JPS62177325A - 可逆駆動形遠心クラツチ - Google Patents
可逆駆動形遠心クラツチInfo
- Publication number
- JPS62177325A JPS62177325A JP1579486A JP1579486A JPS62177325A JP S62177325 A JPS62177325 A JP S62177325A JP 1579486 A JP1579486 A JP 1579486A JP 1579486 A JP1579486 A JP 1579486A JP S62177325 A JPS62177325 A JP S62177325A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- centrifugal clutch
- centrifugal
- starting
- shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は小型エンジンに使用される遠心クラッチに関
するもので、特に従動側から駆動側への動力伝達を可能
に構成し之一方向クラッチを備え次ものに関する。
するもので、特に従動側から駆動側への動力伝達を可能
に構成し之一方向クラッチを備え次ものに関する。
従来、遠心クラッチ付きの小型エンジンでは、変速系の
伝動機構を介してクランク軸を駆動してエンジンを始動
することができるように、変速機とクランク軸との間に
変速機側からクランク軸側への駆動力のみを伝達する一
方向クラッチが設けられている（例えば特開昭５６−１
２７８２８号公報）。
伝動機構を介してクランク軸を駆動してエンジンを始動
することができるように、変速機とクランク軸との間に
変速機側からクランク軸側への駆動力のみを伝達する一
方向クラッチが設けられている（例えば特開昭５６−１
２７８２８号公報）。
然しなから、このように始動用一方向クラッチと遠心ク
ラッチとの構成部品の大部分がそれぞれ専用の部品で構
成されｔものでは、部品点数が増し、製造コストを高め
るばかりでなく、エンジンや変速機の軸方向寸法を大き
くする不具合がある。
ラッチとの構成部品の大部分がそれぞれ専用の部品で構
成されｔものでは、部品点数が増し、製造コストを高め
るばかりでなく、エンジンや変速機の軸方向寸法を大き
くする不具合がある。
この発明は上記不具合を解消し、遠心クラッチと始動用
一方向クラッチの構成部品を可及的に共用して、小型で
構造の簡単な可逆駆動形遠心クラッチを得ることを目的
とするものであり、円板形の端板と円形の摩擦環とから
なるドラム形の出力軸と、このドラムと共働する遠心重
錘の支持板からなる入力軸とを同軸上に配置し、前記端
板に支持板側へ向けてカム爪を突設する一部、支持板に
はドラムの端板側へ伸びる係合軸を突設【−、カム爪と
係合軸との間に係合転子を介装して始動用一方向クラッ
チを構成した点に特徴がある。
一方向クラッチの構成部品を可及的に共用して、小型で
構造の簡単な可逆駆動形遠心クラッチを得ることを目的
とするものであり、円板形の端板と円形の摩擦環とから
なるドラム形の出力軸と、このドラムと共働する遠心重
錘の支持板からなる入力軸とを同軸上に配置し、前記端
板に支持板側へ向けてカム爪を突設する一部、支持板に
はドラムの端板側へ伸びる係合軸を突設【−、カム爪と
係合軸との間に係合転子を介装して始動用一方向クラッ
チを構成した点に特徴がある。
遠心クラッチの従動側と、駆動側との間に設けられる始
動用一方向クラッチが、従動軸を構成するドラムの端板
に設けられたカム爪と駆動軸を構成する遠心重錘の支持
板に設けられ之ボス部との間に、係合転子を介装するこ
とで構成されるので、一方向クラッチを構成する部品の
主要部が遠心クラッチをｍＩＩＪ３：する部品の形状変
更によって共用できる。
動用一方向クラッチが、従動軸を構成するドラムの端板
に設けられたカム爪と駆動軸を構成する遠心重錘の支持
板に設けられ之ボス部との間に、係合転子を介装するこ
とで構成されるので、一方向クラッチを構成する部品の
主要部が遠心クラッチをｍＩＩＪ３：する部品の形状変
更によって共用できる。
以下、図示の実施例によってこの発明を説明すると、図
中、１は小型の２行程エンジンであり、そのクランク軸
２は軽合金製のケース３に球軸受４を介して載支されて
いる。クランク軸２のＭ４には遠心クラッチ５が設けら
れ、エンジン１の出力は遠心クラッチ５の出力軸上に設
げられた減速小歯車６と減速大歯車７とを介して図示し
てない変速機に伝動される。８は遠心クラッチ５の出力
軸と入力軸との間に介装された始動用一方向クラッチで
あり、後述する出力軸５ｂ側から入力軸５ａ側を５駆動
する。
中、１は小型の２行程エンジンであり、そのクランク軸
２は軽合金製のケース３に球軸受４を介して載支されて
いる。クランク軸２のＭ４には遠心クラッチ５が設けら
れ、エンジン１の出力は遠心クラッチ５の出力軸上に設
げられた減速小歯車６と減速大歯車７とを介して図示し
てない変速機に伝動される。８は遠心クラッチ５の出力
軸と入力軸との間に介装された始動用一方向クラッチで
