JPS62187669A - 乗用型走行車体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車体の側方及び前方にステップを有する乗
用型走行車体に関するものである。

（従来技術とその問題点） この種の従来技術としては、車体の前部にエンジンを配
置し、その側方及び前方に同一平面よりなるステップを
設けたものがある。

併し乍ら、該従来技術においては、車体の側方及び前方
にステップがあるので、車体への乗り降り等の作業性は
非常に良いのであるが、エンジンの整備点検に際しては
、その側方及び前方にあるステップが邪魔になり、整備
点検が行ない難いものであった。

（問題点を解決するための手段） この発明は、上記の問題点を解決するために、次の技術
的手段を講じた。

即ち、この発明は、車体の側方及び前方にステップを設
け、車体の前部にエンジン若しくは伝動ケースを配設し
てなる乗用型走行車体において、エンジン若しくは伝動
ケースの前側にて前記ステップに段部を設けて補助ステ
ップを形成し、該段部にエンジン若しくは伝動ケースの
前方を覆うカバー体を開閉若しくは着脱自在に設けたこ
とを特徴とする乗用型走行車体としたものである。

（発明の作用及び効果） この発明によると、１１体の前部において、ステップに
段部を設けて補助ステップを形成したちのであるから、
車体前部からの乗り降りが容易となり１作業性が良い。

更には、段部にて車体前部に配設したエンジン若しくは
伝動ケース等のカバー体を開閉若しくは着脱自在とした
ものであるから、該カバー体を開閉若しくは着脱するこ
とによりエンジン若しくは伝動ケースの前方が剥き出し
となり該エンジン若しくは伝動ケースの整備・点検が容
易に行なえ、その作業性が良い。

（実施例） この発明の一実施例である乗用型の田植機について詳細
に説明する。

Ａは乗用型走行車体、Ｂは昇降リンク機構、Ｃは作業機
としての田植機を示し、この乗用型の田植機は、前記Ａ
、Ｂ、Ｃから構成されている。

まず１乗用型走行車体Ａについて詳述する。機体は、主
ミツシヨンケース１と連結枠２と縦枠３とリヤーアクス
ルケース５と左右の伝動ケース５ａ、５ｂと、フロント
アクスルケース７等から構成されている。連結枠２は側
面視がコ字状をしていて、その先端が主ミツシヨンケー
ス１に固着されている。そして、この連結枠２の内部に
デフ機構を内装するデフケースに一体的に設けたフロン
１−アクスルケース７のデフケース部７ａを主ミツシヨ
ンケース１側と連結枠２に固着の縦枠３とに回動自在に
枢結１１口している。

２７はステップを形成する車体カバー枠で、機体の上部
に張設され、これと一体にエンジンカバー１２が形成さ
れ、縦枠３に止着のエンジン台１０上に搭載のエンジン
１１を該エンジンカバー１２が前側・左右側をカバーす
るようになっている。

９はハンドル支枠であって、ステップ２７より立設して
設けられており、その上部に操向ハンドル８が設けられ
ている。

１３は操縦席であって、前記エンジンカバー１２の上部
に配置されている。

連結枠２に前端が固着された縦枠３は、図例では太い鉄
製パイプで構成されていて、その後端にリヤーアクスル
ケース５が固着されている。このリヤーアクスルケース
５内には、デフ機構あるいはサイドクラッチ機構を内装
し、後輪４，４に動力が伝達される構成になっている。

５ａ、５ｂは車輪伝動ケースである。

Ｂは昇降リンク機構で、リヤーアクスルケース５上に立
設した支柱２８．２８に、上リンク２９と下リンク３０
．３０の基部側を枢結し、両リンクの後部を縦リンク３
１で連結して、この上リンク２９に下向きのアーム３２
を固着し、このアーム３２が牽引車Ａ側に取付けられた
油圧シリンダー３３によって作動されるように構成され
ている。

作業機Ｃとしての田植機は、苗植付伝動ケース３４を機
枠にして、これに左右往復動する苗載置台３５、回転式
の苗植付ケースに植付具を取付けた植付装置３６、整地
フロート３７，３８．３８等からなり、この苗植付伝動
ケース３４の左右中間前部が前記縦リンク３１にローリ
ング軸を介して装着されている。

