JPS619308A - 車両用ホイ−ルカバ− - Google Patents
車両用ホイ−ルカバ−Info
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- JPS619308A JPS619308A JP12901284A JP12901284A JPS619308A JP S619308 A JPS619308 A JP S619308A JP 12901284 A JP12901284 A JP 12901284A JP 12901284 A JP12901284 A JP 12901284A JP S619308 A JPS619308 A JP S619308A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/18—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins simulating spoked or wire wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のロードホイールに取付けられ、スポー
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
ク状の外観を呈する車両用ホイールカバーに関するもの
である。
第八図は特開昭５５−１６０６０３号公報に記載された
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材】Ｃと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
Ｉｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌａの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第８図は
そのＢ−Ｂ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の斜視図
である。図面において、１は内カバーであり、ロードホ
イール３のハブ３ａに対応する部分が円形に除去された
ドーナツ状の円形基板１ａの内周部に形成されたリング
状の中央部材１ｂと、基板１ａの外周部にロードホイー
ル３のリム３ｂにクリップ４を介して装着されるように
形成されたリング状の周辺部材】Ｃと、中央部材１ｂお
よび周辺部材１０間を放射状に連結するように、傾斜し
た平坦面に突出し、段差状に交差するスポーク部１ｄ、
Ｉｅと、これらのスポーク部ｌｄ、ｌａの基部に形成さ
れた大径部１ｆとを有している。
２は外カバーであり、内カバー１の中心孔１ｇおよび中
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材ＩＣに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ ｃ 、’２ ｄの基部に形成された大
径部２ｅとを有している。
央部材１ｂの一部を覆う円板状の中央部材２ａと、内カ
バー１の周辺部材ＩＣに嵌合するリング状の周辺部材２
ｂと、中央部材２ａおよび周辺部材２ｂを放射状に連結
し、段差状に交差するスポーク部２ｃ、２ｄと、これら
のスポーク部２ ｃ 、’２ ｄの基部に形成された大
径部２ｅとを有している。
内カバー１および外カバー２は、合成樹脂のインジェク
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
１へ成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺
部材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｄお
よび大径部ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され
、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして
内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイ
ール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する
。
ション成形または低溶融金属の鋳造もしくはダイキャス
１へ成形等により成形され、中央部材１ｂ、２ａ、周辺
部材１ｃ、２ｂ、スポーク部ｌｄ、ｌｅ、２ｃ、２ｄお
よび大径部ｉｆ、２ｅの表面には金属光沢層が形成され
、基板１ａの残部は暗黒色の塗膜が形成される。そして
内外カバー１，２は同心に積層した状態で、ロードホイ
ール３に固着して使用され、スポーク状の外観を呈する
。
近年、車両の車体は走行中の空気の抵抗をできるだけ少
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
なくするために、外表面のフラッシュ化（平坦化）の傾
向が強まり、車体からの突出部、陥入部等の凹凸が少な
いことが望まれるが、上記従来のホイールカバーにおい
ては、スポーク部が外表面に露出するため、ロードホイ
ールの回転に伴いホイールカバーの周辺に空気の流れの
乱れが発生して空気抵抗を大きくするとともに、スポー
ク部に泥やゴミ等の汚れが付着しやすく、付着した汚れ
