JPS6211357Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6211357Y2 JPS6211357Y2 JP1981061501U JP6150181U JPS6211357Y2 JP S6211357 Y2 JPS6211357 Y2 JP S6211357Y2 JP 1981061501 U JP1981061501 U JP 1981061501U JP 6150181 U JP6150181 U JP 6150181U JP S6211357 Y2 JPS6211357 Y2 JP S6211357Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- lubricating oil
- blade
- oil supply
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
- F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
- F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
- F04C18/356—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
- F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
- F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
Description
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は空気調和機や冷蔵庫等に組込まれて使
用される横型ロータリコンプレツサに係り、特
に、給油装置を改良した横型ロータリコンプレツ
サに関するものである。 （従来の技術と考案が解決しようとする問題点） 従来、この種横型ロータリコンプレツサの給油
装置として、圧縮装置のブレード後方に密閉的に
ブレード室を形成するとともに、このブレード室
に油吸入孔および油吐出孔を穿設し、該油吐出孔
に圧縮装置の軸受部に潤滑油を導く給油路を連結
したものが知られている。すなわち、回転軸の回
転に伴つて往復動するブレードが、前記ブレード
室の容積を拡大する方向に動く時に前記油吸入孔
からブレード室内に潤滑油を吸入し、逆にブレー
ドがブレード室の容積を縮小する方向に動く時に
油吐出孔からブレード室内の潤滑油を給油路に吐
出するようにしている。しかしながら、前記従来
の給油装置においては、前記油吸入孔および油吐
出孔（または給油路）に逆止弁が必要で、構造が
複雑になるとともにコストも増大するという不具
合があつた。 そこで、特開昭56−34998号公報に示されるよ
うに、ブレード室に油吸込孔及び油吐出孔を穿設
すると共に、油吐出孔の仮想軸線上に間隙を置い
て給油管の開口部を配設することにより、前記逆
止弁を使用することなしに給油装置を構成したも
のが提案されている。しかしながら、この公報に
記載の従来のものにおいては、油吸込孔及び油吐
出孔からブレード室内に吸入された潤滑油が、油
吐出孔から給油管に吐出されるとともに油吸込孔
からも潤滑油溜に吐出されてしまい、その結果、
給油管に供給される潤滑油の量が少なく、ブレー
ドの排除容積（ブレードの断面積とブレードスト
ロークの積）に対する軸受部への給油量の割合が
小さいものであつた。したがつて、ブレードの排
除容積の大きな比較的大形の横型ロータリコンプ
レツサでは充分な給油量が得られるが、ブレード
の排除容積の小さな小形の横型ロータリコンプレ
ツサでは給油量が不足する不具合があつた。 本考案は、前記事情に基いてなされたもので、
逆止弁を使用することなしにブレードの排除容積
の小さな小形の横型ロータリコンプレツサにおい
ても充分な給油を行なうことができる横型ロータ
リコンプレツサを提供することを目的としてい
る。 〔考案の構成〕 （問題点を解決するための手段） 本考案は底部に潤滑油溜を形成したケーシング
内に回転軸を水平にして圧縮装置を収納した横型
ロータリコンプレツサにおいて、前記回転軸の回
転に伴つて往復動する圧縮装置のブレードの後方
