JPS63241302A - ホイ−ルの振れ検査装置 - Google Patents
ホイ−ルの振れ検査装置Info
- Publication number
- JPS63241302A JPS63241302A JP62074203A JP7420387A JPS63241302A JP S63241302 A JPS63241302 A JP S63241302A JP 62074203 A JP62074203 A JP 62074203A JP 7420387 A JP7420387 A JP 7420387A JP S63241302 A JPS63241302 A JP S63241302A
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- lateral runout
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 40
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 19
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 14
- 238000005339 levitation Methods 0.000 abstract 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用ホイールの振れ検査装置に関し、ホ
イール幅方向両端のリムビードシートの振れを同時に測
定するとともにその平均値も同時に測定できる振れ検査
装置に関する。
イール幅方向両端のリムビードシートの振れを同時に測
定するとともにその平均値も同時に測定できる振れ検査
装置に関する。
ホイールは、製作後、リムビードノートの幅方向振れ（
横振れ）、径方向振れ（′１１振れ）が許容値内にある
ことを検査、確認される。
横振れ）、径方向振れ（′１１振れ）が許容値内にある
ことを検査、確認される。
この振れ検査は、従来、１つのホイールの幅方向両端の
リムビードシートに対し、個別に行なわれており、まず
片側のリムビードシートに対し、横振れ、縦振れを検査
し、次にホイールを検査治具から外し逆にして検査治具
にセットし、他側のリムビードシートに対し横振れ、縦
振れを検査していた。
リムビードシートに対し、個別に行なわれており、まず
片側のリムビードシートに対し、横振れ、縦振れを検査
し、次にホイールを検査治具から外し逆にして検査治具
にセットし、他側のリムビードシートに対し横振れ、縦
振れを検査していた。
従来の振れ検査では次の問題があった。
イ、１つのホイールの振れ検査に要する時間と作業量は
、各端のリムビードシートの振れ検査に要する時間と作
業量のほぼ倍となり、検査時間、作業量が膨大である。
、各端のリムビードシートの振れ検査に要する時間と作
業量のほぼ倍となり、検査時間、作業量が膨大である。
口、横振れ、縦振れともに云えることであるが、両端の
ビードシートの振れの平均値（車両乗心地上はこの平均
値が実際上問題となる）を求めようとすると、振れ量を
測定するとともにその振れを発生するホイールの周方向
位置も測定し、同じ周方向位置で両端のビードシートの
振れを加算し２で割って平均値を求めなければならない
という、複雑な計算作業が余分に必要になる。
ビードシートの振れの平均値（車両乗心地上はこの平均
値が実際上問題となる）を求めようとすると、振れ量を
測定するとともにその振れを発生するホイールの周方向
位置も測定し、同じ周方向位置で両端のビードシートの
振れを加算し２で割って平均値を求めなければならない
という、複雑な計算作業が余分に必要になる。
かかる問題は、リムビードシートの振れを、ホイール幅
方向両端のビードシートに対し個別に測定することに起
因するものである。これに対処するには、ホイール幅方
向両端のリムビードシートのそれぞれに従来の振れ検査
治具をセットして、同時に２つのビードシートの振れを
検査することが考えられるが、このような手段によれば
２台の検査治具が必要でコストアップになる他、振れの
平均値を求めるのに２台の検査治具によって求められた
振れ量からその平均値を求めるコンビ二一夕の併設が必
要になってしまう。
方向両端のビードシートに対し個別に測定することに起
因するものである。これに対処するには、ホイール幅方
向両端のリムビードシートのそれぞれに従来の振れ検査
治具をセットして、同時に２つのビードシートの振れを
検査することが考えられるが、このような手段によれば
