JPS62105401A - 自動車用送風機の速度制御用抵抗器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は送風機の速度制御用抵抗器、特に自動車冷暖房
装置に使用される送風機に好適な速度制御用抵抗器に関
するものである。

［発明の技術的背景］ 従来から自動車用送風機の速度制御用抵抗器は、第６図
および第７図に示すように電熱線（例えばＮ　ＣＨＷ又
はＦ（″、［１Ｗ等）をコイル状；、二巻回し７たもの
１２を、絶縁べ−・ス１１に固定した端子１５に１つ又
は複数個設けら社、その端子１５を選択することによ−
って抵抗値を決定し、ている１、そして抵抗器に異常電
流が流りたときの発生するジュール熱に対する保護手段
どしては、抵抗体自体を低融点の合金で形成して電熱線
とヒコーズを兼ね備えたものや（実公昭５７−４０４８
４シＪ・）、抵抗体とは別に抵抗体と電源端子との間に
導電性の板バネ等１４を低融点合金で取着【５．た１ノ
の（実開昭５７−１６３７０６号）が知られている。

このような抵抗器１０（以下、従来型抵抗器とする）を
自動車内部における樹脂製通風ダクト内に設置するには
穴１にを通風ダクＩ＝にネジ１１−めし７、て取付け、
端子１５に直接二Ｉネグタに＝　−）　ｆ−Ｊて制御モ
ーターへ接続するか、Ｊ’ｌるいは第８図１．ご、ｌＩ
辷ｔ、Ｌうに導線１７を介し、て−１ネク々１８を接続
ｌ、２、これを制御そ一ターへ接続している。

と、ごろで従来型の抵抗器は抵抗体が絶縁ベースから突
出しτいるＩヨ７め取り付番づる際し抵抗体が変形しフ
；コリ外傷を受は易く、或いＩＪ他の低抗体に接触する
という危険がある１、さらに抵抗体し＋電熱線をコイル
状に形成１−２τいろもの１′よ）イ）ためＬ−二ｉｆ
ルピッチが均一化さ才（にくく隣接する線が接触１゜て
抵抗値が変化して１２まうとい？）鞘点がある。このよ
うな雛点在解消するｔ−めにｔ　ｒ　＋、＝代々は第９
図（ａ）！、ニー示すような絶縁基板１十に形成され１
だ金属層からなる抵抗体２と、抵抗値を選択するｌ・め
の端子（２ａ＝２ｃ）と低抗体ど端子の１１１０、設け
ｌ？）れた回路遮断用温度１テ」−ズ：りどを備えへ速
度制御用抵抗器を開発した（特願昭５５．ｉ−１４６１
７２号）５５．′″、の抵抗器は端子部二！ａ、２ｈＪ
マよび２ｃを適宜選択する、τどｉ、−より抵抗値が変
化し、送風機のモーター速度を変化させるもので、また
モーターロック、モーターショート等の異常により過大
電流が抵抗体に流汎たときは、そのジュール熱が温度ヒ
ユーズ３に伝播して温度ヒ、１−ズを溶断し回路が遮断
される。この種の抵抗器の通風ダク１へへの取付けは第
９図（１〕）に示さお、る様に専用のコネクタ１８を用
意し、コネクタ１８自体を通風ダクトに取付ける事が考
えられる。

しかしながらこの取付方法は従来型の制御用抵抗器どの
互換性が全くないため、従来から生産され、すでにユー
ザーに利用されている送風機に取付けられた抵抗器とは
補修用として交換は不可能である。また今後生産される
送風機においても抵抗器の取付方法を設計変更しなくて
はならない。

［発明の目的コ 本発明はこのような抵抗器を改良し従来から生産されす
でにユーザーに利用されている送風機の補修用抵抗器と
して取付方法に互換性を持たせる事と共に、今後生産さ
れる送風機についても今までの取付形状を何ら変更する
事なく抵抗器を取付ける事の小束る取イ・１ヘースを有
する担１抗器Δ提供するものである。

