JPS6212809Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、リリーフ弁のオイル逃がし孔に間隙
を隔てて対向し案内壁を設けることによりクラン
クケース内でのオイルミストの発生を制御しうる
ようにしたエンジンのオイル飛散防止装置に関す
る。

〔背景技術〕

従来エンジンの潤滑系の油圧調整用のリリーフ
弁は、そのオイル逃がし孔ａを、例えば第５図に
示すように、オイルポンプの吸入側ｂに連通し、
エンジンの回転数上昇に伴ない過多となるオイル
をオイル逃がし孔ａから吸入側ｂに再循環させる
か、又はオイル逃がし孔をクランクケース内に開
口させ、該ケース内に自由にオイルを噴射するご
とく形成されている。しかし前者のものは、オイ
ルポンプ自体が大型化しやすく狭い空間に取付け
るオイルポンプとしては採用できない等の欠点が
ある。又後者のものはその構成が簡易になるとは
いえ、オイルポンプの油圧は通常3.5〜６Kg／cm²
程度に設定されているため、エンジンの回転数上
昇とともにオイル逃がし孔からオイルが勢いよく
噴出し、オイルを霧状にクランクケース内に拡散
することとなる。他方、クランクケース内でコン
ロツドの回転等により生じるオイルミストは、ブ
ローバイガス通路中に形成されたオイルセパレー
タによりブローバイガスと分離されるが、前記オ
イル逃がし孔からクランクケース内に噴霧拡散し
たオイルミストが、オイルセパレータの負担を増
す結果、その大型化を招き、分離効率を低下させ
ると同時に、ブローバイガスとの接触が増すこと
によつてオイルの劣化を惹起する。

〔考案の目的〕

本考案は、オイルポンプと逃がし孔を具えるリ
リーフ弁とを並べて設けるとともに、オイルポン
プカバーに、オイル逃がし孔に対向する案内壁を
オイルカバーの一部を伸延して形成することによ
り、クランクケース内のオイルミストの発生を抑
制しかつブローバイガスとの接触を減じてオイル
の劣化を防止し前記問題点を解決でき、さらに案
内壁の剛性を高めエンジンの振動、騒音を低減さ
せうるエンジンのオイル飛散防止装置の提供を目
的としている。

〔考案の開示〕

本考案のエンジンのオイル飛散防止装置１は、
エンジンのオイルポンプ２と該オイルポンプ２に
通じかつオイル逃がし孔１９を具える油圧調整用
のリリーフ弁１３とを並べて設けるとともに、前
記オイルポンプ２を覆うオイルポンプカバー２０
に、前記オイル逃がし孔１９に間隙ｇを隔てて対
向し該逃がし孔１９から噴出するオイルを衝突さ
せる案内壁２２を、前記オイルポンプカバー２０
の一部を伸延して形成したとしており、オイル逃
がし孔１９から噴出するオイルを案内壁２２に衝
合させ該オイルを拡散させることなくオイルパン
内に流下しうるとともに、オイルポンプカバー２
０に案内壁２２は延設されるため剛性が大となり
オイルの噴射圧による該案内壁２２自体の振動を
低下させうる。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例をエンジンのオイルポン
プ２が、シリンダブロツク３の前面に取付けられ
かつクランク軸４の先端部を軸封しうるオイルシ
ールリテーナ５に設けられるとともに、シリンダ
ブロツク３とオイルシールリテーナ５との下面に
はオイルバン６を設けた場合を例にとり、以下そ
の一実施例を図面に基づき説明する。

図において、オイルポンプ２は周知構成の例え
ば内接歯車型ポンプを用いてなり、そのドライブ
メンバ７を、クランク軸４に固設するとともに、
該オイルポンプ２の下端にはオイルバン６底板に
近接するストレーナ８を具える吸上げ管９を設け
る。オイルポンプ２の吐出部は、オイルシールリ
テーナ５の壁面に穿設されるオイル吐出口１０
に、管部１１の導孔１２を介し連通し、又該管部
１１には、リリーフ弁１３を内部に納装する支管
部１４を分岐、形成する。なお、管部１１と支管
部１４とはオイルシールリテーナ５に一体に形成
される。リリーフ弁１３はキヤツプ状をなしかつ
支管部１３に設けられる段付孔１５に納装され、
従つてオイルポンプ２とリリーフ弁１３とは並べ
て設けられる。段付孔１５は導孔１２に通じると
ともに、リリーフ弁１３は止め輪１６によつて一
端を保持されるバネ１７により上方に付勢され常
時は段付孔１５を閉止する。又段付孔１５にはオ
イル逃がし孔１９が開穿され、該孔１９は油圧増
大とともにバネ１７に抗してリリーフ弁１３が下
降することにより開口し導孔１２に連通する。

