JPS6219737Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、キヤンピングカー等の車両に載置さ
れる流し台の改良に関するものである。

従来、キヤンピングカー等の車両に載置される
流し台においては、該流し台の他に、給水タンク
と排水タンクとが必要であり、そして、これらを
１セツトとして組込んで収納するために大きなキ
ヤビネツトを必要としていた。このため、該大き
なキヤビネツトを車室内に載置する場合に該車両
への取付方法が大掛りなものとなるため、該載置
が困難で、その取付作業が煩わしく、又、載置ス
ペースを大きく取るために居住スペースを減少さ
せ、該居住性を悪くするという問題があり、さら
に、高価なものなるために一般の消費者にとつて
は購入し難いという問題があつた。

そこで本考案は上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであつて、キヤンピングカー等の車両に
載置される流し台を、小型、軽量化することによ
り載置スペースを取らず、車両への取付けも容易
で、かつ、安価に提供することができるようにし
たものである。そのため本考案では、上面壁、底
面壁及び側面壁とで閉断面のボツクス形状に形成
され、注水口を有する給水タンクの上面壁の中央
部を底面壁に向つて凹まし、かつ、底面壁と上面
壁の接合部に排水孔を設けて流し部を形成し、さ
らに、該給水タンクから流し部に向つて給水用ポ
ンプを有する給水パイプを配設すると共に、該給
水タンクと同様に閉断面のボツクス形状に形成さ
れ、排水口を有する排水タンクの上面壁に、該排
水タンクの上面壁に前記給水タンクを重合載置し
たときに、前記流し台の排水孔と重合する位置に
連通口を設け、該排水タンクの上面壁に前記給水
タンクを載置固定した構造の流し台を提供し、所
期の目的を達成するようにしたものである。

以下、本考案を図示せる実施例に随つて説明す
る。

Ａはキヤンピングカー等の車両に載置される流
し台であつて、給水タンクａと排水タンクｂとか
ら構成されている。

給水タンクａは底面壁１１と四方を囲撓するよ
うになされた側面壁１２及び上面壁１３とから閉
断面のボツクス形状に一体成形されている。該給
水タンクａの上面壁１３は、その中央部が底面壁
１１に向つて凹まされ、該凹部を流し部１４と
し、その周囲をタンク部１５としている。上面壁
１３と底面壁１１の接合部１６には排水孔１７が
設けられている。該排水孔１７の上部に位置する
上面壁１３には段部１８ａを有する筒状の逆流防
止蓋用嵌合部１８が形成されている。

逆流防止蓋１９は第３図に示すように、前記嵌
合部１８に嵌合される大径部２０と、前記排水孔
１７に嵌合される小径部２１とが一体となつて筒
状に形成され、その連結部は前記小径部２１より
さらに小径になされた首部２２が形成された外筒
２３と、該外筒２３の大径部２０の上面開口部２
０ａに嵌合されるすのこ、又は網とからなる目皿
２４と、前記外筒２３の小径部２１に上下動自在
に遊嵌されるフロート式逆止弁２５とから構成さ
れ、該逆止弁２５は、その外径が前記外筒２３の
小径部２１と首部２２にかけて、その内径より一
回り小径の相以形状に形成され、中央には下方に
開口するガイド孔２６が穿設されており、前記外
筒２３の小径部２１の下面開口部２１ａに嵌込ま
れた、中央に前記ガイド孔２６が嵌合されるガイ
ドピン２７が立設された支持部材２８により前記
小径部２１内に遊嵌されるようになされている。
したがつて、排水タンクｂ内の汚水が満タン、も
しくは、満タン近くになり水面が自動車等の振動
により揺動して、排水口１７から汚水が流し部１
４に逆流しようとする時に、前記逆止弁２５が浮
上して、該逆止弁２５の肩部２５ａが前記外筒２
３の首部２２から小径部２１にかけて形成された
肩部２９の内壁面２９ａに当接して、該逆流を防
止するようになされている。３０は支持部材２８
に穿設された水抜孔である。

