JPS6220076B2 - - Google Patents

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JPS6220076B2
JPS6220076B2 JP56042125A JP4212581A JPS6220076B2 JP S6220076 B2 JPS6220076 B2 JP S6220076B2 JP 56042125 A JP56042125 A JP 56042125A JP 4212581 A JP4212581 A JP 4212581A JP S6220076 B2 JPS6220076 B2 JP S6220076B2
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annular
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protrusion
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Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は、船舶、車輛、航空機等の輸送手段の
床に積に荷を固定するのに使用するチヤンネル式
ラツシング用金具に関する。更に詳しくは、本発
明は上記輸送手段の床に溶接又は固定される基板
と、該基板に連結される蓋板とからなるチヤンネ
ル式ラツシング用金具に関し、容器、プラント機
器、車輌等の荷物の輸送中に荷物が移動しないよ
うに輸送手段の床に固縛するのに使用するチヤン
ネル式ラツシング用金具に関する。また、本発明
のチヤンネル式ラツシング用金具は、蓋板を基板
から取外すことにより輸送手段の床面を平滑化で
き、石炭、鉱石、穀物等の積み荷に用いるブルド
ーザ等の荷役車輌の操作に邪魔にならないように
することができる。
従来技術 従来のこの種のラツシング用金具としては、主
として、“コ”の字形のベース式ラツシング用金
具や、特開昭51−37781号に開示された円形デツ
キソケツト式のラツシング金具が使用されてい
る。ところが、“コ”の字形のベース式ラツシン
グ金具は強度が弱く、しかも、開口部に向つて嵌
着された固縛器具が滑り出してしまうという傾向
があり危険であつた。また、円形デツキソケツト
式のラツシング用金具は、次のような欠点すなわ
ち、 (1) 蓋板を固定する鈎止力は単に基板の周縁部に
設けた環状の突起部の内壁の斜面のみによつて
受持たれるので、有効接触面積が小さく、鈎止
強度が小さいこと、 (2) 基板の中央部に凹所があるため、水やゴミが
溜まり易く、掃除し難いこと、 (3) 基板の中央部に凹所があるため、鈎止力を発
生させる内壁の上縁部がブルドーザのキヤタピ
ラ等により変形され易いこと、 等である。
このため、特開昭51−37781号に開示のラツシ
ング金具では、第１０図に示すように、基板１の
中心部の凹所を二段に形成し、蓋板との接触面積
を増大させることにより鈎止力の向上を図つてい
るが、これでは基板１の厚さが著しく増加すると
いう欠点をもたらす。
発明の目的および要旨 従つて本発明の目的は、上記欠点を無くすこと
のできるチヤンネル式ラツシング用金具を提供す
ることである。
本発明の他の目的は、基板から蓋板が取外され
ているときに基板に加えられる外部衝撃力に対し
て十分な強度を備えた基板を有するチヤンネル式
ラツシング用金具を提供することである。
本発明の更に他の目的は、基板と蓋板とが連結
されている状態であるとき、両者の間に作用する
剪断力および引張力に十分耐えることのできるチ
ヤンネル式ラツシング用金具を提供することであ
る。
本発明によれば、船舶、車輛、航空機等の輸送
手段の床板に取付けられるチヤンネル式ラツシン
グ用金具において、前記チヤンネル式ラツシング
用金具が、前記輸送手段の床板に固定される基板
１と、該基板１に連結される蓋板６とからなり、
前記基板１の中央部には円形の突起部１ａが設け
られており、かつ、周縁部には環状の突起部１ｂ
が設けられており、前記円形の突起部１ａには複
数の切欠部３ａが設けられており、かつ前記環状
の突起部１ｂには複数の切欠部３ｂが設けられて
おり、前記円形の突起部１ａと前記環状の突起部
１ｂとの間には環状のチヤンネル部２が形成され
ており、該環状のチヤンネル部２の断面形状は、
前記円形の突起部１ａおよび環状の突起部１ｂに
形成されたテーパ面により、基板１の上面から下