あり、後述する出力軸５ｂ側から入力軸５ａ側を５駆動
する。
遠心クラッチ５はクランク軸２の軸端にスプライン結合
され几入力軸５ａと、クランク軸２上に同心状に遊合支
持され几出力軸５ｂとで構成されている。入力軸５ａは
遠心重錘１１の支持板１２とクランク軸２に取付けられ
るボス部１３とからなっており、まｔ出力軸５ｂは円板
形の端板１４と円形の摩擦環１５およびその中心部に溶
着され次ボス部１６とによって略ドラム形に形成されて
いる。１１ａは遠心重錘１１の外面に接着され之ライニ
ングであり、遠心力によって後述する摩擦環１５の内−
面に押付けられて動力を伝動する。
され几入力軸５ａと、クランク軸２上に同心状に遊合支
持され几出力軸５ｂとで構成されている。入力軸５ａは
遠心重錘１１の支持板１２とクランク軸２に取付けられ
るボス部１３とからなっており、まｔ出力軸５ｂは円板
形の端板１４と円形の摩擦環１５およびその中心部に溶
着され次ボス部１６とによって略ドラム形に形成されて
いる。１１ａは遠心重錘１１の外面に接着され之ライニ
ングであり、遠心力によって後述する摩擦環１５の内−
面に押付けられて動力を伝動する。
１７は軸受４と入力軸５ａとの間に介装されたスペーサ
、１８はそれらをクランク軸２上に螺着するナツトであ
る。前記遠心重錘１１は支持板１２の一側に支＠１９に
よって支持板１２上に枢支され、ばね２１によって求心
方向へ付勢される従来公知のいわゆるシュー形のもので
あり、入力４１ｉ５ａの回転速度が予定以上の高速に達
すると、摩擦環１５の内周面を強圧して摩擦力で出力軸
５ｂを従動させ、入力軸５ａの回転速度が予定以下に低
下すると、ばね２１に工って求心方向へ回動して出力軸
５ｂとの摩擦係合を解く。
、１８はそれらをクランク軸２上に螺着するナツトであ
る。前記遠心重錘１１は支持板１２の一側に支＠１９に
よって支持板１２上に枢支され、ばね２１によって求心
方向へ付勢される従来公知のいわゆるシュー形のもので
あり、入力４１ｉ５ａの回転速度が予定以上の高速に達
すると、摩擦環１５の内周面を強圧して摩擦力で出力軸
５ｂを従動させ、入力軸５ａの回転速度が予定以下に低
下すると、ばね２１に工って求心方向へ回動して出力軸
５ｂとの摩擦係合を解く。
始動用一方向クラッチ８は前記したように、入力軸５ａ
と出力軸５ｂとの間に介装され、支持板１２を挟んで遠
心重錘１１と対称に配置されている。すなわち、始動用
一方向クラッチ８は第４図、第５図で示すように、前記
ドラムの円板形の端板１４の一部を打ち抜いて形成され
、軸部に対し同心且つ等配に配置しｔ３個のカム爪２２
と、遠心重錘１１の支持板１２から前記端板１４の方向
へ伸びるボス部１３に設けた係合軸面２３、およびカム
爪２２と係合軸面２３との間に介装した。 −ラ状の係
合転子２４とで構成されている。２５は係合転子２４を
保持するクラッチ箱で成形性のよい焼結材料或いは硬質
合成樹脂製である。２６１−ｉ係合転子２４を係合軸面
２３へ向けて付勢するばねである。
と出力軸５ｂとの間に介装され、支持板１２を挟んで遠
心重錘１１と対称に配置されている。すなわち、始動用
一方向クラッチ８は第４図、第５図で示すように、前記
ドラムの円板形の端板１４の一部を打ち抜いて形成され
、軸部に対し同心且つ等配に配置しｔ３個のカム爪２２
と、遠心重錘１１の支持板１２から前記端板１４の方向
へ伸びるボス部１３に設けた係合軸面２３、およびカム
爪２２と係合軸面２３との間に介装した。 −ラ状の係
合転子２４とで構成されている。２５は係合転子２４を
保持するクラッチ箱で成形性のよい焼結材料或いは硬質
合成樹脂製である。２６１−ｉ係合転子２４を係合軸面
２３へ向けて付勢するばねである。
次にこの実施例の動作を説明する。まず、エンジンを始
動すべく、キック軸や電動機など図示してない変速機の
始動軸を人力あるいは電力で回転させると、動力は減速
大歯車７、減速小歯車６を介して遠心クラッチ５の出力
軸５ｂに伝えられる。
動すべく、キック軸や電動機など図示してない変速機の
始動軸を人力あるいは電力で回転させると、動力は減速
大歯車７、減速小歯車６を介して遠心クラッチ５の出力
軸５ｂに伝えられる。
出力軸５ｂの回転が端板１４お工びそれに設けた３個の
カム爪２２を回転させる結果、係合転子２４を介してク
ランク軸２にスプライン結合された支持板１２のボス部
１３に伝えられ、クランク軸２がクランキングされる。
カム爪２２を回転させる結果、係合転子２４を介してク
ランク軸２にスプライン結合された支持板１２のボス部
１３に伝えられ、クランク軸２がクランキングされる。
エンジン１が始動し、クランク軸２の速度が上昇、換言
すれば入力軸５ａの回転速度が予定以上の回転速度に達
すれば、前述しｔように、遠心クラッチ５は係合し、予
め定めた以下の回転速度に低下すれば解離する。
すれば入力軸５ａの回転速度が予定以上の回転速度に達
すれば、前述しｔように、遠心クラッチ５は係合し、予
め定めた以下の回転速度に低下すれば解離する。
この発明は以上のように、遠心クラッチの入力軸５ａと
出力軸５ｂとの間に設けられる始動用一方向クラッチ８