［発明の構成］ このような目的を達成するＩ′−めし一本発明の速度制
御用抵抗器は絶縁基板と、１１へ斥色厭１＆板のＪ１而
もしくは両面に形成さ、ｔｌ、た全１．ＩＩｔ層かｌ′
）成る抵抗体と、前記絶縁基板に設けられた前記抵抗体
の抵抗値を適宜選択する端子部とを有する抵抗体ｊ、　
、７ｕツトを通風ダク１−への取付手段である取イ・１
ベースに固定して成る。前記抵抗体ユニツ１−１」過電
流による１１ｆ故防止のために、抵抗体を過電流により
溶断する低融点合金で形成さ扛るか、あるいは低抗体と
端子部との間に温度ヒコーズへ・どの保護手段を設ける
ことが望まし、い。又、通風ダ９１・への取付り段であ
る取付ベースは抵抗体ユニットの端子部に対応する通電
端子あるいは孔を有する４、前記通電端子部は取付ベー
スの抵抗体ユニット取イ・１側から裏側に貫通して設け
られる。

抵抗体ユニットの取イ（１ベースへの固定は、例えばネ
ジ止めにより行うが、取イ・１ベースが通風ダクー６＝ １・への接続用の通電端子を備える場合は抵抗体ユニッ
トの端子部を通電端子と接続する。この際通電端子を取
付ベースの抵抗体ユニット取付側においてベース面に対
し垂直となし抵抗体ユニットを直接挾持し固定してもよ
い。取付ベースが孔を有する場合は、前記孔を介して前
記端子部と通風ダクトのコネクタとの接続を行う。更に
抵抗体ユニットは、前記抵抗体および端子部のほか、抵
抗体で発生する熱を放熱するための放熱板を備え、前記
放熱板を介して取付ベースに固定してもよい。

［発明の実施例コ 次に図面に基き本発明の好ましい実施例を詳しく説明す
る。第１図および第２図は本発明の第１の実施例を示し
、セラミック板、ガラス板、ホーロー板等の耐熱性の絶
縁基板１の一面に、印刷等により抵抗体２および端子部
２ａ、２ｂおよび２Ｃが形成され過電流による事故防止
のための保護手段である板バネ３が取り付けられて抵抗
体ユニッ１〜４を形成する。一方線縁性の取付ベース６
にはベース面を貫通してベース下面に突出する通電端子
５が取付けられる。取付ベース６下面の通電端子５の形
状は、第７図に示す従来型の抵抗器１０の通電端子１５
と同型とする。取付ベース６は更に上面に抵抗体ユニッ
ト取付用凸部６ａおよび通風ダクト取付用穴７を有する
。このように形成される取付ベース６の凸部６に抵抗体
ユニッ１〜４を止めネジ８により固定し、抵抗体ユニッ
ト４の抵抗体２端子部分と導通端子５を導線を用いてハ
ンダ付は又は導電性接着剤により接続し本発明の制御用
抵抗器を得る。このように形成された制御用抵抗器は、
従来型の抵抗器と全く同様の取付方法で送風機に取付け
ることができ、補修用として交換することができる。

第３図は本発明の第２の実施例を示す。この実施例では
一対の端子５′を取伺ベース６上面に垂直に屈曲させて
直接通電端子５′で抵抗体ユニット４を挾持し、ハンダ
等により固定し且つ接続したものである。この実施例で
は抵抗体ユニット４として絶縁基板１の両面に抵抗体２
を形成したものを用いることができる。

＝８＝ 第４図は本発明の第３の実施例を示す。この実施例は第
８図に示す従来型の抵抗器１０において、モーターへの
配線を導線１７とコネクタ１８で絶縁基板１１から引き
出す方式のものに対応するもので、通電端子を用いず取
付ベース６の孔２０を通してコネクタＩ８に接続する導
線１７を絶縁基板１上の抵抗体２に直接接続するように
したものである。

第５図は本発明の第４の実施例を示し、絶縁基板１の放
熱性を向上させるための放熱板９を取付けた例である。

取付方法は絶縁基板に穴をあけ、ハトメ及び止めピン等
で固定する方法、または接着剤を用いる方法等考えられ
る。この実施例の特徴は絶縁基板は直接取付ベース６に
接しておらず固定は放熱板９の足９ａによって取付ベー
ス６に保持されている事であり、抵抗体２の発熱は絶縁
基板１と放熱板９で放熱されるため、熱的に宙に浮いた
形となっているため取付ベース等からの発火等全く心配
いらない構造になっている。

