JPS619310A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
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- JPS619310A JPS619310A JP12901484A JP12901484A JPS619310A JP S619310 A JPS619310 A JP S619310A JP 12901484 A JP12901484 A JP 12901484A JP 12901484 A JP12901484 A JP 12901484A JP S619310 A JPS619310 A JP S619310A
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- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract description 12
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
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- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ、スポー
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
第八図は特開昭５５−１６０６０３号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板ｌａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材ＩＣと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板ｌａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材ＩＣと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
ｌｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌｅの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇおよび中
央部材ｔｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１Ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
央部材ｔｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材１Ｃに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ｃ、２ｄの基部に形成された大径部２ｅ
とを有している。
内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ｈ成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部］、ｄ、１ ｅ、２ｃ、２ｄ
および大径部１ｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成さ
れ、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そし
て内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホ
イール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈す
る。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
ｈ成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺部
材１ｃ、２ｂ、スポーク部］、ｄ、１ ｅ、２ｃ、２ｄ
および大径部１ｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成さ
れ、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そし
て内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホ
イール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈す
る。
近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をできるだけ少
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、−上記従来のホイールカバーにお
いては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホ
イールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れ
の乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポ
ーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、伺着した汚
れが通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があっ
た。
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、−上記従来のホイールカバーにお
いては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホ
イールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れ
の乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポ
ーク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、伺着した汚
れが通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があっ
た。
この発明は上記問題点を解決するためのもので、透明蛍
光樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の凹溝を設けることにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外部から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
光樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の凹溝を設けることにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外部から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
