JPS622338Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS622338Y2 JPS622338Y2 JP1982157484U JP15748482U JPS622338Y2 JP S622338 Y2 JPS622338 Y2 JP S622338Y2 JP 1982157484 U JP1982157484 U JP 1982157484U JP 15748482 U JP15748482 U JP 15748482U JP S622338 Y2 JPS622338 Y2 JP S622338Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- clutch
- wheel
- cylindrical portion
- way clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Harvester Elements (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自走式芝刈機等に適用されるワンウ
エイクラツチ付ホイール装置に関する。
エイクラツチ付ホイール装置に関する。
従来この種芝刈機の駆動ホイールとして、例え
ば第１図に示す如くホイールａのハブｂ側面にこ
れを車軸ｃに連結するワンウエイクラツチｄを備
え、芝刈機の方向転換を容易に行い得られるよう
にしたものは知られる。
ば第１図に示す如くホイールａのハブｂ側面にこ
れを車軸ｃに連結するワンウエイクラツチｄを備
え、芝刈機の方向転換を容易に行い得られるよう
にしたものは知られる。
これを詳述するに、該クラツチｄは、ラチエツ
トｅを取付ける内周のラチエツトホルダｆと外周
のラチエツトレシーバｇとを備えるラチエツト式
ワンウエイクラツチで構成され、該ホルダｆにお
いて該車軸ｃにピンｈ係合されると共に、該レシ
ーバｇにおいて該ハブｂ側面にボルト止めされる
もので、この場合ラチエツトｅ配置部への塵埃の
侵入を防止すべく該クラツチｄをゴム製その他の
ダストシールｉでシールするを一般とするが、該
ダストシールｉは組付けに際し内周のリツプ部ｊ
の反転を生じ易く組付性が悪いため、他の手段で
のシールが望まれる。
トｅを取付ける内周のラチエツトホルダｆと外周
のラチエツトレシーバｇとを備えるラチエツト式
ワンウエイクラツチで構成され、該ホルダｆにお
いて該車軸ｃにピンｈ係合されると共に、該レシ
ーバｇにおいて該ハブｂ側面にボルト止めされる
もので、この場合ラチエツトｅ配置部への塵埃の
侵入を防止すべく該クラツチｄをゴム製その他の
ダストシールｉでシールするを一般とするが、該
ダストシールｉは組付けに際し内周のリツプ部ｊ
の反転を生じ易く組付性が悪いため、他の手段で
のシールが望まれる。
本考案は、かかる要望に基き、ホイールと車体
との間に両者の軸方向変位を規正すべく介挿する
ばねワツシヤを用いてワンウエイクラツチのシー
ルを行い得られるようにした装置を提供すること
をその目的とするもので、ホイールのハブ側に、
これを車軸に連結するワンウエイクラツチを備え
るものにおいて、前記ハブの側面に、前記クラツ
チを収納する筒部を一体成形し、該筒部の開口端
に、前記クラツチを覆つて、該筒部の内周面に、
前記車軸の軸受側に折曲げた折曲部を介して当接
する皿状のばねワツシヤを嵌挿し、該ワツシヤの
車軸に嵌挿する内円孔を前記車軸の軸受部に圧接
させたことを特徴とする。
との間に両者の軸方向変位を規正すべく介挿する
ばねワツシヤを用いてワンウエイクラツチのシー
ルを行い得られるようにした装置を提供すること
をその目的とするもので、ホイールのハブ側に、
これを車軸に連結するワンウエイクラツチを備え
るものにおいて、前記ハブの側面に、前記クラツ
チを収納する筒部を一体成形し、該筒部の開口端
に、前記クラツチを覆つて、該筒部の内周面に、
前記車軸の軸受側に折曲げた折曲部を介して当接
する皿状のばねワツシヤを嵌挿し、該ワツシヤの
車軸に嵌挿する内円孔を前記車軸の軸受部に圧接
させたことを特徴とする。
次いで本考案を第２図乃至第４図に示す実施例
に付説明する。
に付説明する。
図面で１は前後各１対のホイール２，３を備え
