JPS6213251Y2

JPS6213251Y2 -

Info

Publication number: JPS6213251Y2
Application number: JP12704181U
Authority: JP
Priority date: 1981-08-25
Filing date: 1981-08-25
Publication date: 1987-04-06
Also published as: JPS5830951U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はテープレコーダの早送り及び巻戻し機
構に適用されて良好なる回転力伝達装置に関する
ものである。

これまで、一般に市販されているテープレコー
ダの早送り及び巻戻し機構を見てみると、夫々操
作釦の操作に従つて複数個の伝達レバーがスプリ
ングの附勢力に抗して移動し、この伝達レバーの
移動によつて伝達ギヤーが供給又は巻取リール台
に噛合してこれらに回転力を伝達する機構と成つ
ていた。

しかし乍ら、このような従来のテープレコーダ
の回転力伝達装置にあつては上記伝達ギヤーを供
給又は巻取リール台に噛合させるに当り、操作釦
の操作で多くの伝達レバーを動作させる必要があ
り、従つて、操作釦の操作に可成りの操作力が必
要で操作性に劣るとの欠点を有していた。

本考案はこのような従来装置の欠点に鑑みてさ
れたものであり、操作部材の操作でロツク手段の
ロツク動作を解除するだけで自動的に所定のモー
ドに変換し駆動源の回転力の従動車への伝達を制
御できるテープレコーダの回転力伝達装置を提供
せんとするものである。

以下、本考案の一実施例を添附図面を参考にし
て詳細に説明する。

第１図は本考案に係る回転力伝達装置の一実施
例を備えたテープレコーダの停止モードを示す要
部平面構成図であり、第２図は同上の要部側面構
成図である。

これらの図において、１及び２はシヤーシ１７
上に枢支された供給及び巻取リール台にして、
夫々周縁にスリツプ機構を介してギヤー部３及び
４を設けている。

尚、供給リール台１のギヤー部３には逆転ギヤ
ー５が噛合されている。

６と７は互いに噛合することができる伝達ギヤ
ーと駆動ギヤーにして、駆動ギヤー７は上記両リ
ール台１，２間の中復部においてシヤーシ１７に
軸受１６を以つて枢支された駆動軸１２のシヤー
シ１７上に突出した上端部中復に固着され、又、
一方伝達ギヤー６は上記駆動軸１２の上端にスト
ツパー１２ａにて抜け止めされて枢着されている
第１レバー８に枢支軸１０により連結されている
第２レバー９に枢支軸１１を以つて枢支されてお
り、そして、この伝達ギヤー６は上記第１レバー
８が駆動軸１２の回りを回転することによつて上
記駆動ギヤー７の回りを回転即ち、公転できるよ
うに成つている。

１９は上記駆動ギヤー７と第１レバー８間にお
いて駆動軸１２に枢支された摩擦スプリングにし
て、駆動ギヤー７の回転力を上記第１レバー８に
伝え、これを伝達ギヤー６共々同方向に回転させ
るべく成つている。

尚、上記第１及び第２レバー８及び９の係合部
には特別な構造が採用されている。

即ち、第２レバー９には規制突起９ａを設ける
一方、第１レバー８には斯る突起９ａに係合でき
る係合突起８ａを設け、そして、斯る規制突起９
ａに上記係合突起８ａが係合するまでの角度内
で、第２レバー９が第１レバー８に対してその俯
仰角を変え得るようにしている。

又、この第２レバー９の第１レバー８に対して
折れ曲つている方向は、第１レバー８の駆動軸１
２に対する回転方向（反時計方向）とは逆方向と
なつており、上述のように突起８ａが突起９ａに
接している状態に両レバーがあるときには伝達ギ
ヤー６を駆動ギヤー７に噛合させなくなつてお
り、この状態は停止及び再生モードの際に取る。

１３は駆動モータにして、そのモータ軸に設け
たプーリー１３ａと上記駆動軸１２の下端に設け
られたプーリー１５とに懸架されたベルト１４に
より回転力を駆動軸１２に伝達されるように成つ
ている。

