JPS6026202Y2 - 気化器のスロットル・ワイヤ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は気化器のスロットル・バルブを開閉するスロッ
トル・ワイヤーのスロットル・レバーへの装着装置に関
するもので、車体のアクセル操作部から接続引出される
スロットル・ワイヤーの気化器スロットル・レバーへの
取付は操作を簡単に行えるようにしたものである。

バターフライ形スロットル・バルブ式気化器の場合、ス
ロットル・バルブはスロットル回動軸に固定取付けされ
たスロットル・レバーをスロットル・ワイヤーで牽引・
戻し操作を行って開閉される。

この従来一般のスロットル・レバーを第１図に示す。

図の点線で示す１は閉位置のスロットル・バルブで、そ
の回動軸２に固定のスロットル・レバー３の先端に車体
のアクセル操作部から引出されるスロットル・ワイヤー
５が連結される。

該ワイヤー５はそのアウター・ケーブル７がブラケット
８に取付けられたケーブル受け９に受けられる。

このような構造であるので、機関に装着された気化器の
スロットル・レバー３とスロットル・ワイヤー５との連
結に際し、ワイヤー５を引出してスロットル・レバー３
の先端のワイヤー取付孔４にスロットル・ワイヤー５尖
端のワイヤー・エンド６を嵌合取付けすることはやり難
い作業である。

そこでスロットル・レバー３の先端にワイヤー取付はア
ーム１０（１点鎖線図示）を枢着し、該アーム１０の上
部先端にワイヤー取付孔を設けてワイヤー５を連結する
ように改良されている。

然し上記のスロットル・レバーの構造ではスロットル・
ワイヤー５とスロットル回動軸２の中心間の間隔１が、
スロットル・レバーの回動初期と終期（機関の低負荷運
転時と高負荷運転時）においては図示の如く小間隔とな
る。

つまりその時期にはスロットル・ワイヤーの引張り荷重
が大となる。

従ってこのアクセル操作力を小にし車の運転操作性を良
好にするために（特に多連装気化器のエンジンにおいて
アクセル操作荷重を小にするように）、第２図（スロッ
トル・レバ一部のみを示した図面）に示すような、スロ
ットル・ワイヤーをワイヤー回動軸中心から一定半径を
保持して回動する如きスロットル・レバーが使用される
。

このスロットル・レバーは図示の如く扇形とされその下
部先端にワイヤー・エンド６を嵌合保持させるワイヤー
取付は孔１４を設け、該取付は孔１４からスロットル・
レバー縁に挿通するワイヤー挿通切欠き１５を設ける。

そしてレバー１３の出向に円弧外縁１６に沿って回動軸
２を中心とする円弧溝１７（点線図示）を設け、上記取
付は孔１４にワイヤー・エンド６が取付けられたスロッ
トル・ワイヤー５は上記円弧溝１６に係合して取付けら
れるのである。

このように連結設置されるのでスロットル・ワイヤー５
と回動軸２の中心間間隔１′はスロットル・レバー１３
の回動位置如何にか）わらす常に最大寸度（気化器のエ
ンジンへの賭装上の関係からスロットル・レバーの長さ
は一定寸度におさえられるので）とされ、レバー回動荷
動はいつも小となる。

然シこのスロットル・レバーでは上記第１図に示すよう
なワイヤー取付はアームを設けることはできないので、
気化器へのワイヤー取付けはワイヤー５を引伸ばして尖
端のワイヤー・エンド６の直上部で９０°に折曲げ、そ
の折曲げ部を切欠き１５を通してワ、イヤー・エンド６
をワイヤー取付孔１４に嵌合させ、ワイヤー５を円弧溝
１７に係合させる。

と云う大変やり難い操作を行っている。本考案はこのよ
うなスロットル・レバーの場合でもスロットル・ワイヤ
ーの取付けをＷに行よるようにしたもので、その実施例
を第３図（スロットル・レバ一部のみを示す）に示す。

即チスロットル・ワイヤーをスロットル・レバーへの装
着部分と車体装着部分とに切離して、両者を着脱自在に
或いは両者のうちの何れかを着脱自在に他を固定してジ
ヨイント連結することによって、スロットル・ワイヤー
のスロットル・レバーへの取付けを容易に行えるように
したものである。

第３図でスロワ１−ル・ワイヤーを車体装着側５ａとス
ロットル・レバー装着側５ｂとに別け、両者をジヨイン
ト２１で連結する。

図では両ワイヤーをジヨイント２１に夫々係脱自在に取
付けたもの（６ａはワイヤー５ａのワイヤー・エンド、
６ｂはワイヤー５ｂのワイヤー・エンドである）を示し
たが、両ワイヤーの何れか一方を係脱自在に取付けるよ
うにして他方を固定取付けにしてもよい。

このようにされ）ばスロットル・ワイヤーの取付けは、
車体装着側ワイヤー５ａのジヨイント２１への取付け、
或いはレバー装着側ワイヤー５ｂのジヨイント２１への
取付けになるので極めて簡単に行えるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は気化器スロットル・レバーとスロットル・ワイ
ヤーとの連結装置についての従来の一例を示すもの、第
２図は他の従来例でスロットル・レバーの回動荷重を小
にするような連結装置を示すもの、第３図は第２図に示
す装置を改良した本考案装置を示す一実施例図である。 ２・・・・・・スロットル回動軸、５・・・・・・スロ
ットル・ワイヤー、５ａ・・・・・・車体装着側ワイヤ
ー ５ｂ・・・・・・スロットル・レバー装着側ワイヤ
ー、１３・・・・・・スロットル・レバー、２１・・・
・・・ジヨイント。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スロットル・ワイヤーをスロットル回動軸中心から一定
   間隔を保持して回動する如きスロットル・レバー使用の
   気化器において、スロットル・ワイヤーを車体装着側ワ
   イヤー５ａとスロットル・レバー装着側ワイヤー５ｂと
   に分割し、該両ワイヤー５ａ、５ｂを連結するジヨイン
   ト２１を備え、該ジヨイントに対して上記両ワイヤー５
   ａ、５ｂの尖端を係脱自在に又はどちらか一方を固定し
   他方を係脱自在に取付けることを特徴とする気化器のス
   ロットル・ワイヤー装置。