た芝刈機のハウジングを示し、該ハウジング１内
に図示しない芝刈ブレードを収容してこれを該ハ
ウジング１の上面に搭載するエンジン４で回転駆
動するようにし、更に後側ホイール３を図示しな
い伝動機構を介して該エンジン４に連結し、芝刈
機を自走式に構成した。
た芝刈機のハウジングを示し、該ハウジング１内
に図示しない芝刈ブレードを収容してこれを該ハ
ウジング１の上面に搭載するエンジン４で回転駆
動するようにし、更に後側ホイール３を図示しな
い伝動機構を介して該エンジン４に連結し、芝刈
機を自走式に構成した。
後側の各ホイール３は、操作レバ５により該ハ
ウジング１に対し揺動調節自在の揺動アーム６に
設けた軸受部７に軸支される伝動機構の出力軸た
る車軸８にハブ３ａ側面のワンウエイクラツチ９
を介して連結されるもので、該ハブ３ａの側面
に、本考案の特徴とするところに従い、第３図に
明示する如く該ワンウエイクラツチ９を収納する
筒部１０を一体成形し、該筒部１０の開口端に該
ワンウエイクラツチ９を覆う皿状のばねワツシヤ
１１を挿設して、該ワツシヤ１１を車体たる該ハ
ウジング１側の前記した軸受部７との間に挾持せ
しめるようにし、該軸受部７はベアリング７ａ
と、該ベアリング７ａと車軸８との間に設けたカ
ラ７ｂとで構成し、ホイール３が車軸８に固定さ
れたとき、ワツシヤ１１の車軸８に嵌挿する内円
孔１１ｂはカラ７ｂの側端面に常時圧接し、又該
ワツシヤ１１はその外周を軸受部７側に折曲げた
折曲部１１ａで筒部１０の内周面に当接させ、更
に該ワンウエイクラツチ９はラチエツト式のもの
で、第４図に明示する如くラチエツト１２を取付
ける受座１３ａを備えた内周のラチエツトホルダ
１３と該ラチエツト１２が係合する突起１４ａを
備えた外周のラチエツトレシーバ１４とから成
り、該ホルダ１３を、該筒部１０の底壁たる該ハ
ブ３ａの側壁と該車軸８に設けたピン１５との間
に挾持させて該ピン１５により該車軸８に回り止
め係合させ、又該レシーバ１４は、該筒部１０内
に圧入してスプラインその他でこれに回り止め係
合させるようにした。
ウジング１に対し揺動調節自在の揺動アーム６に
設けた軸受部７に軸支される伝動機構の出力軸た
る車軸８にハブ３ａ側面のワンウエイクラツチ９
を介して連結されるもので、該ハブ３ａの側面
に、本考案の特徴とするところに従い、第３図に
明示する如く該ワンウエイクラツチ９を収納する
筒部１０を一体成形し、該筒部１０の開口端に該
ワンウエイクラツチ９を覆う皿状のばねワツシヤ
１１を挿設して、該ワツシヤ１１を車体たる該ハ
ウジング１側の前記した軸受部７との間に挾持せ
しめるようにし、該軸受部７はベアリング７ａ
と、該ベアリング７ａと車軸８との間に設けたカ
ラ７ｂとで構成し、ホイール３が車軸８に固定さ
れたとき、ワツシヤ１１の車軸８に嵌挿する内円
孔１１ｂはカラ７ｂの側端面に常時圧接し、又該
ワツシヤ１１はその外周を軸受部７側に折曲げた
折曲部１１ａで筒部１０の内周面に当接させ、更
に該ワンウエイクラツチ９はラチエツト式のもの
で、第４図に明示する如くラチエツト１２を取付
ける受座１３ａを備えた内周のラチエツトホルダ
１３と該ラチエツト１２が係合する突起１４ａを
備えた外周のラチエツトレシーバ１４とから成
り、該ホルダ１３を、該筒部１０の底壁たる該ハ
ブ３ａの側壁と該車軸８に設けたピン１５との間
に挾持させて該ピン１５により該車軸８に回り止
め係合させ、又該レシーバ１４は、該筒部１０内
に圧入してスプラインその他でこれに回り止め係
合させるようにした。
尚、該レシーバ１４は該筒部１０に一体成形す
ることも可能である。
ることも可能である。
又、図示のものでは該ホルダ１３の外端部外周
に鍔部１３ｂを形成して、これを該レシーバ１４
の外端部内周に嵌合させ、これによりラビリンス
シール機能が得られるようにした。
に鍔部１３ｂを形成して、これを該レシーバ１４
の外端部内周に嵌合させ、これによりラビリンス
シール機能が得られるようにした。
図面で１６はラチエツト１２をラチエツトホル
ダ１３に起伏自在に取付けるスプリングを示す。
ダ１３に起伏自在に取付けるスプリングを示す。
次いでその作動を説明するに、エンジン４によ
りラチエツトホルダ１３が車軸８を介して正転即
ち第４図で時計方向に回転されると、ラチエツト
１２がラチエツトレシーバ１４の突起１４ａに係
