JPS6211547A - 金属製触媒担体 - Google Patents

金属製触媒担体

Info

Publication number
JPS6211547A
JPS6211547A JP61123218A JP12321886A JPS6211547A JP S6211547 A JPS6211547 A JP S6211547A JP 61123218 A JP61123218 A JP 61123218A JP 12321886 A JP12321886 A JP 12321886A JP S6211547 A JPS6211547 A JP S6211547A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
base metal
aluminum
metal
chromium
less
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP61123218A
Other languages
English (en)
Inventor
ウィリアム　ビー．レタリック
エフ．カーティス　ダンバー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of JPS6211547A publication Critical patent/JPS6211547A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/945—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific catalyst
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
    • B01D53/86—Catalytic processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/40—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals of the platinum group metals
    • B01J23/46—Ruthenium, rhodium, osmium or iridium
    • B01J23/464—Rhodium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/0201—Impregnation
    • B01J37/0207—Pretreatment of the support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024—Multiple impregnation or coating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/02—Metallic plates or honeycombs, e.g. superposed or rolled-up corrugated or otherwise deformed sheet metal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/12—All metal or with adjacent metals
    • Y10T428/12493—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.]
    • Y10T428/12736—Al-base component
    • Y10T428/1275—Next to Group VIII or IB metal-base component
    • Y10T428/12757—Fe

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は金属製触媒担体に関し、特に、自動車の触媒コ
ンバータ、空気流中で汚染物質を燃焼させる触媒燃焼器
、並びにその他の触媒用途に用いられる金属製触媒担体
に関するものである。
自動車の触媒コンバータにおいては、支持構造体（担体
）に触媒を担持させて、触媒と排気ガスとの接触面積を
最大附にする必要がある。セラミック材料からなる触媒
担体が長い間使用されており、金属製触媒担体が開発さ
れる以前から知られていた。薄い金属からなる担体は大
流量のガスを処理するのに必要な大きな断面積で製造で
きるという利点がある。金属製触媒担体のもうひとつの
利点は、担体の壁Ｊ７を薄くできることがら、表面開口
面積を大きくでき、しかも担体における圧力隆下を小さ
くできるということである。さらに、フォイル状にまで
圧延することが可能な金属の場合、これを任意の所望形
状へと比較的簡単に成形できるものである。
従来、触媒担体として使用し得る金属は、はんの数種類
に限られていた。これは、多くの金属が触媒と反応して
、その活性度を喪失させるという問題が常にあったから
である。このような反応は、特に自動車の排気ガスにお
けるような高温下で起こりやすい。
ハニカム状の金属製触媒担体が米国特許明細魯魚４，１
６２，９９３、Ｎａ４，１９０，５５９．１１ｈ４，２
４７，４２２、ＮＩＬ４，３０１，０３９、隘４，３５
０，６１７、隘４，４０２，８７１、Ｎ１４，４２５，
３０５に記載されている。なお、これらの特許は参考の
ためここに列記したものである。
自動車の触媒コンバータにて使用される金属製担体担持
型触媒の開発が始まって約１０年間になる。触媒コンバ
ータ用金属製触媒担体は、２０００　’Ｆ（約１，１０
０℃）にも達し得る高温に耐える必要があると共に、頻
繁に起こる加熱・冷却及び自動車の振動にも耐える必要
があり、さらに、自動車の寿命と同等の寿命を有する場
合には理想的である。自動車用の触媒における開発状況
は、自動車技術学会誌（Ｓｏｃｉｅｔｙ　ｏｆ　Ａｕｔ
ｏｍｏｔｉｖｅ　ＥｎｇｉｎｅｅｒｓＰａｐｅｒ　）　
７７０２９９　　（１９７７）に記載されて（、′する
。
この学会誌では、触媒担体として４種類の金属が試験さ
れており、金属を０．００２インチの厚さまで圧延した
場合の１０８５℃における耐酸化性が判断基準として評
価されている。この試験に合格した唯一の金属がコアク
ラロイ（Ｆａｃｙａｌｌｏｙ　）の商品名で知られてお
り、その組成は、アルミニウムが４〜５％、クロムが１
５〜２０％、イツトリウムが０．１〜０．３％、残部が
鉄である。なお、コアクラロイは、ニーケイ　アトミッ
ク　エネルギー　オーソリティー（ＵＫ　Ａｔｏｍｉｃ
　Ｅｎｅｒｇｙ　Ａｕｔｈｏｒｉｔｙ）の製品である。
同様の合金は米国でも製造されており、例えばカンクー
ル　コーポレーション（Ｋａｎｔｈａｌ　Ｃｏｒｐｏｒ
ａｔｉｏｎ　）の製造に係る合金カンタールＡ−１とし
て知られている。このカンタールＡ−１の組成は、アル
ミニウムが５．５％、クロムが２２％、コバルトが０．
５％、残部が鉄である。
上記合金を加熱した場合には、アルミニウムが表面へと
拡散してゆき、そこに酸化アルミニウムからなる接着性
かつ自己回復性の拡散バリヤを形成する。このバリヤは
以後の酸化を防止するため、内部の金属コアを保護する
ことになる。このバリヤはさらに、コア内のベースメタ
