JPS618210A - チヤツク用回転流体圧シリンダの低音化構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、工作機械のチャックに用＆Ｎる回転流体圧シ
リンダ運転途中に作動させようとした時の、特にその作
動音の低音化に著効を奏する構造番こついて提案するも
のである。

本出願人は、斯かる回転流体圧シリンダの幾つかについ
て先に提案をしているが、本発明はこれの改良に係るも
のである。

具体的な実施の一例を図面にもとづいて以下に説明する
。

第１図において１はシリンダ、２はピストンロッド、３
はピストンロッド２上に固定されたピストンであって、
シリンダ１の空洞４内を摺動自在に嵌入されている。５
は前記ピストンロッド２に嵌挿される回転バルブであっ
て、インロ一部には油の流通をロックする機構６．６′
が組込まれて、前記シリンダ１に対しボルト７を使用し
て接合されてなる。８．９．１０は気密性を保つための
Ｏリングである。

１１はピストン３に固定されたガイドピンで該ガイドピ
ンの両端Ｐ、Ｐ’のいづれか片端は常にシリンダ１又は
回転バルブ５（図示例ではシリンダ側）に設けたガイド
ピン用穴１２に案内されることにより、ピストンロッド
２の自由な回動が制限されるようになっている。

図示例でピストンロッド２端部のネジ部がドローチュー
ブに連結され、チャック本体のジヨウ（何れも図示せず
）を移動させるようになすのである。

一方、回転バルブ５は外形が二段の錠状段部にイ、ＫＺ
に構成されてなり、下段にはスリーブボディ１３を設け
られる。ここにスリーブボディ１３内部にはスリーブ１
４が次のようにして設けられる。

即ち、スリーブ１４の両端に嵌込んだベアリング１５．
１５′の一方（図示例では１５）は直接にスリーブ１４
の内側壁へ当接され、他方のベアリング（図示例では１
５′）はボルト１６にスリーブボディ１３に接合させた
スリーブカバー１７の内側壁へ当接されるようになされ
る。また該下段部の端縁部にはストッパー１８をボルト
】９を使用して止着させてなり、前記スリーブカバーと
対向する両者間にはラビリンスリール構造の凹凸形状に
構成される。しかして外部から浸入する油は排油溝２０
から外部へ排出し、これに対し内部から漏洩して来る作
動油は排油溝２１を経てスリーブボディ１３内にドレン
溜め２２内に回収させるようになすのである。このさい
、その排出及び回収の分離及び区別を容易且つ確実とな
すために、スリーブカバー１７には空気栓２３が設けで
ある。

次にシリンダ１内でのピストン３の作動を説明すれば、
以下のようにして行われる。図示しない外部供給装置（
油槽）からの作動油はスリーブボディ１３の注油口２４
を介し油路２５を通り、ロック機構６を経て油路２６、
油室２７へと導かれ、ピストン３を図面で右側から左側
方向へ抑圧移動させる。該ピストン３の移動に伴って押
出される油室２７′の排油はロック機構６′を経て油路
２５′を通り、排油配２４′から外部供給装置へ回収さ
れるのである。

以上によるピストンの往工程が終了し、復工程に移ると
きは前述の徘油配２４′は注油配に、また注油配２４は
排油口とらるように切換弁（図示せず）が切換えられる
ことによって変更されるのであり、同様の逆経路回路に
て復工程が行われる。

このさい作動油の微量は回転バルブ５とスリーブＩ４の
隙間Ｔ、Ｔ’　を通って両側ベアリング１５．１５′へ
供給され、該ベアリング１５．１５′を潤滑せしめた後
にドレン溜め２２を経て外部供給装置（油槽）へ回収さ
れる。このさいスリーブ１４の内部に連通孔せしめであ
るから両ベアリング１５．１５′へ供給される油量の均
衡が保たれるようなされている。

以上に説明した作動油回路によって、部具しないワーク
をジヨウにて把握し、ワークの機械加工が行われる。

係るワークの機械加工に際し、チャックのその運転途中
に回転を停止させることなくワークの把握解放を行なお
うとすると、従来のものでは回転継手部より作動音が発
生すると共に振動が起こり、加工精度不良などのトラブ
ルが生じていたのである。

本発明は、この振動の発生を回転継手部の工夫により防
止せしめると共に、特に作動音の低音化に著効を奏する
ものである。

次に回転継手部の工夫に関し、第２図と第３図を加えて
説明する。第２図は第１図のｚ−２断面図、第３図はス
リーブ１４の斜視図である。図から明らかなようにスリ
ーブ１４には環状の油路２５ａと２５′　ａが各１本全
周に渡り設けてあり、該油路の適所に且つ該油路と連通
せしめて多数（図では各６ケ所）の油路２５ｂと２５′
　ｂが夫々放射状に穿設されている。そして該油路の開
配部の１ケ所以上に対応させて開口する状態になって、
回転バルブ５の外周を切込んで削設した複数の油路溜２
５ｃ、２５ｃ、・・・と２５′Ｃ１２５’ｃ−が各々配
設されており、油路溜２５ｃには前記油路２５が、また
油路２５′Ｃには前記油路２５′が夫々開口連通してい
る（第２図例は油路溜２５ｃ　（２５’　ｃ）３ケ所に
油路２５　（２５’　＞２ケ所のものが示しである）。