モータ１３の回転方向は反時計方向であるため
上記駆動軸１２及び駆動ギヤー７は共に同反時計
方向に回転する。

１８は略々逆７の字状を成す停止ロツクレバー
にして、上記シヤーシ１７上に設けたガイドピン
１７ａにて図中矢印Ａ，Ｂ方向にスライド可能に
支持されると共に一端部に形成したロツク部１８
ａが上記枢支軸１１の下端を係合し得る位置（停
止モード位置）を取るようにシヤーシ１７との間
に懸架したスプリング３０により常時矢印Ｂ方向
に附勢されている。

２０は上記巻取リール台２と駆動ギヤー７との
間においてシヤーシ１７上に設けられた第１ガイ
ド部材にして駆動ギヤー７側の面は円弧状のガイ
ド面２０ａとなつており、斯るガイド面２０ａは
上記第１レバー８共々駆動軸１２の廻りを回転し
てくる枢支軸１１を案内するもので枢支軸１１
共々伝達ギヤー６が所定の早送り位置に到達する
まで、伝達ギヤー６を巻取リール台２のギヤー部
４に完全に噛合させないように中復部を頂点した
円弧面からなるもので、上記枢支軸１１がこのガ
イド面２０ａに沿つてスライドしてガイド面２０
ａの終端２０a′に至つて早送りロツクレバー２１
のロツク面２１ａに当接し、早送り位置にロツク
されるに至つたところで伝達ギヤー６を駆動ギヤ
ー７とギヤー部４に底着きしないように噛合させ
るべく成つている。

上記早送りロツクレバー２１はシヤーシ１７上
の枢支軸１７ｂに枢支された３足の部材より成る
ものであり、その一足には上記ロツク面２１ａを
有し、又、他の一足にはシヤーシ１７との間にお
いてスプリング２９が懸架されていて常時時計方
向の回転力を与えられると共に今一つの一足２１
ｂを早送り操作レバー２５の先端の押しピン２５
ａに係合させることにより斯る時計方向への回転
を規制されている。

そして、この早送りロツクレバー２１は早送り
操作レバー２５の矢印Ａ方向への操作に基いて上
記ロツク面２１ａが第１図のような非ロツク位置
より上記枢支軸１１をロツクし得るロツク位置に
至るまで反時計方向に回転させられ、又、これに
相俟つて上記早送り操作レバー２５の操作を足２
１ｂを介して上記停止ロツクレバー１８に伝達
し、該レバー１８を停止位置より矢印Ａ方向に摺
動させて上記ロツク部１８ａによる枢支軸１１の
ロツクを解除させるべく成つている。勿論、早送
り操作レバー２５による押圧力が解除されればス
プリング２９の復帰力で元の状態に復帰される。

さて、こゝで、上記枢支軸１１、第１ガイド部
材２０及び早送りロツクレバー２１の関係につい
て今少し詳細に述べる。

第５図より明らかなように、上記早送りロツク
レバー２１の先端のロツク面２１ａは駆動ギヤー
７側端縁から巻取リール台２側端縁に向つて角度
θ_１の下り傾斜面に形成されている。

この角度θ_１は斯るロツク面２１ａが枢支軸１
１に接する点Ｐと駆動軸１２の中心点Q₁を結ぶ
線PQ₁より傾斜させられた角度であつて、この角
度Q₁を持たせた理由は、枢支軸１１がロツク面
２１ａに当接した際、斯る枢支軸１１がより第１
のガイド部材２０のガイド面２０ａの終端２０
a′方向に押圧させる為である。換言すると伝達ギ
ヤー６をギヤー部４に確実に噛合させる為のもの
である。

又、早送りロツクレバー２１の回転中心Q₂と
上記点Ｐを結ぶ線PQ₂と上記線PQ₁との成す角θ
_２が鋭角となつているが、その理由は上述のよう
に早送りロツクレバー２１がそのロツク面２１ａ
をロツク位置に置いていた状態から上記早送り操
作レバー２５の復帰に相俟つてスプリング２９に
より元の停止位置に復帰される際、斯るスプリン
グ２９による復帰を上記枢支軸１１の回転力で助
成できるように枢支軸１１の回転力が早送りロツ
クレバー２１に作用させる為であり、そうするこ
とによつてスプリング２９の引張力を小さくする
ことができ、延いては早送り操作レバー２５の操
作力を軽減できる。

