JPS62111186A - 回転圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、回転圧縮機に関し、例えば自動車用空調装置
の冷媒圧縮機として用いて有効である。

〔従来の技術〕

従来、この種の圧縮機では吐出騒音を減少させるため圧
縮機の吐出孔外方に比較的容積の大きな吐出副室を設け
ていた。同時に、この吐出副室により圧縮機より吐出さ
れた冷媒から潤滑油が分離されていた。従って、この潤
滑油分離の観点からも上記吐出副室には充分な容量が必
要とされていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、近年特に自動車用空調装置においては、
圧縮機が配設される空間がますます狭くなってきており
、そのため圧縮機の全体形状の小型化が要求されてきて
いる。そのため、本発明者はこの圧縮機の全体形状を小
さくすべく、種々の検討を行った。

上述した通り、圧縮機の吐出副室には充分な容積が必要
とされるのであるが、従来の圧縮機では第１図に示すよ
うに吐出副室１００内にロータ１０１の軸受け１０２が
大きく突出していた。そのため、この軸受は部１０２に
よる空間を補うため更に吐出副室が外方に伸びていた。

本発明は、上記点に鑑み吐出副室１００内に軸受は部１
０２が突出しないよう構成して、吐出副室１００容積を
充分なものに保ちつつ、圧縮機全体形状を小さくするこ
とを目的とする。

〔問題点を解決するための手段及びその作用〕そのため
、本発明ではロータの後方に円盤状の軸受は板を配し、
この軸受は板をハウジング側方に配設された軸受は部で
回転自在に支持するという構成を採用する。特に、軸受
は板は摩擦係数が小さなもので形成し、回転性能をより
一層高めるようにする。

〔発明の効果〕

上述したように、本発明ではロータ側方の軸受は板によ
りロータの回転支持を行うため、従来のような軸受は及
びこの軸受けにより支持される支持軸を特別にロータ外
方に突出成形する必要がなくなる。そのため、この軸受
は部が吐出副室に突出することもなくなり、ひいては吐
出副室の外径を小さくしても充分な内部容積を確保する
ことが出来る。同時に、支持軸や軸受けを廃止できるた
め圧縮機全体としての組み付けも容易となり、かつ製造
コストも安価なものとなる。更に、軸受は及び支持軸の
廃止に伴い圧縮機全体重量も軽くなり、そのため圧縮機
の支持に必要なブラケット等も小型のものでよくなる。

〔実施例〕゛ 第２図及び第３図は本発明圧縮機の一実施例を示す。図
中２００は鉄製のシャフトで第４図で示すようにロータ
２０１と一体に形成されている。

ロータ２０１にはベーン溝２０２が放射状に形成されて
おり、このベーン溝２０２内にはベーン２０３が摺動自
在に配設されている。ロータ２０１はハウジング２０４
のシリンダ部２０５内に配設されておりロータ２０１の
中心軸はシリンダ部２０５の中心軸より所定量偏心して
いる。また、ベーン２０３はベーン溝２０２内を貫通し
ており、その端面がシリンダ部２０５と摺接するように
なっている。従って、シリンダ部２０５内面・ロータ２
０１外面・ベーン２０３により圧縮室２０６が区画形成
される。２１０はアルミニウム合金製のフロントハウジ
ングで、図示しない吸入連絡孔が形成されている。この
フロントハウジング２１０とシャフト２００との間には
シャフトシール２１１が配設されており、冷媒及び潤滑
油が圧縮機外方に漏洩するのが防止される。ハウジング
２０４の側方には吐出室カバー２１２が０リング２１３
を介して配設され、その吐出室カバー２１２は内部に吐
出室２１４を形成する。

第５図に示すように、円盤状の軸受は板２２０がロータ
２０１の後端２２１にネジ２２２により取付は固定され
る。なお、軸受は板２２０にはネジ２２２の頭部２２３
を収納する孔２２４が形成されており、従ってネジ２２
２を締めつけた状態では、ネジ２２２の頭部２２３は軸
受は板２２０より吐出することはない。また、軸受は板
２２０は摺動性に優れた材料、例えばポリイミド樹脂、
ホリアミドイミド樹脂もしくはセラミック等よりなる。