が通常の水洗では洗い流しにくいという問題点があった
。
この発明は上記問題点を解決するためのもので、透明蛍
光樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の凸条を設けることにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外部から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
光樹脂でほぼ円板状に形成したホイールカバー本体の内
面に放射状の凸条を設けることにより、ホイールカバー
の外表面をフラッシュ化して、空気抵抗を少なくすると
ともに、ホイールカバーの外部から泥やゴミが視認され
ず、スポーク状の優れた外観を呈する車両用ホイールカ
バーを提供する。
この発明は、透明蛍光樹脂によりほぼ円板状にゎヮあｔ
ｌＪニオイー７、ヵ２．−オオ８、ユ。オイー７．５カ
バ一本体の内面に中心側から周辺側に放射状に形成され
た複数の西条とを備えたことを特徴とする車両用ホイー
ルカバーである。
ｌＪニオイー７、ヵ２．−オオ８、ユ。オイー７．５カ
バ一本体の内面に中心側から周辺側に放射状に形成され
た複数の西条とを備えたことを特徴とする車両用ホイー
ルカバーである。
上記構成の車両用ホイールカバーは、凸条が内面にくる
状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使用
状態では透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体の凸条に
おける反射により蛍光を帯びた光輝状の線条が形成され
、これがホイールカバー本体を通して外部から視認され
、蛍光を帯びたスポーク状の優れた外観を呈する。また
凸条がホイールカバー本体により覆われるため、空気の
乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視認され
ず、優れた外観を長期にわたって維持することができる
。
状態で車両のロードホイールに取付けて使用する。使用
状態では透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体の凸条に
おける反射により蛍光を帯びた光輝状の線条が形成され
、これがホイールカバー本体を通して外部から視認され
、蛍光を帯びたスポーク状の優れた外観を呈する。また
凸条がホイールカバー本体により覆われるため、空気の
乱流は発生しない。また外部から泥やゴミ等が視認され
ず、優れた外観を長期にわたって維持することができる
。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図のｖｒ−ＶＴ断面図、第７図は■−■断面図であ
り、第八図ないし第り図と＝４− 同一符号は同一または相当部分を示す。
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４図および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図のｖｒ−ＶＴ断面図、第７図は■−■断面図であ
り、第八図ないし第り図と＝４− 同一符号は同一または相当部分を示す。
ホイールカバー本体１１は透明蛍光樹脂により、緩い円
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２
等を収納する中央凹部１１．ａから外周方向に広がる緩
い円錐状の透視部］、 １ ｂが形成され、その周辺部
にフランジ部１１ｃが形成されており、透視部１．ｌｂ
の内面には中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の凸
条１１ｄ、ｌｉｅが相互に交差するように形成されてい
る。
錐形をしたほぼ円板状に一体成形され、識別マーク１２
等を収納する中央凹部１１．ａから外周方向に広がる緩
い円錐状の透視部］、 １ ｂが形成され、その周辺部
にフランジ部１１ｃが形成されており、透視部１．ｌｂ
の内面には中心側から周辺側に放射状に伸びる複数の凸
条１１ｄ、ｌｉｅが相互に交差するように形成されてい
る。
凸条ｌｉｄ、ｌｉｅは基部に幅広部１１ｆを有し、また
交差部において、一方の凸条１１ｅに他方の凸条ｌｉｄ
に沿った切欠１３が設けられている。透明蛍光樹脂は蛍
光を帯びた透明樹脂であり、例えば無機または有機蛍光
物質を含む透明合成樹脂が一般的であるかく樹脂自体が
蛍光を帯びた、ものでもよい。
交差部において、一方の凸条１１ｅに他方の凸条ｌｉｄ
に沿った切欠１３が設けられている。透明蛍光樹脂は蛍
光を帯びた透明樹脂であり、例えば無機または有機蛍光
物質を含む透明合成樹脂が一般的であるかく樹脂自体が
蛍光を帯びた、ものでもよい。
ホイールカバー本体１１のフランジ部１１ｃの内面に内
側に突出するように一体成形された複数のアダプタｌ１
ｇには、弾性金属線１６を円弧状に半径方向外向に突出
させたループを有するリテ−ナ１７が嵌着され、ロード
ホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３Ｃに弾着係
合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール３に
固着保持されるようになっている。