が、出力軸を構成するドラムの端板に設けられ几カム爪
２２と入力軸を構成する遠心重錘の支持板１２に設けら
れｔボス部１６を利用して、それらの間に係合転子２４
を介装して一方面クラッチとしたものであるから、始動
用一方向クラッチ８を構成する部品の主要部が遠心クラ
ッチ５を構成する部品の形状変更によって共用されるの
で、遠心クラッチと始動クラッチとを一体化することが
容易であり、それらを・別個に用意するものに比しエン
ジン構成を小型化できる。また、始動クラッチはその駆
動部材や従動部材等の主要部品が遠心クラッチの一部を
共用しているので、部品点数が少なく製造が容易になる
等の効果がある。
出力軸５ｂとの間に設けられる始動用一方向クラッチ８
が、出力軸を構成するドラムの端板に設けられ几カム爪
２２と入力軸を構成する遠心重錘の支持板１２に設けら
れｔボス部１６を利用して、それらの間に係合転子２４
を介装して一方面クラッチとしたものであるから、始動
用一方向クラッチ８を構成する部品の主要部が遠心クラ
ッチ５を構成する部品の形状変更によって共用されるの
で、遠心クラッチと始動クラッチとを一体化することが
容易であり、それらを・別個に用意するものに比しエン
ジン構成を小型化できる。また、始動クラッチはその駆
動部材や従動部材等の主要部品が遠心クラッチの一部を
共用しているので、部品点数が少なく製造が容易になる
等の効果がある。
図面はこの発明の実施例を示すもので、第１図はエンジ
ンの要部の断面図、第２図はその■−■断面図、第３図
はそのＴＩＩ−ＩＩＩ断面図、第４図はその構成部品の
正面図、第５図はそのＶ−■断面図である。 ５・・・・遠心クラッチ、５ａ・・・・入力軸、５ｂ・
・・・出力軸、８・・・・始動用一方向クラッチ。
ンの要部の断面図、第２図はその■−■断面図、第３図
はそのＴＩＩ−ＩＩＩ断面図、第４図はその構成部品の
正面図、第５図はそのＶ−■断面図である。 ５・・・・遠心クラッチ、５ａ・・・・入力軸、５ｂ・
・・・出力軸、８・・・・始動用一方向クラッチ。
Claims (4)
- （１）円板形の端板と円形の摩擦環とからなるドラム形
の出力軸と、このドラムと共働する遠心重錘の支持板か
らなる入力軸とを同軸上に配置し、前記端板に支持板側
へ向けてカム爪を突設する一方、支持板にはドラムの端
板側へ伸びる係合軸を突設し、カム爪と係合軸との間に
係合転子を介装して始動用一方向クラッチを構成してな
る可逆駆動形遠心クラッチ。 - （２）カム爪は３個からなり、円周上に等間隔で配置さ
れている特許請求の範囲第１項記載の可逆駆動形遠心ク
ラッチ。 - （３）遠心重錘と係合転子とは互いに重錘支持板の一側
と他側とに分離して設けられている特許請求の範囲第１
項記載の可逆駆動形遠心クラッチ。 - （４）円板形の端板と円周板とは鋼板を圧搾して一体的
に形成されている特許請求の範囲第１項記載の可逆駆動
形遠心クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1579486A JPS62177325A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 可逆駆動形遠心クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1579486A JPS62177325A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 可逆駆動形遠心クラツチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62177325A true JPS62177325A (ja) | 1987-08-04 |
Family
ID=11898742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1579486A Pending JPS62177325A (ja) | 1986-01-29 | 1986-01-29 | 可逆駆動形遠心クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62177325A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111801508A (zh) * | 2018-03-12 | 2020-10-20 | 株式会社椿本链条 | 单向离合器 |
-
1986
- 1986-01-29 JP JP1579486A patent/JPS62177325A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111801508A (zh) * | 2018-03-12 | 2020-10-20 | 株式会社椿本链条 | 单向离合器 |
| CN111801508B (zh) * | 2018-03-12 | 2022-04-19 | 株式会社椿本链条 | 单向离合器 |
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