JPS6220677Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えば携帯用発電機の原動機に用い
るガバナ付内燃機関におけるキヤブレータのスロ
ツトルレバーとガバナロツドの連結装置に関する
ものである。

従来この種の内燃機関におけるスロツトルレバ
ーとガバナロツドの連結は、例えば実開昭53−
118924号公報記載のように、ガバナロツドの端を
Ｚ字形に折曲げ、そのＺ字形端部をスロツトルレ
バーの穴に引つ掛けている。この場合Ｚ字形端部
の下辺がスロツトルレバーの下面に係止してＺ字
形端部が穴から抜けるのを防いでいるもので、抜
止め手段を有する連結装置として構造は簡単であ
るが、Ｚ字形端部を穴に引つ掛ける操作が面倒で
ある。そのため機関本体に対するキヤブレータの
組付け、或はメンテナンスの際のキヤブレータの
脱着に手間取るものである。

本考案は、ガバナ付内燃機関におけるキヤブレ
ータのスロツトルレバーとガバナロツドの連結装
置が持つている上記従来の問題点を解決すること
を目的とする。

本考案は上記の目的を達成するために、キヤブ
レータの上面に設けた水平面内で回動するスロツ
トルレバーの揺動端と、機関本体に取付けた同じ
く水平面内で回動するガバナアームの揺動端とを
ガバナロツドで連結するものにおいて、ガバナロ
ツドのガバナアーム側はＺ字形に、またスロツト
ルレバー側は下向きＬ字形にそれぞれ形成され、
上記Ｚ字形端部はガバナアームの揺動端の上下方
向穴に、またＬ字形端部はスロツトルレバーの揺
動端の上下方向穴にそれぞれ上側から引つ掛けら
れており、キヤブレータ装着状態におけるスロツ
トルレバーの回動範囲内で上記Ｌ字形端部の上方
に位置する突部をスロツトルレバーに一体に設け
たことを要旨とする。

以下図面に示す実施例について構造を説明する
と、１はキヤブレータ、２，３はキヤブレータ１
の上面に設けた水平面内で回動するスロツトルレ
バー及びチヨークレバーにして、キヤブレータ１
は内燃機関のシリンダバレル４に装着されてい
る。キヤブレータ１のシリンダバレル４と反対
側、即ち上流側にはエアクリーナがボルト７，７
で共締め接続されるが、図には省略されている。

機関のガバナ機構の一部を成し、スロツトルレ
バー２と同様に水平面内で回動するガバナアーム
５の揺動端にガバナロツド６が連結されている。
その連結手段は第３図に示すように、ガバナロツ
ド６の一端をＺ字形６１に折曲げ、そのＺ字形端
部６１をガバナアーム５の上下方向穴５１に上方
から通して引つ掛けている。このガバナロツド６
のガバナアーム５との連結手段は従来のものと同
様である。

ガバナロツド６の他端は下向きＬ字形６２に折
曲がつていて、スロツトルレバー２の一端の上下
方向穴２１に単に上方から引つ掛けている。

上記スロツトルレバー２の穴２１に引つ掛かつ
ているガバナロツド６のＬ字形端部６２の上方に
達する突部２２が、スロツトルレバー２から一体
に張出している。

上記突部２２は、スロツトルレバー２が第２図
実線示のバルブ全閉位置から鎖線示２′のバルブ
全開位置の範囲を往復回動する間、ガバナロツド
６のＬ字形端部６２の上方に位置する形状・面積
に形成されている。

キヤブレータ１をシリンダバレル４に装着する
際のスロツトルレバー２とガバナロツド６との連
結について説明すると、第２図鎖線示２Ａのよう
にに、スロツトルレバーをバルブ全閉位置に介し
ておいてキヤブレータを鎖線示１Ａのようにスタ
ツドボルト７，７の端にはめる。

