチパネルＣ８跳ね上げるようになっている。

このＱ　合、’Ｂ　１　、第２のハツチパネルＡ、Ｂが
直立ｆ１γ置がら倒れるのを防ぐために、第２のハツチ
パネルＢにストッパ２４を設けておき、Ｅら３のハツチ
パネルＣを起立させる際の支！ｉ反力を受けろようにす
る。

なおストッパ２４は手動操作または油ｒ３：、操作：こ
より第２のハツチパネルＢを姶体劉に固定するが、ある
いは第１．第２のハツチパネルＡ、Ｂを互いに固定する
ものでも良い。

第３のハツチバネｌしＣには移動を容易１こするため、
ホイール１７、］９が取イ・１てあり、一方のホイール
１９はハツチパネルＣの水’ｌ’　ｆｊ　’：ｈ時にＡ
１１％的にスロープレール２（）に乗り上げるようにな
っている。

次に作用に付いて説明すると、油圧シリング１２を駆動
してリンク２５を時計回転方向に回動すると、ストッパ
ピン２７１こ当接して第１のハツチパネル八が引き起こ
され、同時にヒンジ１０を支点としながら第２のハツチ
パネルＢも閃のように起立する。またこれに伴い第３の
ハツチパネルＣらひきづられで、水平状態のままホイー
ル１７．１９を介して移動してくる。

完全に起立した状態でストンパ２４により第２のハツチ
パネルＢを固定する。

次いでリンク２５のプノンユレバ−２６の先端を第３の
ハツチパネルＣのブラケット２３に嵌め、年度は油圧シ
リング１２を収縮作動させる。これにより図中左方に移
動するプ、シェレバ−２６がブラケット２３を押圧し、
第３のハツチパネルＣはグプルヒンジ１１を支点として
跳ね上げられるようにして起立する。

第３のハツチパネルＣが直立状態に近付く１こつれて最
公的には全部のハツチパネルＡ−Ｃが密着して直立する
のである。

このようにして格納したハンチカバーを閉鎖するには、
上記と全く通の・５４１作を行疋ばよいので・あるが、
′ｊＳ３のハツチパネルＣを倒したｉの」人で志かっ、
第２、第１のハツチパネルＡ、ＬＩを尼に戻丁ため１こ
箔１の油圧シリング１２を収；！６させる過程て゛、倒
れている第３のハツチパネルＣが抵抗とならないように
、スロープレール２（）を設けて第３のハツチパネルＣ
に閉打（方向への自走力を付Ｊ３−シである。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、ハツチパネルを駆動する
のに外装式の華−の油圧ンりングを（（ｉｔえるだけな
のでゝ、設置スペースが少なくコンパクトであるにも拘
わらず、大型かつ大重量のバッチカバーを駆動すること
ができ、しかもその２　■ｉｆ　、つ；検も容易であり
、またハツチカバーの閉ｉ、′（時にカバーの下面；こ
突出する部分が少ないため、ハツチ開口内のスペースを
有効に利用することができる一方、ハノチカへ〜の格納
時はハツチパネルの、−４さと幅に相当する空間があれ
ばよく、格納スペースの削減が図れるという効果もある
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例を示す概略側面し］であ
る。第２図は従来例の概略側面図である。 ３．１０・・・ヒンジ、１１・・ダブルヒンジ、１２・
油圧シリング、１７．１９・・ホイール、２０・・・ス
ロープレール、２３・・・ブラケット、２４・・・スト
ッパ、２５・・・リンク　２６・・・ブノンユレバー、
２７・又トノバビン。 貸出出願人　三菱重工業株式会社 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 基端を船体側にヒンジ結合した第１のハッチパネルに第
   ２のハッチパネルの接合端をヒンジ結合するとともに、
   この第２のハッチパネルに第３のハッチパネルの接合端
   をダブルヒンジを介して結合する一方、これらのハッチ
   パネルを駆動する油圧アクチュエータを設け、この油圧
   アクチュエータを第１のハッチパネルの基端に係合して
   起立方向に駆動するリンクに連係し、かつこのリンクに
   前記ダブルヒンジを支点として第３のハッチパネルを跳
   ね上げ方向に押圧するプッシュレバーを連結したことを
   特徴とするハッチカバーの開閉駆動装置。