JPS6219687B2 - - Google Patents
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- JPS6219687B2 JPS6219687B2 JP5796380A JP5796380A JPS6219687B2 JP S6219687 B2 JPS6219687 B2 JP S6219687B2 JP 5796380 A JP5796380 A JP 5796380A JP 5796380 A JP5796380 A JP 5796380A JP S6219687 B2 JPS6219687 B2 JP S6219687B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- counter
- vehicle
- mileage
- count value
- ignition switch
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000001186 cumulative effect Effects 0.000 description 5
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 4
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C22/00—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers
- G01C22/02—Measuring distance traversed on the ground by vehicles, persons, animals or other moving solid bodies, e.g. using odometers, using pedometers by conversion into electric waveforms and subsequent integration, e.g. using tachometer generator
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は実走行距離を確実に積算表示するよう
にした車両用オドメータに関する。
にした車両用オドメータに関する。
車両には走行距離を積算表示するオドメータが
設けられており、通常はスピードメータの中に組
込まれている場合が多い。オドメータには従来機
械式カウンタが用いられていたが、最近はこれに
代わり走行距離の積算表示を電子的に行なう電子
式オドメータが採用される傾向がある。車両用オ
ドメータを電子化する場合は、車両のバツテリー
をはずしてもそれまでの累積走行距離データが消
えないようにすることが必要であり、そのために
電源を切つてもその記憶内容が保持されている半
導体不揮発性メモリを使用するものが提案されて
いる。しかし半導体不揮発性メモリはその記憶内
容の書換えが通常105回程度しかできないという
問題がある。
設けられており、通常はスピードメータの中に組
込まれている場合が多い。オドメータには従来機
械式カウンタが用いられていたが、最近はこれに
代わり走行距離の積算表示を電子的に行なう電子
式オドメータが採用される傾向がある。車両用オ
ドメータを電子化する場合は、車両のバツテリー
をはずしてもそれまでの累積走行距離データが消
えないようにすることが必要であり、そのために
電源を切つてもその記憶内容が保持されている半
導体不揮発性メモリを使用するものが提案されて
いる。しかし半導体不揮発性メモリはその記憶内
容の書換えが通常105回程度しかできないという
問題がある。
一方、Ｃ―MOSカウンタを用いイグニシヨン
スイツチをオフした場合にも電源を常時供給して
おくようにすることも考えられるが、電力消費量
が問題となる。このためイグニシヨンスイツチを
オフしたときだけそれまでの走行距離データを不
揮発性メリに記憶させる方式が考えている。第１
図はこの方式を用いたオドメータで、１は車両が
一定距離走行するごとにパルス出力する距離セン
サ、２は距離センサ１からのパルス数を計数し累
積走行距離数を算出するカウンタ、３はカウンタ
２の内容すなわち走行距離データに基づいて走行
距離を表示する表示装置、４は半導体不揮発性メ
モリ、５はイグニシヨンスイツチ６がオンされた
とき不揮発性メモリ４の記憶内容をカウンタ２に
移し、逆にイグニシヨンスイツチ６がオフされた
ときカウンタ２の内容を不揮発性メモリ４に移し
