JPS6217664B2 - - Google Patents

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JPS6217664B2
JPS6217664B2 JP56169031A JP16903181A JPS6217664B2 JP S6217664 B2 JPS6217664 B2 JP S6217664B2 JP 56169031 A JP56169031 A JP 56169031A JP 16903181 A JP16903181 A JP 16903181A JP S6217664 B2 JPS6217664 B2 JP S6217664B2
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signal
pulse
cylinder
signals
cylinder discrimination
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JP56169031A
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JPS5870052A (ja
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Tadashi Nishi
Tetsuya Kondo
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Mahle Electric Drive Systems Co Ltd
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Kokusan Denki Co Ltd
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Publication date
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Priority to US06/416,910 priority patent/US4442822A/en
Publication of JPS5870052A publication Critical patent/JPS5870052A/ja
Publication of JPS6217664B2 publication Critical patent/JPS6217664B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/155—Analogue data processing
    • F02P5/1553—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions
    • F02P5/1555—Analogue data processing by determination of elapsed angle with reference to a particular point on the motor axle, dependent on specific conditions using a continuous control, dependent on speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/06—Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of circuit-makers or -breakers, or pick-up devices adapted to sense particular points of the timing cycle
    • F02P7/067—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil
    • F02P7/0675—Electromagnetic pick-up devices, e.g. providing induced current in a coil with variable reluctance, e.g. depending on the shape of a tooth