ルが触媒コーティング内に拡散するのを少なくとも部分
的に防止する働きもある。触媒コーティングの保護は、
前記拡散バリヤが厚（なるほどよくなるので、そのため
に合金に添加するアルミニウムの量を増加させるのは当
然のことと思われる。しかしながら、アルミニウムの含
有率が増加すると、ハニカム状の触媒担体を作成するの
に要求されるフォイルへと圧延する際に、合金が裂けた
り割れたりする問題が生ずる。
別な解決策として簡単であると思われるのは・アルミニ
ウム処理されたスチールシート（合金（Ｕされていない
鉄にアルミニウムのコーティングを施したもの）から触
媒担体を作成することである・この場合・加熱によって
アルミニウム力（酸イヒされて、酸化アルミニウムを形
成するものであるため、最初の段階でアルミニウムのコ
ーティングの厚さを充分にとっておくことにより任意の
厚さの拡散バリヤを形成することが可能なのは明らかで
ある。
しかしながら、本発明者が行った実験では、高温にて内
部の鉄コアが酸化して、触媒コーティングが小片状に割
れてしまったため、この方法は失敗に終わった。
米国特許明細書１に４，２４７，４２２は、アルミニウ
ムに豊む合金自体を圧延することなく、アルミニウムに
豊む薄い金属フォイルから）１ニ力ム構造体を作成する
方法を開示している。この方法によれば、実質的に純粋
な鉄のフォイルからノ１ニカム構造体が形成され、次い
でアルミニウムとクロムとを溶融状態で含む鉛浴中にハ
ニカム構造体を浸漬することにより鉄の中へアルミニウ
ムとクロムとを拡散浸透させるものである。しかしなが
ら、この場合、アルミニウムとクロムとがベースメタル
全体には均一に分散されず、アルミニウムとクロムの含
有率に勾配が生じ、これら成分の大部分が表層中に偏在
することになる。
触媒を金属製触媒担体に担持させるには、まずベースメ
タルが約５０〜２００ｍ／ｇの表面積を有する活性アル
ミナ（Ａ１２０３）にてコーティングされる。この場合
、アルミナは、スリップ又はスラリーの状態で塗布され
、その後に乾燥及び焼成を行って、アルミナコーティン
グとする。次いで、アルミナコーティングに金属触媒（
通常は白金系金属）を含浸させるものである。
アルミナ及び触媒を金属製触媒担体に付与する上記方法
は、先行技術としてよく知られており、金属製担体の組
成とは無関係に用いられている。
この場合の困難さは、ベースメタルが含浸された触媒と
干渉してその活性度を破壊しないように、ベースメタル
の組成を選択する際に生じる。才なわち、９００℃以上
の温度では、担体のベースメタルがアルミナコーティン
グ中に拡散して、このコーティング及びそれに担持され
た白金系金属と反応する可能性がある。これにより、ベ
ースメタルがアルミナコーティングの焼結を促進し、ア
ルミナコーティング表面積が減少する。一方、ベースメ
タルは、白金系金属と合金を形成するが、この結果生じ
た合金は、合金化されていない白金系金属よりも触媒活
性度が低くなる。
金属製触媒担体の一例は、特願昭４９−９９９８２にも
開示されているが、これによる担体の一方のものはアル
ミニウムコーティングを施した鉄シートからなり、もう
一方のものはやはりアルミニウムコーティングを施した
１８−８ステンレス鋼からなっている。そして、いずれ
の担体も燃焼触媒でコートされる。この先行技術には、
担体の試験温度がいくらであったのかの記述がない。ま
た、本発明者の調べで、アルミニウムコーティングを施
した１８−８ステンレス鋼は、フォイルの厚さまで圧延
できないことが判っている。
金属製触媒担体の別の例は、米国特許明細ｆ磁３．８７
３，４７２に開示されている。上記日本出願と同様、本
米国特許に記載の担体も、実質的に純粋な鉄、または１
８−８若しくは１８＝１２ステンレス鋼からなるベース
メタルにより構成されている。
本発明の目的は、ベースメタルが触媒と反応することな
く、触媒が高温下でも長期間活性度を維持することがで
き、しかも自動車用の触媒コンバータを構成するのに必
要とされる薄いフォイルへと成形することが可能な金属
製触媒担体を提供することにある。
本発明の基本構成によれば、金属製触媒担体は、所定範
囲のクロム等価比（ｃｈｒｏｍｉｕｍ　　ｅｑｕｉｖａ
ｌｅｎｔｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ　）を有するベースメタ
ルにアルミニウムのコーティングを施してなる。上記ク
ロム等価比は次式で定義される。
クロム等価比χ＝（χＣｒ）　＋　（３，０）　（χＡ
ｌ）＋（１，５）（χＳｉ）上式において、χＣｒはク
ロムの重量比を表しており、その他の合金成分について
も同様である。
ベースメタルの残部はほぼ鉄からなる。
クロム等価比の許容範囲は、コーティングされたベース
メタルの厚さによっである程度左右される。例えば、本
発明の１つの実施例では、ベースメタルのクロム等価比
は約３〜３０の範囲内で、この場合におけるコーティン
グされたベースメタルの厚さは約０．０１０インチ以上
である。本発明の別の実施例では、クロム等価比は約３
〜１５の範囲内で、この場合も、コーティングされたベ
ースメタルの厚さを０．０１０インチ以上とすることが
できる。コーティングされたベースメタルが厚さ約０．
００１５〜約０．００４０インチのフォイルにまで圧延
されるさらに別の実施例では、クロム等価比は約８以上
とされる。従って、以上を総合すると、クロム等価比と
して好適な範囲は約８〜約１５ということになり、その
ように設定すれば、最も広範囲の厚さに適用可能な担体
を得ることができる。
上記したクロム等価比の式による限定に加え、ベースメ
タルにおけるアルミニウムの量を約３％以下にしなけれ
ばならない。また、ベースメタルにおける珪素の量も約
１％以下にする必要がある。
アルミニウムと珪素の量が増加すると、ベースメタルを
溶融アルミニウムで／ｆＪ、潤させるのが困難になるば
かりでなく、コーティングされたベースメタルをフォイ
ルの厚さまで圧延することも困難となる。
触媒担体は、上述したような合金ベースメタルを調製し
、このベースメタルにアルミニウム層をコーティングす
ることにより作成される。使用に先立って、アルミニウ
ムをコーティングしたベースメタルにさらにアルミナを
コーティングし、このアルミナに適当な触媒を含浸させ
る。
以下、既述の事項と若干重複する部分もあるが、本発明
をその実施例を用いて詳細に説明する。
本発明の金属製触媒担体は、下記式に従ってクロムと、
アルミニウムと珪素とを含む鉄基合金からなり、この合
金にアルミニウムのコーティングが施されている。すな
わち、このコーティングした構造体が本発明の触媒Ｍ体
を構成するものである。担体を使用するにあたっては、
担体をアルミす（＾１２０３）のような多孔性物質でコ
ーティングする必要があり、これに触媒を保持させる。
「クロム等価比」なる概念は、本発明にとって極めて重
要なものであり、次式により定義される。
クロム等価比χ＝（χＣｒ）＋（３，０）　（χ＾］）
＋（１，５）（χＳｔ）上式において、％Ｃｒはクロム
のＭ量比、％Ａｌはアルミニウムの重量比、％Ｓｉは珪
素のｉＨｆ比を意味している。以下に述べるように、ク
ロム等価比が所望の範囲内に入っている限り、ベースメ
タルにおけるクロム、アルミニウム及び珪素の含有量は
、個々の成分に対する限界値に従うことを条件として、
個々独立して変化させることができる。