［発明の効果］ 以」二説明した様に本発明は絶縁基板」二に設けられた
抵抗体を取付ベースに配置する事によって従来から用い
られている巻線形の抵抗器と完全に互換性のあるものを
提供出来る。従って、すでにユーザーに使用されている
送風機に取付けられた抵抗器の補修品として利用出来る
事はもちろん、今後生産されるこの種の抵抗器とも完全
な互換性を有する抵抗器を提供出来る。

また絶縁基板が取付ベースに確実に保持される構造のた
め耐振性の向」二に寄与する。更に放熱板を用いれば放
熱特性が向上するため絶縁基板の大きさも小さくする事
が可能であり、しかも取付ベースへの熱の伝播もなく非
常に安全性の向上にも効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はそれぞれ本発明の第１実施例の抵
抗器の斜視図および断面図、第３図は本発明の第２実施
例の抵抗器の断面図、第４図は本発明の第３実施例の抵
抗器の斜視図、第５図は本発明の第４実施例の抵抗器の
正面図、第６図およ＝】〇− び第７図はぞれぞｉｌ、従来型の抵抗器の斜視図および
ｉＥ面図、第８図は従来型の抵抗器へのコネクタ取付を
示す図、第９図（ａ）および（ｂ）は従来提案した速度
制御用抵抗器および専用コネクタを示す図である。 １・・・・・・・・・・・絶縁基板 ２・・・・・・・・・・・抵抗体 ２ａ、２ｂ、２ｃ・・・・・端子部 ３・・・・・・・・・・・板バネ ４・・・・・・・・・・・抵抗体ユニット５・・・・・
・・・・・・通電端子 ６・・・・・・・・・・・取付ベース ７・・・・・・・・・・・穴 ８・・・・・・・・・・・ネジ ９・・・・・・・・・・・放熱板 】７・・・・・・・・・導線 １８・・・・・・・・・コネクタ 代理人　弁理士　　守　谷　−雄 第１図 第４図 第５図 第６図 （ａ） 第９図 （ｂ） ？

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、絶縁基板と、該絶縁基板の片面もしくは両面に形成
   された金属層から成る抵抗体と、前記絶縁基板に設けら
   れた該抵抗体の抵抗値を適宜選択する端子部とを有する
   抵抗体ユニットを通風タグトへの取付手段である取付ベ
   ースに固定して成る自動車用送風機の速度制御用抵抗器
   。 ２、前記抵抗体は、過電流により溶断する低融点合金よ
   り形成されることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の自動車用送風機の速度制御用抵抗器。 ３、前記抵抗体と端子部との間に、過電流による事故防
   止のための保護手段を設けることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載の自動車用送風機の速度制御用抵抗器
   。 ４、前記取付ベースが前記抵抗体ユニット取付側から裏
   側に貫通する通電端子を有し、前記端子部と前記通電端
   子とを接続して前記抵抗体ユニットを前記取付ベースに
   取付けることを特徴とする特許請求の範囲第１項、第２
   項または第３項記載の自動車用送風機の速度制御用抵抗
   器。 ５、前記通電端子を前記取付ベースの前記抵抗体ユニッ
   ト取付側の面に対し垂直に突出させて、前記通電端子に
   よって直接前記抵抗体ユニットを挾持し固定すると共に
   前記端子部と接続することを特徴とする特許請求の範囲
   第４項記載の自動車用送風機の速度制御用抵抗器。 ６、前記取付ベースが前記抵抗体ユニットの前記端子部
   に対応する孔を有し、前記孔を介して前記端子部と前記
   通風ダクトのコネクタとの接続を可能とした特許請求の
   範囲第１項、第２項又は第３項記載の自動車用送風機の
   速度制御用抵抗器。 ７、前記抵抗体ユニットが放熱体を備え、前記放熱体を
   介して前記取付ベースに固定されることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項、第２項又は第３項記載の自動車用
   送風機の速度制御用抵抗器。