２台の検査治具が必要でコストアップになる他、振れの
平均値を求めるのに２台の検査治具によって求められた
振れ量からその平均値を求めるコンビ二一夕の併設が必
要になってしまう。
上記イ、口の問題は、上記のようなコストアップ、コン
ピュータの併設を伴なうことなく、本発明によって提供
される手段によって、解決される。
ピュータの併設を伴なうことなく、本発明によって提供
される手段によって、解決される。
本発明に係る手段は、ホイールを保持し回転させるホイ
ール保持回転ユニットと、ホイール保持回転ユニットに
保持されて回転されるホイールのリムの幅方向両端のビ
ードシートのそれぞれの横振れをホイールの同じ周方向
位置で同時に測定するとともに両ビードシートの横振れ
の平均値を測定する横振れ測定ユニットと、を有し、前
記横振れ測定ユニットが、ホイールの同じ周方向位置に
配置された２つの横振れ測定用ローラと、該２つの横振
れ測定用ローラのそれぞれと各々がリム幅方向に同し動
きをする２つのラックシャフトと、該２つのラックシャ
フトのそれぞれの軸方向動きを各々が測定する２つのダ
イヤルゲージと、前記２つのラックシャフトに噛合して
２つのラックシャフト間に浮動支持され該２つのラック
シャフトを前記２つの横振れ測定用ローラがリム幅方向
に相離反するように互いに逆方向に付勢する回転アクチ
ュエータと、該回転アクチュエータのリム幅方向の動き
を測定する横振れ平均値測定用ダイヤルゲージと、から
構成されていることを特徴とするホイールの振れ検査装
置から成る。
ール保持回転ユニットと、ホイール保持回転ユニットに
保持されて回転されるホイールのリムの幅方向両端のビ
ードシートのそれぞれの横振れをホイールの同じ周方向
位置で同時に測定するとともに両ビードシートの横振れ
の平均値を測定する横振れ測定ユニットと、を有し、前
記横振れ測定ユニットが、ホイールの同じ周方向位置に
配置された２つの横振れ測定用ローラと、該２つの横振
れ測定用ローラのそれぞれと各々がリム幅方向に同し動
きをする２つのラックシャフトと、該２つのラックシャ
フトのそれぞれの軸方向動きを各々が測定する２つのダ
イヤルゲージと、前記２つのラックシャフトに噛合して
２つのラックシャフト間に浮動支持され該２つのラック
シャフトを前記２つの横振れ測定用ローラがリム幅方向
に相離反するように互いに逆方向に付勢する回転アクチ
ュエータと、該回転アクチュエータのリム幅方向の動き
を測定する横振れ平均値測定用ダイヤルゲージと、から
構成されていることを特徴とするホイールの振れ検査装
置から成る。
上記本発明装置では、２個の横振れ測定用ローラは、回
転アクチュエータの付勢によって、常に、ホイール保持
回転ユニットによって回転されるホイールの両端のリム
ビードシートにホイール幅方向に押しつけられ、それぞ
れのビードシートの横振れ量を検出し、２つのダイヤル
ゲージを読むことによって、ホイール幅方向両端のビー
ドシートの横振れ量をそれぞれ測定できる０回転アクチ
ュエータは、２つのラックシャフトに噛合して該２つの
ラックシャフト間に浮動支持されているので、ホイール
軸方向に変位する２つの横振れ測定用ローラの中間位置
に常に自動的に位置を調整され、その動きを平均値測定
用ダイヤルゲージによって読みとることにより、２つの
ビードシートの横振れの平均値が測定できる。
転アクチュエータの付勢によって、常に、ホイール保持
回転ユニットによって回転されるホイールの両端のリム
ビードシートにホイール幅方向に押しつけられ、それぞ
れのビードシートの横振れ量を検出し、２つのダイヤル
ゲージを読むことによって、ホイール幅方向両端のビー
ドシートの横振れ量をそれぞれ測定できる０回転アクチ
ュエータは、２つのラックシャフトに噛合して該２つの
ラックシャフト間に浮動支持されているので、ホイール
軸方向に変位する２つの横振れ測定用ローラの中間位置
に常に自動的に位置を調整され、その動きを平均値測定
用ダイヤルゲージによって読みとることにより、２つの
ビードシートの横振れの平均値が測定できる。
これに準じた概念は、縦振れ検査にも適用可能であり、
以下の実施例では縦振れにも適用された場合が併せ説明
される。ただし、縦振れを本発明の必須要件に入れる必
要はない、何となれば、横振れ検査の手段が開発されれ
ば、それを縦振れに変更するのは比較的容易であり、両
者を同時に必須要件とする程・度に本発明を限定する必
要がないからである。
以下の実施例では縦振れにも適用された場合が併せ説明
される。ただし、縦振れを本発明の必須要件に入れる必
要はない、何となれば、横振れ検査の手段が開発されれ