シール材Ｒ１，Ｒ２、Ｒ３は油路２５ａ、２５ａ′から
の油漏れを防止するための０リングであり、止ネジＵに
よりスリーブボディ１３とスリーブ１４が回転不能の状
態に固設されている。スリーブボディ１３とスリーブ１
４を焼嵌めで固設するときは、前記ＯリングＲ１、Ｒ２
、Ｒ３や止ネジ１１を省きコンパクトな構造にすること
もできる。なお、油路２５ａ、２５’　　ａ及びシール
材Ｒ１，Ｒ２、Ｒ３の溝をスリーブボディ１３に設けて
もよい。

しかるに注入口２４を介して供給される作動油は、環状
の油路２５ａを通り多数の油路２５ｂ、２５ｂ・・・の
いずれかの油路を経て油路溜２５ｃへと導かれ前記の油
路２５へ送給されるのである。

他方、前記の油路２５′に押出される排油は油路溜２５
′ｃへ導かれてから多数の油路２５′ｂ、２５′　ｂ・
・・のすずれかの油路を経て環状の油路２５’　　ａに
もどされ排油口２４′を介して油槽へ回収されるのであ
る。

この場合、回転バルブ５は回転しているため油路溜２５
ｃ、２５’　ｃと油路２５ｂ、２５′ｂのの間において
急激な開閉作用を行わせないために、第４図に示すよう
な油路ｆｆｌ　２５　ｅ、２５′Ｃの溝巾よりも狭い溝
Ａ、Ａ’　によって油路２５ｂ、２５’　ｂの各々を連
通ずる構造とした。

以上の構成からなる回転流体圧シリンダを用いて、出願
人が簡易騒音計で一爺距離だけ離れて騒音を測定した結
果によれば、溝Ａ、Ａ’のないものは８５ｄＢ（Ａ）、
溝Ａ、Ａ’の溝巾ｌｌｌｌ１１、深さ１■のものは７８
ｄＢ（Ａ）であった。測定時のチャック回転数を更に１
１０００ｒｐ増加させたときの測定結果を記せば、溝Ａ
、Ａ’がないものは９２ｄＢ（Ａ）、溝Ａ、Ａ’　の溝
巾ｌｌｌｌ１１、深さ０．３閣のものは８５ｄＢ（Ａ）
、溝Ａ、Ａ’の溝ｄｉ　１　＋ａｍ深さ１■のものは８
０ｄＢ（Ａ）であった。（但し、スリーブ１４の内径は
７０ｍであり、油路２５ｂは直径６■で円周に６ケ所設
けたものについての例）このときの溝Ａ、Ａ’の形状は
略矩形断面であったが、その他の幾可学的形状のもので
あってもよく、むしろ流体力学上から低騒音化に好まし
い形状であればよい。

以上の説明から明らかなように、溝Ａ、Ａ’　を設ける
ことにより図示しないチャックのジヨウの把握開放動作
がチャックの回転を停止させることなく、その運転の途
中においても問題なく行うことができ、且つ作動音の低
音化に著効を奏するものとなったのである。

上記説明では、溝Ａ、Ａ’はスリーブ１４側に設けたも
のについて説明したが、反対の回転バルブ５側に削設し
である油路溜２５Ｇ、２５′Ｃを連通するｍＢ及びＢ′
で構成されるものであってもよい。この場合のスリーブ
１４側は、溝Ａ、Ａ’の設けてない状態のものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は回転流体圧シリンダの断面図、第２図は第１図
のＺ−Ｚ断面図、第３図はスリーブ１４の斜視図、第４
図は油路と溝の交叉部拡大図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 往復動可能なピストンを内蔵した回転体を、油路ブロッ
   クの挿入された作動油供給体に貫挿してなる回転流体圧
   シリンダであって、油路ブロックが、該ブロックの外周
   に設けた環状の油路に対し、放射状に複数の油路を連通
   せしめて設け、且つ該複数の油路の開口部が、前記回転
   体の一部外前に削設した複数の油路溜に対し、少なくと
   も１ケ所以上と連通する回転流体圧シリンダにおいて、
   放射状の複数の油路を油路溜の溝巾よりも狭い溝で結ん
   だことを特徴とするチャック用回転流体圧シリンダの低
   音化構造。