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、マイクロコンピユータを用いて多気
筒内燃機関の点火時期を制御する多気筒内燃機関
用点火時期制御装置に関するものである。
この種の制御装置においては、機関の回転に同
期して一定の角度毎に発生するクロツクパルスと
機関が１回転する間に各気筒に対して１個ずつ定
められた位置で発生する気筒判別信号とをマイク
ロコンピユータに入力して、各気筒判別信号が発
生した位置を基準位置としてその位置からクロツ
クパルスを所定の計数値まで計数することにより
各気筒の点火位置を定めるために必要な角度情報
を得る。また一定の数のクロツクパルスが発生す
るまでの時間を計測することにより機関の回転速
度が検出され、この回転速度に応じて点火時期が
定められる。更に、点火装置として、点火コイル
の１次コイルに流しておいた電流を点火位置で遮
断することにより点火動作を行なわせる、電流遮
断型の装置を用いる場合には、所定の基準位置か
らクロツクパルスを所定の計数値まで計数するこ
とにより、点火コイルに１次電流を流し始める位
置を定めるが、この場合はクロツクパルスの計数
値を機関の速度に応じて変化させることにより、
１次電流の導通角を制御する。
上記のように、この種の制御装置においては、
一定の回転角毎に発生して角度位置情報を与える
クロツクパルスと、各気筒毎にクロツクパルスの
計数の基準位置を定めるための情報を与える気筒
判別信号とを必要とするが、従来は、誘導子形の
信号発電機によりクロツクパルスと気筒判別信号
とをそれぞれ別個に発生させていたため、誘導子
を２個必要とする上に、１個のクロツクパルス発
生用信号発電子と気筒数に応じた数の気筒判別信
号発生用信号発電子とを必要とし、信号発電機の
構造が複雑化し、発電機が大形になる欠点があつ
た。そのため信号発電機を取付けるために広い取
付スペースを必要とし、２輪車のように広い取付
スペースを確保できない場合には不向きであつ
た。
本発明の目的は、気筒数に応じた数の信号発電
子及び１個の歯車円板状誘導子からなる簡単な構
造の信号発電機を用いて角度位置検出用のクロツ
クパルスと気筒判別信号とを発生させることがで
きるようにした多気筒内燃機関用点火時期制御装
置を提供することにある。
以下図示の実施例により本発明を詳細に説明す
る。
第１図Ａ，Ｂは本発明で用いる信号発電機の一
構成例を示したもので、同図において１は機関と
同期回転する軸（例えばクランク軸）、２は軸１
に取付けられた歯車円板状誘導子、３及び４は信
号発電子であり、歯車円板状誘導子２、及び信号
発電子３，４により誘導子型の信号発電機の要部
が構成されている。更に詳細に述べると、歯車円
板状誘導子２は、鉄の如き磁性材料からなる円板
の外周に、等角度間隔α゜をもつて配置された
｛（360゜／α゜）−２｝個の第１の歯２ａと、第１
の歯２個分の極弧角に第１の歯相互間の角度間隔
β゜を加えたものに相当する（α＋β）゜＝γ゜
の極弧角を有する１個の第２の歯２ｂとを設けた
もので、第２の歯２ｂとその両側の第１の歯２
ａ，２ａとの間の間隔は第１の歯２ａ，２ａ，…
………相互間の間隔（歯と歯の間の溝部の角度
幅）（α−β）゜に等しく設定されている。本実
施例ではα＝15゜に設定されていて第１の歯２ａ
が22個設けられ、β＝α／２＝7.5゜、γ＝22.5
゜に設定されている。誘導子２はその中央に孔を
有していてこの孔に軸１の先端に設けられた誘導
子取付軸部１ａが嵌合され、該軸部１ａに設けら
れたネジ部に螺合されたナツト）の締付けによ
り、誘導子２が軸１に同心的に取付けられてい
る。第１図Ｂにおいて２ｄは誘導子の着脱を行な
う際に誘導子の回り止めを図るための工具を係合
させる断面六角形状の工具係合部である。尚この
場合、誘導子２と軸１との嵌合部の断面形状を円
形以外の形状に形成するか、或いはキー等の手段
を用いることにより、誘導子２の軸１に対する回
り止めを図つておく。
信号発電子３及び４を取付けるため、磁性材料
からなる台板６が設けられている。この台板６は