に密閉的に形成されたブレード室に、潤滑油の吸
入、吐出を兼ね、前記圧縮装置の軸受部に潤滑油
を導く給油路に潤滑油を供給する貫通孔のみを穿
設するとともに、前記給油路に、前記ケーシング
底部の潤滑油溜と連通する連通部を形成したもの
である。 （作用） 以上の如く構成される本考案の横型ロータリコ
ンプレツサにおいては、ブレードがブレード室の
容積を拡大する方向に動いた時に、給油路内の潤
滑油および給油路に形成された連通部を介してケ
ーシング底部の潤滑油溜の潤滑油が貫通孔からブ
レード室内に吸入される。次に、ブレードがブレ
ード室の容積を縮小する方向に動いた時には、ブ
レード室内の潤滑油が貫通孔からのみ吐出され給
油路に吐出される。この時には、給油路内の潤滑
油の流速によつて給油路の連通部からの潤滑油溜
への潤滑油の吐出は防止される。したがつて、給
油路内の潤滑油がブレード室内に吸込まれる量
（逆流量）に比べて、油路内へ供給される潤滑油
の量の方く多くなり、この差の分だけ圧縮装置の
軸受部へ給油される。そして、前記公報に示され
た従来のものと比較して、給油路内の潤滑油がブ
レード室に吸入される量（逆流量）は増加する
が、それ以上に給油路内に供給される潤滑油の増
量の方が大きく、ブレードの排除容積に対する軸
受部への給油量の割合が大きくなる。したがつ
て、逆止弁を使用することなしにブレードの排除
容積の小さな小形の横型ロータリコンプレツサに
おいても充分な給油を行なうことができる。 （実施例） 次に本考案の一実施例に係る横型ロータリコン
プレツサについて図面に基いて詳細に説明する。
第１図においてケーシング１内には電動要素２と
圧縮装置３が回転軸４を水平にして収納されてい
るとともに、その底部の潤滑油溜には潤滑油５が
貯溜されている。前記電動要素２はケーシング１
内壁に固着された固定子２ａと前記回転軸４に固
着された回転子２ｂとで構成されている。一方、
前記圧縮装置３は、シリンダ６とこのシリンダ６
の両端面をおおい前記回転軸４を軸支する主軸受
７および副軸受８とによつてシリンダ室６ａを形
成している。 また、シリンダ室６ａにはこれを貫通して設け
られた前記回転軸４の偏心部４ａが位置し、該偏
心部４ａにはローラ９が嵌挿されている。さら
に、前記シリンダ６に半径方向に形成された溝に
はブレード１０が往復動自在に設けられており、
このブレード１０はスプリング１１によりその先
端がシリンダ室６ａ内を偏心回動する前記ローラ
９の外周面に常に当接するようにされている。そ
して、該ブレード１０の後方には密閉的にブレー
ド室１２が形成されている。ブレード室１２には
第２図に拡大して示すように、潤滑油の吸入、吐
出を兼ね、潤滑油を圧縮装置３の軸受部８ａに導
くための給油路を形成する給油管１３に潤滑油を
供給する貫通孔１２ａのみが穿設されている。 そして、この給油管１３には前記貫通孔１２ａ
に近い位置にケーシング１底部の潤滑油５と連通
する開口１３ａが形成されている。 次に前記実施例の作用について説明する。電動
要素２への通電により回転子２ｂと回転軸４が一
体となつて回転する。これに伴い、回転軸４の偏
心部４ａに嵌挿されたローラ９がシリンダ室６ａ
内を偏心回動して周知の圧縮作用が行なわれる。
一方、前記ローラ９の偏心回動により該ローラ９
の外周面に当接されたブレード１０が往復動し給
油作用が行なわれる。すなわち、ブレード１０が
ブレード室１２の容積を拡大する方向（第２図実
線方向）に動いた時に、第２図に実線で示すよう
に、給油管１３内の潤滑油の一部および前記開口
１３ａを通つてケーシング１底部の潤滑油溜の潤
滑油が貫通孔１２ａからブレード室１２内に吸入
される。次に、ブレード１０がブレード室１２内
の容積を縮小する方向（第２図破線方向）に動い
た時には、第２図に破線で示すようにブレード室
１２内の前記潤滑油が貫通孔１２ａからのみ吐出
され給油管１３に吐出される。この時、給油管１
３内を通る潤滑油の流速によつて、前記開口１３
ａ部にエジエクタ作用（吸引作用）が生じ、ケー
シング１底部の潤滑油溜への吐出が防止され逆に
用される横型ロータリコンプレツサに係り、特
に、給油装置を改良した横型ロータリコンプレツ
サに関するものである。 （従来の技術と考案が解決しようとする問題点） 従来、この種横型ロータリコンプレツサの給油