ば、それを縦振れに変更するのは比較的容易であり、両
者を同時に必須要件とする程・度に本発明を限定する必
要がないからである。
以下に、本発明の詳細な説明する。第１図および第２図
に示すように、本発明のホイールの振れ検査装置は、ホ
イール回転保持ユニット１０と、横振れ測定ユニット２
０とから成る。ホイールの振れ検査装置は、さらに縦振
れ測定ユニット４０を含んでもよい。１は検査されるべ
きホイールを示す。
に示すように、本発明のホイールの振れ検査装置は、ホ
イール回転保持ユニット１０と、横振れ測定ユニット２
０とから成る。ホイールの振れ検査装置は、さらに縦振
れ測定ユニット４０を含んでもよい。１は検査されるべ
きホイールを示す。
ホイール１はリム２とディスク３を有し、リム２はホイ
ール幅方向（ホイール軸方向）両端にリムビードシート
４．５を有する。タイヤのビードはビードシート４．５
に圧接されてホイールに装着される。
ール幅方向（ホイール軸方向）両端にリムビードシート
４．５を有する。タイヤのビードはビードシート４．５
に圧接されてホイールに装着される。
ホイール回転保持ユニット１０は、ホイールｌを位置決
めして回転駆動できる構造のものであれば如何なる構造
のものであってもよいが、たとえば、固定台１１と、固
定台１１に回転自在に支持されたシャフト１２と、シャ
フト１２の上端に取付けたホイール取付台１３と、シャ
フト１２を回転駆動するモータ（図示せず）とから成る
。ホイールｌは、ハブ六６を利用して径方向に位置決め
され、ボルト穴７を利用して回転方向に位置決めかつ固
定されて、ホイール取付台１３にセットされる。ホイー
ル回転保持ユニット１０の駆動により、ホイール１は軸
芯まわりに回転される。
めして回転駆動できる構造のものであれば如何なる構造
のものであってもよいが、たとえば、固定台１１と、固
定台１１に回転自在に支持されたシャフト１２と、シャ
フト１２の上端に取付けたホイール取付台１３と、シャ
フト１２を回転駆動するモータ（図示せず）とから成る
。ホイールｌは、ハブ六６を利用して径方向に位置決め
され、ボルト穴７を利用して回転方向に位置決めかつ固
定されて、ホイール取付台１３にセットされる。ホイー
ル回転保持ユニット１０の駆動により、ホイール１は軸
芯まわりに回転される。
横振れ測定ユニット２０は、ホイールｌの同し周方向位
置で、ホイール１の軸芯方向に互いに相対移動可能に配
置された、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２を有す
る。２つの横振れ測定用ローラ２１．２２は、それぞれ
、アーム２３．２４に回転自在に支持される。アーム２
３はホイール幅方向に延びるラックシャフト２５に一体
的にホイール幅方向に移動するように連結され、同様に
、アーム２４はホイール幅方向に延びるラックシャフト
２６に一体的にホイール幅方向に移動するように連結さ
れる。２つのラックシャフト２５．２６は互いに併設さ
れ、それらの間に回転アクチュエータ２７のピニオンが
配設される。ピニオンはラックシャフト２５のランクと
ラックシャフト２６のラックに噛合しており、かくして
回転アクチュエータ２７はラックシャフト２５．２６間
に浮動支持される０回転アクチュエー タ２７のピニオ
ンは、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２を互に相離
反させる回転方向に回転付勢されている。
置で、ホイール１の軸芯方向に互いに相対移動可能に配
置された、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２を有す
る。２つの横振れ測定用ローラ２１．２２は、それぞれ
、アーム２３．２４に回転自在に支持される。アーム２
３はホイール幅方向に延びるラックシャフト２５に一体
的にホイール幅方向に移動するように連結され、同様に
、アーム２４はホイール幅方向に延びるラックシャフト
２６に一体的にホイール幅方向に移動するように連結さ
れる。２つのラックシャフト２５．２６は互いに併設さ
れ、それらの間に回転アクチュエータ２７のピニオンが
配設される。ピニオンはラックシャフト２５のランクと
ラックシャフト２６のラックに噛合しており、かくして
回転アクチュエータ２７はラックシャフト２５．２６間
に浮動支持される０回転アクチュエー タ２７のピニオ
ンは、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２を互に相離
反させる回転方向に回転付勢されている。
回転アクチュエータ２７のピニオンは、アーム２８に回