又、図のように枢支軸１１が早送りロツクレバ
ー２１のロツク面２１ａに当接して早送り位置に
ロツクされる際、斯る枢支軸（伝達ギヤー６）１
１の中心と駆動軸（駆動ギヤー７）１２の中心
Q₁及び巻取リール台４の中心Q₃とを結ぶ線Q₁Q₃
が直線となるように設定し、そして、このとき、
各ギヤー４，６及び７のピツチ円（一点鎖線で示
す円）が互いに接するようにすれば各ギヤーは互
いに底着きすることなく良好に噛合できる。

２２は上記逆転ギヤー５と駆動ギヤー７との間
においてシヤーシ１７上に設けられた第２ガイド
部材にして、駆動ギヤー７側の面は円弧状のガイ
ド面２２ａとなつており、斯る第２ガイド部材２
２は上記ガイド部材２０と同様の構成並びに機能
を有するもので、巻戻しロツクレバー２３のロツ
ク面２３ａと協働して上記枢支軸１１を巻戻し位
置にロツクし、伝達ギヤー６を駆動と逆転ギヤー
７，５の両者に底着きしないように噛合させるべ
く成つている。

上記巻戻しロツクレバー２３はシヤーシ１７上
の枢支軸１７ｃに枢支された略々「く」字の部材
より成るものであり、一端には上記ロツク面２３
ａを有し、かつ、他端とシヤーシ１７との間に懸
架されたスプリング３１により常時時計方向の回
転力を与えられると共にこの他端部に突出した突
部２３ｂを巻戻し操作レバー２６の押しピン２６
ｂに係合させることにより上記時計方向への回転
を規制されている。

そして、この巻戻しロツクレバー２３は巻戻し
操作レバー２６の矢印Ａ方向への操作に基いて上
記ロツク面２３ａが第１図のような非ロツク位置
より上記枢支軸１１をロツクし得るロツク位置に
至るまで反時計方向に回転させられ、又、これに
相俟つて上記巻戻し操作レバー２６の操作を突部
２３ｂを介して上記停止ロツクレバー１８に伝達
し、該レバー１８を停止位置より矢印Ａ方向に摺
動させて上記ロツク部１８ａによる枢支軸１１の
ロツクを解除させるべく成つている。

勿論、巻戻し操作レバー２６による押圧力が解
除されれがスプリング３１の復帰力で元の状態に
復帰される。

尚、この第２ガイド部材２２及び巻戻しロツク
レバー２３と枢支軸１１の関係は、上記第５図で
説明した第１ガイド部材２０及び早送りロツクレ
バー２１と枢支軸１１との関係と同一であり、そ
の詳細な説明は省略する。

２４は上記両リール台１，２間においてシヤー
シ１７上に設けられた第３ガイド部材にして、供
給リール伝１側に位置する端部（始端）から上り
傾斜の円弧面を成すガイド面２４ａを有し、斯る
ガイド面２４ａの終端を上記停止ロツクレバー１
８が停止位置にある際のロツク部１８ａの位置の
直前まで至らせた構造となつており、上記第２の
ガイド部材２２の方向から回転して来る枢支軸１
１を案内して上記ロツク部１８ａに係合させるべ
く作用する。

上記早送り及び巻戻し操作レバー２５及び２６
は夫々シヤーシ１７上に突設されたガイドピン１
７ｄ，１７ｅによつて矢印Ａ，Ｂ方向に摺動でき
るように支持されると共に常時はスプリング３３
及び３４にて非操作位置に保持されているが押圧
操作して矢印Ａ方向にスライドさせることにより
ロツクピン２５ｂ，２６ｂを夫々ロツク板２８の
ロツク爪２８ａ，２８ｂにロツクされる。

２７は停止操作レバー２７にしてスプリング３
５により非操作位置に保持され、その操作によつ
て早送り及び巻戻し操作レバー２５，２６のロツ
ク板２８によるロツクを解除する。

