JPS6212949Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ブローバイガス流量制御に好適な負
圧応答流量制御弁（以下、VCVという）に関す
る。自動車に於ては、クランクケース内のブロー
バイガスをインテークマニホールド内に導き、有
害ガス成分の浄化を計つている。然し、エンジン
低温時にブローバイガスがインテークマニホール
ドに入ると、エンジン出力の低下等の不具合が生
じる。そこで、エンジンの低温時にはブローバイ
ガスの流量制御部材にインテークマニホールドの
負圧が作用しないように考慮する必要がある。従
来この一方策として、バイメタル式負圧切替弁
（以下、BVSVという）が用いられていたが、
BVSVはVCV本体の外部に位置し、ゴムホース等
によりVCV本体と機能的に連結されていた。こ
のため、配管の必要があり、また、配管を含め独
立体機能部材として占める配設スペースを必要と
する問題点があつた。即ち、第１図で簡略的に示
すが、負圧室１と大気室２は、ダイアフラム３に
より気密的に隔離されている。４はBVSVで、パ
イピング５及び６を介し前記負圧室１及び大気室
２の夫々に機能的に連絡せしめられた。

そこでこのBVSVをコンパクトにVCVに組込ん
で、温度信号と負圧信号を一個の製品で制御でき
るようにしたバルブ装置が特開昭51−150123号公
報に示されている。

しかしながら、このバルブ装置はボデー内にボ
デーを介しての熱伝導による温度を検出し、その
温度が所定値に達するとダイアフラムによりボデ
ー内に区画された負圧室と大気室間の圧力差を消
失なす方向、即ち負圧室へ大気を導入させる方向
へ切換るバイメタルバルブを設けており、大気室
から大気に開口する通路と負圧室からバイメタル
バルブ及びフイルタを介して大気に開口する通路
の２つの大気導入通路を必要とし、大気導入通路
が一本化されておらず、BVSVの機能をもたせる
ためにバイメタルバルブが負圧室を形成するボデ
ーに設けられているため、VCVの開閉設定圧を
調節する調節ネジを設けるとするとバルブ装置が
大型化することはさけられない。また大気室が大
気に直接開口しているためバルブ装置内に外部よ
りダストが進入し、バルブ寿命を短くする危険性
がある。

そこで本考案は、このBVSVをコンパクトに
VCVのダイアフラムに組込んで、温度信号と負
圧信号を一個のコンパクトな製品で制御できるよ
うにし、従来装置の持つ前記問題点の解消した負
圧応答流量制御弁を提供することをその目的とす
る。

以下、本考案を第２図に基づいて説明する。

Ａは、本考案になるブローバイガス流量制御に
係る負圧応答流量制御弁組付全体の中央縦断面図
である。７・８・９は夫々ボデーのNo.１，２，３
であり、７ａはNo.１ボデー７に設けられた負圧通
路、８ａ及び８ｂはNo.２ボデー８に設けられた大
気圧通路及びブローバイガス通路、９ａはNo.３ボ
デーに設けられたインテークマニホールドへの通
路である。

１０は負圧室で、信号負圧通路７ａと連通し、
１１は大気室で大気通路８ａと連通する。１２は
ダイアフラムで、内周をピストン１３に、またそ
の外周を前記No.１及びNo.２ボデー７及び８で止着
され、前記負圧室１０と大気室１１を気密的に遮
断する。１４は、ピストン１３と一体化したピス
トン蓋で、通孔１４ａを持ち、洞穴１５が形成さ
れる。而して、前記洞穴１５内には、シール部材
１６、円板状のバイメタル１７・バイメタル支持
スプリング１８から成るバイメタル装置が内蔵せ
しめられる。

１９は、ピストン１３を一方向に付勢するスプ
リングで、２０は前記スプリング１９の支持部材
であり、２１はNo.１ボデー７に螺合されたスプリ
ング１９の調節ネジである。

２２は通孔２２ａを持ち、略中間部をダイアフ
ラムにより挟着されたパイプで、その一端はピス
トン１３の段付孔１３ａに密嵌され、他端はブロ
ーバイガス通路８ｂと連通する室２４内に軸方向
へ摺動可能に伸びている。

２５は、室２４から通路９ａへのブローバイガ
ス流量を制御するバルブであり、２６は前記バル
ブ２５に働くスプリングである。

本考案の構成は上記の如くであり、次にその作
用の大略を述べる。第２図に示す状態は、エンジ
ンの高温時に該当し、バイメタル１７は閉の状態
であり、従つて負圧室１０には負圧通路７ａの負
圧が連通する。よつてピストン１３が前記負圧の
大きさに応じて移動しバルブ２５の開度を調節す
る。この状態に対し、エンジン温度が低い場合
は、前記バイメタル１８は反転して開作用を行
い、大気室圧力側と負圧室圧力側とは連通状態と
なる。かくして、ピストン１３並びにバルブ２５
等はスプリング１９によつて第２図示の状態に保
持される。

本考案においては、このような機能を司る重要
なバイメタル装置を、VCVのダイアフラムに組
込んだため、従来のように配設スペースを必要と
せず、また配管等をも必要としないので、それ等
の部品や手間等も省略でき、またVCVの開閉設
定圧を調節する調節ネジを弁装置の大型化を要さ
ずに容易に負圧室側に設けることができると共
に、大気導入通路をエアークリーナに連通された
通路に一本化しているため、弁装置外部よりダス
トが弁装置内部へ進入し弁装置の寿命を短くする
危険性のない信頼性、耐久性の高い弁装置を得る
ことができ、従来品にみられた問題点を解消する
シンプルな負圧応答流量制御弁装置の提供が可能
となつたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の概略説明図、第２図は本考
案装置の中央縦断面図である。 １：負圧室、２：大気室、３：ダイアフラム、
４：バイメタル式負圧切替弁、５：パイピング、
６：パイピング、７・８・９：ボデー、１０：負
圧室、１１：大気室、１２：ダイアフラム、１
３：ピストン、１７：バイメタル、２２：パイ
プ、２３：ダイアフラム、２５：バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 負圧源に連通される負圧通路と、エアクリーナ
   に連通される大気圧通路と、入、出力通路とを備
   えたボデー、該ボデー内に前記負圧通路に開口す
   る負圧室と前記大気圧通路に開口する大気室とを
   区画するダイアフラム、該ダイアフラムの内周部
   に固定されるピストン、該ピストンにより駆動さ
   れ前記入、出力通路間の連通流量を制御するバル
   ブ、前記ピストン内に形成され前記負圧室及び大
   気室間を連通する通路及び該通路内に配設され該
   通路を温度に応答して開閉制御するバイメタル式
   切替弁を有することを特徴とする負圧応答流量制
   御弁。