て記憶させる制御装置、７はイグニシヨンスイツ
チ６がオフされたときでもバツテリー８の電圧を
不揮発性メモリ４および制御装置５に供給するた
めの電源保持回路である。
スイツチをオフした場合にも電源を常時供給して
おくようにすることも考えられるが、電力消費量
が問題となる。このためイグニシヨンスイツチを
オフしたときだけそれまでの走行距離データを不
揮発性メリに記憶させる方式が考えている。第１
図はこの方式を用いたオドメータで、１は車両が
一定距離走行するごとにパルス出力する距離セン
サ、２は距離センサ１からのパルス数を計数し累
積走行距離数を算出するカウンタ、３はカウンタ
２の内容すなわち走行距離データに基づいて走行
距離を表示する表示装置、４は半導体不揮発性メ
モリ、５はイグニシヨンスイツチ６がオンされた
とき不揮発性メモリ４の記憶内容をカウンタ２に
移し、逆にイグニシヨンスイツチ６がオフされた
ときカウンタ２の内容を不揮発性メモリ４に移し
て記憶させる制御装置、７はイグニシヨンスイツ
チ６がオフされたときでもバツテリー８の電圧を
不揮発性メモリ４および制御装置５に供給するた
めの電源保持回路である。
このオドメータにおいては、距離センサ１から
のパルスをカウンタ２によつて計数して走行距離
を積算し、走行距離が表示装置３に表示される。
イグニシヨンスイツチ６がオンからオフになると
制御装置５がそれを検出し、カウンタ２に計数さ
れた走行距離データを不揮発性メモリ４に退避さ
せる。このとき制御装置５は、カウンタが計数し
た走行距離データを不揮発性メモリ４に退避させ
るのに必要な電源を得るために電源保持回路７を
動作させ、退避後この動作を停止して電源の供給
を停止する。次にイグニシヨンスイツチ６がオフ
からオンになると制御装置５は不揮発性メモリ４
に退避させておいた走行距離データをカウンタ２
にプリセツトし、その後カウンタ２は距離センサ
１からパルスが出力されるとそのプリセツト値か
ら計数を進め走行距離デーテを積算していく。
のパルスをカウンタ２によつて計数して走行距離
を積算し、走行距離が表示装置３に表示される。
イグニシヨンスイツチ６がオンからオフになると
制御装置５がそれを検出し、カウンタ２に計数さ
れた走行距離データを不揮発性メモリ４に退避さ
せる。このとき制御装置５は、カウンタが計数し
た走行距離データを不揮発性メモリ４に退避させ
るのに必要な電源を得るために電源保持回路７を
動作させ、退避後この動作を停止して電源の供給
を停止する。次にイグニシヨンスイツチ６がオフ
からオンになると制御装置５は不揮発性メモリ４
に退避させておいた走行距離データをカウンタ２
にプリセツトし、その後カウンタ２は距離センサ
１からパルスが出力されるとそのプリセツト値か
ら計数を進め走行距離デーテを積算していく。
この電子式オドメータにおいては、イグニシヨ
ンスイツチをオフしたまま惰性で走行する場合に
はその間の走行距離が積算されず、またイグニシ
ヨンスイツチをオンしたまま（エンジンは停止）
バツテリーを外すと、そのときのカウンタ内の走
行距離データが不揮発性メモリに転送されないた
め再びイグニシヨンスイツチをオンしたときそれ
以前に不揮発性メモリに記憶されていた走行距離
データがカウンタに移される。このためイグニシ
ヨンスイツチをオンしてからバツテリーを外すま
での走行距離が累積されないという問題があつ
た。
ンスイツチをオフしたまま惰性で走行する場合に
はその間の走行距離が積算されず、またイグニシ
ヨンスイツチをオンしたまま（エンジンは停止）
バツテリーを外すと、そのときのカウンタ内の走
行距離データが不揮発性メモリに転送されないた
め再びイグニシヨンスイツチをオンしたときそれ
以前に不揮発性メモリに記憶されていた走行距離
データがカウンタに移される。このためイグニシ
ヨンスイツチをオンしてからバツテリーを外すま
での走行距離が累積されないという問題があつ
た。
本発明は、上記の点にかんがみなされたもの
で、積算距離の抜けを確実に防止するため、車両
のバツテリーとは異なる電源により常時給電され
て距離センサからのパルスを予め定めた桁数だけ
計数する第１のカウンタと、この第１のカウンタ
の計数値が桁上げされたときその桁上げ信号の計
数値を不揮発性メモリに移す第２のカウンタとを
設け、第１のカウンタの計数値により走行距離の
下位の桁を表示し、第２のカウンタの計数値によ
り走行距離の上位の桁を表示し、イグニシヨンス
イツチがオンされたとき不揮発性メモリに記憶さ
れた走行距離データを第２のカウンタに移すよう
にしたものである。
で、積算距離の抜けを確実に防止するため、車両
のバツテリーとは異なる電源により常時給電され