又リテーナ５には、前記オイルポンプ２を覆う
オイルポンプカバー２０がボルト止めにより固定
される。オイルポンプカバー２０は、その一部を
前記オイル逃がし孔１９の方向に向かつて伸延す
る延長片２１を、該延長片２１とオイル逃がし孔
１９との間に15mm以下、好ましくは５mm程度の間
隙ｇを有してかつオイルポンプカバー２０と一体
のものとして形成する。従つて延長片２１は、前
記オイル逃がし孔１９から噴出するオイルを衝突
させ、オイルの拡散を防ぐ前記案内壁２２を形成
する。

なお図中の２４ａ，２４ｂ、２５ａ，２５ｂ、
２６ａ，２６ｂはオイルシールリテーナ５とシリ
ンダブロツク３とに形成されるリブであつて、と
もに対称位置に配置され、両者を合体させること
により内部に迷路を有するオイルセパレータ２７
を形成でき、リブ２４ａ，２４ｂ、２５ａ，２５
ｂとの間からブローバイガスを侵入させ迷路を通
るオイルミストを分離するとともに、シリンダブ
ロツク３に設けられる吐出口２９からブローバイ
ガスを例えば吸気系に吐出できる。

然して本実施例の装置１において、エンジンの
回転数の上昇により高圧となり、オイル逃がし孔
１９から噴出するオイルは、前記案内壁２２に衝
合しかつ下方のオイルバン６内に流れることによ
つてオイルの拡散が防止できる。従つてクランク
ケース内に浮遊するオイルミスト量を低下でき、
オイル切りを容易とし、もつてオイルセパレータ
２７での効率のよいオイル分離を可能とするとと
もに、オイルセパレータの容量を減じることもで
きる。さらにオイルの拡散に伴うブローバイガス
との接触を抑止できオイルの劣化を防ぎうる。又
案内壁２２はオイルポンプカバー２０の延長片２
１を用いて形成したため、別体として取付けたも
のみ比べてその厚みを自由に選定しうるなど剛性
を大きくすることができ、オイル逃がし孔１９か
ら噴出するオイルとの衝突によつて生じる振動を
著減することができる。

〔考案の効果〕

叙上のごとく本考案の装置は、リリーフ弁のオ
イル逃がし孔に間隙を隔てて対向して、案内壁を
設けているため、該オイル逃がし孔から噴出する
オイルを拡散させることなく直ちにオイルバン内
流下でき、その結果、クランクケース内へ飛散す
るオイルミスト量を減じてブローバイガスとの混
和によるオイルの劣化をなくすと同時に、ブロー
バイガスの排出に先立つオイル切りを容易としオ
イルセパレータの容量を減じうるためエンジンの
小型化に役立つ。又オイルポンプとリリーフ弁と
を並べて設けかつオイルポンプを覆うオイルポン
プカバーの一部を伸延して案内壁を形成したた
め、案内壁を別設するものに比べ剛性を高めかつ
その厚み選択の自由度が増大することと相俟つて
オイルとの衝突に起因する振動を著減でき、エン
ジンの振動、騒音の低下を計りうるとともに、案
内壁の取付けを容易とする他、構成が簡易とな
り、安価に生産できる等優れた効果を奏しうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、シリンダブロツクとオイルシールリ
テーナを例示する断面図、第２図は本考案の一実
施例を示す断面図、第３図はその分解斜視図、第
４図は従来装置を示す要部断面図である。 ２……オイルポンプ、３……シリンダブロツ
ク、４……クランク軸、５……オイルシールリテ
ーナ、６……オイルバン、１３……リリーフ弁、
１９……オイル逃がし孔、２０……オイルポンプ
カバー、２１……延長片、２２……案内壁、ｇ…
…間隙。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのオイルポンプと該オイルポンプに通
   じかつオイル逃がし孔を具える油圧調整用のリリ
   ーフ弁とを並べて設けるとともに、前記オイルポ
   ンプを覆うオイルポンプカバーに、前記オイル逃
   がし孔に間隙を隔てて対向しオイル逃がし孔から
   噴出するオイルを衝突させる案内壁を、前記オイ
   ルポンプカバーの一部を伸延して形成したことを
   特徴とするエンジンのオイル飛散防止装置。