JPS6220674A - 自動車用エンジンの自動始動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、所望の設定時刻に自動車のエンジンを自動
的に始動させることができる自動車用エンジンの自動始
動装置に関するものである（従来の技術） 一般に、自動車のエンジンは、始動してもすぐにエンジ
ンが暖まらないために、しばらくの間エンジンをアイド
リング回転において放置しておく必要がある。

また、冬期においては、エンジンを始動してもすぐにヒ
ーターが効かないこと、あるいは、夏期においては、ク
ーラーがすぐに効かないこと等により、運転者がその車
を運転しようとする前に予めエンジンを始動し、ヒータ
ーまたはクーラーを作動させておく必要がある。

そこで従来、エンジンの起動回路と点火回路に連繋させ
た受信スイッチ回路を車に配設し、発信機によりその受
信スイッチ回路を作動させて、無線による遠隔操作によ
ってエンジンを始動させる自動車用エンジンの遠隔始動
装置が開発されている。

（発明が解決しようとする問題点） このような従来技術にあっても、一応上述の要求に応じ
えるものであるが、その構成上、無線の受信発信設備が
高価となり安価に提供できないものであると共に、混信
等による誤動作の恐れがあるので安全性が悪いものであ
り、しかも、低出力の無線設備であるためにその操作範
囲は１００ｍ＠後と限られている等の問題を有するもの
であった。

（問題点を解決するための手段） このような問題点を解決するために、この発明によれば
、任意な時刻に設定できるタイマーをエンジンの起動回
路と点火回路に連繋して成り、設定された所望時刻にエ
ンジンを自動的に始動させ゛ることを特徴とする自動車
用エンジンの自動始動装置が提供される。

上記構成において、タイマーは、設定時刻になった場合
にエンジンの起動回路に間欠的に通電することができる
。

このようにした場合は、バッテリーの消費を少なくでき
ると共に、エンジンを容易に始動することができる。

また上記構成において、タイマーは、設定時刻になった
後、所定の時間内にエンジンが所定の回転数の値をこえ
ない場合は、エンジンの起動回路と点火回路との連繋を
解除することができる。

このようにした場合は、故障等によりエンジンが始動し
ない時に、自動的に始動を停止できる。

更に上記構成において、タイマーは、−日の内の任意な
時刻または数日光の任意な時刻あるいは周期的な任意な
時刻等のように、プログラム的に任意な時刻を設定でき
るものとすることができる。

このようにした場合は、設定回数を少なくできると共に
、設定忘れを防止することができるまた更に上記構成に
おいて、タイマーは、設定時刻になった後にエンジンが
始動しても、所定の時間内にキースイッチを操作等しな
ければ、エンジンの起動回路と点火回路との連繋を解除
することができる。

このようにした場合は、運転者がエンジンの始動したこ
とを忘れていても、自動的にエンジンを停止させること
ができる。

また上記構成において、タイマーは、変速機がニュート
ラルであることを確認した時にのみ設定時刻にエンジン
を始動させることができる更に上記構成において、タイ
マーは、車のパーキングブレーキがかけられていること
を確認して設定時刻にエンジンを始動させることができ
る。

（作用） 上記の技術的手段は次の様に作用する。

タイマーは、設定時刻になると、エンジンの点火回路に
通電すると共に、エンジンの起動回路に通電することに
よりスターターモーターを回す。

このスターターモーターの回転によってエンジンが始動
すれば、回転数等を検出することによりエンジンがアイ
ドリング回転数以上になっていることを確認して、上記
タイマーはエンジンの起動回路への通電を停止し、エン
ジンの始動は完了する。

（実施例） この発明の一実施例を図面について説明すれば、第１図
は系統図であり、（１）はエンジンの起動回路（６）と
点火回路（７）にそれぞれ連繋するタイマーである。

（２）は変速機がニュートラルであることを確認するニ
ュートラル検出回路、（３）はパーキングブレーキがか
けられていることを確認するブレーキ検出回路、（４）
はエンジンの回転数がアイドリング回転数になったこと
を確認する回転数検出回路である。

（８）は上記タイマー（１）が所望の時刻に作動を開始
するようにそのタイマーｆｌ）の作動時刻を任意に設定
するタイマー設定である。

（ＩＡ）はタイマー（１１の作動している時間を制御す
る作動時間Ａであり、該作動時間Ａ　（ＬＡ）は、第一
２図で示すように、タイマー（１）が上記ニュートラル
とブレーキとを確認後設定時刻に作動し、点火回路（７
）がａにおいて入り、起動回路（６）がＣからｄにおい
て入ることによりエンジンが正常に始動し、回転数検出
回路（４）がｅにおいて作動して以後の起動回路（６）
への通電を停止した場合に、所定の時間が経過しても運
転者がこない等のためにキースイッチ（９）を操作しな
い時に、所定の時間ｇになると点火回路（７）はｂにお
いて、回転数検出回路（４）はｆにおいて停止し、タイ
マー（１）の作動時間を制御するものである。

（ＩＢ）はタイマー（１）の作動している時間を制御す
る作動時間Ｂであり、該作動時間Ｂ　（ＩＢ）は、第３
図で示すように、タイマー（１）が設定時刻に作動し、
点火回路（７）がａにおいて入り、起動回路（６）がＣ
からｄにおいて間欠的に通電されてもエンジンが始動せ
ず、回転数検出回路（４）が作動しない場合に、所定の
作動時間がｈにおいて経過した時には、エンジンが異状
であるとして以後のタイマー（１）の作動を停止し作動
時間を制御するものである。

（発明の効果） 以上に説明したように、本発明は、高価な無線設備を全
く使用することなく所望の設定時刻に自動的にエンジン
を始動させることができるものであり、安価に提供でき
るものであると共に、混信等による誤動作の恐れもなく
、し、かも操作範囲が限定される等のこともないので、
確実にエンジンの始動ができる等の効果を有するもであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明による自動車用エンジンの自動始動装置
の一実施例を示すものであり、第１図は系統図、第２図
および第３図は作動説明図である。 図面において、（１）はタイマー、（２）はニュートラ
ル検出回路、（３）はブレーキ検出回路、（４）は回転
数検出回路、（６）は起動回路、（７）は点火回路、（
８）はタイマー設定、（９）はキースイッチ、（ＩＡ）
は作動時間Ａ、（ＩＢ）は作動時間Ｂを示すものである
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　任意な時刻に設定できるタイマーをエンジンの起動
   回路と点火回路に連繋して成り、設定された所望時刻に
   エンジンを自動的に始動させることを特徴とする自動車
   用エンジンの自動始動装置。