て距離センサからのパルスを予め定めた桁数だけ
計数する第１のカウンタと、この第１のカウンタ
の計数値が桁上げされたときその桁上げ信号の計
数値を不揮発性メモリに移す第２のカウンタとを
設け、第１のカウンタの計数値により走行距離の
下位の桁を表示し、第２のカウンタの計数値によ
り走行距離の上位の桁を表示し、イグニシヨンス
イツチがオンされたとき不揮発性メモリに記憶さ
れた走行距離データを第２のカウンタに移すよう
にしたものである。
以下、本発明を第２図に基づいて説明する。
第２図は本発明の一実施例のブロツク線図であ
り、第１図と同じ参照数字は同じ構成部分を示
す。図において、２ａは距離センサ１からのパル
スを計数するＣ―MOSカウンタ、４′は不揮発性
カウンタで、不揮発性メモリ４ａと桁上げ器４ｂ
とから成る。９は不揮発性カウンタ４′とＣ―
MOSカウンタ２ａの読出しを行なう読出器、１
０は電源８が外されたときＣ―MOSカウンタ２
ａの内容を保持するための２次電池、１０ａは２
次電池１０への過充電防止装置、１０ｂは太陽電
池でその受光面はインストメントパネルの上面に
配置されており、受光面を車両外部のほこりなど
から保護するとともに光のみが良く照射されるよ
うにしてある。
り、第１図と同じ参照数字は同じ構成部分を示
す。図において、２ａは距離センサ１からのパル
スを計数するＣ―MOSカウンタ、４′は不揮発性
カウンタで、不揮発性メモリ４ａと桁上げ器４ｂ
とから成る。９は不揮発性カウンタ４′とＣ―
MOSカウンタ２ａの読出しを行なう読出器、１
０は電源８が外されたときＣ―MOSカウンタ２
ａの内容を保持するための２次電池、１０ａは２
次電池１０への過充電防止装置、１０ｂは太陽電
池でその受光面はインストメントパネルの上面に
配置されており、受光面を車両外部のほこりなど
から保護するとともに光のみが良く照射されるよ
うにしてある。
次に作用を説明する。
距離センサ１からのパルスをＣ―MOSカウン
タ２ａで走行距離の１Kmの単位まで計数する。計
数が進み10Kmへの桁上げがあると桁上げ器４ｂは
不揮発性メモリ４ａのデータを読み出し、１を加
算した後不揮発性メモリ４ａに書込む。読出器９
は表示装置３に表示する走行距離のうち、10Kmの
単位の桁以上を不揮発性メモリ４ａから読出し、
１Km単位の桁以下をＣ―MOSカウンタ２ａから
読出し、表示装置３に表示する。
タ２ａで走行距離の１Kmの単位まで計数する。計
数が進み10Kmへの桁上げがあると桁上げ器４ｂは
不揮発性メモリ４ａのデータを読み出し、１を加
算した後不揮発性メモリ４ａに書込む。読出器９
は表示装置３に表示する走行距離のうち、10Kmの
単位の桁以上を不揮発性メモリ４ａから読出し、
１Km単位の桁以下をＣ―MOSカウンタ２ａから
読出し、表示装置３に表示する。
イグニシヨンスイツチ６がオフになると、読出
器９、表示装置３などへの電源の供給はストツプ
されるが、Ｃ―MOSカウンタ２ａは車両の電源
８から給電されるためその内容は保持される。不
揮発性メモリ４ａは給電しなくてもその内容が保
持される。また電源８が外されてもＣ―MOSカ
ウンタ２ａは２次電池１０によつてバツクアツプ
されるのでその内容は保持される。２次電池１０
は電源が接続されていれば電源８と太陽電池１０
ｂとによつて充電され、バツテリー８が外されれ
ば太陽電池１０ｂによつて充電される。
器９、表示装置３などへの電源の供給はストツプ
されるが、Ｃ―MOSカウンタ２ａは車両の電源
８から給電されるためその内容は保持される。不
揮発性メモリ４ａは給電しなくてもその内容が保
持される。また電源８が外されてもＣ―MOSカ
ウンタ２ａは２次電池１０によつてバツクアツプ
されるのでその内容は保持される。２次電池１０
は電源が接続されていれば電源８と太陽電池１０
ｂとによつて充電され、バツテリー８が外されれ
ば太陽電池１０ｂによつて充電される。
以上説明したように、本発明においては、走行
距離の積算を下位側のカウントは２次電池によつ
てその内容が保持されるＣ―MOSカウンタで行
ない、上位側のカウントはＣ―MOSカウンタの
桁上げ信号を常時カウントする不揮発性カウンタ
で行なうようにしたため、イグニシヨンスイツチ
をオンにしたままバツテリーを外しても走行距離
データは正確に保持される。さらに２次電池でバ
ツクアツプするＣ―MOSカウンタは消費電力が
小さいのでＣ―MOSカウンタの記憶保持時間を
長くすることができる。さらに２次電池と並列に
太陽電池を設け、その受光面をインストルメント
パネル上面にその受光面を配置し受光面をほこり
からまもり出力を安定させればバツテリーを外し