タンク部１５の一側の上方角部には傾斜した凹
部３１が形成され、該凹部３１には注水口２と給
水口３３が穿設されれ、該注水口３２には空気吸
入用バルブ３４を有するキヤツプ３５が螺合され
ている。キヤツプ３５の空気吸入用バルブ３４内
には第４図に示すように独立発泡材からなるフロ
ートバルブ３６が内蔵され、該空気吸入用バルブ
３４の基部３４ａには樹脂メツシユ等からなる網
３７が取付けられ、又該空気吸入用バルブ３４の
先端部３４ｂ近傍の内周面には前記フロートバル
ブ３６の突出を阻止する突起３８が設けられてい
る。したがつてタンク部１５内の清水が該空気吸
入用バルブ３４からあふれでようとしても、フロ
ートバルブ３６と突起３８とが当接して、それを
阻止することができ、又、該タンク部１５内の清
水の使用量に相当する分だけ、該空気吸入用バル
ブ３４から空気を取入れることができる。３９は
キヤツプ３５の内側面に取付けられたパツキンで
ある。

又、前記給水口３３にもキヤツプ４０が螺合さ
れ、該キヤツプ４０には給水パイプ４１が嵌挿さ
れている。該給水パイプ４１の基端開口部４１ａ
はタンク部１５内の底面壁１１の一般部よりも若
干深くなされた凹部１１ａ内に位置し、又、該給
水パイプ４１の先端４１ｂは流し部１４上に位置
し、その開口端を蛇口４２としている。又、該給
水パイプ４１の水平部４１ｃの蛇口４２に近接し
た部分には、軟質樹脂材からなる蛇腹状の手動式
ポンプ４３が設けられ、該ポンプ４３の位置する
給水パイプ４１内には対状をなす逆止弁４４ａ，
４４ｂが設けられている。（第５図参照）４５は
給水パイプ４１と一体に成形されたポンプ４３へ
の連結部、４６ａ，４６ｂは逆止弁取付部材、４
３ａはポンプ４３に形成された連結部４５に嵌着
する嵌着部である。尚、該実施例ではポンプ４３
を手動式としたが、これを電動式としてもよい。

排水タンクｂは、前記給水タンクａと同様に底
面壁４７と、四方を囲繞するようになされた側面
壁４８及び上面壁４９とから閉断面のボツクス形
状に一体に成形されている。底面壁４７の中間部
４７ａは外周部４７ｂより一段高くなされ、その
下面４７a′には樹脂材等からなるすべり止め部材
５０が貼着され、かつ、該底面壁４７の両側に
は、上方に向つて凹まされた運搬時用の手掛部５
１ａ，５１ｂが形成されている。又、該排水タン
クｂの側面壁４８の一側の下方には排水口５２が
設けられ、該排水口５２にはキヤツプ５３が螺合
されている。又、該排水タンクｂの前記排水口５
２の上方には空気抜孔５４が穿設され、該空気抜
孔５４には略Ｌ字状をなす空気抜パイプ５５の基
端５５ａが嵌着されている。該空気抜パイプ５５
の先端５５ｂは、該排水タンクｂの上面壁４９よ
り高い位置にくるように設定されている。

該排水タンクｂの上面壁４９は前記給水タンク
ａの底面壁１１と同形状に形成され、前記給水タ
ンクａを該排水タンクｂ上に載置した時に密着接
合するようになされており、かつ、前記給水タン
クａの流し部１４の排水孔１７と重合する位置に
は連通孔５６が設けられている。

該排水タンクｂ上に前記給水タンクａを固定す
るには、該排水タンクｂの上面壁４９に前記給水
タンクａの底面壁１１を重合載置させ、然る後、
給水タンクａの両側に突設したフランジ５７ａ，
５７ｂと、排水タンクｂの両側に突設したフラン
ジ５８ａ，５８ｂとを合せ、ビス５９等を螺挿し
て締付けて固定する。６０は前記排水孔１７と連
通孔５６との接合部の全周に介装されたシーリン
グ材である。

第６図乃至第８図は本考案の第２実施例を示す
ものであつて、前記フランジ５７ａ，５７ｂ，５
７ａ，５８ｂを、給水タンクａ及び排水タンクｂ
の長手方向の両側方に、該側面に沿つて長尺に形
成し、それらフランジ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，
５８ｂをそれぞれ溶着６１により給水タンクａと
排水タンクｂを固定するようにしたものである。
この実施例では手掛部５１ａ，５１ｂを給水タン
クａ側に設けて持運びやすくする。尚、該実施例
ではフランジを溶着６１により、給水タンクａと
排水タンクｂとを固定するようにしたが、該溶着
に限ることなく、給水タンクａの底面壁１１と排
水タンクｂの上面壁４９との接合面全面を接着剤
により接着して固定するようにしてもよい。この
ようにした場合にはフランジを省略することがで
きるので外観上スツキリとしたものになる。