次に、伝動機構を説明すると、エンジン１１からの動力
はプーリ１５・ベル１−３９・プーリ１７を介して油圧
ポンプ１６へ伝達され、この油圧ポンプ１６の伝動軸の
延長上の軸１８が、前方にエンジンの側方で延びていて
、この軸１８の先端に止着のプーリ１９から、ベルト２
２により主クラッチ４１が内装されるプーリ２１を介し
て主ミツシヨンケース１の入力軸２０へ伝達される。そ
して、この主ミツシヨンケース１の後側から、前輪６と
後軸４とへ動力を伝達する走行駆動軸２３と作業機Ｃと
しての田植機を駆動する軸２４とが突出されていて、こ
れらが適宜変速されて伝動されるように構成されている
。走行駆動軸２３はフロントアクスルケース７のデフケ
ース７８部に突入して、デフを介して後方へ後軸伝動用
の軸２３ａとして延びている。一方、軸２４は、一旦ク
ラッチケース２５内で伝動が人、切されると共にここで
減速されてＰＴＯ軸２６として後方へ突出し、このＰＴ
Ｏ軸２６から田植機の苗植付伝動ケース３４へ軸４２で
もって動力を伝えるようになっている。

ここで、米用型走行車体Ａの前部の構成を更に詳しく述
べると、略同一平面よりなるステップ２７の前部には、
主ミツシヨンケース１の１前側に設けられたプーリ１９
，２１の前方で段部２７ａが形成され、該段部２７ａの
下端には補助ステップ２７ｂが前方に向けて延設されて
いる。そして、ハンドル支枠９の前部は、該段部２７ａ
に対応する部所も覆うカバー体９ａがボルト９ｂ・・・
により着脱自在に装；ｎされている。

また、ステップ２７の後部は後方程高く形成された傾斜
面２７ｃ、２７ｃとなっており、該傾斜面２７ｃ、２７
ｃの下方に後輪４，４を位置せしめて傾斜面２７ｃ、２
７ａ部をフェンダ−としての機能をもたせると共に、作
業者が苗！！置台３５に苗を供給する場合等のステップ
としても利用できるように構成している。

尚、図中４３は主クラツチレバ−１４４は副変速レバー
、４５はチェンジレバーである。４６は油圧切替バルブ
で、フロート３７の上下動によって切替えられ、油圧シ
リンダー３３を作動してフロート３７が常に所定範囲の
接地圧に保たれるように構成している。

４７は植付クラッチレバ−を示す。

上側の構成によると、エンジン１１が機体の１１′ｌｉ
後中間位置に配設されて、そのボンネットカバーが機体
の前部になくなり、単にハンドル支枠９が設けられた構
成であるにもかかわらず、主ミツシヨンケース１が機体
の前部に位置するから前後バランスがくずれて前側が浮
上せずに安定して作業機Ｃとしての田植機を牽引でき、
しかも、エンジン１１から主ミツシヨンケース１への動
力はエンジンの一側方において常時回転の必要な油圧ポ
ンプ１６を介した恰好で簡単に伝達でき、また、作業機
Ｃ側への動力はエンジンの側方部の伝動軸で伝動でき、
左右にバラン不のとれた伝動構成になって、組立も簡単
になり、特に、ステップ２７は車体の左右側方に同一平
面にて形成されているので、田植機Ｃへの苗補給等の各
種の作業をする場合に作業性が良く、更には、機体前部
に配置した主ミツシヨンケース１及びプーリー１９．２
１等に対する点検・整備の際にはボルト９ｂを外してカ
バー体９ａを取り除けばステップ２７と補助ステップ２
７ｂとの間に段部２７ａが有る為に該主ミツシヨンケー
ス１及びプーリ１９，２１等が剥き出しとなり作業が容
易に行なえる。

尚、上記実施例においては、カバー体９ａを着脱式とし
た例を示したが、カバーの上部を枢着して、下部を適宜
フックにて係止して、開閉式としても良い。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例である乗用型の田植機を示し
たもので、第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は
要部の側断面図、第４図は要部の平断面図、第５図は伝
動機構図、第６図は要部の斜面図、第７図は要部の平面
図である。 １は主ミツシヨンケース、２は連結枠、３は縦枠、４は
後輪、５はリヤーアクスルケース、６はＣ１ｆ軸、７は
フロントアクスルケース、８は操縦ハンドル、９はハン
ドル支枠、９ａはカバー体、１０はエンジン台、１１は
エンジン、１２はエンジンカバー、１３は操縦座席、１
４は出力軸、１５は原動プーリ、１６は油圧ポンプ、１
７は入力ブーり、１８．２４は軸、１９，２１はプーリ
、２０は入力軸、２２はベルト、２３は伝動軸、２５は
クラッチケース、２６はＰＴＯ軸、２７はステップ、２
７ａは段部、２７ｂは補助ステップ、Ａは乗用牽引車、
Ｂは昇降リンク機構、Ｃは作業機（田植機）を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体の側方及び前方にステップを設け、車体の前部にエ
   ンジン若しくは伝動ケースを配設してなる乗用型走行車
   体において、エンジン若しくは伝動ケースの前側にて前
   記ステップに段部を設けて補助ステップを形成し、該段
   部にエンジン若しくは伝動ケースの前方を覆うカバー体
   を開閉若しくは着脱自在に設けたことを特徴とする乗用
   型走行車体。