３２は上記ロツク板２８をロツクする方向に附
勢するスプリングである。

本考案は叙上のように構成されるものであり、
次にその動作を説明する。

(1) 早送りモードについてロツク位置にある停止ロツクレバー１８のロツ
ク部１８ａによつて枢支軸１１がロツクされ伝達
ギヤー６が両リール台１，２間の中央部に駆動ギ
ヤー７に噛合することなく位置し、又、早送り及
び巻戻しロツクレバー２１及び２３が夫々のロツ
ク面２１ａ，２３ａを第１及び第２ガイド部材２
０，２２より離間した位置にある第１図の停止モ
ードにおいて、早送り操作レバー２５を矢印Ａ方
向に押し込みロツクピン２５ｂを以つてロツク板
２８のロツク爪２８ａにロツクさせると、斯るレ
バー２５の矢印Ａ方向への移動によつて押しピン
２５ａにより上記早送りロツクレバー２１をスプ
リング２９に抗して反時計方向に回転させてロツ
ク面２１ａを第１ガイド部材２０に接近したロツ
ク位置に移行させる。即ち、枢支軸１１の回転軌
跡内に移行させる。又、これと同時に、停止ロツ
クレバー１８をスプリング３０に抗して矢印Ａ方
向に移行させそのロツク部１８ａを第１図のロツ
ク位置より非ロツク位置に移行させて上記枢支軸
１１のロツクを解除させる。

すると、上記枢支軸１１がフリーになつたこと
に相俟つて既に駆動モータ１３により駆動されて
いる駆動ギヤー７の回転力（図中反時計方向廻
り）が摩擦スプリング１９を介して第１レバー８
に伝達され、該レバー８を反時計方向に回転させ
る。

この第１レバー８の回転に伴つて伝達ギヤー６
は第２レバー９及び枢支軸１１共々同方向に駆動
ギヤー７の周囲を公転し、駆動ギヤー６と巻取リ
ール台２のギヤー部４に噛合する方向に移動す
る。

そして、この公転が進んで、枢支軸１１が早送
りロツクレバー２１のロツク面２１ａと第１ガイ
ド部材２０のガイド面２０ａの終端部によりロツ
クされるに至ると（第５図参照）、伝達ギヤー６
は駆動ギヤー７とギヤー部４に噛合してギヤー７
の回転を巻取リール台２に伝達し、該巻取リール
台２を回転させる。

以上でテープレコーダは第３図に示す早送りモ
ードとなつた訳で、巻取リール台２はテープを高
速で巻き取る。

尚、この早送りモードへのモード変換の途中で
上記枢支軸１１は第１ガイド部材２０のガイド面
２０ａに沿つて移動する為、枢支軸１１がガイド
面２０ａの頂点より終端２０a′に至る迄の間徐々
に巻取リール台２方向に枢支軸１０を支点に回転
し、その結果、伝達ギヤー６はギヤー部４との噛
合度合を徐々に増すこととなる為、ギヤー噛み合
い時における騒音は少くなる。

以上のような早送りモードにおいて停止モード
にするには、停止操作レバー２７を矢印Ａ方向に
操作してロツク板２８による早送り操作レバー２
５のロツクを解除すると良い。

即ち、早送り操作レバー２５をスプリング３３
の力で非操作位置に復帰させると、押しピン２５
ａによる早送りロツクレバー２１及び停止ロツク
レバー１８に対する押圧力が消勢される為、早送
りロツクレバー２１はスプリング２９の復帰力で
ロツク面２１ａをガイド面２０ａの終端２０a′よ
り離間し枢支軸１１の公転軌跡外に移行させた非
ロツク位置に復帰すると共に停止ロツクレバー１
８はスプリング３０の復帰力でロツク部１８ａを
枢支軸１１の公転軌跡内に移行したロツク位置に
復帰する。

従つて、上記早送りロツクレバー２１の非ロツ
ク位置への復帰によつて枢支軸１１に対する早送
り位置でのロツクが解除される為、第１レバー８
第２レバー９及び伝達ギヤー６が摩擦スプリング
１９を介して得られる駆動軸１２の回転力により
再び反時計方向に公転され、既にロツク位置で待
期中の停止ロツクレバー１８のロツク部１８ａと
第３ガイド部材２４で枢支軸１１がロツクされる
ことにより、第１図の停止モードに復帰する。