そして予めガバナアーム５に連結されているガ
バナロツド６を引張つてきて、そのＬ字形端部６
２がスロツトルレバー２の穴２１に入る位置まで
キヤブレータ１Ａを移動させ、その位置が合つた
ところで第３図、第４図に示すようにＬ字形端部
６２を穴２１に引つ掛ける。

その状態でキヤブレータ１Ａを第２図実線示１
の装着位置に移動させるもので、そのキヤブレー
タ１の装着位置への移動に伴つて、スロツトルレ
バーはガバナロツド６に押されて鎖線示２′のバ
ルブ全開位置に回されるもので、第５図、第６図
に示すように、突部２２がＬ字形端部６２の上に
来る。

上記キヤブレータ装着状態では、スロツトルレ
バーを第２図実線示２のバルブ全閉位置に戻して
も、突部２２の一部がＬ字形端部６２の上に位置
している。

キヤブレータ１を外す際は、スロツトルレバー
２とガバナロツド６を連結させたまま第２図鎖線
示２Ａのようにボルト７，７に沿つて引くもの
で、ガバナロツド６が引張られると共にスロツト
ルレバーがバルブ全閉位置２Ａに回り、更に引く
とガバナロツド６のＬ字形端部６２がスロツトル
レバーの突部２２から外れる。そこでＬ字形端部
６２を上げると穴２１から抜けてスロツトルレバ
ー２とガバナロツド６の連結が解ける。

本考案は上記のように、ガバナロツド６の一端
をＺ字形に折曲げ、ガバナアーム５の揺動端に、
上記Ｚ字形端部６１を通して引つ掛ける穴５１を
設け、またガバナロツド６の他端６２をＬ字形に
折曲げ、スロツトルレバー２の揺動端に、上記Ｌ
字形端部６２を引つ掛ける穴２１と、キヤブレー
タ１の装着状態におけるスロツトルレバー２の回
動範囲内で、Ｌ字形端部６２の上方に位置する突
部２２をスロツトルレバー２に一体に設けるだけ
の簡単な構成により、ガバナアーム５とガバナロ
ツド６の連結を容易確実にし、キヤブレータ脱着
時のスロツトルレバー２とガバナロツド６の連結
及び解除の操作が容易な連結装置が得られるもの
で、内燃機関組立工程におけるキヤブレータの組
付け、或はメンテナンスの際のキヤブレータの脱
着を容易にする効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案連結装置を備えたキヤブレータ
の一部縦断正面図、第２図はその平面図、第３図
はスロツトルレバーとガバナロツドを連結する状
態の縦断正面図、第４図はその平面図、第５図は
スロツトルレバーとガバナロツドの連結が保たれ
ている状態の縦断正面図、第６図はその平面図、
第７図はスロツトルレバーのガバナロツド連結側
端部の拡大斜視図。 １はキヤブレータ、２はスロツトルレバー、５
はガバナアーム、６はガバナロツド、７はキヤブ
レータ取付けボルト、２１はガバナロツド引つ掛
け穴、２２はガバナロツド抜止め突部、５１はガ
バナロツド引つ掛け穴、６１はＺ字形端部、６２
はＬ字形端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤブレータの上面に設けた水平面内で回動す
   るスロツトルレバーの揺動端と、機関本体に取付
   けた同じく水平面内で回動するガバナアームの揺
   動端とをガバナロツドで連結するものにおいて、
   ガバナロツドのガバナアーム側はＺ字形に、また
   スロツトルレバー側は下向きＬ字形にそれぞれ形
   成され、上記Ｚ字形端部はガバナアームの揺動端
   の上下方向穴に、またＬ字形端部はスロツトルレ
   バーの揺動端の上下方向穴にそれぞれ上側から引
   つ掛けられており、キヤブレータ装着状態におけ
   るスロツトルレバーの回動範囲内で上記Ｌ字形端
   部の上方に位置する突部をスロツトルレバーに一
   体に設けたキヤブレータのスロツトルレバーとガ
   バナロツドの連結装置。