この発明は、透明蛍光樹脂によりほぼ円板状に形成され
たホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に＝３＝ 形成された複数の凹溝とを備えたことを特徴とするｆｌ
ｉ両用ホイールカバーである。
たホイールカバー本体と、このホイールカバー本体の内
面に中心側から周辺側に放射状に＝３＝ 形成された複数の凹溝とを備えたことを特徴とするｆｌ
ｉ両用ホイールカバーである。
」−記構成の車両用ホイールカバーは、凹溝が内面にく
る状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使
用状態では透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体の凹溝
における反射により蛍光を帯びた光輝状の線条が形成さ
れ、これがホイールカバー本体に通して外部から視認さ
れ、蛍光を帯びたスポーク状の優れた外観を呈する。ま
た凹溝がホイールカバー本体により覆われるため、空気
の乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視認さ
れず、優れた外観を長期にわたって維持することができ
る。
る状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使
用状態では透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体の凹溝
における反射により蛍光を帯びた光輝状の線条が形成さ
れ、これがホイールカバー本体に通して外部から視認さ
れ、蛍光を帯びたスポーク状の優れた外観を呈する。ま
た凹溝がホイールカバー本体により覆われるため、空気
の乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視認さ
れず、優れた外観を長期にわたって維持することができ
る。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第八図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図であり、第八図ないし第り図と同
一符号は同一または相当４一 部分を示す。
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図であり、第八図ないし第り図と同
一符号は同一または相当４一 部分を示す。
ホイールカバー本体１１は透明蛍光樹脂により、緩い円
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２
等を収納する中央四部１．１ ａから外周方向に広がる
緩い円錐状の透視部１１ｂが形成され、その周辺部にフ
ランジ部１．１ ｃが形成されており、透視部１ ｌ
ｂの内面には中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の
凹溝１１ｄ、ｌｉｅが異なる深さを有し、相互に交差す
るように形成されている。
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２
等を収納する中央四部１．１ ａから外周方向に広がる
緩い円錐状の透視部１１ｂが形成され、その周辺部にフ
ランジ部１．１ ｃが形成されており、透視部１ ｌ
ｂの内面には中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の
凹溝１１ｄ、ｌｉｅが異なる深さを有し、相互に交差す
るように形成されている。
凹溝１１ｄ、Ｉｌｅは基部に幅広部１．１． ｆを有し
、また交差部において、一方の凹溝ｌｉｄが他方の凹溝
１１ｅを遮るように段差状に交差している。透明蛍光樹
脂は蛍光を帯びた透明樹脂であり、例えば無機または有
機の蛍光物質を含む透明合成樹脂が一般的であｇが、樹
脂自体が蛍光を帯びたものでもよい。
、また交差部において、一方の凹溝ｌｉｄが他方の凹溝
１１ｅを遮るように段差状に交差している。透明蛍光樹
脂は蛍光を帯びた透明樹脂であり、例えば無機または有
機の蛍光物質を含む透明合成樹脂が一般的であｇが、樹
脂自体が蛍光を帯びたものでもよい。
ホイールカバー本体】１のフランジ部１１ｃの内面に内
側に突出するように一体成形された複数のアダプタｌ１
ｇには、弾性金属線１６を円弧状に１へ径方向外向に突
出させたループを有するリテーナ１７が同着され、ロー
ドホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３ｃに弾着
係合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール３
に固着保持されるようになっている。
側に突出するように一体成形された複数のアダプタｌ１
ｇには、弾性金属線１６を円弧状に１へ径方向外向に突
出させたループを有するリテーナ１７が同着され、ロー
ドホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３ｃに弾着
係合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール３
に固着保持されるようになっている。
１８は１〜す１１リングで、ステンレス鋼板等の弾性を
有する利料により成形されており、ホイールカバー本体
１１のフランジ部１１ｃの透視を遮るとともに、フラン
ジ部］ ］、ｃの剛性と強度を向上させるように、一端
部を折返えして取付けられる。
有する利料により成形されており、ホイールカバー本体
１１のフランジ部１１ｃの透視を遮るとともに、フラン
ジ部］ ］、ｃの剛性と強度を向上させるように、一端
部を折返えして取付けられる。
以」−のように構成された車両用ホイールカバーは、フ
ランジ部１１ｃにトリムリング１８を取付け、凹溝］１
．ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
ランジ部１１ｃにトリムリング１８を取付け、凹溝］１
．ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性
を利用してロードホイール３に取付けて使用する。
使用状ｆｍでは透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体１
１の凹溝１１．ｄ、１．１ｅにおける反射により蛍光を
帯びた光輝状の線条が形成され、これがホイールカバー
本体１１を通して外部から視認され、蛍光を帯びたスポ
ーク状の優れた外観を呈する。このとき、一方の凹溝１
１ｄが連続しているため、凹溝Ｌｉｄ、］］−ｅは段差
状に交差している外観を呈する。そして凹溝］１ｄ、Ｉ
ｌｅはホイールカバー本体１１の基準面より凹没してい
るため、立体的な外観を呈する。
１の凹溝１１．ｄ、１．１ｅにおける反射により蛍光を
帯びた光輝状の線条が形成され、これがホイールカバー
本体１１を通して外部から視認され、蛍光を帯びたスポ
ーク状の優れた外観を呈する。このとき、一方の凹溝１
１ｄが連続しているため、凹溝Ｌｉｄ、］］−ｅは段差
状に交差している外観を呈する。そして凹溝］１ｄ、Ｉ
ｌｅはホイールカバー本体１１の基準面より凹没してい
るため、立体的な外観を呈する。
また上記凹溝１１ｄ、１．］、ｅがホイールカバー本体
１１により覆われるため、ホイールカバーが回転しても