従って、この軸受は板２２０の摩擦係数は鉄系材料より
なるロータ２０１の摩擦係数より小さくなっている。

ハウジング２０４の後側にはアルミニウム合金製の側板
２３０が配設されており、この側板２３０には円筒状の
軸受は部２３１が形成されている。

上記軸受は板２２０はこの軸受は部２３１により摺動自
在に保持されている。側板２３０の後側には吐出室ハウ
ジング２３２が配設され、この吐出室ハウジング内部に
は制吐出室２３３が形成される。圧縮室２０６と吐出室
２１４とは吐出孔２６０及び吐出弁２６１を介して連通
し、また吐出室２１４と制吐出室２２３とは図示しない
連通孔を介して連通している。吐出室ハウジング２３２
には吐出連通通路２３５が形成されており、圧縮室２０
６で圧縮吐出された冷媒はこの通路２３５より図示しな
いコンデンサ側へ吐出される。

２４０はハウジング２０４とフロントハウジング２１０
との間に配設された前方側板でこの側板２４０により軸
受け２４１が保持され、軸受け２４１によりシャフト２
００が回転自在に支持される。フロントハウジング２１
０１前方側板２４０、ハウジング２０４、側板２３０及
び吐出室ハウジングは数ボルトにより一体に連結されて
いる。

次に上記構成圧縮機の作用を説明する０図示しない自動
車走行用エンジンからの駆動力が図示しない電磁クラッ
チを介してシャフト２００に伝わると、シャフト２００
と一体形成されたロータ２０１はハウジング２０４内で
回転する。この際、ロータ２０１は軸受け２４１により
その前端が回転自在に支持される。また、ロータ２０１
の後端には軸受は板２２０が固定されており、この軸受
は板２２０は軸受は部２３１により保持されているため
、ロータ２０１の後端はこれら軸受は板２２０及び軸受
は部２３１により回転自在に支持される。

ロータ２０１の回転に伴い圧縮室２０６はその容積を増
減させる。圧縮室２０６の容積が増加する吸入行程では
吸入孔２５０より冷媒を圧縮機２０６内に導入する。な
お、吸入孔２５０は前方側板２４０に形成されており、
フロントハウジング２１０内の吸入室２５１に連通して
いる。また、吸入室２５１は吸入連通通路を介して冷凍
サイクルのエボバレータに連通している。

圧縮室２０６の容積減少に伴い、圧縮室２０６に導入さ
れた冷媒は圧縮され、ついで吐出孔２６０より吐出弁２
６１を介して吐出室２１４内に吐出される。吐出された
冷媒はついで制吐出室２３３へ吐出される。ここで、制
吐出室２３３は吐出室２１４よりその容積が大幅に増加
しているため、ここで吐出冷媒の吐出音が減少される。

同時に、この制吐出室において冷媒中に含まれていた潤
滑油が分離され、分離された潤滑油は制吐出室下方に溜
められる。なお、制吐出室２３３に流入した冷媒はつい
で吐出連絡通路２３５よりコンデンサ側へ吐出される。

なお、上述の例では軸受は板２２０はロータ２２１後端
２２２に直接取り付けられたが、第６図、第７図に示す
ように軸受は板２２０をロータ２０１内方に嵌入するよ
うにしてもよい、すなわち、軸受けＦｉ２２０を有底円
筒状とし、その底部２８０を軸受は部２３１に対向させ
る。また、円筒状部２８１はロータ２０１の円筒状内部
２８２に嵌入させ、その状態で円筒状部２８１先端２８
３に形成されたネジ孔２８４にロータ２０１前端２８５
側よりネジをねじ込む。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の圧縮機を示す断面図、第２図は本発明圧
縮機の一実施例を示す断面図、第３図は第２図のｍ−ｍ
線に沿う断面図、第４図は第２図図示シャフト及びロー
タを示す正面図、第５図は第２図図示軸受は板及びネジ
を示す正面図、第６図は本発明に係わるロータ及び軸受
は板の他の例を示す正面図、第７図は第６図図示ロータ
の側面図である。 ２００・・・シャフト、２０１・・・ロータ、２０２・
・・ベーン溝、２０３・・・ベーン、２０６・・・圧縮
室、２２０・・・軸受は板、２３１・・・軸受は部。 代理人弁理士　　岡　部　　　隆 第　３　図 第５図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 円筒状のシリンダ部を有するハウジングと、このハウジ
   ングのシリンダ部内に回転自在に配設されたロータと、
   このロータに設けられたベーン溝と、このベーン溝内に
   摺動自在に配設され前記シリンダ・前記ロータと共に圧
   力室を形成するベーンと、前記ロータの一方端側に連結
   された前記ロータに回転力を伝達するシャフトと、前記
   ロータの他端側に配設された摩擦係数が前記ロータの摩
   擦係数より小さい材料よりなる円盤状の軸受け板と、前
   記ハウジング側方に配設され内部に前記軸受け板を回転
   自在に支持する軸受け部を有するハウジング側板とを有
   する回転圧縮機。