軸１を僅かなギヤツプｇを介して貫通させる孔６
ａを中央に有し、その外周寄りの位置に設けられ
た適宜の個数の長孔６ｂを貫通させた図示しない
取付ボルトにより、機関のカバーやケース等に設
けられた取付部に固定される。
信号発電子３及び４は、台板６上に配置された
永久磁石（台板の厚味方向に着磁されている。）
７と、この永久磁石７の台板６と反対側の磁極面
に重合された磁石当接部８ａ及び該磁石当接部８
ａの略中央から突出して誘導子２の外周面に近接
した位置まで延びる脚部８ｂを有する鉄心８と、
鉄心８の脚部８ｂに巻装されたコイル９とからな
り、鉄心８の脚部８ｂの先端の側面が誘導子２の
各歯の外周面に所定のギヤツプｄを介して対向す
るようになつている。コイル９を巻いた鉄心８と
磁石７とは例えば樹脂モールド部１０により一体
化され、樹脂モールド部１０に設けられた取付部
１０ａを台板６にビス等により結合することによ
り台板６に取付けられる。
第１図に示した信号発電機においては、磁石７
から出る磁束が磁石７−鉄心８の脚部８ｂ−誘導
子の歯２ａまたは２ｂ−軸１−台板６−磁石７の
磁路に流れ、誘導子の各歯が鉄心８の脚部８ｂの
位置を通過する毎にコイル９に鎖交する磁束が変
化するため、この磁束変化によりコイル９の電圧
が誘起する。
そして本発明においては、第１図Ａに示したよ
うに、２個の信号発電子３及び４の一方を他方に
対して180゜離れた位置から角度θ（本実施例で
はθ＝３゜）だけずらした位置に配置する。この
場合、信号発電子３及び４からそれぞれ得られる
信号電圧Ｅs1及びＥs2の波形は第３図のＡ及びＢ
に示すようになる。
上記信号電圧Ｅs1及びＥs2は、第２図に示すよ
うに、波形整形回路２１に入力されて第３図Ｃ及
びＤに示すようなパルス信号ｅs1及びｅs2に変換
され、これらのパルス信号ｅs1及びｅs2は、気筒
判別回路２２に入力される。気筒判別回路２２は
２個のＤタイプフリツプフロツプ回路（以下Ｄ−
Ｆ／Ｆという。）２３，２３′と、Ｄ−Ｆ／Ｆ２
３′のＤ入力端子とＤ−Ｆ／Ｆ２３のクロツク入
力端子CPとの間に接続したインバータ２４と、
Ｄ−Ｆ／Ｆ２３及び２３′の端子に得られる信
号を入力とするオア回路２５とからなり、Ｄ−
Ｆ／Ｆ２３のＤ入力端子及びクロツク入力端子
CPにはそれぞれパルス信号ｅs1及びパルス信号
ｅs2を位相反転させた信号s２が入力されてい
る。またＤ−Ｆ／Ｆ２３′のＤ入力端子にはパル
ス信号ｅs2が入力され、クロツク入力端子CPに
はパルス信号ｅs1が入力されている。この気筒判
別回路２２のＤ−Ｆ／Ｆ２３は、パルス信号ｅs2
の立下りでその瞬間のパルス信号ｅs1のレベルを
保持することにより、第３図Ｅに示すような気筒
判別信号ｅc1を端子に出力し、Ｄ−Ｆ／Ｆ２
３′はパルス信号ｅs1の立上りでその瞬間のパル
ス信号ｅs2のレベルを保持することにより端子
に第３図Ｆに示すような気筒判別信号ｅc2を出力
する。したがつてオア回路２５の出力端とは第３
図Ｈに示すように気筒判別信号ｅc1，ｅc2よりオ
ア回路２５の遅延時間分だけ僅かに位相が遅れた
気筒判別信号ｅc′1とｅc′2とが交互に現われる。
この気筒判別信号ｅc′1及びｅc′2はマイクロコン
ピユータ２６への割込信号を生成する割込信号生
成回路２７に入力され、割込信号生成回路２７は
第３図Ｌに示すように気筒判別信号ｅc′1，ｅc′2
の各立上りでパルス状の気筒判別用割込信号ｅc
″１，ｅc″2を出力する。尚各気筒判別用信号の発
生位置は各気筒の上死点から所定の角度位相が進
んだ位置に設定される。
クロツクパルスを得るため、クロツクパルス生
成回路３０が設けられている。このクロツクパル
ス生成回路は、Ｄ−Ｆ／Ｆ３１と、Ｄ−Ｆ／Ｆ３
１のＱ端子の出力及びパルス信号ｅs1を入力とす
るナンド回路３２と、Ｄ−Ｆ／Ｆ３１の端子の
出力及びパルス信号ｅs2を反転させた信号s２
とを入力とするナンド回路３３と、ナンド回路３
２及び３３の出力を入力とするオア回路３４とか
らなり、Ｄ−Ｆ／Ｆ３１のＤ入力端子には気筒判
別回路のＤ−Ｆ／Ｆ２３のＱ端子に得られる第３
図Ｇに示すような信号c１が、またＤ−Ｆ／Ｆ
３１のクロツク入力端子CPにはオア回路２５か
ら得られる気筒判別信号ｅc′1，ｅc′2がそれぞれ
入力されている。このクロツクパルス生成回路３
