JPS62169001A - 自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置 - Google Patents
自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置Info
- Publication number
- JPS62169001A JPS62169001A JP1159386A JP1159386A JPS62169001A JP S62169001 A JPS62169001 A JP S62169001A JP 1159386 A JP1159386 A JP 1159386A JP 1159386 A JP1159386 A JP 1159386A JP S62169001 A JPS62169001 A JP S62169001A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- shaft
- measuring device
- main body
- dial gauge
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract description 3
- 229920006311 Urethane elastomer Polymers 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用車輪における車軸方向の振ｎを測定す
る自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置に関するも
のである。
る自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置に関するも
のである。
従来の技術
従来、自動車用車輪の振れについては車輪の精度として
重視され、検査においても外径寸法、巾寸法等を規制し
、実際の値を測定することにより行っていた。
重視され、検査においても外径寸法、巾寸法等を規制し
、実際の値を測定することにより行っていた。
ところが最近では特に自動車の乗り心地の良さが重視さ
れるようになり、車輪の儂れが注目されるようをこなっ
てきた。
れるようになり、車輪の儂れが注目されるようをこなっ
てきた。
発明が解決しようとする問題点
このように、車輪の振れについて注意がはられれるよう
になってきており、車輪の半径方向振ｎ測定装置はすで
に開発されているが、車輪の車軸方向の振れを測定する
装々についてはいまだ開発されていないのが実情である
。
になってきており、車輪の半径方向振ｎ測定装置はすで
に開発されているが、車輪の車軸方向の振れを測定する
装々についてはいまだ開発されていないのが実情である
。
しかも、乗り心地の良さという観点からみると、車軸方
向の掘れはリム巾のセンター位置での振れ量を測定する
必要があるが、このように装置についてはまだ実用化さ
れておりません。
向の掘れはリム巾のセンター位置での振れ量を測定する
必要があるが、このように装置についてはまだ実用化さ
れておりません。
問題点を解決するための手段
本発明は上記問題点を取り除くためになされたものであ
り、回転可能に軸支された車輪に対して前後に移動する
ように測定装置本体を配置する。上記測定装置本体に２
個のスライドバーを、歯車を介して互いに相反する上下
方向に移動可能に設け、夫々のスライドバーの相対する
一端ｔこ、車輪のリムフランジ部の内側に接触す↓ る接触ローラを回転可能に設ける。しかもスライドバー
と測定装置本体との間には弾性部材を配置し、２個のス
ライドバーが互いをこ相反する方向に押し拡げられ、ス
ライドバーの間が常時拡開するよう構成される。さらに
、測定装置本体にはダイヤルゲージが固定され、ダイヤ
ルゲージのスピンドルの先端は、前記歯車の上下移動の
移動量を測定するため、歯車に設けられた軸に当接する
よう構成された自動車用車輪の車軸方向平均ｉｎ測定装
置を提供するものである。
り、回転可能に軸支された車輪に対して前後に移動する
ように測定装置本体を配置する。上記測定装置本体に２
個のスライドバーを、歯車を介して互いに相反する上下
方向に移動可能に設け、夫々のスライドバーの相対する
一端ｔこ、車輪のリムフランジ部の内側に接触す↓ る接触ローラを回転可能に設ける。しかもスライドバー
と測定装置本体との間には弾性部材を配置し、２個のス
ライドバーが互いをこ相反する方向に押し拡げられ、ス
ライドバーの間が常時拡開するよう構成される。さらに
、測定装置本体にはダイヤルゲージが固定され、ダイヤ
ルゲージのスピンドルの先端は、前記歯車の上下移動の
移動量を測定するため、歯車に設けられた軸に当接する
よう構成された自動車用車輪の車軸方向平均ｉｎ測定装