面に向つて末広がりの断面状になつており、前記
蓋板６には、前記円形の突起部１ａに設けた切欠
部３ａおよび環状の突起部に設けた切欠部３ｂと
同数の環状の爪７が設けてあり、該爪７は、前記
チヤンネル部２に形成された末広がりの断面形状
と補完関係をなす断面形状を有し、前記蓋板６の
爪７が前記基板１の切欠部３ａ，３ｂと整合する
位置にあるときは、前記基板１から蓋板６を取外
すことができ、前記爪７と切欠部３ａ，３ｂとの
整合位置から蓋板６を基板１に対して時計回り方
向又は反時計回り方向のいずれか一方向に回転さ
せて前記爪７とチヤンネル部２とを整合させたと
きには前記蓋板６が基板１に対して連結されるこ
とを、特徴とするチヤンネル式ラツシング用金具
が提供される。
以下、本発明のチヤンネル式ラツシング用金具
を添付図面に基いて説明する。
本発明のチヤンネル式ラツシング用金具は、船
舶、車輛、航空機等の床に固定される基板１（第
１Ａ図および第２Ａ図）と、該基板１に対して嵌
着するための爪７を備えた蓋板６（第１Ｂ図およ
び第２Ｂ図）とからなる。
基板１は、第１Ａ図に示すように円板状をな
し、その中央部にほぼ円形をなす突起部１ａと、
周縁部に環状の突起部１ｂとを有する。突起部１
ａと突起部１ｂとの間の環状のチヤンネル部２が
形成されている。また、突起部１ａの外周４およ
び突起部１ｂの内周５には、夫々複数（第１Ａ図
および第２Ａ図に示す実施例では４つ）の切欠部
３ａおよび３ｂが形成されている。図示のごと
く、突起部１ａの外周４に形成された切欠部３ａ
と、突起部１ｂの内周５に形成された切欠部３ｂ
とは、基板１の半径方向にほぼ整合した位置（半
径方向に対向する位置）に配置されている。この
ように配置することにより、鈎止力を一層向上さ
せることができる。チヤンネル部２の断面形状
は、第３Ａ図のような逆テーパの鳩尾型、第３Ｂ
図のような逆Ｔ字型、又は第３Ｃ図および第３Ｄ
図のように逆テーパと逆Ｌ字型とを組合せたよう
な型にすることができる。いずれも、チヤンネル
部２の底部が広く、頂部が狭くなつている。切欠
部３ａ，３ｂは、後述の蓋板６を基板１に対し着
脱する場合の爪７の通り得る空間であると共に、
水やゴミの排除又は重量軽減の役目を果すもので
ある。
次に第１Ｂ図に基いて蓋板６の構造を説明する
と、蓋板６の下面には環状の爪７が設けてあり、
該爪７は前記基板１に形成された切欠部３ａ（又
は３ｂ）の個数と同数（図示の実施例では４つ）
であり、しかもチヤンネル部２の断面形状と補完
関係をなす断面形状を有する。爪７を、基板１の
切欠部３ａ，３ｂに整合して嵌め合わせた後回転
させて基板１の突起部１ａ，１ｂの外周４および
内周５と噛み合わせることにより、蓋板６を基板
１に嵌着一体化させることができ、逆に再び切欠
部３ａ，３ｂの位置まで回転させることにより蓋
板６を基板１から取外すことができる。蓋板６の
上部には、第４Ａ図〜第４Ｅ図に示すような荷物
固縛用のスタツカーコーン、ツイストロツク、ク
ローバーリーフ、アイリング、アイプレート等の
ラツシング用金具を取付けることができるように
なつている。
爪７の数および切欠部３ａ，３ｂの数は３個以
上にするのがよいが、個数が多過ぎると強度上お
よび製作上の問題があるので４個とするのが最適
である。また、各爪７を独立させることを避け、
第１Ｂ図に示すように相互の爪７を連結する部分
７′を残しておくことにより爪７の連帯的強度を
増加することができる。
また、爪７と切欠部３ａ，３ｂとを容易に位置
決めできるようにするため、第５Ａ図に示すよう
に基板１の中央の突起部１ａに約45゜の開角をも
つ扇形凹所８を設け、一方蓋板６には第５Ｂ図に
示すような凸部９を設けることができる。これに
より、爪７と切欠部３ａ，３ｂとの位置決めが容
易になるだけでなく、蓋板６を必要以上に回し過
ぎることにより蓋板６が基板１から外れてしまう
ことを防止できる。別の位置決め方法としては、
第６図に示すごとく、基板１に凸部１０を設け、
該凸部１０と係合する溝を蓋板６の爪７に設けて
もよい。
更に、アイリングやアイプレートに固縛紐を通
して荷物を固定しておくとき、固縛紐の引張方向
によつては蓋板６が回転して基板１から外れる事
態もあり得るので、基板１と蓋板６との相互回転
防止用のストツパを使用するのがよい。このスト
ツパとしては、第７図に示すように、基板１の環
状の突起部１ｂの間に形成された切欠部３ａに差
し込むことのできる楔板１１を用いるのがよい。
この場合、楔板１１および蓋板６に孔１２を形成