転自在に支持され、アーム２８は該ピニオンと一体的に
ホイール幅方向に移動可能に支持台２９に支持される。
転自在に支持され、アーム２８は該ピニオンと一体的に
ホイール幅方向に移動可能に支持台２９に支持される。
ラックシャフト２５の一端にホイール幅方向に対向する
位置にダイヤルゲージ３０が設けられ、同様に、ラック
シャフト２６の一端にホイール幅方向に対向する位置に
ダイヤルゲージ３１が設けられる。２つのダイヤルゲー
ジ３０．３１は、支持台に固定したロフト３２に取付け
られる。一方アーム２８にホイール幅方向に対向する位
置に横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ３３が設けられ
る。横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ３３は支持台２
９に支持される。横振れ測定用ユニット２０の支持台２
９は、ホイール保持回転ユニット１０に進退可能であり
、検査されるべきホイール１の径に応じて位置を調節さ
れるべく、シリンダ３４によって移動される。
位置にダイヤルゲージ３０が設けられ、同様に、ラック
シャフト２６の一端にホイール幅方向に対向する位置に
ダイヤルゲージ３１が設けられる。２つのダイヤルゲー
ジ３０．３１は、支持台に固定したロフト３２に取付け
られる。一方アーム２８にホイール幅方向に対向する位
置に横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ３３が設けられ
る。横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ３３は支持台２
９に支持される。横振れ測定用ユニット２０の支持台２
９は、ホイール保持回転ユニット１０に進退可能であり
、検査されるべきホイール１の径に応じて位置を調節さ
れるべく、シリンダ３４によって移動される。
縦振れ測定ユニット４０は、ホイール幅方向両端のビー
ドシート４．５に径方向にあてられる、２つの縦振れ測
定用ローラ４１．４２を有する。縦振れ測定用ローラ４
１．４２は、それぞれ、ホイール径方向に延びるシャフ
ト４３．４４の一端に、回転自在に支持される。シャフ
ト４３．４４の他端には、それぞれ、ホイール径方向に
対向させて、ダイヤルゲージ４５．４６が配設され、２
つのダイヤルゲージ４５．４６は支持台４７に支持され
る。シャフト４３．４４はホイール径方向移動自在であ
り、かつスプリング５２．５３によってホイール１方向
に付勢されており、それぞれの動きはダイヤルゲージ４
５．４６によってそれぞれ測定できる。２つのシャフト
４３．４４間にわたってリンク４８が延びており、リン
ク４８はピンと溝のスライド結合によって、シャフト４
３．４４に連結される。リンク４８の、シャフト４３．
４４の丁度中央部に、シャフト４９が枢結され、シャフ
ト４９は、互いに並設されたシャフト４３．４４と同方
向に延びる。シャフト４９のリンク４８への枢結側と反
対側の端部に、ホイール径方向に対向させて、縦振れ平
均値測定用ダイヤルゲージ５０が配設され、縦振れ平均
値測定用ダイヤルゲージ５０は支持台４７に支持されて
いる。縦振れ測定用ユニット４０の支持台４７は、ホイ
ール径方向に移動可能であり、検査されるホイール１の
径に応じて、シリンダ５１によって駆動されて位置を調
節される。
ドシート４．５に径方向にあてられる、２つの縦振れ測
定用ローラ４１．４２を有する。縦振れ測定用ローラ４
１．４２は、それぞれ、ホイール径方向に延びるシャフ
ト４３．４４の一端に、回転自在に支持される。シャフ
ト４３．４４の他端には、それぞれ、ホイール径方向に
対向させて、ダイヤルゲージ４５．４６が配設され、２
つのダイヤルゲージ４５．４６は支持台４７に支持され
る。シャフト４３．４４はホイール径方向移動自在であ
り、かつスプリング５２．５３によってホイール１方向
に付勢されており、それぞれの動きはダイヤルゲージ４
５．４６によってそれぞれ測定できる。２つのシャフト
４３．４４間にわたってリンク４８が延びており、リン
ク４８はピンと溝のスライド結合によって、シャフト４
３．４４に連結される。リンク４８の、シャフト４３．
４４の丁度中央部に、シャフト４９が枢結され、シャフ
ト４９は、互いに並設されたシャフト４３．４４と同方
向に延びる。シャフト４９のリンク４８への枢結側と反
対側の端部に、ホイール径方向に対向させて、縦振れ平
均値測定用ダイヤルゲージ５０が配設され、縦振れ平均
値測定用ダイヤルゲージ５０は支持台４７に支持されて