置を提供するものである。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明する。
第１図に示すように、（１）は回転可能に配置された定
盤＋２１ ）こ支持固定された車輪である。車輪ｔｌ＋
に対して前後（矢印Ａ）方向に移動可能となるよう測定
装置本体（３）を配置する。
盤＋２１ ）こ支持固定された車輪である。車輪ｔｌ＋
に対して前後（矢印Ａ）方向に移動可能となるよう測定
装置本体（３）を配置する。
測定装置本体（３）には２個のスライドバー（４）が上
下方向に移動するよう設けられている。
下方向に移動するよう設けられている。
第２図に示すように、スライドバー（４）は相対向する
内面に夫々歯（６）を有し、ラック状に構成されている
。
内面に夫々歯（６）を有し、ラック状に構成されている
。
スライドバー（４）、（４）間には歯（５）と噛合う歯
車（６）が配置され、スライドバー（４）、（４）は互
いに相反する上下方向（矢印Ｂ又はＣ）に移動するよう
に構成されている。
車（６）が配置され、スライドバー（４）、（４）は互
いに相反する上下方向（矢印Ｂ又はＣ）に移動するよう
に構成されている。
また、スライドバーｔ４ｔ、（４）の夫々の相対する９
ｍには、アーム（７１、（ｖｌを介して車輪ｉｌ＋のリ
ムフランジ（８）の内側に接触する接触子ロー−ｙ （
９）、（９）が回転可能に取り付けられている。また、
スライドバー（４）、（４）の他端にはスライドバー（
４）、（４）の抜は止め用の保持ストッパー（ｌφ、（
１０）が設けられている。
ｍには、アーム（７１、（ｖｌを介して車輪ｉｌ＋のリ
ムフランジ（８）の内側に接触する接触子ロー−ｙ （
９）、（９）が回転可能に取り付けられている。また、
スライドバー（４）、（４）の他端にはスライドバー（
４）、（４）の抜は止め用の保持ストッパー（ｌφ、（
１０）が設けられている。
さらに、スライドバーｉ４１ 、＋４１の夫々にはアー
ム（））、（７）と測定装置本体（３）との間にバネ座
（１１）、（１１）が設けられ、このバネ座（ｕｌ 、
（ｕ）と測定装置本体（３）との間には夫々弾性部材θ
２）％ １１２１が配置され弾性部材（１′４の復元力
によりスライドバー＋４１ 、ｉｌｌを常時拡開するよ
う構成されている。
ム（））、（７）と測定装置本体（３）との間にバネ座
（１１）、（１１）が設けられ、このバネ座（ｕｌ 、
（ｕ）と測定装置本体（３）との間には夫々弾性部材θ
２）％ １１２１が配置され弾性部材（１′４の復元力
によりスライドバー＋４１ 、ｉｌｌを常時拡開するよ
う構成されている。
なお、上記弾性部材（１２１としてはスプリング、ウレ
タンゴム等を使用する。
タンゴム等を使用する。
また、測定装置本体（３）にはダイヤルゲージ（１３１
を固定し、ダイヤルゲージθ場のスピンドルウ４）の先
端（Ｉｌｌを歯車ｔｅｌの軸（１６）に当接させる。
を固定し、ダイヤルゲージθ場のスピンドルウ４）の先
端（Ｉｌｌを歯車ｔｅｌの軸（１６）に当接させる。
なお、スピンドル（１４）の先端Ｈは軸（１［９をだく
ようｔこ略Ｕ字状ちるいはＶ字状とし、作動を確実にす
ることもできる。また、歯！ ＋６１の軸０５１は歯車
（６）に対しベアリング、軸受等で回転自在に支持する
と、寿命、歯車（６）の動作において効果的である。
ようｔこ略Ｕ字状ちるいはＶ字状とし、作動を確実にす
ることもできる。また、歯！ ＋６１の軸０５１は歯車
（６）に対しベアリング、軸受等で回転自在に支持する
と、寿命、歯車（６）の動作において効果的である。
また、θ乃は車輪（りを支持する基台であり、基台０乃
には回転台（１８）がローラベアリングにより回転自在
に配置されている。回転台（１１ヲこは車輪（１）のハ
ブ穴を基準に軸支し、かつ車輪（１）を水平に支持する
定盤（２１が配置固定されている。
には回転台（１８）がローラベアリングにより回転自在
に配置されている。回転台（１１ヲこは車輪（１）のハ
ブ穴を基準に軸支し、かつ車輪（１）を水平に支持する
定盤（２１が配置固定されている。
（１９１は車輪１０を定盤（り上に固定するディスク押
えであり、油圧、電動機等により上下に移動するよう構
成されている。
えであり、油圧、電動機等により上下に移動するよう構
成されている。
なお、測定装置本体（３）の前後移動は油圧、空気圧、
電動機等によりゆっくり前進、後退するよう構成され、
また、回転台（１８） ４１［動機により回転するよう
構成することもできる。
電動機等によりゆっくり前進、後退するよう構成され、
また、回転台（１８） ４１［動機により回転するよう
構成することもできる。
作 用
自動車用車輪（１）を定盤（り上に配置し、ディスク押
え積により車輪ｔｌｌのハツト部を押えて固定する。
え積により車輪ｔｌｌのハツト部を押えて固定する。
次に測定装置本体（３）を前進させ、接触子ローラ（９
）がリムフランジ（８）の所定の測定位置に達したとき
前進を止める。
）がリムフランジ（８）の所定の測定位置に達したとき