０のＤ−Ｆ／Ｆ３１のＱ端子には、第３図Ｉに示
すように、気筒判別信号ｅc′1の立上りから気筒
判別信号ｅc′2の立上りまでの区間低レベルにな
るゲート信号ｅgが得られ、端子にはこのゲー
ト信号ｅgを位相反転したゲート信号gが得られ
る。したがつてナンド回路３２の出力端には気筒
判別信号ｅc′2の立上りから気筒判別信号ｅc′1の
立上りまでの間パルス信号ｅs1が現われ、それ以
外の区間ではＨレベルの電圧が現われる。またナ
ンド回路３３の出力端には、気筒判別信号ｅc′1
の立上りからｅc′2の立上りまでの間だけパルス
信号ｅs2を反転したs２のパルス信号が現わ
れ、それ以外の区間ではＨレベルの電圧が現われ
る。したがつてオア回路３４の出力端には、第３
図Ｊに示したように、約180゜おきにパルス信号
ｅs1とパルス信号ｅs2の反転信号とが交互に現わ
れる。本発明においては、この第３図Ｊのパルス
列をクロツクパルスｅpとして用いる。このクロ
ツクパルスｅpの各パルスは360゜／ｈ＝α゜おき
の角度情報を提供するもので、ここでｈは誘導子
に第１の歯２ａのみを設けたとした場合の歯数
（＝360゜／α゜）であり、本実施例ではｈ＝24で
ある。したがつてこのクロツクパルスを計数する
ことにより機関のクランク軸の回転角度位置の検
出が可能になる。クロツクパルスｅpはマイクロ
コンピユータ２６から計数値が与えられているカ
ウンタ３２に入力される。マイクロコンピユータ
２６は前記気筒判別用割込信号ｅc″1，ｅc″2が入
力される毎に機関の回転速度に係りなく一定な計
数値Ｘを与え、クロツクパルスｅpの各立上りで
この計数値Ｘから１ずつ数を減じて零になつた時
点で第１のキヤリー信号ｅa（第３図Ｋ参照）を
発生させる。この第１のキヤリー信号ｅaは割込
信号生成回路２７に入力され、割込信号生成回路
２７からは、第１のキヤリー信号ｅaの立下りで
パルス状の速度計測用割込信号ｅa″（第３図Ｌ参
照）が出力される。この割込信号ｅa″がマイクロ
コンピユータ２６に入力されると、マイクロコン
ピユータ２６は気筒判別用割込信号ｅc″1が発生
してから速度計測用割込信号ｅa″が発生するまで
の時間を計測して機関の回転速度を算出する。マ
イクロコンピユータ２６はまた速度計測用割込信
号ｅa″が入力されたときに先に算出した回転速度
に応じた値の計数値Ｙをカウンタ３２に与える。
この計数値Ｙは機関の回転速度が低いときに大き
く、回転速度の上昇に伴つて小さくなるように調
整される。カウンタ３２は計数値Ｙの計数が終了
したときに第３図Ｋに示すように第２のキヤリー
信号ｅbを出力し、割込信号生成回路２７はこの
キヤリー信号ｅbの立下りで導通角制御用割込信
号ｅb″を出力する。
マイクロコンピユータ２６は内燃機関用点火装
置４０の点火コイル４１及び４２の１次電流を制
御する１次電流制御回路４３に制御信号ｅb″1，
ｅb″2を与えて、１次電流の導通角と点火位置と
を制御する。本実施例では１次電流制御回路４３
が電流しや断型の回路からなり、点火コイル４１
及び４２のそれぞれの１次コイルに対して並列に
設けられたトランジスタスイツチ等の半導体スイ
ツチ（図示せず。）と、該半導体スイツチの導通
時に点火コイル４１，４２の１次コイルに電流を
流すバツテリ等の点火電源（図示せず。）とから
なつている。そしてマイクロコンピユータ２６
は、第３図Ｌの気筒判別用割込信号ｅc″1よりも
前に発生した導通角制御用割込信号ｅb″（第２の
気筒判別用割込信号ｅc″2が発生した後所定の位
置で発生する割込信号ｅb″）が入力されたときに
第１の点火コイル４１に１次電流を流す半導体ス
イツチを導通させるための導通信号ｅb″1を出力
し、次いで第１の気筒判別用割込信号ｅc″1が入
力された後所定の位置（機関の第１の気筒の点火
位置）でこの導通信号ｅb″1を零にして半導体ス
イツチをしや断させる。これにより点火コイル４
１の１次電流をしや断し、その２次コイルに高電
圧を誘起させて機関の第１の気筒に取付けられた
点火プラグ４４に火花を生じさせる。次いでマイ
クロコンピユータは第３図Ｌに図示された導通角
制御用割込信号ｅb″が入力されたときに第２の点
火コイル４２に１次電流を流す半導体スイツチを
導通させるための導通信号ｅb″2を出力し、次い