本発明の一実施例では、アルミニウムをコーティングさ
れたベースメタルの厚さが０．０１０インチ以上の場合
、ベースメタルにおけるクロム等価比が約３〜約３０の
範囲内にあるべきであることが判った。コーティングさ
れたベースメタルを厚さ約０．００１５インチ〜約０．
００４０インチのフォイルに圧延することが望まれる場
合には、クロム等価比は約８以上にする必要がある。
一方、アルミニウムの含有量は、約３％以下に限定する
必要がある。アルミニウム含有量が約３％を越えると熔
融アルミニウムによる湿潤及びフォイル厚さへの圧延が
困難になる。
同様の理由により、珪素の含有量は約１％以下にする必
要がある。
クロム等価比が低い場合に触媒担体の厚さを０．０１０
インチ以上にするという限定は後述する実施例に記載の
実験の結果導き出された結論である。
しかしながら、クロム等価比が８以下の場合でも、触媒
担体は、０．０１０インチよりも小さい厚さで満足のい
く性能を発揮するものと思われ、その厚さ範囲内には比
較的厚口のフォイルに相当する０、００４０インチの小
さな厚さも含まれている。
最終製品においては、アルミニウム元素は異なる３つの
箇所に存在している。すなわち第１番目として、アルミ
ニウムは合金ベースメタル中に存在する。第２番目とし
て、ベースメタル表面のアルミニウムコーティング内に
も存在している。第３に、アルミニウムのコーティング
を有するベースメタルに付着されたアルミナコーティン
グ中にもアルミニウムが含まれている。本発明の組成の
対象となっているのは、最初の２つの層、すなわちベー
スメタルとアルミニウムコーティングとである。
本発明の重要な利点は、クロム等の高価な金属を比較的
少量使用するだけで担体を作成できるということにある
。アルミニウム及び／又は珪素を所定の限界内で、前記
したクロム等価比の式に従って変更することにより、ク
ロムの含有量を減少−することができる。従って、後述
する実施例で示すごとく、１％という少ないクロム含有
量であっても実用に耐え得る担体を作成することができ
た。
他の担体は１１％のクロムを含ませて作成されていたも
のである。
さらに、ベースメタル中にニッケル等その他の高価な金
属成分を含ませる必要がない。実際には、ニッケルの存
在は、アルミニウムコーティングを有するニッケル含有
合金はフォイルにまで圧延することができないという意
味で、弊害となる。すなわち、ニッケル含有合金工作物
は、圧延をすると急速に硬化するため、圧延を続けるた
めには焼きなましをする必要があるが、焼きなましの際
に、コーティングされたアルミニウムがニッケル含有合
金中へと拡散し、そこでニッケルと脆弱な合金を形成す
る。このように形成された脆弱な合金はベースメタルの
断面減少（絞り）に対する妨げとなり、フォイルの厚さ
にまで圧延することができなくなる。これに対し、本発
明の合金は、焼きなましを施すことなく、フォイルの厚
さにまで圧延することができる。触媒担体をフォイルと
して構成できることは、自動車の触媒コンバータを作成
する上でフォイルが必要となるという理由で、重要なこ
とである。
クロム等価比の好適な範囲は、約「〜約１５である。こ
の範囲は、ベースメタルのコストと厚さが小さい場合に
おける触媒担体としての性能との間における適度の妥協
点を表している。上述したように、触媒担体がフォイル
の厚さよりも大きくてよい場合は、クロム等価比をさら
に低下させることができる。
以下に示す実施例により、本発明の基本概念の重要性、
すなわちクロム等価比を所要範囲に設定することの必要
性及びベースメタルに対するアルミニウムコーティング
の必要性につき説明する。
実１七目− 下表に示した組成及び厚さを有する５種類の触媒担体を
以下の手順で用意し、試験を行った。すなわち、担体に
活性アルミナのスラリーをコーティングし、乾燥及び焼
成を行った後、金属触媒の溶液を含浸させ、再び乾燥及
び焼成を行った。試験装置としては木焚きストーブを使
用した。触媒を担持する担体は、５．５インチ×３イン
チの寸法を有する金泥ストリップとして、相互に間隔を
あけてＭｊｔＪＬ、ストーブからの燃焼ガスがストリッ
プ間を流れるように配置した。各々の種類の担体試料に
ついて約２５のストリップを用い、１インチ当たり約５
個の間隔で配置した。以上の構成については、米国特許
明細書Ｔｈ４，４２５．３０５に記載されている。
燃焼ガスは、未燃炭化水素、タレオソート〔ｃｒｅｏｓ
ｏｔｅ）　、ｇ気、及び−酸化炭素を含んでおり、これ
らの成分が金属ストップの触媒担持面において触媒燃焼
された。ストーブにおける試験サイクル（１サイクル）
は２４時間ＩＩ！続した。各試験サイクルの開始時、１
６．５ボンドの標準木材（ｓｔａｎｄａｒｄ　ｗｏｏｄ
　）をストーブに装填し、着火を行った。そして、４時
間後に再び、７ポンドの木材を追加装填したが２４時間
の試験サイクル期間中においてそれ以上の木材を追加す
ることはなかった。
−組の触媒担持ストリップにおける温度は、２４時間の
試験サイクル期間中ずっと記録した。最初の６時間にお
ける平均温度を触媒の判断基準とした。なお、平均温度
が高いほど、完全燃焼に近く、触媒がより活性であるこ
とを意味している。新しい触媒である場合（すなわち、
各試料に対する最初の試験サイクルの場合）、６時間平
均温度は、約１０００〜１１００″Ｆ（約５３８〜５９
３℃）であったが、一時的に１９００’Ｆ（約１０３８
℃）まで温度が上アルミニウムコーティングなしで２回
以上の試験サイクルに耐えた金属製触媒担体は担体隘３
だけであった。アルミニウムコーティングを施された合
金化されていない鉄からなる担体１に４は１回の試験サ
イクルにしか耐えることができなかったばかりでなく、
鉄が酸化して、触媒コーティングが小片状に割れてしま
った。本発明の一実施例である担体階５は表に示す他の
どの担体よりも優れていた。従って、アルミニウムコー
ティングは、合金コア内におけるクロムの１％に過ぎな
い低含有量を補う以上の働きがあると理解され−る。
担体磁５に用いた触媒は、試験の初期の段階で特別高い
活性を示したので、他の担体よりも厳しい条件下で試験
を行うこととした。すなわち、２４時間サイクルにおい
て０時間口と４時間口でのみ木材を装填する代わりに、
４日間の連続燃焼の間中ずっと間断なく木材を這加投入
して、常時はぼ全負荷状態となるようにした。この４日
間の期間中、目立った活性損失は見られなかった。なお
、この４日間の期間は、通常の６時間高速燃焼の１６サ
イクル分に相当している。
次の実施例も実施例１の担体隘５と同様の担体の性能を
示しているが、厚さはそれよりも小さくしている。
遺ｍ 試験は、実施例１の担体隘５に使用した試料を　　　　
　−用いて行った。この試料の厚さは約０．０１３イン
チであり、担体は、試料の帯状体を螺旋状に巻回して作
成した。アルミニウムコーティングは、市場にて入手可
能な純粋アルミニウムからなり、実施例１の担体磁５の
ような９％珪素を含むものではなかった。
試料は、実施例１と同様に木焚きストーブに入れられ、
試験を２５日間続けた。触媒はこの期間中ずっと活性度
を維持し、２５日目の終りになって初めて活性度がゆっ
くりと低下しだした。
以下ば述べる２つの実施例も本発明に係る金属製触媒担
体の試験に関するものであるが、今回は試験条件を自動
車の触媒コンバータにおける条件により近づけて行った
