JPS6215788B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はエレベータ用巻上機等のウオーム減
速機に関し、特に潤滑油を収容したギヤケース内
にウオームホイールを下側に、ウオームを上側に
配して互に噛合するよう軸支した構成のウオーム
減速機に関する。

一般に上述した構成のウオーム減速機では、ウ
オーム軸が高速回転するために、その軸受けに常
に安定した潤滑油の供給が必要である。ところで
上述の如くウオームホイールの上側に位置するウ
オーム軸の軸受けはギヤケース内の潤滑油に浸つ
ていないことから、通常はギヤケース内の潤滑油
をウオームホイールとウオームとの噛合回転によ
り上方へ飛散させてギヤケース内面よりウオーム
軸の軸受けに導くようにしている。

第１図及び第２図、第３図により従来のウオー
ム減速機を簡単に説明すると、先ず第１図は樋方
式のもので、ギヤケース１内下部にウオームホイ
ール２が軸支され、この上側に噛合すべく直交す
る方向に向けてウオーム３がウオーム軸４により
軸支されている。そのウオーム軸４はギヤケース
１の軸受け装着穴１ａ，１ａ内に装着した軸受け
５，５に支承されている。なお、６，７は上記軸
受け装着穴１ａ，１ａ外側の蓋体である。またギ
ヤケース１の上端壁中央には給油口８が形成さ
れ、平時は蓋体９により閉成されている。その給
油口８を介して潤滑油１０がギヤケース１内に収
納され、その潤滑油１０にウオームホイール２の
略下半部に浸されている。ここで上記ギヤケース
１内の上方部に樋１１，１１が取付けられてい
る。そしてギヤケース１内の潤滑油１０がウオー
ムホイール２とウオーム３との噛合回転により上
方へ飛散することで、その飛散された潤滑油を樋
１１，１１に受入れてウオーム軸４の軸受け５，
５へ導くようにしている。

又第２図、第３図は溝方式のものであつて、上
記第１図と同様の構成のウオーム減速機のギヤケ
ース１内上方寄り両側面部に断面略Ｌ字状の突条
１２，１２を一体成型することで溝１３，１３を
構成した構造で、ウオームホイール２とウオーム
３との噛合回転により上方へ飛散した潤滑油１０
を溝１３，１３内に受入れてウオーム軸４の軸受
け５，５へ導くようにしている。

しかしながら、上述した従来のウオーム減速機
では次の様な欠点があつた。

先ず、第１図の樋方式並びに第２図、第３図の
溝方式いずれも、ギヤケース１内上方へ飛散して
来た潤滑油を該ギヤケース１の内側より軸受け５
にかけるべく導通するだけであることから、樋１
１端或いは溝１３端より潤滑油が軸受け５内部に
侵入して行く手前で振動等により落下してギヤケ
ース１内衣部に落ちてしまうことが多く、このた
めに給油効率が悪く、常に安定した給油を行うこ
とが困難で、しばしば軸受け５の損傷を招くこと
があつた。

また、上記欠点に加えて前者の樋い方式のもの
では、狭いギヤケース１内にしかも該ギヤケース
の強度上などにより制限された小さな開口を介し
て樋１１，１１を取付けなければならないので、
その組付け作業が非常に困難である。更には取付
けた樋１１が振動等によりガタを生じてずれたり
垂れ下がつたり外れたりすると、その樋１１端が
軸受け５に異常接近して触れることで該軸受け５
を破損させたり、逆に間隔があき過ぎて給油が全
くできなくなつたり、或いはウオームホイール２
とウオーム３との噛合部に巻き込まれてそれらを
破損させてしまうと云つた重大な事故を招いたり
する。従つて樋１１はギヤケース１内所定位置に
正確に且つ強固に取付け固定しなければならず、
このために取付構造が複雑となる上に、その取付
作業がより一層面倒で且つ慎重をきたす必要があ
る。つまりは構成が複雑で大型化及びコスト高を
招いてしまう問題があつた。

一方後者の溝方式のものにおいては、上述の如
く別部品の取付けと云つた面倒な取付け作業は必
要はないが、ギヤケース１が普通鋳造品であるこ
とから、その内壁部に溝１３を一体成型すること
は形状が複雑となることで、製造上困難度が増
し、生産性が低下してコスト高を招く。また鋳造
品であることから溝１３の形状は制約を受けるこ
とで、飛散して来た潤滑油を軸受け５に効率よく
導く性能を満たすのに好ましい形状とすることが
困難であると共に、一体成型であるので組立時の
位置調整が出来ず、給油性能が低く信頼性に欠け
る問題があつた。