装置として、圧縮装置のブレード後方に密閉的に
ブレード室を形成するとともに、このブレード室
に油吸入孔および油吐出孔を穿設し、該油吐出孔
に圧縮装置の軸受部に潤滑油を導く給油路を連結
したものが知られている。すなわち、回転軸の回
転に伴つて往復動するブレードが、前記ブレード
室の容積を拡大する方向に動く時に前記油吸入孔
からブレード室内に潤滑油を吸入し、逆にブレー
ドがブレード室の容積を縮小する方向に動く時に
油吐出孔からブレード室内の潤滑油を給油路に吐
出するようにしている。しかしながら、前記従来
の給油装置においては、前記油吸入孔および油吐
出孔（または給油路）に逆止弁が必要で、構造が
複雑になるとともにコストも増大するという不具
合があつた。 そこで、特開昭56−34998号公報に示されるよ
うに、ブレード室に油吸込孔及び油吐出孔を穿設
すると共に、油吐出孔の仮想軸線上に間隙を置い
て給油管の開口部を配設することにより、前記逆
止弁を使用することなしに給油装置を構成したも
のが提案されている。しかしながら、この公報に
記載の従来のものにおいては、油吸込孔及び油吐
出孔からブレード室内に吸入された潤滑油が、油
吐出孔から給油管に吐出されるとともに油吸込孔
からも潤滑油溜に吐出されてしまい、その結果、
給油管に供給される潤滑油の量が少なく、ブレー
ドの排除容積（ブレードの断面積とブレードスト
ロークの積）に対する軸受部への給油量の割合が
小さいものであつた。したがつて、ブレードの排
除容積の大きな比較的大形の横型ロータリコンプ
レツサでは充分な給油量が得られるが、ブレード
の排除容積の小さな小形の横型ロータリコンプレ
ツサでは給油量が不足する不具合があつた。 本考案は、前記事情に基いてなされたもので、
逆止弁を使用することなしにブレードの排除容積
の小さな小形の横型ロータリコンプレツサにおい
ても充分な給油を行なうことができる横型ロータ
リコンプレツサを提供することを目的としてい
る。 〔考案の構成〕 （問題点を解決するための手段） 本考案は底部に潤滑油溜を形成したケーシング
内に回転軸を水平にして圧縮装置を収納した横型
ロータリコンプレツサにおいて、前記回転軸の回
転に伴つて往復動する圧縮装置のブレードの後方
に密閉的に形成されたブレード室に、潤滑油の吸
入、吐出を兼ね、前記圧縮装置の軸受部に潤滑油
を導く給油路に潤滑油を供給する貫通孔のみを穿
設するとともに、前記給油路に、前記ケーシング
底部の潤滑油溜と連通する連通部を形成したもの
である。 （作用） 以上の如く構成される本考案の横型ロータリコ
ンプレツサにおいては、ブレードがブレード室の
容積を拡大する方向に動いた時に、給油路内の潤
滑油および給油路に形成された連通部を介してケ
ーシング底部の潤滑油溜の潤滑油が貫通孔からブ
レード室内に吸入される。次に、ブレードがブレ
ード室の容積を縮小する方向に動いた時には、ブ
レード室内の潤滑油が貫通孔からのみ吐出され給
油路に吐出される。この時には、給油路内の潤滑
油の流速によつて給油路の連通部からの潤滑油溜
への潤滑油の吐出は防止される。したがつて、給
油路内の潤滑油がブレード室内に吸込まれる量
（逆流量）に比べて、油路内へ供給される潤滑油
の量の方く多くなり、この差の分だけ圧縮装置の
軸受部へ給油される。そして、前記公報に示され
た従来のものと比較して、給油路内の潤滑油がブ
レード室に吸入される量（逆流量）は増加する
が、それ以上に給油路内に供給される潤滑油の増
量の方が大きく、ブレードの排除容積に対する軸
受部への給油量の割合が大きくなる。したがつ
て、逆止弁を使用することなしにブレードの排除
容積の小さな小形の横型ロータリコンプレツサに
おいても充分な給油を行なうことができる。 （実施例） 次に本考案の一実施例に係る横型ロータリコン
プレツサについて図面に基いて詳細に説明する。
第１図においてケーシング１内には電動要素２と
圧縮装置３が回転軸４を水平にして収納されてい
るとともに、その底部の潤滑油溜には潤滑油５が
貯溜されている。前記電動要素２はケーシング１
内壁に固着された固定子２ａと前記回転軸４に固
着された回転子２ｂとで構成されている。一方、
前記圧縮装置３は、シリンダ６とこのシリンダ６
の両端面をおおい前記回転軸４を軸支する主軸受
７および副軸受８とによつてシリンダ室６ａを形