。また、これら実施例は、フォイルの厚さにした場合に
おける性能についてもあわせて示すものである。
実施撚１ ベースメタルとしてアームコ　インコーホレーテッド（
Ａ　ｒｍｃｏ　、夏ｎｃ、　）から入手可能なＮＰ６１
４として知られているアルミニウムコーティングを施し
た合金を用いた。ベースメタルの組成は、クロム１１％
、珪素０．５％、アルミニウムＯ０Ｏ％、マンガン０．
３％、チタン０．３％、ニッケル０．２％で、残部が鉄
であり、クロム等価比は１１．７５であった。試料を実
質的に純粋な溶融アルミニウム浴中に浸漬し、コーティ
ングを完全に行った。また、試料を０．００２５インチ
の厚さまで圧延し、１５００°Ｆ（約８１６℃）にて熱
処理することにより、その触媒担持能力を向上させた。
次いで、試料にアルミナ（Ａｌ２Ｏ２）のスラリーをコ
ーティングした後、触媒を含浸させた。アルミナコーテ
ィングの重量は４■／ｉｎ”で、それに含浸させた触媒
の重量は、白金が０．　２４ｍｇ／ｉｎ２で、ロジウふ
が０．０４１７ｉｎ２であった。
以上のようにして用意した金属の２本の帯状体を用いて
触媒担体を構成した。すなわち、２本の帯状体の一方は
波形で、他方はフラットであるが、両者を一緒に巻回し
て、直径２インチ、長さ２インチの螺旋状触媒担体を得
た。この担体を試験装置の中へ入れ、担体の下方で火炎
燃焼するよう天然ガス（メタン）に着火した。次いで、
ガスの供給を一時的に遮断して火炎を消失させた後、ガ
スの供給を再開することにより、以後触媒燃焼が起こる
ようにした。空気の流量は、担体における温度が１６５
０　°Ｆ（約８９９℃）になるように調整した。このよ
うな温度を選んだのは、それが自動車の触媒コンバータ
において長期間維持されると予想される最高温度である
からである。燃焼器（試験装置）を流れるガス流量は０
．　３　ｆｔ”／ＬＩＩｉｎに規制した。
触媒の活性度は定期的に測定したが、この測定は、ガス
流れを遮断し、燃焼器を冷却させ、次いで少量のガスを
流し、触媒燃焼が再開するかどうかを観察することによ
り行った。触媒燃焼の再開は温度上昇を検出することに
より判断できる。そして、もし触媒燃焼が実際に再開し
た場合にはガス流れを再び遮断して燃焼器を冷却させ、
同じプロセスを繰り返す。なお、触媒燃焼が再開し得る
最低温度のことを、以後「ライト・オフ温度（Ｉｉｇｈ
ｔ−ｏｆｆ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　）　Ｊと呼ぶコ
トニすル。
１８２０時間の燃焼後、触媒のライト・オフ温度は４０
０’Ｆ（約２０４℃）であった。このライト・オフ温度
は許容可能な触媒活性度として定められている産業基準
を満足するものである。換言すれば、触媒は１８２０時
間後でもなお許容範囲内で機能していたということであ
る。自動車の平均速度を３０ｍ１／ｈｒと仮定すると、
この動作期間は５０．０００マイルに対応している。す
なわち＠旋巻きしたＮＰＣｌ２からなる触媒燃焼器（コ
ンバータ）は、速度３０ｍ１／ｈｒで５０．０００マイ
ル以上もの走行に対応する触媒燃焼に耐えることができ
、しかもまだ動作を継続し得るものであった。
実施Ａ工 実施例３で使用した合金から作成した触媒担体に対し、
手順は同じであるが、より厳しい条件で別の試験を行っ
た。この試験においては、アルミニウムコーティングを
施したベースメタルを０．００２５インチまでに圧延し
た後ｌ５００　　°Ｆ　（約８１６℃）で熱処理し、さ
らにアルミナを４ｍｇ／ｉｎ２の重量でコーティングし
た。先の試験と同様、アルミナコーティングには０．　
１１ｍｇ／ｉｎ２の重量の白金と０．　０１ｍＨ／ｉｎ
２のロジウムとを触媒材料として含浸させた。そして、
このように触媒担持させたフォイルを直径２インチ、長
さ２インチの螺旋体へと巻回成形し、担体を構成した。
試験温度は２０００　　°Ｆ　（約１０９３℃）であり
、２０５時間燃焼後に測定したライト・オフ温度は、約
５７０°Ｆ　（約２９９℃）であった。
自動車の触媒コンバータにおける通常の動作温度は約１
１００　　°Ｆ（約５９３℃）に過ぎない。一方、触媒
コンバータで観察された最高温度は約１８００”Ｆ（約
９８２℃）であるが、かかる温度は、自動車が約１３０
ｍ１／ｈｒを越える高速で走行する場合のみにほんの短
期間起こるだけである。要するに、この燃焼器は極めて
優れた性能を有しており、自動車の通常の運転ではほと
んど起こることのないような高温においても２５０時間
以上は耐えることができるものである。
さらに実験を行うことにより、約４．７５のクロム等価
比を有するフォイルは、実施例４で述べたような厳しい
条件下では充分な時間活性を維持することができないこ
とが判明した。しかしながら、クロム等価比を約８まで
増加させることでフォイルの厚さまで圧延された坦体は
満足のいく性能を発揮するものと思われる。
上記実施例はいずれも燃焼用触媒のための担体を示して
いる。しかしながら、本発明の担体は燃焼用触媒のみに
限定されるものではな（、全屈製担体と反応して触媒活
性の低下を招来し得るような高温にて動作するいかなる
触媒についても通用できるものである。
低合金鋼をアルミニウムでコーティングする方法（その
内容についてはここでも記載しである）は米国特許明細
書１１ｍ３，９２５，５７９に開示されていることを参
考までに付記しておく。また、アルミニウムコーティン
グ鋼の特性及び用途については、１９８２年ＩＯ月２５
日にセントルイス（３ｊ、　１ｏｕｉｓ　）で開催され
た米国金属学会集会（Ａｍｅｒｉｃａｎ　５ｏｃｉｅｔ
ｙ　ｏｆ　Ｍｅｔａｌｓ　Ｃｏｎｇｒｅｓｓ　）にて発
表された文献「アルミニウムコーティング鋼、過去−現
在・未来（Ａｌｕｍｉｎｕｍ　Ｃｏａｔｅｄ　５ｔｅｅ
ｌｓ＋　Ｐａ５ｔ、　Ｐｒｅｓｅｎｔ、　ａｎｄ　Ｆｕ
ｔｕｒｅ　）　、作者：エフ　カーティス　ダンパー（
Ｆ、　Ｃｕｒｔｉｓｓ　Ｄｕｎｂａｒ　）　　（アムコ
　インコーホレーテッド所属）Ｊに記載されていること
も付記しておく。この文献に「タイプ１」として記載さ
れているコーティングは、実施例１の試料に使用したコ
ーティングと同じである。
本発明の触媒担体を加熱するとコーティングにおけるア
ルミニウムがベースメタル中に拡散することが判った。
従って、加熱後には、ベースメタル中のアルミニウム含
有量が初期の含有量よりも大きくなるが、このことは、
既に触媒担体をフォイルの厚さにまで圧延した後では何
ら害とはならない。これからフォイルの厚さに圧延しよ
うとする場合には、約３％以上のアルミニウムを含むベ
ースメタルからスタートすべきでないが、一旦圧延を施
した触媒担体は、たとえアルミニウムコーティングから
の拡散によってアルミニウム含有量が約３％以上に増加
したとしても、完全に満足のいくものであり、それ自体
で本発明のさらなる実施例を構成するものである。
なお・以上記述した具体的な実施例は、特許請求の範囲
に記載の発明を限定するものではなく、請求されている
組成範囲内で種々な変形が可能であり、全て本発明の思
想範囲内に含まれるものである。

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋なア
    ルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担体
    であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義されるクロム等価比が約８