いる。縦振れ測定用ユニット４０の支持台４７は、ホイ
ール径方向に移動可能であり、検査されるホイール１の
径に応じて、シリンダ５１によって駆動されて位置を調
節される。
つぎに本発明の作用について説明する。第３図（イ）、
（ロ）、（ハ）は横振れ検出の作用を模式図で示してお
り、第４図（イ）、（ロ）、（ハ）は縦振れ検出の作用
を模式図で示している。
（ロ）、（ハ）は横振れ検出の作用を模式図で示してお
り、第４図（イ）、（ロ）、（ハ）は縦振れ検出の作用
を模式図で示している。
まず、ホイール１がホイール回転保持ユニット１０にセ
ットされ、回転される。
ットされ、回転される。
横振れ測定においては、互いに相離反する方向に付勢さ
れた横振れ測定用ローラ２１．２２がビードシート４．
５に、ホイール１の同じ周方向位置で、ホイールｌの幅
方向に、常に接触され、ビードシート４．５の横振れを
同時に検出する。ビードシート４．５の横振れは、溝振
れ測定用ローラ２１．２２とそれぞれ同じホイール軸方
向動きをするラックシャフト２５．２６の動きを、ダイ
ヤルゲージ３０．３１によってそれぞれ読みとることに
よって測定される。回転アクチュエータ２７のラックシ
ャフト２５．２６間浮動支持構造によって、回転アクチ
ュエータ２７のビニオンは、２つの横振れ測定用ローラ
２１．２２の独立のホイール幅方向動きに拘らず、常に
、自動的に、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２の中
間位置をとり、この位置を横振れ平均値測定用ダイヤル
ゲージ３３によって読みとることにより、特別な計算を
することなく、両ビードシート４．５の横振れの平均値
を目視にて、測定することができる。
れた横振れ測定用ローラ２１．２２がビードシート４．
５に、ホイール１の同じ周方向位置で、ホイールｌの幅
方向に、常に接触され、ビードシート４．５の横振れを
同時に検出する。ビードシート４．５の横振れは、溝振
れ測定用ローラ２１．２２とそれぞれ同じホイール軸方
向動きをするラックシャフト２５．２６の動きを、ダイ
ヤルゲージ３０．３１によってそれぞれ読みとることに
よって測定される。回転アクチュエータ２７のラックシ
ャフト２５．２６間浮動支持構造によって、回転アクチ
ュエータ２７のビニオンは、２つの横振れ測定用ローラ
２１．２２の独立のホイール幅方向動きに拘らず、常に
、自動的に、２つの横振れ測定用ローラ２１．２２の中
間位置をとり、この位置を横振れ平均値測定用ダイヤル
ゲージ３３によって読みとることにより、特別な計算を
することなく、両ビードシート４．５の横振れの平均値
を目視にて、測定することができる。
同様に、縦振れ測定においては、縦振れ測定用ローラ４
１．４２がビードシート４．５に、ホイール１の同じ周
方向位置で、ホイール１の径方向に、常に接触され、ビ
ードシート４．５の縦振れを同時に検出する。ビードシ
ート４．５の縦振れは、縦振れ測定用ローラ４１．４２
とそれぞれ同じホイール径方向動きをするシャフト４３
．４４の動きを、ダイヤルゲージ４５．４６によってそ
れぞれ読みとることによって測定される。リンク４８の
さしわたし構造によって、リンク４８ともう一つのシャ
フト４９との枢結点は、２つの縦振れ測定用ローラ４１
．４２の独立のホイール径方向動きに拘らず、常に、自
動的に、２つの縦振れ測定用ローラ４１．４２の中間位
置をとり、この位置を、シャフト４９の動きを介して、
縦振れ平均値測定用ダイヤルゲージ５０によって読みと
ることにより、特別な計算をすることなく、両ビードシ
ート４．５の縦振れの平均値を目視にて、測定すること
ができる。
１．４２がビードシート４．５に、ホイール１の同じ周
方向位置で、ホイール１の径方向に、常に接触され、ビ
ードシート４．５の縦振れを同時に検出する。ビードシ
ート４．５の縦振れは、縦振れ測定用ローラ４１．４２
とそれぞれ同じホイール径方向動きをするシャフト４３
．４４の動きを、ダイヤルゲージ４５．４６によってそ
れぞれ読みとることによって測定される。リンク４８の
さしわたし構造によって、リンク４８ともう一つのシャ
フト４９との枢結点は、２つの縦振れ測定用ローラ４１
．４２の独立のホイール径方向動きに拘らず、常に、自
動的に、２つの縦振れ測定用ローラ４１．４２の中間位
置をとり、この位置を、シャフト４９の動きを介して、
縦振れ平均値測定用ダイヤルゲージ５０によって読みと
ることにより、特別な計算をすることなく、両ビードシ
ート４．５の縦振れの平均値を目視にて、測定すること
ができる。
本発明によるときは、次の効果が得られる。