周辺空気の乱流は発生しないとともに、凹溝に汚れが４
＝Ｊ着しても外部から視認されることはなく、優れた外
観を長期にわたって維持することができる。
１１により覆われるため、ホイールカバーが回転しても
周辺空気の乱流は発生しないとともに、凹溝に汚れが４
＝Ｊ着しても外部から視認されることはなく、優れた外
観を長期にわたって維持することができる。
なお、以上の説明において、凹溝］１ｄ、１１ ｅは表
面が平面状のものを示したが、半円形等の曲面状その他
の形状であってもよい。またホイールカバー本体１１の
ロードホイール３への取付構造等も図示のものに限らず
、類似の機構のものを採用できる。さらにホイールカバ
ー本体１１の形状、構造、材質等も変更可能であり、耐
摩耗性、耐久クラ・チ性、耐候性等を向上させるために
外表面 鼾に硬質皮膜を形成することもでき
る。
面が平面状のものを示したが、半円形等の曲面状その他
の形状であってもよい。またホイールカバー本体１１の
ロードホイール３への取付構造等も図示のものに限らず
、類似の機構のものを採用できる。さらにホイールカバ
ー本体１１の形状、構造、材質等も変更可能であり、耐
摩耗性、耐久クラ・チ性、耐候性等を向上させるために
外表面 鼾に硬質皮膜を形成することもでき
る。
本発明によれば、透明蛍光欄脂により形成したホイール
カバー本体の裏面に放射状の凹溝を設けたので、スポー
ク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し
、走行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が視認さ
れず、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できる
などの効果がある。
カバー本体の裏面に放射状の凹溝を設けたので、スポー
ク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し
、走行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が視認さ
れず、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できる
などの効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図、第八図は従来の車両用ホイール
カバーの一部の正面図、第８図はそのＢ−Ｂ断面図、第
Ｃ図および第り図は一部の斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、ｌｌａは中央四部、１１ｂは透視
部、１１ｃはフランジ部、１１ｄ。 ｌｉｅは凹溝である。 第１図 第２図 第５図 第６図 １Ｄ 第八図 第Ｂ図 手続補正書（）試） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１．２９０１．４づ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区−ヒ矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号６、補正の
対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第４行および第９頁下がら第８行、
ｒＡ、ｌを「７」に訂正する。 （２）同第２頁第６行および第９頁下がら第６行、「８
図」を「８図Ｊに、「ｃ」を「９」に、ｒＤ」を「１０
」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、「Ａ」を「７」に、ｒ［）Ｊを
ｒｌｏＪに訂正する。 （４）図面の図番骨を別紙朱書の通り訂正する。 第１図 第」図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図の一部の断面図、第八図は従来の車両用ホイール
カバーの一部の正面図、第８図はそのＢ−Ｂ断面図、第
Ｃ図および第り図は一部の斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１は
ホイールカバー本体、ｌｌａは中央四部、１１ｂは透視
部、１１ｃはフランジ部、１１ｄ。 ｌｉｅは凹溝である。 第１図 第２図 第５図 第６図 １Ｄ 第八図 第Ｂ図 手続補正書（）試） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１．２９０１．４づ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川県横浜市戸塚区−ヒ矢部町字藤井３２
０番地４、代 理 人〒１０５電話４３６−４７００住
所 東京都港区西新橋３丁目１５番８号６、補正の
対象 明細書の発明の詳細な説明および図面の簡単な説明の欄
ならびに図面 ７、補正の内容 （１）明細書第２頁第４行および第９頁下がら第８行、
ｒＡ、ｌを「７」に訂正する。 （２）同第２頁第６行および第９頁下がら第６行、「８
図」を「８図Ｊに、「ｃ」を「９」に、ｒＤ」を「１０
」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、「Ａ」を「７」に、ｒ［）Ｊを
ｒｌｏＪに訂正する。 （４）図面の図番骨を別紙朱書の通り訂正する。 第１図 第」図
Claims (4)
- （１）透明蛍光樹脂によりほぼ円板状に形成されたホイ
ールカバー本体と、このホイールカバー本体の内面に中
心側から周辺側に放射状に形成された複数の凹溝とを備
えたことを特徴とする車両用ホイールカバー。 - （２）凹溝が相互に交差するように形成された特許請求
の範囲第１項記載の車両用ホイールカバー。 - （３）凹溝が段差をもって交差するように形成された特
許請求の範囲第２項記載の車両用ホイールカバー。 - （４）透明蛍光樹脂が蛍光物質を含む透明合成樹脂であ
る特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載
の車両用ホイールカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901484A JPS619310A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901484A JPS619310A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619310A true JPS619310A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14999026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12901484A Pending JPS619310A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619310A (ja) |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP12901484A patent/JPS619310A/ja active Pending
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