    以上で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの量が
    約３％以下で、残部がほとんど鉄からなっており、コー
    ティングされたベースメタルが厚さ約０．００１５〜０
    ．００４０インチのフォイルの形態であることを特徴と
    する金属製触媒担体。
  2. （２）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の金
    属製触媒担体。
  3. （３）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋なア
    ルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担体
    であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義されるクロム等価比が約３
    〜約１５で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの
    量が約３％以下で、残部がほとんど鉄からなっており、
    ベースメタルにはニッケルが実質的に含まれておらず、
    コーティングされたベースメタルが厚さ０．０１０イン
    チ以上であることを特徴とする金属製触媒担体。
  4. （４）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第３項に記載の金
    属製触媒担体。
  5. （５）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋なア
    ルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担体
    であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義さるクロム等価比が約８〜
    約１５で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの量
    が約３％以下で、残部がほとんど鉄からなることを特徴
    とする金属製触媒担体。
  6. （６）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第５項に記載の金
    属製触媒担体。
  7. （７）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋なア
    ルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担体
    であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義されるクロム等価比が約３
    〜約３０で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの
    量が約３％以下で、残部がほとんど鉄からなっており、
    コーティングされたベースメタルが厚さ約０．０１０イ
    ンチ以上であることを特徴とする金属製触媒担体。
  8. （８）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下で
    あることを特徴とする特許請求の範囲第７項に記載の金
    属製触媒担体。
  9. （９）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋なア
    ルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担体
    であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義されるクロム等価比が約３
    〜約３０で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの
    量が約３％以下で、ベースメタルにはニッケルが実質的
    に含まれておらず、コーティングされたベースメタルが
    、厚さ約０．０１０インチ以上であることを特徴とする
    金属製触媒担体。
  10. （１０）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下
    であることを特徴とする特許請求の範囲第９項に記載の
    金属製触媒担体。
  11. （１１）実質的に均質なベースメタルに実質的に純粋な
    アルミニウムのコーティングを施してなる金属製触媒担
    体であって、ベースメタルにおいて、次式 クロム等価比％＝（％Ｃｒ）＋（３．０）（％Ａｌ）＋
    （１．５）（％Ｓｉ）で定義されるクロム等価比が約８
    以上で、珪素の量が約１％以下で、アルミニウムの量が
    約３％以下で、ベースメタルには実質的にニッケルが含
    まれておらず、コーティングされたベースメタルが厚さ
    約０．００１５〜０．００４０インチのフォイルの形態
    であることを特徴とする金属製触媒担体。
  12. （１２）ベースメタルにおけるクロムの量が１４％以下
    であることを特徴とする特許請求の範囲第１１項に記載
    の金属製触媒担体。
JP61123218A 1985-05-28 1986-05-27 金属製触媒担体 Pending JPS6211547A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US738485 1985-05-28
US06/738,485 US4601999A (en) 1983-11-09 1985-05-28 Metal support for a catalyst

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS6211547A true JPS6211547A (ja) 1987-01-20

Family

ID=24968225

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP61123218A Pending JPS6211547A (ja) 1985-05-28 1986-05-27 金属製触媒担体

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4601999A (ja)
JP (1) JPS6211547A (ja)
DE (1) DE3615318A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01142073A (ja) * 1987-11-30 1989-06-02 Nippon Yakin Kogyo Co Ltd 酸化物ウイスカーで被覆されたフェライトステンレス鋼の製造方法