尚、この停止モードへの復帰の途中枢支軸１１
が第２ガイド部材２２のガイド面２２ａに沿つて
移動する間、伝達ギヤー６は公転で逆転ギヤー５
に瞬時噛合して該ギヤー５をその公転力で時計方
向に回転させようとするが、この時駆動ギヤー６
とも噛合して自ら時計方向に自転し、この自転力
で上記逆転ギヤー５に反時計方向の回転力も与え
る為、斯る逆転ギヤー５は公転力と自転力との相
殺で実際には回転されず、従つて、供給リール台
１も回転しない。勿論、上記公転力と自転力が等
しくなるように設定しておく必要がある。

又、このようにして第２ガイド部材２２を通過
した枢支軸１１は第３ガイド部材２４のガイド面
２４ａに沿つて移動する為、ロツク部１８ａに当
接するように都合よく導かれる。

(2) 巻戻しモードについてさて、次に、第１図の停止モードにおいて巻戻
し操作レバー２６を矢印Ａ方向へ押し込みロツク
ピン２６ｂを以つてロツク板２８のロツク爪２８
ｂにロツクさせると、斯るレバー２６の矢印Ａ方
向への移動によつて押しピン２６ａにより上記巻
戻しロツクレバー２３をスプリング３１に抗して
反時計方向に回転させてロツク面２３ａを第２ガ
イド部材２２に接近したロツク位置に移行させ
る。即ち、枢支軸１１の回転軌跡内に移行させ
る。又これと同時に、停止ロツクレバー１８をス
プリング３０に抗して矢印Ａ方向に移行させ、そ
のロツク部１８ａを第１図のロツク位置より非ロ
ツク位置に移行させて上記枢支軸１１のロツクを
解除させる。

すると、上記枢支軸１１がフリーになつたこと
に相俟つて既に駆動モータ１３により駆動されて
いる駆動ギヤー７の回転力（図中時計方向廻り）
が摩擦スプリング１９を介して第１レバー８に伝
達され、該レバー８を反時計方向に回転させる。

この第１レバー８の回転に伴つて伝達ギヤー６
は第２レバー９及び枢支軸１１共々同方向に駆動
ギヤー７の周囲を公転し、駆動ギヤー６と供給リ
ール台１のギヤー部３に噛合する方向に移動す
る。

そして、この公転が進んで、枢支軸１１が巻戻
しロツクレバー２３のロツク面２３ａと第２ガイ
ド部材２２のガイド面２２ａの終端部によりロツ
クされるに至ると、伝達ギヤー６は駆動ギヤー７
と逆転ギヤー５に噛合してギヤー７の回転を供給
リール台１に伝達し、該供給リール台２を高速回
転させる。

以上でテープレコーダは第４図に示す巻戻しモ
ードとなつた訳で、供給リール台１はテープを高
速で巻戻す。

尚、この巻戻しモードへのモード変換の途中、
枢支軸１１が第１ガイド部材２０のガイド面２０
ａに沿つて移動する間、伝達ギヤー６は公転でギ
ヤー部４に瞬時噛合して該ギヤー部４をその公転
力で時計方向に回転させようとするが、この時駆
動ギヤー６とも噛合して自ら時計方向に自転し、
この自転力で上記ギヤー部４に反時計方向の回転
力も与える為、斯るギヤー部４は公転力と自転力
との相殺で実際には回転されず、従つて、巻取リ
ール台２も回転しない。勿論、上記公転力と自転
力が等しくなるように設定しておく必要がある。

以上のような巻戻しモードにおいて停止モード
にするには、停止操作レバー２７を矢印Ａ方向に
操作してロツク板２８による巻戻し操作レバー２
６のロツクを解除すると良い。

即ち、巻戻し操作レバー２６をスプリング３４
の力で非操作位置に復帰させると、押しピン２６
ａによる巻戻しロツクレバー２３及び停止ロツク
レバー１８に対する押圧力が消勢される為、巻戻
しロツクレバー２３はスプリング３１の復帰力で
ロツク面２３ａとガイド面２２ａの終端２２a′よ
り離間し枢支軸１１の公転軌跡外に移行させた非
ロツク位置に復帰すると共に停止ロツクレバー１
８はスプリング３０の復帰力でロツク部１８ａを
枢支軸１１の公転軌跡内に移行したロツク位置に
復帰する。