しておき、２つの孔を上下相重ねて安全ボルト１
３を差込んでおけば安全である。
また、蓋板６を使用しない場合には、基板１の
チヤンネル部２にゴミ等が溜まるのを防止するた
め、第８Ｄ図のごときゴム又はプラスチツク製の
キヤツプを基板１の凹部に埋め込んでおくのがよ
い。
本発明のチヤンネル式ラツシング用金具の基板
１を船舶、車輛、航空機等の輸送手段の床板に取
付ける方法には、第８Ａ図のように床板上に直接
取付ける方法（通常レーズドタイプと呼ばれるも
の）、第８Ｂ図のように床板と基板１とが平坦に
なるように取付ける方法（フラツシユタイプと呼
ばれるもの）、又は第８Ｃ図のように床板にボツ
クス状の凹所を設け、この凹所の中に基板１を載
置する方法であり、リセスタイプ又はボツクスタ
イプと呼ばれるものがある。いずれの方法で取付
けるかは、目的、経済性等を考慮して適当に決め
ればよい。
本発明のチヤンネル式ラツシング用金具と従来
のラツシング用金具と比べた場合次のような長所
がある。
従来のラツシング用金具の基板は、単にその
周縁部に環状の突起部が設けてあるにすぎず、
本願発明の基板のように中央部の突起部１ａが
設けられていなかつたため（第９Ａ図およびび
第９Ｂ図）、蓋板との鈎止力が小さかつたのに
対し、本願発明のラツシング用金具では基板１
の周縁部に環状の突起部１ｂが設けてあるだけ
でなく、中央部に円形の突起部１ａが設けてあ
るため、蓋板６の爪７との接触面積が大きくな
り、従つて従来のラツシング用金具よりもはる
かに大きな鈎止力が得られる。
逆にいえば、同じ鈎止力を得るためには従来
のラツシング用金具よりも全体的に大きさを小
さくでき、特に第１０図に示す従来のものに比
べ厚さ寸法を小さくすることができる。
蓋板６の爪７は、その内周と外周とが中央の
突起部１ａと周縁部の突起部１ｂとにより堅固
に保持されるため、蓋板６の横移動を確実に防
止することができる。
本発明のラツシング用金具の基板１には、中
央の突起部１ａが設けてあるため、従来のラツ
シング用金具のように基板の中央部が凹所にな
つているものに比べ、ゴミや水が溜まり難い。
本発明のラツシング用金具の基板１は、蓋板
６の爪７と係合する突起部１ａ，１ｂの係合面
がすべて下向きになつているので、基板１がブ
ルドーザ等によつて踏まれることがあつても損
傷を最低限に抑えることができる。
蓋板６の爪７は、突起部１ａ，１ｂによりチ
ヤンネル部２内に挟持される構造により堅固に
保持されるため、爪７と突起部１ａ，１ｂとの
係合面をねじ構造にする必要がない。
以上のように、本発明のチヤンネル式ラツシン
グ用金具は、従来のラツシング用金具に比べて、
小型、軽量にして大きな鈎止力を発揮できるもの
である。
【図面の簡単な説明】
第１Ａ図は、本発明のチヤンネル式ラツシング
用金具の基板の斜視図である。第１Ｂ図は、本発
明のチヤンネル式ラツシング用金具の基板の斜視
図である。第２Ａ図は、本発明のチヤンネル式ラ
ツシング用金具の基板の平面図である。第２Ｂ図
は、本発明のチヤンネル式ラツシング用金具の基
板の平面図である。第３Ａ図、第３Ｂ図、第３Ｃ
図および第３Ｄ図は、本発明のチヤンネル式ラツ
シング用金具の基板のチヤンネル部の各種断面形
状を示すものである。第４Ａ図、第４Ｂ図、第４
Ｃ図、第４Ｄ図および第４Ｅ図は、本発明のチヤ
ンネル式ラツシング用金具の基板に取付けること
のできる各種固縛金具の形状を示す側面図であ
る。第５Ａ図は、本発明のチヤンネル式ラツシン
グ用金具の基板に位置決め用の凹所を設けた実施
例を示す平面図である。第５Ｂ図は、本発明のチ
ヤンネル式ラツシング用金具の蓋板に位置決め用
の凸部を設けた実施例を示す平面図である。第６
図は、本発明のチヤンネル式ラツシング用金具の
基板と蓋板との位置決め方法の別の実施例を示す
部分拡大斜視図である。第７図は、本発明のチヤ
ンネル式ラツシング用金具の基板と蓋板との相互
回転を防止する楔板を基板と蓋板との間に打ち込
んだ状態を示す平面図である。第８Ａ図、第８Ｂ
図および第８Ｃ図は、本発明のチヤンネル式ラツ
シング用金具の基板を輸送手段の床板に取付ける
各種の方法を示すものである。第８Ｄ図は、本発
明のチヤンネル式ラツシング用金具のチヤンネル
部に埋め込むゴミ除け用のキヤツプを示す斜視図
である。第９Ａ図および第９Ｂ図は、従来のラツ
シング用金具の夫々基板および蓋板を示す斜視図
である。第１０図は、従来の他のラツシング用金
具の基板を示す断面図である。 １……基板、１ａ……基板の中央部に設けた円
形の突起部、１ｂ……基板の周縁部に設けた環状