この発明は上記事情に鑑みなされたもので、そ
の目的とする処は、ギヤケース内上方に飛散され
て来る潤滑油を効率よく軸受けに導びき通して常
に安定した給油を確実に行い得ると共に、構成が
簡単で組立作業が容易にでき、装置の小型化やコ
ストの低減が図れるなど実用性大で信頼性の高い
ウオーム減速機を提供することにある。

つまりこの発明はギヤケースの上端壁開口部に
飛散して来た潤滑油を受け入れる中空状の油受け
体を嵌め込んで設けると共に、油パイプをギヤケ
ース外側に通して設けるか又はギヤケース壁肉厚
内部に油流路を形成することにより、上記油受け
体内の油をギヤケースのウオーム軸の軸受け装置
穴内に導通して軸受けの潤滑を確実に図れるよう
にした減速機を特徴とするものである。

以下この発明の一実施例を第４図、第５図によ
り説明する。なお、ここで上記第１図、第２図に
示したものと同様の構成をなすものは図面の同一
個所に同一符号を附して説明の簡略化を図る。

しかしてギヤケース１はその内側面に従来の如
き樋や溝を一切有さず、上端壁に該ギヤケース１
内への潤滑油１０の給油口を兼用して開口部１４
を形成した単純構造である。ここで、そのギヤケ
ース１の上端壁開口部１４に外側上方から下部に
嵌め込むことにより油受け体１５が取付けられて
いる。この油受け体１５は上面に蓋体１５ａを有
する中空箱状のもので、下部中央に潤滑油の侵入
口１５ｂを開口していると共に、その侵入口１５
ｂ上縁に堰１５ｃを適当高に突出して、断面形
状の油溜め部１５ｄを内部に構成した構造とされ
ている。なおその油受け体１５はその油溜め部１
５ｄ外周壁部にパイプ接続口１５ｅ，１５ｅを開
口している。また上面蓋体１５ａは山形状に傾斜
がつけられている。こうした油受け体１５に対し
て一対の油パイプ１６，１６が配設されている。
この両油パイプ１６，１６はそれぞれギヤケース
１の外側に配して、一端が上記油受け体１５のホ
ース接続口１５ｅ，１５ｅに接続され、他端がギ
ヤケース１のウオーム軸４の軸受け装着穴１ａ，
１ａ内にその外側蓋体６，７を貫通して接続され
ている。

而して、上述した構成のウオーム減速機では、
ウオームホイール２とウオーム３の噛合回転によ
り上方へ飛散された潤滑油はその一部が油受け体
１５の下部侵入口１５ｂを通して該油受け体１５
内に飛び込み、そのまゝ上面蓋体１５ａに当る。
その蓋体１５ａに当つた潤滑油は粘性が高いこと
から大部分が該蓋体１５ａに附着したまゝその傾
斜にそつて油受け体１５内の両側方へ流れて油溜
め部１５ｄ，１５ｄに溜まる。そしてその油溜め
部１５ｄ，１５ｄに溜まつた潤滑油は油パイプ１
６，１６に入つて流れ、ギヤケース１のウオーム
軸４の軸受け装置穴１ａ，１ａ内にその外側蓋体
６，７側より導通される。これにて潤滑油が軸受
け装置穴１ａの内部軸受け５と外側蓋体６又は７
との相互間内に溜まつて該軸受け５内部に確実に
供給されるようになり、余分な潤滑油のみが軸受
け５内部を通つてギヤケース１内方へあふれ出る
如く押し出されて落下する。つまりは前述した従
来の樋方式或いは溝方式の如くギヤケース１内方
より軸受け５に潤滑油をかけるだけのものより給
油効率が高く信頼性が大となる。なお、ギヤケー
ス１内上方へウオームホイール２とウオーム３と
の噛合回転により飛散される潤滑油の量は多量で
あることから、油受け体１５は小型のものでも十
分に給油機能を発揮できるようになる。

又、上述した構成のものでは油受け体１５並び
にパイプ１６，１６いずれもギヤケース１の外側
より取付けることで、その取付構造が簡単で済
み、その取付作業も容易となり、ギヤケース１内
面側に突出したり落ち込んだりするものが一切な
いことから、該ギヤケースの小型が図れる上に、
軸受け５やウオームホイール２、ウオーム３等の
他の部品を損傷させるような事故を無くせる。