従つて、上記巻戻しロツクレバー２３の非ロツ
ク位置への復帰によつて枢支軸１１に対する巻戻
し位置でのロツクが解除される為、第１レバー８
第２レバー９及び伝達ギヤー６が摩擦スプリング
１９を介して得られる駆動軸１２の回転力により
再び反時計方向に公転され、既にロツク位置で待
期中の停止ロツクレバー１８のロツク部１８ａと
第３ガイド部材２４で枢支軸１１がロツクされる
ことにより第１図の停止モードに復帰する。

尚、この停止モードへの復帰の途中、第２ガイ
ド部材２２を通過した枢支軸１１は第３ガイド部
材２４のガイド面２４ａに沿つて移動する為、ロ
ツク部１８ａに当接するように都合よく導かれ
る。

本考案は叙上のように構成されるものであるか
ら上記レバー手段のロツク動作を単に解除するだ
けでモード切換ができ、従つて、従来のように沢
山のレバー手段を必要とせず、部品点数が少く組
立が容易で原価安に製造できる。

而も、レバー手段をロツクする例えば早送りロ
ツクレバー等のロツクレバーの非ロツク位置への
復帰をレバー手段の回転力で助成する構造とした
から、ロツクレバーを非ロツク位置に附勢する附
勢手段の附勢力を小さいものとすることができ、
これに基いて操作手段（例えば早送り操作レバ
ー）の操作力を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第３図及び第４図は本考案に係る回転
力伝達装置の一実施例を備えているテープレコー
ダの停止、早送り及び巻戻しの各モードを示す平
面図、第２図は同上テープレコーダの要部側面構
成図、第５図は本考案に係る回転力伝達装置の枢
支軸がガイド部材及びロツクレバーの両者と係合
する状態を説明する図である。１，２：供給リール台（巻取リール台）、６：
伝達車、７：駆動車、８，９：第１（第２）レバ
ー、１１：枢支軸、１２：駆動軸、２１：早送り
ロツクレバー、２３：巻戻しロツクレバー、２
５：早送り操作レバー、２６：巻戻し操作レバ
ー。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

駆動車と、伝達車と、先端に枢着した上記伝達
車を上記駆動車の周りを公転させるように上記駆
動車を支持している軸に枢支され上記伝達車を駆
動車に係合させない第１の状態と係合させる第２
の状態とを取り得べく変位可能なレバー手段と、
上記レバー手段を上記軸の周りを回転させるレバ
ー回動手段と、非ロツク位置とロツク位置の２位
置を取ることができると共に常時ロツク位置に附
勢手段により附勢されたものであつてロツク位置
を取るとき上記伝達車を上記駆動車の周囲の第１
の位置に保持すべく上記レバー手段をロツクする
第１のロツク手段と、非ロツク位置とロツク位置
の２位置を取ることができると共に常時非ロツク
位置に附勢手段により附勢されたものであつてロ
ツク位置を取るとき上記伝達車を上記駆動車の周
囲の上記第１の位置とは離れた第２の位置に保持
すべく上記レバー手段をロツクする第２のロツク
手段と、操作時には上記第１のロツク手段を非ロ
ツク位置に及び第２のロツク手段をロツク位置に
持ち来たし非操作時にはこれら両ロツク手段を
夫々附勢手段によりロツク位置及び非ロツク位置
に復帰させる操作手段と、上記第２の位置近くに
設けられた従動車とから成り、上記レバー手段は
上記第１の位置においては上記第１の状態を取つ
て上記伝達車を駆動車に係合させずかつ、上記第
１の位置より上記第１のロツク手段のロツクを解
かれて上記レバー回動手段により上記軸の周りを
回転され上記第２のロツク手段で第２の位置にロ
ツクされたとき上記第２の状態を取つて上記伝達
車を駆動車と従動車に係合させるものであり、
又、上記レバー手段の上記軸の周りを回転する力
は上記第２のロツク手段の非ロツク位置への復帰
を助成するものであることを特徴とする回転力伝
達装置。