Families Citing this family (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4686155A (en) * 1985-06-04 1987-08-11 Armco Inc. Oxidation resistant ferrous base foil and method therefor
US4752599A (en) * 1986-03-31 1988-06-21 Nippon Steel Corporation Method for producing a base of a catalyst carrier for automobile exhaust gas-purification
US5066549A (en) * 1986-05-20 1991-11-19 Armco Inc. Hot dip aluminum coated chromium alloy steel
US4883723A (en) * 1986-05-20 1989-11-28 Armco Inc. Hot dip aluminum coated chromium alloy steel
US4800135A (en) * 1986-05-20 1989-01-24 Armco Inc. Hot dip aluminum coated chromium alloy steel
CN1004992B (zh) * 1986-07-30 1989-08-16 北京工业大学 制备稀土金属复合氧化物/合金蜂窝体催化剂的方法
DE3706415A1 (de) * 1987-02-27 1988-09-08 Thyssen Edelstahlwerke Ag Halbfertigerzeugnis aus ferritischem stahl und seine verwendung
US4829655A (en) * 1987-03-24 1989-05-16 W. R. Grace & Co.-Conn. Catalyst support and method for making same
JP2554490B2 (ja) * 1987-05-07 1996-11-13 臼井国際産業株式会社 排気ガス浄化用触媒を担持させるための金属製担持母体の製造法
JP2530849B2 (ja) * 1987-05-07 1996-09-04 臼井国際産業株式会社 排気ガス浄化用触媒を担持させるための金属製担持母体の製造法
DE3844601C2 (ja) * 1987-07-27 1993-03-11 Nippon Steel Corp., Tokio/Tokyo, Jp
DE3732653A1 (de) * 1987-09-28 1989-04-13 Mototech Motoren Umweltschutz Heizkessel bzw. warmwasserbereiter zur waermegewinnung aus gasfoermigen kohlenwasserstoffhaltigen brennstoffen
JPH026856A (ja) * 1988-06-27 1990-01-11 Motonobu Shibata 触媒担体およびその製造方法
US5346389A (en) * 1989-02-24 1994-09-13 W. R. Grace & Co.-Conn. Combustion apparatus for high-temperature environment
JPH02274864A (ja) * 1989-04-17 1990-11-09 Nippon Yakin Kogyo Co Ltd ブレード状酸化物を有するフェライトステンレス鋼及びその製造方法
US5250489A (en) * 1990-11-26 1993-10-05 Catalytica, Inc. Catalyst structure having integral heat exchange
US5259754A (en) * 1990-11-26 1993-11-09 Catalytica, Inc. Partial combustion catalyst of palladium on a zirconia support and a process for using it
US5258349A (en) * 1990-11-26 1993-11-02 Catalytica, Inc. Graded palladium-containing partial combustion catalyst
US5326253A (en) * 1990-11-26 1994-07-05 Catalytica, Inc. Partial combustion process and a catalyst structure for use in the process
US5248251A (en) * 1990-11-26 1993-09-28 Catalytica, Inc. Graded palladium-containing partial combustion catalyst and a process for using it
US5425632A (en) * 1990-11-26 1995-06-20 Catalytica, Inc. Process for burning combustible mixtures
FI89463C (fi) * 1991-01-03 1993-10-11 Kemira Oy Anvaendning av en nickelbaserad, aluminium innehaollande metallegering som substratmaterial foer en avgaser renande katalysator
DE4222026C1 (en) * 1992-07-04 1993-04-15 Thyssen Edelstahlwerke Ag, 4000 Duesseldorf, De Semi-finished prod. mfr. used as catalyst supports - by coating starting material, e.g. ferritic stainless steel, with at least one chromium@ layer and diffusion heat treating
US5288470A (en) * 1992-10-02 1994-02-22 W. R. Grace & Co.-Conn. Metal substrate having an insulating barrier
US5591691A (en) * 1994-05-23 1997-01-07 W. R. Grace & Co.-Conn. Metal foil catalyst members by aqueous electrophoretic deposition
US5786031A (en) * 1995-06-07 1998-07-28 Engelhard Corporation Barrier for a metal substrate
US5795456A (en) * 1996-02-13 1998-08-18 Engelhard Corporation Multi-layer non-identical catalyst on metal substrate by electrophoretic deposition