次に第６図によりこの発明の他の実施例を述べ
る。ここではギヤケース１の上端壁の開口部２４
に大部分が嵌め込まれるような形態の油受け体２
５を備えると共に、上記パイプの代わりにギヤケ
ース１の壁肉厚内部に油流路２６，２６を形成し
てなる構成で、上記油受け体２５は蓋体２５ａ、
侵入口２５ｂ、堰２５ｃ並びに油溜め部２５ｄ，
２５ｄを有して上記同様の機能を持ち、またその
油溜め部２５ｄ，２５ｄの外側壁には接続口２５
ｅ，２５ｅを有してギヤケース１の油流路２６，
２６一端と合致連通して潤滑油を流通させ得るよ
うになつている。その油流路２６，２６の他端は
直接ギヤケース１のウオーム軸４の軸受け装着穴
１ａ，１ａ内に開口して、その装着穴１ａ内の軸
受け５と蓋体６又は７相互間に潤滑油を導通し得
るようになつている。

従つて、この第６図に示すものにおいても上述
したと全く同様に高い給油効率が得られて信頼性
の高いものとなる。またギヤケース１に油流路２
６，２６を形成することで、多少製造コストが高
くなるが、しかし油受け体２５のみを外側から嵌
め込むだけで済むので組立て作業が非常に簡単と
なる。更にはギヤケース１内面側に突出した落ち
込んだりするものが無いので上記同様他の部品に
損傷を与えるような事故も無くなる。

なお、この発明のウオーム減速機では、上述し
た油受け体１５，２５の蓋体１５ａ，２５ａ或い
は油パイプ１６を透明な材質で製作すれば給油状
態が直接外部から見ることが可能で、保守点検が
容易となせる。また油受け体１５，２５内部にフ
イルター（図示せず）を取付けることも可能であ
り、これにて潤滑油内のギヤ摩耗粉を除去して油
パイプ１６又は油流路２６の目詰り防止が図れる
他にウオーム減速機の性能向上にもつながる。

この発明は以上詳述した如くなしたから、ギヤ
ケース内上方に飛散される潤滑油を油受け体で受
けて該ギヤケースのウオーム軸の軸受け装置穴内
に導通することができるので、ウオーム軸の軸受
けへの給油効率が従来のものに比し大巾にアツプ
し、常に安定した給油を確実に行い得るようにな
る。又構成が簡単で組付作業が容易にできると共
に、部品損傷等の事故が無く、装置の小型化やコ
ストの低減なども図れる実用性大なる信頼性の高
いものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の樋方式のウオームの減速機の断
面図、第２図は従来の溝方式のウオーム減速機の
断面図、第３図は第２図の−線に沿う拡大断
面図、第４図はこの発明の一実施例を示す断面
図、第５図は同実施例における油受け体の拡大断
面図、第６図はこの発明の他の実施例を示す断面
図である。 １……ギヤケース、１ａ……軸受け装着穴、２
……ウオームホイール、３……ウオーム、４……
ウオーム軸、５……軸受け、６，７……蓋体、８
……給油口、９……蓋体、１０……潤滑油、１１
……樋、１２……突条、１３……溝、１４……開
口部、１５，２５……油受け体、１５ａ，２５ａ
……蓋体、１５ｂ，２５ｂ……侵入口、１５ｃ，
２５ｃ……堰、１５ｄ，２５ｄ……油溜め部、１
５ｅ，２５ｅ……接続口、１６……ホース、２６
……油流路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 潤滑油を収容したギヤケース内にウオームホ
   イールとこの上側にて噛合するウオームとを軸支
   してなるものにおいて、上記ギヤケース上端壁に
   形成した開口部と、この開口部に上側から嵌め込
   まれ且つ下部に上記ウオームホイールとウオーム
   の噛合回転により上方へ飛散される潤滑油の侵入
   口を有すると共に内部に油溜め部を有した中空状
   の油受け体と、この油受け体の油溜め部と上記ギ
   ヤケースのウオーム軸の軸受け装着穴内とを連通
   する前記ギヤケース外側を介して配設した油パイ
   プ又はギヤケース壁肉厚内部に形成した油流路と
   を備えて構成したことを特徴とするウオーム減速
   機。