側に突出するように一体成形された複数のアダプタｌ１
ｇには、弾性金属線１６を円弧状に半径方向外向に突出
させたループを有するリテ−ナ１７が嵌着され、ロード
ホイール３のリム３ｂ内面に形成された溝３Ｃに弾着係
合して、ホイールカバー本体１１がロードホイール３に
固着保持されるようになっている。
１８は１〜リムリングで、ステンレス鋼板等の弾性を有
する材料により成形されており、ホイールカバー本体１
１のフランジ部１．１ ｃの透視を遮るとともに、フラ
ンジ部１１ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部
を折返えして取付けられる。
する材料により成形されており、ホイールカバー本体１
１のフランジ部１．１ ｃの透視を遮るとともに、フラ
ンジ部１１ｃの剛性と強度を向上させるように、一端部
を折返えして取付けられる。
以上のように構成された車両用ホイールカバーは、フラ
ンジ部１１ｃにトリムリング１８を取付け、凸条１１．
ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性を
利用してロードホイール３に取付けて使用する。
ンジ部１１ｃにトリムリング１８を取付け、凸条１１．
ｄ、ｌｉｅが内面にくる状態で、リテーナ１７の弾性を
利用してロードホイール３に取付けて使用する。
使用状態では透明蛍光樹脂製のホイールカバー本体１１
の凸条１１．ｄ、ｌｉｅにおける反射により蛍光を帯び
た光輝状の線条が形成され、これがホイールカバー本体
１１を通して外部から視認され、蛍光を帯びたスポーク
状の優れた外観を呈する。このとき、切欠１３により一
方の凸条ｌｉｄが連続しているため、凸条１．１ｄ、Ｉ
ｌｅは段差状に交差している外観を呈する。そして凸条
１１ｄ。
の凸条１１．ｄ、ｌｉｅにおける反射により蛍光を帯び
た光輝状の線条が形成され、これがホイールカバー本体
１１を通して外部から視認され、蛍光を帯びたスポーク
状の優れた外観を呈する。このとき、切欠１３により一
方の凸条ｌｉｄが連続しているため、凸条１．１ｄ、Ｉ
ｌｅは段差状に交差している外観を呈する。そして凸条
１１ｄ。
ｌｉｅはホイールカバー本体１１の基準面より突出して
いるため、立体的な外観を呈する。
いるため、立体的な外観を呈する。
また上記凸条１．１． ｄ 、 ］ ］、 ｅがホイ
ールカバー本体１１により覆われるため、ホイールカバ
ーが回転しても周辺空気の乱流は発生しないとともに、
凸条に汚れが付着しても外部から視認されることはなく
、優れた外観製長期にわたって維持することができる。
ールカバー本体１１により覆われるため、ホイールカバ
ーが回転しても周辺空気の乱流は発生しないとともに、
凸条に汚れが付着しても外部から視認されることはなく
、優れた外観製長期にわたって維持することができる。
なお、以上の説明において、凸条１］、ｄ、ｌｌｅは表
面が平面状のものを示したが、その横断面形状が半円形
等の曲面状その他の形状であってもよい。
面が平面状のものを示したが、その横断面形状が半円形
等の曲面状その他の形状であってもよい。
またホイールカバー本体１１のロードホイール３への取
付構造等も図示のものに限らず、類似の機構のものを採
用できる。さらにホイールカバー本体１１の形状、構造
、材質等も変更可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性
、耐候性等を向上させるために外表面に硬質皮膜を形成
することもできる。
付構造等も図示のものに限らず、類似の機構のものを採
用できる。さらにホイールカバー本体１１の形状、構造
、材質等も変更可能であり、耐摩耗性、耐スクラッチ性
、耐候性等を向上させるために外表面に硬質皮膜を形成
することもできる。
一７＝
〔発明の効果〕
本発明によれば、透明蛍光樹脂により形成したホイール
カバー本体の裏面に放射状の凸条を設けたので、スポー
ク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し
、走行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が視認さ
れず、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できる
などの効果がある。
カバー本体の裏面に放射状の凸条を設けたので、スポー
ク状の外観を呈するとともに、外表面がフラッシュ化し
、走行中の空気の乱れはなく、外部からゴミ等が視認さ
れず、洗車が容易であり、優れた外観を長く維持できる
などの効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す概略断面図、第２図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４晶および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図のＶＩ−Ｖｌ断面図、第７図は■−■断面図、第
九図は従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第
８図はそのＢＩＢ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の
斜視図である。 ′各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１