たときのＣ―MOSカウンタの内容保持時間を伸
ばすことができるという効果も得られる。
距離の積算を下位側のカウントは２次電池によつ
てその内容が保持されるＣ―MOSカウンタで行
ない、上位側のカウントはＣ―MOSカウンタの
桁上げ信号を常時カウントする不揮発性カウンタ
で行なうようにしたため、イグニシヨンスイツチ
をオンにしたままバツテリーを外しても走行距離
データは正確に保持される。さらに２次電池でバ
ツクアツプするＣ―MOSカウンタは消費電力が
小さいのでＣ―MOSカウンタの記憶保持時間を
長くすることができる。さらに２次電池と並列に
太陽電池を設け、その受光面をインストルメント
パネル上面にその受光面を配置し受光面をほこり
からまもり出力を安定させればバツテリーを外し
たときのＣ―MOSカウンタの内容保持時間を伸
ばすことができるという効果も得られる。
第１図は従来の電子式オドメータの電気ブロツ
ク線図、第２図は本発明による電子式オドメータ
の一実施例の電気ブロツク線図である。 １……距離センサ、２……カウンタ、２ａ……
Ｃ―MOSカウンタ、３……走行距離表示装置、
４，４ａ……半導体不揮発性メモリ、４ｂ……桁
上げ器、４′……不揮発性カウンタ、５……制御
装置、６……イグニシヨンスイツチ、７……電源
保持回路、８……電源、９……読出器、１０ｂ…
…太陽電池。
ク線図、第２図は本発明による電子式オドメータ
の一実施例の電気ブロツク線図である。 １……距離センサ、２……カウンタ、２ａ……
Ｃ―MOSカウンタ、３……走行距離表示装置、
４，４ａ……半導体不揮発性メモリ、４ｂ……桁
上げ器、４′……不揮発性カウンタ、５……制御
装置、６……イグニシヨンスイツチ、７……電源
保持回路、８……電源、９……読出器、１０ｂ…
…太陽電池。
Claims (1)
- １ 車両が一定距離走行するごとにパルスを出力
する距離センサと、車両のバツテリとは異なる電
源により常時給電されて前記パルスを予め定めた
桁数だけ計数する第１のカウンタと、該第１のカ
ウンタの計数値が桁上げされたとき該桁上げ信号
の計数値を記憶する第２の不揮発性カウンタと、
前記第１のカウンタの計数値により走行距離の下
位の桁を表示し、前記第２の不揮発性カウンタの
計数値により走行距離の上位の桁を表示する走行
距離表示器とを有することを特徴とする車両用オ
ドメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5796380A JPS56154611A (en) | 1980-05-02 | 1980-05-02 | Odometer for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5796380A JPS56154611A (en) | 1980-05-02 | 1980-05-02 | Odometer for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56154611A JPS56154611A (en) | 1981-11-30 |
| JPS6219687B2 true JPS6219687B2 (ja) | 1987-04-30 |
Family
ID=13070659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5796380A Granted JPS56154611A (en) | 1980-05-02 | 1980-05-02 | Odometer for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56154611A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6330715A (ja) * | 1986-07-25 | 1988-02-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用電子式オドメ−タ |
| JPH0692898B2 (ja) * | 1989-05-31 | 1994-11-16 | 日本精機株式会社 | 電子式オドメータ |
-
1980
- 1980-05-02 JP JP5796380A patent/JPS56154611A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56154611A (en) | 1981-11-30 |
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