JPS6210538Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は温水式暖房装置の弁構造に関するもの
で、特に自動車用温水式暖房装置に用いて好適な
ものである。

〔従来の技術〕

従来周知のこの種の流量調節弁を第１図におい
て説明すると、１は弁ケースで、図示しない自動
車エンジンよりエンジン冷却水を導入する温水流
入側突出部１ａ、およびエンジン冷却水を自動車
用温水式暖房装置のヒータコアへ導出する流出側
突出部１ｂを有する。２は弁作動軸で、その一端
に弁体３を有する。４はブラケツトで、弁ケース
１にめ固定されている。また、弁作動軸２と弁
ケース１の間には、ポリアセタール等耐熱性に優
れた樹脂よりなるガイド５、ガイド６、Ｏ−リン
グ７、Ｏ−リング８などのシール部材が設けられ
ており、弁ケース１と弁作動軸２との間からの流
体の外部への漏れを防止するようになつている。
９はこれらシール部材を支えるためのプレートで
ある。

前記弁体３は、弁作動軸２の細径部２ａに挿入
された黄銅、ステンレス、耐熱樹脂等によつて形
成されたプレート３ａと、弁閉時に弁ケース１の
弁座部１ｃに密接して流路を閉じる役目をなす耐
熱性ゴムで成形されたデイスク状のシール部材３
ｂと、膨潤率が小さく耐熱性にも優れたポリアセ
タール等の樹脂により成形されたプラグ状のガイ
ド部材３ｃとからなり、更にその下端にはプレー
ト１０が組み込まれ、全体として弁作動軸２に固
定されている。

上記構成において、弁作動軸２は、リンク機構
（図示せず）により軸方向（図の上下方向）に作
動し、それに伴い弁体３も上下し流路の開閉、す
なわち温水流量の調節がなされる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、この従来の構造では、温水回路内に
悪水が流れた場合、すなわち、鉄粉、砂等の異物
を含む温水が流れた場合には、ガイド部材３ｃの
羽根部３ｃ−１、ストレート部３ｃ−２と弁ケー
ス１の流出側突出部１ｂの内壁との間隙が小さい
ため、異物がこの内壁とプラグ羽根部３ｃ−１、
ストレート部３ｃ−２との間に介在しやすい。従
つて、この状態で弁作動軸２を作動させると、羽
根部３ｃ−１、ストレート部３ｃ−２が異物によ
り損傷されることになり、その結果第２図に示す
ばり“イ”が発生する。

この状態がさらに進行すると、このばり“イ”
が弁体３のデイスク状シール部材３ｂのシール面
３ｂ−１に到達し（第２図参照）、ついには弁閉
時のシール不良をひき起こし、温水漏れにつなが
るという不具合が生じることが判明した。

本考案は上記点に鑑みてなされたものであり、
流量調節弁のばり“イ”の発生に起因するシール
不良を防止しようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記の技術的課題を達成するために、
流体入口および流体出口を有する弁ケースと、こ
の弁ケース内を移動可能な弁作動軸と、この弁作
動軸に固定された弁体とを具備し、自動車用温水
式暖房装置に用いられる流量調節弁において、こ
の弁体をシール部材とガイド部材とで構成し、こ
のガイド部材のシール部材側の外周面に、その全
周にわたつて断面矩形状の溝を形成するという技
術的手段を採用する。

〔作用〕

従つて、本考案によれば、鉄粉、砂などの異物
の混入により、ガイド部材にばり“イ”が発生し
ても、ガイド部材の外周面に設けた断面矩形状の
溝においてばり“イ”が捕捉され、このばり
“イ”がシール部材のシール面まで到達するのを
阻止できる。

〔考案の効果〕

それ故、本考案においては、ガイド部材におけ
るばり“イ”の発生に起因するシール不良を良好
に防止できる。

〔実施例〕

以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。本考案は、弁体３以外の部品については、第
１図に示す従来のものと同様な構造であるため、
第３図において、弁体３部分だけを説明する。

弁作動軸２の細径部２ａにはプレート３ａ、デ
イスク状のシール部材３ｂ、プラグ状のガイド部
材３ｃおよびプレート１０が挿入され固定されて
いる。前記プラグ状のガイド部材３ｃは、ポリア
セタール、ポリプロピレン等の樹脂により成形さ
れており、そのシール部材３ｂ側の外周面すなわ
ち第１図におけるガイド部材３ｃのストレート部
３ｃ−２に相当する部分には、その全周にわたつ
て第３図より明らかなごとく断面矩形状の溝３ｃ
−３が設けられており、その分だけストレート部
３ｃ−２は短くなつている。

上記構成を採用したため、ガイド部材３ｃの羽
根分３ｃ−１と弁ケース１の流出側突出部１ｂの
内壁（第１図参照）との間に異物が介在し、その
状態で弁体３を作動させたような場合であつても
シール面３ｂ−１は損傷しにくくなつている。

即ち、このような場合には羽根３ｃ−１が多少
損傷され、ばり“イ”が発生するようなことはあ
つてもこのばり“イ”の発生は羽根分３ｃ−１の
みに限定され、シール部材３ｂのシール面３ｂ−
１にばり“イ”が到達することはリング状溝部３
ｃ−３の介在によつて防止される。また、ストレ
ート部３ｃ−２もその長さが短いため、異物で損
傷されても発生するばり“イ”は少なく、従つて
シール部材３ｂのシール面３ｂ−１に到達するほ
どのものではない。

尚、上述の実施例ではガイド部材３ｃの根元分
に少々のストレート部３ｃ−２を残しているが、
このストレート部３ｃ−２は特にシールに関与し
ているのではないので、ストレート部３ｃ−２を
部分的に除去したり、全く取り去つても同様の効
果を得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の流量調節弁の正断面図、第２図
は第１図図示弁体の異物に損傷された状態を示す
斜視図、第３図は本考案流量調節弁の弁体の一実
施例を示す正断面図である。 １……弁ケース、１ａ……流体入口、１ｂ……
流体出口、２……弁作動軸、３……弁体、３ｂ…
…シール部材、３ｃ……ガイド部材、３ｃ−３…
…リング状の溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流体入口および流体出口を有する弁ケースと、
   この弁ケース内を移動可能な弁作動軸と、この弁
   作動軸に固定された弁体とを具備し、自動車用温
   水式暖房装置に用いられる流量調節弁において、
   この弁体をシール部材とガイド部材とで構成し、
   このガイド部材のシール部材側の外周面に、その
   全周にわたつて断面矩形状の溝を形成したことを
   特徴とする流量調節弁。