はホイールカバー本体、１１．’ａは中・央凹部、１１
ｂは透視部、１．１ ｃはフランジ部、ｌｉｄ。 ｌｉｅは凸条、１３は切欠である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第５図 手 続 祁１−１三 ７Ｒ：（方式） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２９０１２号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川系４ノ／！浜市戸塚区上矢部町字藤井
３２０番１１！！４、代 理 大引０５電話４３６−４
７００６、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明 説明の欄ならびに図面 ７、補正の内容 ＝ １ − （１）明細書第２頁第４行および第９頁下から第８行、
ｒＡＪを「８」に訂正する。 （２）同第２頁第６行、１８図」を「９図」に、ｒＢ−
１３」をｒｌＸ−ＩＸＪに、ｒＣＪを「１０」に、ｒＤ
Ｊ を「１１」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、ｒＡＪを「８」に、ｒＤＪを「
１１」に訂正する。 （４）同第９頁下から第７行、『Ｂ図』を「９図」に、
ｒＢ−ＢＪ をｒｌＸ−ＩＸＪに訂正する。 （５）同第９頁下から第６行、「Ｃ」を「１０」に、ｒ
ＤＪ を「１１」に訂正する。 （６）図面を別紙朱書の通り訂正する。 第１図 第正図
はその正面透視図、第３図はホイールカバー本体の裏面
図、第４晶および第５図はその一部の斜視図、第６図は
第５図のＶＩ−Ｖｌ断面図、第７図は■−■断面図、第
九図は従来の車両用ホイールカバーの一部の正面図、第
８図はそのＢＩＢ断面図、第Ｃ図および第り図は一部の
斜視図である。 ′各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、１１
はホイールカバー本体、１１．’ａは中・央凹部、１１
ｂは透視部、１．１ ｃはフランジ部、ｌｉｄ。 ｌｉｅは凸条、１３は切欠である。 代理人 弁理士 柳 原 成 第５図 手 続 祁１−１三 ７Ｒ：（方式） 昭和５９年１０月１７日 特許庁長官 志 賀 学 殿 １、事件の表示 昭和５９年特許願第１２９０１２号 ２、発明の名称 車両用ホイールカバー ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 神奈川系４ノ／！浜市戸塚区上矢部町字藤井
３２０番１１！！４、代 理 大引０５電話４３６−４
７００６、補正の対象 明細書の発明の詳細な説明 説明の欄ならびに図面 ７、補正の内容 ＝ １ − （１）明細書第２頁第４行および第９頁下から第８行、
ｒＡＪを「８」に訂正する。 （２）同第２頁第６行、１８図」を「９図」に、ｒＢ−
１３」をｒｌＸ−ＩＸＪに、ｒＣＪを「１０」に、ｒＤ
Ｊ を「１１」に訂正する。 （３）同第５頁最終行、ｒＡＪを「８」に、ｒＤＪを「
１１」に訂正する。 （４）同第９頁下から第７行、『Ｂ図』を「９図」に、
ｒＢ−ＢＪ をｒｌＸ−ＩＸＪに訂正する。 （５）同第９頁下から第６行、「Ｃ」を「１０」に、ｒ
ＤＪ を「１１」に訂正する。 （６）図面を別紙朱書の通り訂正する。 第１図 第正図
Claims (4)
- （１）透明蛍光樹脂によりほぼ円板状に形成されたホイ
ールカバー本体と、このホイールカバー本体の内面に中
心側から周辺側に放射状に形成された複数の凸条とを備
えたことを特徴とする車両用ホイールカバー。 - （２）凸条が相互に交差するように形成された特許請求
の範囲第１項記載の車両用ホイールカバー。 - （３）凸条の交差部において、一方の凸条が他方の凸条
に沿った切欠を有する特許請求の範囲第２項記載の車両
用ホイールカバー。 - （４）透明蛍光樹脂が蛍光物質を含む透明合成樹脂であ
る特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに記載
の車両用ホイールカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901284A JPS619308A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12901284A JPS619308A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS619308A true JPS619308A (ja) | 1986-01-16 |
Family
ID=14998980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12901284A Pending JPS619308A (ja) | 1984-06-22 | 1984-06-22 | 車両用ホイ−ルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS619308A (ja) |
-
1984
- 1984-06-22 JP JP12901284A patent/JPS619308A/ja active Pending
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