US5985220A (en) * 1996-10-02 1999-11-16 Engelhard Corporation Metal foil having reduced permanent thermal expansion for use in a catalyst assembly, and a method of making the same
DE19805563A1 (de) * 1998-02-11 1999-08-19 Emitec Emissionstechnologie Verfahren zum Herstellen eines Wabenkörpers mittels eines Hartblechs
ITMI981245A1 (it) * 1998-06-03 1999-12-03 Getters Spa Processo per la produzione di pannelli in fibre metalliche funzionalizzati con catalizzatori e pannelli cosi' prodotti
US6616909B1 (en) * 1998-07-27 2003-09-09 Battelle Memorial Institute Method and apparatus for obtaining enhanced production rate of thermal chemical reactions
US6540843B1 (en) * 2000-09-12 2003-04-01 Honeywell International Inc. Method of preparing a catalyst layer over a metallic surface of a recuperator
GB0116894D0 (en) * 2001-07-11 2001-09-05 Accentus Plc Catalytic reactor
DE60300844T2 (de) * 2002-08-06 2006-05-18 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd., Kadoma Elektronisches Gerät
US7278265B2 (en) * 2003-09-26 2007-10-09 Siemens Power Generation, Inc. Catalytic combustors
CA2486049A1 (en) * 2003-10-27 2005-04-27 Alcan International Limited Coated aluminum separator plates for fuel cells
JP4504307B2 (ja) * 2005-12-07 2010-07-14 株式会社日立製作所 内燃機関の排ガス浄化装置及び排ガス浄化触媒
GB2446667B (en) * 2007-05-18 2009-04-01 Keramos Technology Ltd Gas fire ember element

Family Cites Families (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1636685A (en) * 1926-12-09 1927-07-26 Downs Charles Raymond Production of catalyst carrier
US3059326A (en) * 1957-04-26 1962-10-23 Chrysler Corp Oxidation resistant and ductile iron base aluminum alloys
GB949612A (en) * 1959-06-26 1964-02-12 Eaton Mfg Co A process for supplying a coating on at least a portion of a metallic surface and a metal article produced in such process
US3305323A (en) * 1963-02-08 1967-02-21 Nat Steel Corp Steel foil
US3362783A (en) * 1963-12-23 1968-01-09 Texaco Inc Treatment of exhaust gases
US3437605A (en) * 1965-01-26 1969-04-08 Engelhard Ind Inc Method of preparing a supported catalyst
US3712856A (en) * 1970-12-02 1973-01-23 E Betz Metallic catalyst and aluminum oxide containing supports from acid leached alloys
US3867313A (en) * 1970-12-28 1975-02-18 Universal Oil Prod Co Nickel-free, all metal, catalyst element
GB1368333A (en) * 1971-08-12 1974-09-25 Nippon Kokan Kk Apparatus for manufacturing aluminum-coated steel strip
FR2182614B1 (ja) * 1972-03-17 1978-05-05 Louyot Comptoir Lyon Alemand
US3907611A (en) * 1972-11-10 1975-09-23 Toyo Kogyo Co Method for making ferrous metal having highly improved resistances to corrosion at elevated temperatures and to oxidization
JPS5646898B2 (ja) * 1973-01-29 1981-11-06
JPS4999982A (ja) * 1973-01-31 1974-09-20
JPS49102589A (ja) * 1973-02-06 1974-09-27
JPS49106470A (ja) * 1973-02-15 1974-10-09
JPS5017393A (ja) * 1973-06-19 1975-02-24
JPS5066492A (ja) * 1973-10-16 1975-06-04
US4056489A (en) * 1973-12-10 1977-11-01 Engelhard Minerals & Chemicals Corporation High temperature stable catalyst composition and method for its preparation
US4077991A (en) * 1974-05-02 1978-03-07 The Dow Chemical Company Copolymers of glycidol and glycidyl esters