又、該実施例では排水タンクｂの底面壁４７の
両側端に取付用足６２ａ，６２ｂを設けて車体に
ビス止めするようにしたが、このようになした場
合、車体への取付け、取外しが面倒であるが、前
記第１実施例のようにすべり止め部材５０を貼着
したものよりも確実に車体に載置固定できるとい
う利点がある。６３ａ，６３ｂはビス孔である。

第９図乃至第１１図は本考案の第３実施例を示
すものであつて、給水タンクａ及び排水タンクｂ
を接着した後、蓋６４を有する樹脂製のケース６
５に収納するようにしたものである。この実施例
によれば、前記第１、第２実施例のように給水タ
ンクａ及び排水タンクｂに手掛部やフランジを設
ける必要がなく、又、排水タンクｂの底面壁にす
べり止め部材や取付用足を設ける必要がないが、
ケース６５側に手掛部６６ａ，６６ｂを設けた
り、該ケース６５の下面にすべり止め部材６７を
貼着したり、あるいは、図示はしないがすべり止
め部材６７に替えて取付用足を設ける必要があ
る。６８は排水タンクｂの排水口５２に螺合され
たキヤツプ５３を取外したり、取付けたりするた
めの作業用孔である。又、給水パイプ４１に設け
られるポンプ４３は、該ケース６５をできるだけ
小さくするために該パイプ４１の横方向に取付け
ることが望ましい。

又、該実施例による蓋６４は、その基部と中間
部とを肉薄に形成したヒンジ部６９，７０を設け
２つ折れの蓋６４としてケース６５と一体に形成
し、基部よりの一片６４ａを調理台兼用とし、他
方の一片６４ｂを脚部兼用としてその先端に突設
した係止片７１ａ，７１ｂを、ケース６５の側面
に穿設した係止孔７２ａ，７２ｂに挿入係止する
ことにより、基部よりの一片６４ａの水平を保持
するようにしたものである。

以上述べたように本考案によれば、給水タンク
に流し部を形成し、それを排水タンクと一体的に
固定して流し台をセツト組するようにしたので、
従来品に比べ大巾に小型化することができ、か
つ、軽量化を図ることができた。したがつて車体
への取付けが容易であるだけではなく、移動が容
易なため、車体に固定することなく荷物として取
扱うことができ、しかも、車内及び車外のどこで
でも使用することができ、かつ、給水、排水作業
も容易にできる。又、本考案によれば、給水タン
ク及び排水タンク共に一体成形できるため、従来
品に比べ価格の面でも大巾に安価に提供すること
ができる等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による流し台の斜視図、第２図
は同上の縦断面図、第３図は逆流防止蓋の構造を
示す拡大縦断面図、第４図は注水口に螺合される
キヤツプの拡大縦断面図、第５図は手動式ポンプ
と逆止弁との関係を示す拡大縦断面図、第６図は
本考案の第２実施例を示す流し台の斜視図、第７
図は第６図の−線部分拡大断面図、第８図は
第６図の縦断面図、第９図は本考案の第３実施例
を示す流し台の斜視図、第１０図は同上の縦断面
図、第１１図は第１０図のＰ部拡大縦断面図であ
る。 Ａは流し台、ａは給水タンク、ｂは排水タン
ク、１４は流し部、１５はタンク部、１７は排水
孔、１９は逆流防止蓋、３２は注水口、３３は給
水口、３５は注水口用キヤツプ、４１は給水パイ
プ、４３は手動式ポンプ、５２は排水口、６４は
蓋、６５はケース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上面壁、底面壁、側面壁により形成され、注水
   口を有する給水タンクの上面壁を底面壁に向つて
   凹まし、かつ、底面壁に排水孔を設けて流し部を
   形成し、さらに、該給水タンクから流し部に向つ
   て給水用ポンプを有する給水パイプを配設すると
   共に、排水タンクの上面壁に、前記流し部の排水
   孔と重合する連通口を設け、該排水タンクの上面
   壁に、前記給水タンクを重合載置したことを特徴
   とするキヤンピングカー等の車両に載置される流
   し台。