イ、振れ検査が、従来のビードシートの片側づつ行なっ
ていた振れ検査に比べて、時間、作業量ともに、半減す
る。
ていた振れ検査に比べて、時間、作業量ともに、半減す
る。
口、ホイールの幅方向両端のビードシートの振れの平均
値が、特別な計算や検査治具を２台セー／ ）すること
なく、容易かつ正確に求められる。
値が、特別な計算や検査治具を２台セー／ ）すること
なく、容易かつ正確に求められる。
第１図は本発明の実施例に係るホイールの振れ検査装置
の断面図、 第２図は第１図の装置の平面図、 第３図（イ）、（ロ）、（ハ）は横振れ検査作動の模式
図、 第４ｒｉ７Ｊ（イ）、（ロ）、（ハ）は縦振れ検査作動
の模式図、 である。 １・・・・・・ホイール ４．５・・・・・・ビードシート １０・・・・・・ホイール回転保持ユニット２０・・・
・・・横振れ測定ユニット ２１．２２・・・・・・横振れ測定用ローラ２５．２６
・・・・・・ラックシャフト２７・・・・・・回転アク
チェエータ ３０、３１・・・・・・横振れ測定用ダイヤルゲージ３
３・・・・・・横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ４０
・・・・・・縦振れ測定ユニット ４１．４２・・・・・・縦振れ測定用ローラ４３．４４
・・・・・・シャフト ４５．４６・・・・・・縦振れ測定用ダイヤルゲージ４
８・・・・・・リンク ４９・・・・・・シャフト
の断面図、 第２図は第１図の装置の平面図、 第３図（イ）、（ロ）、（ハ）は横振れ検査作動の模式
図、 第４ｒｉ７Ｊ（イ）、（ロ）、（ハ）は縦振れ検査作動
の模式図、 である。 １・・・・・・ホイール ４．５・・・・・・ビードシート １０・・・・・・ホイール回転保持ユニット２０・・・
・・・横振れ測定ユニット ２１．２２・・・・・・横振れ測定用ローラ２５．２６
・・・・・・ラックシャフト２７・・・・・・回転アク
チェエータ ３０、３１・・・・・・横振れ測定用ダイヤルゲージ３
３・・・・・・横振れ平均値測定用ダイヤルゲージ４０
・・・・・・縦振れ測定ユニット ４１．４２・・・・・・縦振れ測定用ローラ４３．４４
・・・・・・シャフト ４５．４６・・・・・・縦振れ測定用ダイヤルゲージ４
８・・・・・・リンク ４９・・・・・・シャフト
Claims (1)
- （１）ホイールを保持し回転させるホイール保持回転ユ
ニットと、ホイール保持回転ユニットに保持されて回転
されるホイールのリムの幅方向両端のビードシートのそ
れぞれの横振れをホイールの同じ周方向位置で同時に測
定するとともに両ビードシートの横振れの平均値を測定
する横振れ測定ユニットと、を有し、 前記横振れ測定ユニットが、ホイールの同じ周方向位置
に配置された２つの横振れ測定用ローラと、該２つの横
振れ測定用ローラのそれぞれと各々がリム幅方向に同じ
動きをする２つのラックシャフトと、該２つのラックシ
ャフトのそれぞれの軸方向動きを各々が測定する２つの
ダイヤルゲージと、前記２つのラックシャフトに噛合し
て２つのラックシャフト間に浮動支持され該２つのラッ
クシャフトを前記２つの横振れ測定用ローラがリム幅方
向に相離反するように互いに逆方向に付勢する回転アク
チュエータと、該回転アクチュエータのリム幅方向の動
きを測定する横振れ平均値測定用ダイヤルゲージと、か
ら構成されていることを特徴とするホイールの振れ検査
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62074203A JPH0769128B2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | ホイ−ルの振れ検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62074203A JPH0769128B2 (ja) | 1987-03-30 | 1987-03-30 | ホイ−ルの振れ検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63241302A true JPS63241302A (ja) | 1988-10-06 |
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1987
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Patent Citations (1)
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