合して、該レシーバ１４を介して後側の各ホイー
ル３が正転されるが、該レシーバ１４の該ホルダ
１３に対するオーバ回転は許容されるから、外輪
側のホイール３の内輪側のホイール３に対するオ
ーバ回転で方向転換も容易に行い得られる。
りラチエツトホルダ１３が車軸８を介して正転即
ち第４図で時計方向に回転されると、ラチエツト
１２がラチエツトレシーバ１４の突起１４ａに係
合して、該レシーバ１４を介して後側の各ホイー
ル３が正転されるが、該レシーバ１４の該ホルダ
１３に対するオーバ回転は許容されるから、外輪
側のホイール３の内輪側のホイール３に対するオ
ーバ回転で方向転換も容易に行い得られる。
以上は従来のものも同様であるが、本考案によ
れば、ばねワツシヤ１１の弾力によりホイール３
のハウジング１に対する軸方向変位が規正される
と共に、ワンウエイクラツチ９を収容する筒部１
０の開口が該ワツシヤ１１により常に閉塞され
て、該クラツチ９への塵埃の侵入が防止される。
れば、ばねワツシヤ１１の弾力によりホイール３
のハウジング１に対する軸方向変位が規正される
と共に、ワンウエイクラツチ９を収容する筒部１
０の開口が該ワツシヤ１１により常に閉塞され
て、該クラツチ９への塵埃の侵入が防止される。
このように本考案によるときは、ホイール３の
ハブ３ａの側面に、ワンウエイクラツチ９を収納
する筒部１０を一体成形し、該筒部１０の開口端
に、前記クラツチ９を覆つて該筒部１０の内周面
に、前記車軸８の軸受部７側に折曲げた折曲部１
１ａを介して当接する皿状のばねワツシヤ１１を
嵌挿し、該ワツシヤ１１の車軸８に嵌挿する内円
孔１１ｂを車軸８の軸受部７に圧接したものであ
るからワツシヤ１１はその外周とその内円孔とを
筒１０の内周面と車軸８の軸受部７とで押えられ
るだけでそのシール性を向上すると共にそのワツ
シヤの分解組立及び調整を容易にし、而もワツシ
ヤ１１は車軸８の軸受部７側に折曲げた折曲部１
１ａを介して筒部１０の内周面に当接するためそ
のシール性を一層向上するのみならず、安定した
状態で筒部１０内に保持できる等の効果を有す
る。
ハブ３ａの側面に、ワンウエイクラツチ９を収納
する筒部１０を一体成形し、該筒部１０の開口端
に、前記クラツチ９を覆つて該筒部１０の内周面
に、前記車軸８の軸受部７側に折曲げた折曲部１
１ａを介して当接する皿状のばねワツシヤ１１を
嵌挿し、該ワツシヤ１１の車軸８に嵌挿する内円
孔１１ｂを車軸８の軸受部７に圧接したものであ
るからワツシヤ１１はその外周とその内円孔とを
筒１０の内周面と車軸８の軸受部７とで押えられ
るだけでそのシール性を向上すると共にそのワツ
シヤの分解組立及び調整を容易にし、而もワツシ
ヤ１１は車軸８の軸受部７側に折曲げた折曲部１
１ａを介して筒部１０の内周面に当接するためそ
のシール性を一層向上するのみならず、安定した
状態で筒部１０内に保持できる等の効果を有す
る。
更にワンウエイクラツチ９をラチエツト式のも
のとしてそのラチエツトレシーバ１４を筒部１０
内に圧入する場合、該レシーバ１４の圧入による
保持持力が万一低下しても、該レシーバ１４はワ
ツシヤ１１により抜止めされて、該クラツチ９の
作動不良を生じない効果を有する。
のとしてそのラチエツトレシーバ１４を筒部１０
内に圧入する場合、該レシーバ１４の圧入による
保持持力が万一低下しても、該レシーバ１４はワ
ツシヤ１１により抜止めされて、該クラツチ９の
作動不良を生じない効果を有する。
第１図は従来例の截断面図、第２図は本案装置
を搭載した芝刈機の斜視図、第３図は第２図の
−線截断面図、第４図は第３図の−線截断
面図である。 ３……ホイール、３ａ……ハブ、７……軸受
部、８……車軸、９……ワンウエイクラツチ、１
０……筒部、１１……ばねワツシヤ、１１ａ……
折曲部、１１ｂ……内円孔。
を搭載した芝刈機の斜視図、第３図は第２図の
−線截断面図、第４図は第３図の−線截断
面図である。 ３……ホイール、３ａ……ハブ、７……軸受
部、８……車軸、９……ワンウエイクラツチ、１
０……筒部、１１……ばねワツシヤ、１１ａ……
折曲部、１１ｂ……内円孔。
Claims (1)
- ホイールのハブ側に、これを車軸に連結するワ
ンウエイクラツチを備えるものにおいて、前記ハ
ブの側面に、前記クラツチを収納する筒部を一体