US3994831A (en) * 1975-09-02 1976-11-30 Betz Erwin C Metallic catalyst support and catalytic metal coated on same
JPS5263123A (en) * 1975-11-19 1977-05-25 Toyo Kogyo Co Production method of reactor material having excellent deformation resistance
JPS5914038B2 (ja) * 1976-06-23 1984-04-02 雄一 山村 新規ムラミルジペプチド誘導体
DE2630844C3 (de) * 1976-07-09 1984-02-23 Gebr. Risse Gmbh, 5757 Wickede Verfahren zur Herstellung von zum Rundwalzen von Rohren dienenden Stahlbändern
US4179412A (en) * 1977-03-14 1979-12-18 Hitachi Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. Process for producing catalyst precursors for decomposing ammonia by oxidation and precursors produced by said process
JPS5421930A (en) * 1977-07-20 1979-02-19 Toyo Kogyo Co Oxidationnand deformationnresistant material for use as parts in internal combustion engine exhaust system
DE2745188C3 (de) * 1977-10-07 1980-05-08 Deutsche Gold- Und Silber-Scheideanstalt Vormals Roessler, 6000 Frankfurt Geformter Katalysator, Verfahren zu seiner Herstellung und Verwendung
JPS5497593A (en) * 1978-01-20 1979-08-01 Riken Keikinzoku Kogyo Kk Manufacture of carrier for catalyst
US4162993A (en) * 1978-04-06 1979-07-31 Oxy-Catalyst, Inc. Metal catalyst support
US4190559A (en) * 1978-10-13 1980-02-26 Oxy-Catalyst, Inc. Metal catalyst support having rectangular cross-section
US4247422A (en) * 1979-03-26 1981-01-27 Ford Motor Company Metallic supported catalytic system and a method of making it
US4331631A (en) * 1979-11-28 1982-05-25 General Motors Corporation Enhanced oxide whisker growth on peeled Al-containing stainless steel foil
US4277374A (en) * 1980-01-28 1981-07-07 Allegheny Ludlum Steel Corporation Ferritic stainless steel substrate for catalytic system
US4301039A (en) * 1980-03-17 1981-11-17 Retallick William B Method of making a metal catalyst support
JPS58177456A (ja) * 1982-04-12 1983-10-18 Sumitomo Metal Ind Ltd Ａｌ拡散浸透法
US4425380A (en) * 1982-11-19 1984-01-10 Kollmorgen Technologies Corporation Hole cleaning process for printed circuit boards using permanganate and caustic treating solutions
JPH116984A (ja) * 1997-06-18 1999-01-12 Tokin Corp 偏光分離型サーキュレータ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01142073A (ja) * 1987-11-30 1989-06-02 Nippon Yakin Kogyo Co Ltd 酸化物ウイスカーで被覆されたフェライトステンレス鋼の製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
US4601999A (en) 1986-07-22
DE3615318A1 (de) 1986-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4601999A (en) Metal support for a catalyst
EP2047903B1 (en) Catalyst for purifying exhaust gas
JP5195873B2 (ja) 自動車排ガス浄化用触媒
JP2006075724A (ja) 排ガス浄化用触媒
JP2730750B2 (ja) 排気ガス浄化用触媒およびその製造方法
JPH03295184A (ja) 抵抗調節型ヒーター及び触媒コンバーター
EP3730203A1 (en) Exhaust gas purification catalyst
JPH0460108A (ja) 自動車排ガス浄化用触媒コンバーター装置及び自動車排ガスの浄化方法
JPH04241715A (ja) 抵抗調節型ヒーター
JPS6051543A (ja) 酸化触媒
JPS6271536A (ja) エンジンの排気ガス浄化用触媒
JPS6019036A (ja) 排気ガス浄化用触媒
JPWO2007069500A1 (ja) 触媒担体
JPH10296090A (ja) 金属製触媒コンバータおよびその製造方法
JP2004169111A (ja) 金属箔及びハニカム構造体
JPH11107744A (ja) 排ガス浄化用触媒装置
JPH0226643A (ja) 触媒担体
JPS63258648A (ja) 排気ガス浄化用触媒
JPH01218636A (ja) 触媒及びその製造方法
JP2023000472A (ja) 排ガス浄化触媒
JP4198448B2 (ja) 金属箔及び触媒担体用のハニカム構造体並びに排気ガス浄化用のメタル触媒担体
JP3327574B2 (ja) 自動車排ガス浄化用触媒
JP2006068679A (ja) 排ガス浄化用触媒
JPH0699076A (ja) タンデム型メタル担体触媒
JP4531169B2 (ja) 排ガス浄化用金属担体触媒