の突起部、２……チヤンネル部、３ａ……円形の
突起部に設けた切欠部、３ｂ……環状の突起部に
設けた切欠部、６……蓋板、７……爪。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 船舶、車輛、航空機等の輸送手段の床板に取
    付けられるチヤンネル式ラツシング用金具におい
    て、 前記チヤンネル式ラツシング用金具が、前記輸
    送手段の床板に固定される基板１と、該基板１に
    連結される蓋板６とからなり、 前記基板１の中央部には円形の突起部１ａが設
    けられており、かつ、周縁部には環状の突起部１
    ｂが設けられており、 前記円形の突起部１ａには複数の切欠部３ａが
    設けられており、かつ前記環状の突起部１ｂには
    複数の切欠部３ｂが設けられていて、両切欠部３
    ａ，３ｂは基板１の半径方向とほぼ整合した位置
    に配置されており、 前記円形の突起部１ａと前記環状の突起部１ｂ
    との間には環状のチヤンネル部２が形成されてお
    り、 該環状のチヤンネル部２の断面形状は、前記円
    形の突起部１ａおよび環状の突起部１ｂに形成さ
    れたテーパ面により、基板１の上面から下面に向
    つて末広がりの断面状になつており、 前記蓋板６には、前記円形の突起部１ａに設け
    た切欠部３ａおよび環状の突起部に設けた切欠部
    ３ｂと同数の環状の爪７が設けてあり、 該爪７は、前記チヤンネル部２に形成された末
    広がりの断面形状と補完関係をなす断面形状を有
    し、 前記蓋板６の爪７が前記基板１の切欠部３ａ，
    ３ｂと整合する位置にあるときは、前記基板１か
    ら蓋板６を取外すことができ、前記爪７と切欠部
    ３ａ，３ｂとの整合位置から蓋板６を基板１に対
    して時計回り方向又は反時計回り方向のいずれか
    一方向に回転させて前記爪７とチヤンネル部２と
    を整合させたときには前記蓋板６が基板１に対し
    て連結されることを、特徴とするチヤンネル式ラ
    ツシング用金具。
JP56042125A 1981-03-21 1981-03-21 Metal fitting for channel type lashing Granted JPS57155190A (en)

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JP56042125A JPS57155190A (en) 1981-03-21 1981-03-21 Metal fitting for channel type lashing
US06/357,088 US4400856A (en) 1981-03-21 1982-03-11 Cargo securing fitting
DE8282101984T DE3262268D1 (en) 1981-03-21 1982-03-12 A cargo securing fitting
EP82101984A EP0061085B1 (en) 1981-03-21 1982-03-12 A cargo securing fitting
ES1982272539U ES272539Y (es) 1981-03-21 1982-03-18 Un dispositivo de sujecion de cargamento destinado a fijar un cargamento sobre el suelo de soportes, por ejemplo barcos, aeroplanos y otros vehiculos
NO820910A NO820910L (no) 1981-03-21 1982-03-19 Sikkerhetskobling for laster.
KR8201195A KR880001985B1 (ko) 1981-03-21 1982-03-20 화물 고정구(a cargo securing fitting)

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JP56042125A JPS57155190A (en) 1981-03-21 1981-03-21 Metal fitting for channel type lashing

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