成している。 また、シリンダ室６ａにはこれを貫通して設け
られた前記回転軸４の偏心部４ａが位置し、該偏
心部４ａにはローラ９が嵌挿されている。さら
に、前記シリンダ６に半径方向に形成された溝に
はブレード１０が往復動自在に設けられており、
このブレード１０はスプリング１１によりその先
端がシリンダ室６ａ内を偏心回動する前記ローラ
９の外周面に常に当接するようにされている。そ
して、該ブレード１０の後方には密閉的にブレー
ド室１２が形成されている。ブレード室１２には
第２図に拡大して示すように、潤滑油の吸入、吐
出を兼ね、潤滑油を圧縮装置３の軸受部８ａに導
くための給油路を形成する給油管１３に潤滑油を
供給する貫通孔１２ａのみが穿設されている。 そして、この給油管１３には前記貫通孔１２ａ
に近い位置にケーシング１底部の潤滑油５と連通
する開口１３ａが形成されている。 次に前記実施例の作用について説明する。電動
要素２への通電により回転子２ｂと回転軸４が一
体となつて回転する。これに伴い、回転軸４の偏
心部４ａに嵌挿されたローラ９がシリンダ室６ａ
内を偏心回動して周知の圧縮作用が行なわれる。
一方、前記ローラ９の偏心回動により該ローラ９
の外周面に当接されたブレード１０が往復動し給
油作用が行なわれる。すなわち、ブレード１０が
ブレード室１２の容積を拡大する方向（第２図実
線方向）に動いた時に、第２図に実線で示すよう
に、給油管１３内の潤滑油の一部および前記開口
１３ａを通つてケーシング１底部の潤滑油溜の潤
滑油が貫通孔１２ａからブレード室１２内に吸入
される。次に、ブレード１０がブレード室１２内
の容積を縮小する方向（第２図破線方向）に動い
た時には、第２図に破線で示すようにブレード室
１２内の前記潤滑油が貫通孔１２ａからのみ吐出
され給油管１３に吐出される。この時、給油管１
３内を通る潤滑油の流速によつて、前記開口１３
ａ部にエジエクタ作用（吸引作用）が生じ、ケー
シング１底部の潤滑油溜への吐出が防止され逆に
以上説明したように、本考案はブレード室に潤
滑油の吸入・吐出を兼ね、前記圧縮装置の軸受部
に潤滑油を導く給油路に潤滑油を供給する貫通孔
のみを穿設するとともに、前記給油路に、ケーシ
ング底部の潤滑油溜と連通する連通部を形成した
ので、ブレードの排除容積に対する給油量の割合
を大きくすることができ、給油量を増大すること
ができる。したがつて、、ブレードの排除容積の
小さな小形の横型ロータリコンプレツサにおいて
も充分な給油を行なうことができる。また、逆止
弁を使用する必要がないので構造が簡単であると
ともに部品数、コストの増大を防止できる。
滑油の吸入・吐出を兼ね、前記圧縮装置の軸受部
に潤滑油を導く給油路に潤滑油を供給する貫通孔
のみを穿設するとともに、前記給油路に、ケーシ
ング底部の潤滑油溜と連通する連通部を形成した
ので、ブレードの排除容積に対する給油量の割合
を大きくすることができ、給油量を増大すること
ができる。したがつて、、ブレードの排除容積の
小さな小形の横型ロータリコンプレツサにおいて
も充分な給油を行なうことができる。また、逆止
弁を使用する必要がないので構造が簡単であると
ともに部品数、コストの増大を防止できる。
第１図は本考案の一実施例に係る横型ロータリ
コンプレツサの縦断面図、第２図は第１図の要部
拡大断面図、第３図はブレード室内壁から給油管
の開口中心までの距離ｌと給油量との関係を示す
特性図を示したものである。 １……ケーシング、３……圧縮装置、４……回
転軸、５……潤滑油、１０……ブレード、１２…
…ブレード室、１２ａ……貫通孔、１３……給油
管、１３ａ……開口。
コンプレツサの縦断面図、第２図は第１図の要部
拡大断面図、第３図はブレード室内壁から給油管
の開口中心までの距離ｌと給油量との関係を示す
特性図を示したものである。 １……ケーシング、３……圧縮装置、４……回
転軸、５……潤滑油、１０……ブレード、１２…
…ブレード室、１２ａ……貫通孔、１３……給油
管、１３ａ……開口。
Claims (1)
- 底部に潤滑油溜を形成したケーシング内に回転
軸を水平にして圧縮装置を収納した横型ロータリ
コンプレツサにおいて、前記回転軸の回転に伴つ
て往復動する圧縮装置のブレードの後方に密閉的
に形成されたブレード室に、潤滑油の吸入、吐出