前進を止める。
接触子ローラ（９）は弾性部材（１２）の復元力により
たえずリムフランジ（８）の内側面に押しつけられてお
り、この状態でダイヤルゲージθ埼の指示目盛を０しこ
設定する。
たえずリムフランジ（８）の内側面に押しつけられてお
り、この状態でダイヤルゲージθ埼の指示目盛を０しこ
設定する。
次いで、回転台α鴫を回わしながら車輪（１）の軸方向
の振れを測定する。
の振れを測定する。
発明の効果
本発明によれば、歯車の軸を基準とした場合この軸心か
らの移動量の差をたえず読み取ることができるため、車
輪の軸方向の平均振れの測定が極めて簡単にできるとい
う優れた発明である。
らの移動量の差をたえず読み取ることができるため、車
輪の軸方向の平均振れの測定が極めて簡単にできるとい
う優れた発明である。
第１図は本発明の自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定
装置の一実施例を示す説明図、第２図は第１図における
スライドバーと歯車との関係を示す要部拡大図である。
装置の一実施例を示す説明図、第２図は第１図における
スライドバーと歯車との関係を示す要部拡大図である。
Claims (1)
- 車輪に対し前後に移動可能に測定装置本体を配置し、上
記測定装置本体には２個のスライドバーが歯車を介して
互いに相反する上下方向に移動可能に設けられ、夫々の
スライドバーの相対する一端には車輪のリムフランジ部
の内側に接触する接触子ローラが回転可能に設けられ、
しかも上記スライドバーと測定装置本体との間には、ス
ライドバーを常時拡開するよう弾性部材が配置され、さ
らに測定装置本体にはダイヤルゲージが配置され、ダイ
ヤルゲージのスピンドルの先端は歯車の軸に常時当接す
るよう構成されたことを特徴とする自動車用車輪の車軸
方向平均振れ測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1159386A JPS62169001A (ja) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | 自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1159386A JPS62169001A (ja) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | 自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62169001A true JPS62169001A (ja) | 1987-07-25 |
| JPH0582882B2 JPH0582882B2 (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=11782203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1159386A Granted JPS62169001A (ja) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | 自動車用車輪の車軸方向平均振れ測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62169001A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63241302A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-06 | Topy Ind Ltd | ホイ−ルの振れ検査装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4938301A (ja) * | 1972-08-24 | 1974-04-10 |
-
1986
- 1986-01-21 JP JP1159386A patent/JPS62169001A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4938301A (ja) * | 1972-08-24 | 1974-04-10 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63241302A (ja) * | 1987-03-30 | 1988-10-06 | Topy Ind Ltd | ホイ−ルの振れ検査装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0582882B2 (ja) | 1993-11-22 |
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