JPS6216501Y2

JPS6216501Y2 -

Info

Publication number: JPS6216501Y2
Application number: JP8026983U
Authority: JP
Priority date: 1983-05-30
Filing date: 1983-05-30
Publication date: 1987-04-25
Also published as: JPS59185426U

Description

【考案の詳細な説明】（技術分野）本考案は、動力伝達軸、例えばプロペラシヤフ
ト等に使用される自在継手に関するものである。

（従来技術）十字軸を有する従来のこの種の自在継手は、そ
の構造が次の三つに分類される。

(1) 一体ヨーク型 (2) ブロツク型 (3) フランジ型まず、 (1) 一体ヨーク型は、第１図ａに示したように、
ヨーク１の研摩されたハウジングに丸形ベアリ
ング２を挿入するもので、ヨークに分割部分が
なく、従つて、ヨーク自体の強度は比較的大き
く、部品点数も少ない長所がある。しかし、ヨ
ークのベアリング部に十字軸を嵌め込む構造で
あるから組立、分解が非常に困難で、かつその
構造上、対をなすベアリングの各中心間距離、
いわゆるスイング径が制限されるとともに、十
字軸の軸部径を一定の大きさ以上に大きくする
ことができず、従つて、大きな回転力負担能力
を期待することはできない。

(2) ブロツク型は、第１図ｂに示したように、ベ
アリングブロツク３をボルト４によりヨーク本
体に締付、固定するもので、小さいスイング径
で、かつ軸部径の大きい十字軸を組み込むこと
ができる。しかし、その機械的強度が、ベアリ
ングブロツクをヨーク本体に締結するボルト４
によつて制限されるという問題がある。

(3) フランジ型は、第１図ｃに示したように、ヨ
ーク本体５とは分割されたキヤツプ６により丸
形ベアリング２を押え、ボルト４で締付、固定
するものである。この構造は、組立、分解が容
易であり、従つて十字軸の軸部径など任意に選
択できる設計上の自由度を有するものである
が、しかし、ブロツク型と同様に、ボルト４に
基づく強度上の問題があり、また、部品点数も
多い。

第２図は、フランジ型自在継手のヨーク部の一
例を示したものであり、ヨーク本体５とキヤツプ
６との間にベアリング軸受を挾み、ボルト４で締
付、固定する。

以上のように、各型によりそれぞれ長所、欠点
を有するが、理想的には、一体ヨーク型で、かつ
軸部径の大きい十字軸で構成され、機械的強度と
ともに回転力負担能力の大きい自在継手というこ
とになる。しかし、実際の自在継手は、ある大き
さ以上（例えば、スイング径が400mm以上）のも
のになると、一体ヨーク型では組立、分解作業が
困難になり、また、その作業のために特別な装置
を必要とするようになる。そこで、組立、分解の
容易なブロツク型やフランジ型が要求されること
となる。

（考案の目的）本考案は、前記一体ヨーク型とフランジ型の各
長所を取り入れた析衷型で、スイング径が大であ
つてもその組立、分解が容易であり、かつ、十字
軸の軸部径を大きくして回転力負担能力を増大す
ることの可能な自在継手を提供するものである。
以下、図面により実施例を説明する。

（実施例）第３図及び第４図は、本考案の一実施例を示し
たものである。１１は二又型ヨーク、１２は十字
軸で、１２ａ，１２ｂは軸部、１３ａ，１３ｂは
針状コロ又は棒状コロ１４を有する軸受である。
十字軸１２の軸受１３ａ，１３ｂを保持するヨー
ク１１の２つの保持部のうち、一方の保持部１１
ａはヨーク本体と一体構造になつている。また他
方の保持部１１ｂはキヤツプ１５がヨーク本体か
ら分離された構造である。その分離面にはキー又
はセレーシヨンが設けられている。なお１６は押
え板、１７は相手方ヨークである。

次に、自在継手を組み立てる際は、次の順序で
行なう。

(イ) まず、ヨーク１１の一方の軸受保持部１１ａ
に軸受１３ａを嵌入し、この軸受１３ａに十字
軸１２の一方の軸部１２ａを挿入、 (ロ) 十字軸１２の他方の軸部１２ｂに軸受１３ｂ
を嵌着し、この軸受１３ｂをヨーク１１の他方
の軸受保持部１１ｂの所定位置に載置、 (ハ) 軸受１３ｂの上にキヤツプ１５を被せ、ボル
ト４でキヤツプ１５をヨーク本体に締付、固
定、 (ニ) 押え板１６の取り付け、 (ホ) 他方のヨーク１７へも同様の順序で取り付け
られる。

以上の組立順序及びその逆の分解順序によれ
ば、スイング径が大で、しかも十字軸軸部の径を
大きくしても、組立、分解が極めて容易である。

一般に、自在継手の回転力負担能力は、次式に
より表わされる。

Ｔ＝2RP ただし、Ｔ：回転力、Ｐ：外力（Ｐの最大値は軸受の容量で
制約を受ける）Ｒ：外力の作用半径（2Rがスイング
径となる）ここで、十字軸の、少なくとも各々の軸につい
て見た場合、一般に、軸受部の大きさは等しく、
又、外力の作用半径は、中心に対して対称であ
る。これは、自在継手が回転により動力を伝達す
る軸構成要素の一つであり、回転のスムーズさを
確保するために重量的バランスをとる必要がある
からである。その点に関しては、軸受保持部が非
対称である本考案の自在継手において特に留意
すっき点ではある。しかし、従来より採られてい
る重量バランスのための必要部位の重量の付加又
は削減の方法により調整は十分可能であり、問題
はない。

（考案の効果）以上説明したように、本考案によれば、組立、
分解が容易であるという従来のフランジ型の長所
を有し、しかも、フランジ型に比べて分離箇所が
少ないので、一体ヨーク型に近い機械的強度を持
たせることができる。また、スイング径及び十字
軸の軸部径を任意に選んで設計することができ、
例えば、十字軸軸部径／スイング径≒0.24又はそ
れ以上にして、従来品に比較して回転力負担能力
を大きくすることができる。ヨークにおける軸受
保持部が非対称であるにもかかわらず、重量バラ
ンスのとれた回転性能とほぼ均等な軸受保持部の
剛性（外力対軸受保持部の撓み）を持たせること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の自在継手の各種構造を示す図
で、ａは一体ヨーク型、ｂはブロツク型、ｃはフ
ランジ型、第２図は、フランジ型自在継手のヨー
ク部の斜視図、第３図は、本考案の一実施例のヨ
ーク部の斜視図、第４図は、同自在継手の構成図
である。１１，１７……ヨーク、１１ａ，１１ｂ……軸
受保持部、１２……十字軸、１２ａ，１２ｂ……
十字軸の軸部、１３ａ，１３ｂ……軸受、１５…
…キヤツプ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

十字軸を有する自在継手において、前記十字軸
の軸受部を保持する二又型ヨークの２つの保持部
のうち、一方はヨーク本体と一体構造であり、他
方は、ヨーク本体から軸受押え用キヤツプが分離
された構造からなることを特徴とする自在継手。