成形し、該筒部の開口端に、前記クラツチを覆つ
て、該筒部の内周面に、前記車軸の軸受部側に折
曲げた折曲部を介して当接する皿状のばねワツシ
ヤを嵌挿し、該ワツシヤの車軸に嵌挿する内円孔
を前記車軸の軸受部に圧接させたことを特徴とす
るワンウエイクラツチ付ホイール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15748482U JPS5962331U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | ワンウエイクラツチ付ホイ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15748482U JPS5962331U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | ワンウエイクラツチ付ホイ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5962331U JPS5962331U (ja) | 1984-04-24 |
| JPS622338Y2 true JPS622338Y2 (ja) | 1987-01-20 |
Family
ID=30347194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15748482U Granted JPS5962331U (ja) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | ワンウエイクラツチ付ホイ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5962331U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7777444B2 (en) | 2006-05-24 | 2010-08-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Travel-driving mechanism for self-propelled working machine |
| WO2019102558A1 (ja) * | 2017-11-22 | 2019-05-31 | 本田技研工業株式会社 | 作業機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1013449C2 (nl) * | 1999-11-01 | 2001-05-02 | Skf Eng & Res Centre Bv | Eenwegkoppeling. |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59511Y2 (ja) * | 1978-09-29 | 1984-01-09 | 三菱電機株式会社 | オ−バランニングクラツチ装置 |
-
1982
- 1982-10-20 JP JP15748482U patent/JPS5962331U/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7777444B2 (en) | 2006-05-24 | 2010-08-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Travel-driving mechanism for self-propelled working machine |
| WO2019102558A1 (ja) * | 2017-11-22 | 2019-05-31 | 本田技研工業株式会社 | 作業機 |
| DE112017008222B4 (de) | 2017-11-22 | 2023-08-31 | Honda Motor Co., Ltd. | Arbeitsmaschine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5962331U (ja) | 1984-04-24 |
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