を兼ね、前記圧縮装置の軸受部に潤滑油を導く給
油路に潤滑油を供給する貫通孔のみを穿設すると
ともに、前記給油路に、前記ケーシング底部の潤
滑油溜と連通する連通部を形成したことを特徴と
する横型ロータリコンプレツサ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981061501U JPS6211357Y2 (ja) | 1981-04-30 | 1981-04-30 | |
| KR2019820003212U KR850000702Y1 (ko) | 1981-04-30 | 1982-04-24 | 횡형(橫型)로오터리 콤프레서 |
| IT8221016A IT1153704B (it) | 1981-04-30 | 1982-04-30 | Compressore ruotante laterale in particolare per condizionatori dell'aria, frigoriferi e simili |
| MY1987698A MY8700698A (en) | 1981-04-30 | 1987-12-31 | Rotary compressor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981061501U JPS6211357Y2 (ja) | 1981-04-30 | 1981-04-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57176687U JPS57176687U (ja) | 1982-11-08 |
| JPS6211357Y2 true JPS6211357Y2 (ja) | 1987-03-17 |
Family
ID=13172896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981061501U Expired JPS6211357Y2 (ja) | 1981-04-30 | 1981-04-30 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6211357Y2 (ja) |
| KR (1) | KR850000702Y1 (ja) |
| IT (1) | IT1153704B (ja) |
| MY (1) | MY8700698A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59226294A (ja) * | 1983-06-06 | 1984-12-19 | Hitachi Ltd | 圧縮機の給油装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5916113B2 (ja) * | 1979-08-27 | 1984-04-13 | 株式会社東芝 | 横型ロ−タリコンプレッサ |
-
1981
- 1981-04-30 JP JP1981061501U patent/JPS6211357Y2/ja not_active Expired
-
1982
- 1982-04-24 KR KR2019820003212U patent/KR850000702Y1/ko not_active Expired
- 1982-04-30 IT IT8221016A patent/IT1153704B/it active
-
1987
- 1987-12-31 MY MY1987698A patent/MY8700698A/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR850000702Y1 (ko) | 1985-04-22 |
| MY8700698A (en) | 1987-12-31 |
| IT1153704B (it) | 1987-01-14 |
| IT8221016A0 (it) | 1982-04-30 |
| KR830004133U (ko) | 1983-12-30 |
| JPS57176687U (ja) | 1982-11-08 |
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