で第２の気筒判別用割込信号ｅc″2が入力された
後所定の位置（第２の気筒の点火位置）でこの導
通信号ｅb″2を零にして半導体スイツチをしや断
させる。これにより点火コイル４２の２次コイル
に高電圧が誘起し、機関の第２の気筒に取付けら
れた点火プラグ４５に火花が生じて第２の気筒の
点火が行なわれる。
尚点火コイル４１及び４２の１次電流のしや断
位置（点火位置）の決定は、マイクロコンピユー
タ２６により行なわれるが、このしや断位置は、
機関の回転速度の中高速領域で回転速度の上昇に
伴つて進角するように制御される。この１次電流
のしや断位置の決定は、第１及び第２の気筒判別
用割込信号ｅc″1及びｅc″2が入力された位置を基
準にして、例えばマイクロコンピユータ内に設け
られた発振器から得られるパルスを所定数計数す
ることにより行なわれるが、いずれにしても位相
差が180゜より角度θだけずれている第１及び第
２の気筒判別用割込信号を基準にするので、機関
の２つの気筒の一方の点火位置を正しい位置に合
わた場合他方の気筒の点火位置は正しい位置から
θだけずれてしまう。そこで本実施例ではマイク
ロコンピユータを用いてこのずれ角θに相当する
時間Δｔを計算し、片側の気筒に対してのみ点火
タイミング信号（導通信号ｅb″1，ｅb″2を零にす
るための信号）を出力する時期をΔｔだけ補正す
る。
上記実施例において、信号発電子３，４を180
度離れた対称位置に配置したとすると、信号発電
子３，４から得られる信号を波形整形して得たパ
ルス信号はそれぞれ第４図Ａ及びＢに示すように
なる。この場合両パルス信号が完全に同相であれ
ば、両パルス信号の排他的論理和をとることによ
り同図Ｃに示す気筒判別信号ｅcを得ることがで
きる。しかしながら、実際には信号発電機の電機
子反作用等により信号発電子３及び４に発生する
２相の電圧には微小な位相差が生じ、波形整形後
のパルス信号にも相差が生じることがある。両パ
ルス信号に微小な位相差がある状態で両者の排他
的論理和をとると第４図Ｃに示すように非常に幅
の狭いパルスｅoがノイズとして生じ、気筒の判
別を行なうことができなくなる。これに対し本発
明のように、パルス信号ｅs1，ｅs2に積極的に位
相差θをもたせて一方の立下りで他方のレベルを
保持し、他方の立上りで一方のレベルを保持する
ようにすると、位相差θをパルス信号ｅs1，ｅs2
のパルス幅より小さくしておけば、電機子反作用
等の影響を受けずに確実に第３図Ｅ，Ｆに示した
ような気筒判別信号を得ることができる。
尚歯車円板状誘導子２の歯数は奇数、偶数のい
ずれでもよい。複数の信号発電子に発生する信号
電圧間の位相差θは、β＜α／２のときはθ＜β
の範囲に、またβ＞α／２のときにはθ＜α−β
の範囲に設定するのが適当である。
誘導子に設ける第２の歯２ｂの幅は第１の歯２
ａの幅よりも広くしておけばよく、必らずしも上
記実施例のように第１の歯２ａを２個並べたもの
に相当する幅にする必要はない。
上記の説明では２気筒内燃機関を例にとつた
が、３気筒、４気筒、６気筒等の内燃機関の点火
時期を制御する場合にも同様に本発明を適用する
ことができる。例えば上記実施例において点火コ
イル４１及び４２にそれぞれ２個ずつ点火プラグ
を負荷して２個の点火プラグを同時に発火させる
いわゆる同時発火コイルの構成をとることによ
り、４気筒の内燃機関に対して用いることができ
る。また３気筒の内燃機関の場合には、本来120
゜間隔で配置される３個の信号発電子のうちの少
なくとも１個を互いに120゜離れた位置から所定
の角度ずれた位置に配置し、隣接する２つの信号
発電子の信号を波形整形して得られる位相差θを
有するパルス信号の一方の立上りで他方のレベル
を保持し他方の立下りで一方のレベルを保持する
上記実施例と同様の気筒判別回路を設けることに
より、気筒判別信号を得ることができ、３個の信
号発電子の信号を波形整形して得られる３個のパ
ルス信号を1/3回転毎に順次選択することにより
角度情報用のクロツクパルスを得ることができ
る。また３気筒用点火装置の３つの点火コイルを
それぞれ同時発火コイルとすることにより６気筒
用の点火装置を得ることができる。
尚上記実施例では、特定の信号発電子の位置を
ずらすことによりパルス信号の位相を異ならせて
いるが、ｎ個（ｎ＞３）の信号発電子を設ける場
合、360゜／ｎがα゜の整数倍にならないように
360゜／ｎとα゜との間の関係を定めればｎ個の
信号発電子を360゜／ｎの等間隔で配置しても位
相の異なるパルス信号を得ることができる。
上記実施例では点火コイルの１次電流の導通角
を制御しているが、機関の回転に同期して交流電
圧を誘起するエキサイタコイルを電源として、そ
の一方の半サイクルの立上りで自動的にトランジ
スタスイツチを導通させて１次電流を流すように
した電流や断型の点火装置を用いる場合には、１
次電流を流し始める位置がエキサイタコイルの出
力波形により定まるので、導通角の制御は不要に
なる。またコンデンサ放電式の点火装置が用いら
れる場合にも当然のことながら導通角の制御は不
要である。
以上のように、本発明によれば、信号発電機の
誘導子として１部に幅の広い歯を有する変則的な
歯車円板状誘導子を用い、気筒数に応じて設けた
複数の信号発電子に互いに位相差を有する信号を
誘起させて、これらの信号から気筒判別信号と角
度情報用のクロツクパルスとを得るようにしたの
で、１個の誘導子と気筒数に応じた数の信号発電
子とにより信号発電機を構成でき、信号発電機の
構造を簡単にしてその小形化を図ることができる
利点がある。また本発明においては一定の角度毎
にクランク角度の情報を得て制御するので、すべ
てを時間で制御する装置に比べて、回転変動の激
しい低速回転時における動作を安定に行なわせる
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図Ａ及びＢはそれぞれ本発明で用いる信号
発電機の一構成例を示した正面図及び−線断
面図、第２図は本発明の一実施例の電気的な構成
を示すブロツク図、第３図Ａ乃至Ｌは同実施例の
動作を説明する波形図、第４図Ａ乃至Ｃは第１図
の信号発電機において信号に位相差をもたせない
場合の動作を説明するための波形図である。 １……軸、２……歯車円板状誘導子、３，４…
…信号発電子、６……台板、２１……波形整形回
路、２２……気筒判別回路、２６……マイクロコ
ンピユータ、３０……クロツクパルス生成回路、
４０……点火装置。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 多気筒内燃機関の回転に同期して一定の角度
    毎に発生するクロツクパルスと前記内燃機関が１
    回転する間に各気筒に対して１個ずつ定められた
    位置で発生する気筒判別信号とをマイクロコンピ
    ユータに入力して前記各気筒判別信号が発生した
    位置を基準にして前記クロツクパルスを所定の計
    数値まで計数することにより各気筒の点火時期を
    制御するために必要な角度情報を得る多気筒内燃
    機関用点火時期制御装置において等角度間隔で配
    置された複数の第１の歯と前記第１の歯より幅の
    広い１個の第２の歯とを備えて前記内燃機関と同
    期回転する歯車円板状誘導子と前記誘導子の歯に
    対向して信号を誘起するｎ個（ｎは２以上の整
    数）の信号発電子とから成つていて前記ｎ個の信
    号発電子が互いに位相の異なる信号を出力する信
    号発電機と、前記ｎ個の信号発電子から出力され
    る信号をそれぞれパルス波形の信号に変換して互
    いに位相の異なるｎ個のパルス信号を発生させる
    波形整形回路と、前記誘導子が１／ｎ回転する毎
    に前記ｎ個のパルス信号のうち前記第１の歯によ
    り生じた幅の狭い方のパルス信号を順次選択して
    前記クロツクパルスを生成するクロツクパルス生
    成回路と、前記波形整形回路から得られた各パル
    ス信号の立下りまたは立上りで他のパルス信号の
    レベルを保持することにより前記気筒判別信号を
    発生させる気筒判別回路とを具備したことを特徴
    とする多気筒内燃機関用点火時期制御装置。
JP56169031A 1981-10-22 1981-10-22 多気筒内燃機関用点火時期制御装置 Granted JPS5870052A (ja)

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