JPS6224054A - チエ−ン式ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はチェーン式ベルトに関する。

（従来の技術） 複数対のリンクプレートをピンにより無端環状に結合し
１両端にブーりの溝に係合する係合端面が形成された動
力伝達用ブロックを前記リンクプレートで支持するチェ
ーン式ベルトは知られている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら従来のチェーン式ベルトでは・、動力伝達
用ブロックをピンの最外端に配設されるリンクプレート
で支持しているため、動力伝達用ブロックの係合端面と
、この係合端面の最も近くで動力伝達用ブロックを支持
するリンクプレートまでの距離は短く、プーリとチェー
ン式ベルトとの保合時、係合端面の最も近くで動力伝達
用ブロー。

りを支持するリンクプレートには大きな荷重が作用し、
特にピンのエツジ部等に応力集中を生じ易く、耐久性に
問題があった。

本発明、は前記不具合を解消すべく案出されたものであ
って、本発明の目的とする処は、＃父性に優れしかも騒
音を減少させることができるチェーン式ベルトを提供す
るにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記目的を達成するため、 リンクプレートを接続するピンを断面が円弧状の二つの
部材（２）、（４）を背合せして構成し、動力伝達用ブ
ロック（３２）を前記ピンよりもプーリ（２１）の径方
向内側で、ビンの長手方向の最外端に配設されるリンク
プレートよりも内側のリンクプレート（１３）、（７）
で支持するようにしたことを特徴とする。

（作用） 動力伝達用ブロック（３２）をビンの最外端に配設され
るリンクプレート（３）よりも内側のリンクプレート（
６）、（７）で支持し、動力伝達用ブロック（３２）の
係合端面（３１）と、この係合端面（３１）の最も近く
で動力伝達…ブロック（３２）を支持するリンクプレー
ト（８）、（７）までの距離を岳〈確保し、斯かる動力
伝達用ブロック（３２）部分の撓みを利用し、係合端面
（３１）の最も近くで動力伝達用ブロー７り（３２）を
支持するリンクプレート（８）、（７）への負荷を軽減
する。

また、ピンを断面が円弧状の二つの部材（２）。

（４）を背合せして構成し、チェーン式ペル１＝（１）
のプーリ（２１）への巻付きを円滑化し、騒音を減少す
る。

（実施例） 以下本発明の好適実施例を添伺図面に従って説明する。

第１図は第１実施例に係るチェーン式ベルトの−・部平
面図、第２図は同側面図、第３図乃至第５図は夫々第２
図のＩＵ−［線、ＴＶ−ＴＶ線、Ｖ−Ｖ線断面図を示す
。

チェーン式ベルト（１）はジヨイントピン（２）ヲ介し
て無端環状に連結されたアウターリンクプレート（３）
と、ジヨイントビン（２）、ロッカービン（４）を介し
て無端環状に連結された第１、第２、第３のインナーリ
ンクプレート（５）　、　（６）　、　（７）を備える
。前記インナーリンクプレート（５）、（８）。

（７）には突部（１１）を有するピン嵌合用孔（１２）
、　（１２）を形成し、インナーリンクプレート（８）
、（７）には動力伝達用ブロックを支持するためのエプ
ロン部（１３ｂ）　、（７ｂ）を突出形成する。前記イ
ンナーリンクプレート（５）、（８）、（？）は互いに
半部を重ねる如く交互に配設し、中央に１枚の第１イン
ナーリンクプレート（５）を、このインナーリンクプレ
ート（５）の外側に一対の第２インナーリンクプレート
（６）を、第２インナーリンクプレート（８）の外側に
一対の第１インナーリンクプレート（５）を、この第１
インナーリングプレート（５）の外側に一対の′Ｐ、３
インナーリンクプレート（７）を、第３インナーリンク
プレート（７）の外側に一対のアウターリンクプレート
（３）を配設する。

前記ジヨイントビン（２）及びロッカーピン（４）は第
２図に示すように断面が夫々はぼ円弧状を呈し、ロッカ
ーピン（４）はインナーリンクプレート（５）　、（Ｂ
）、（？）のビンに台用孔（１２）　、（１２）、　（
１２）にわたって挿通し、ジヨイントビン（２）はイン
ナーリンクプレート（５）　、　（６）　、　（７）の
ビン嵌合用孔（１２）　。

（１２）、（１２）にわたって挿通すると共に端部をア
ウターリンクプレート（３）のビン孔（１３）に係止さ
せ、ジヨイントビンン（２）及びロッカーピン（４）は
凸状の円弧部（２ｃ）　、　（４ｃ）を背合せして配設
する。

ブー９（２１）のＶ溝面（２２）に係合自在な係合端面
（３１）、（３１）を有する動力伝達用ブロック（３２
）は、各インナーリンクプレート（８）、（７）のエプ
ロン部（８ｂ）　、（７ｂ）に形成した各ブロック支持
用孔（３３）に圧入する如く取付け、ブロック支持用孔
（３３）、・・・のみによって動力伝達用ブロック（３
２）を固定支持する。

従って最も外側に配設するアランターリンクプレート（
３）では動力伝達用ブロック（３２）を支持せずジヨイ
ントビン（２）のみを支持し、動力伝達用ブロック（３
２）をアウターリンクプレート（３）の内側のインナー
リンクプレート（６）、（７）で支持し、保合端面（３
１）の最も近くで動力伝達用ブロック（３２）を支持す
るリンクプレート（７）と係合端面（３１）間の距離（
Ｌｌ）を、第３図に示すように従来の如く最も外側のア
ウターリンクプレートで支持する場合の距＃：（第２）
に較べ、（Ｌ、　−Ｌｚ）分長く設定する。

未発明は前記のように構成するので、保合端面（３１）
の最も近くで動力伝達用ブロック（３２）を支持するリ
ンクプレート（７）と係合端面（３１）間の距離（Ｌｔ
）は大きく、従ってプーリ（２１）との係合時における
動力伝達用ブロック（３２）の撓み長を大きく確保でき
、プーリ（２１）との係合時、斯かる動力伝達用ブロッ
ク（３２）部分の撓みで係合端面（３１）の最も近くで
動力伝達用ブロック（３２）を支持するリンクプレート
（７）への負荷を軽減でき、ジヨイントピン（２）のエ
ツジ部（２ａ）への応力集中を防１トしチェーン式ベル
ト（１）の耐久性を高めることができる。

またリンクプレートを結合するピンを、断面が夫々円弧
状を呈するジヨイントピン（２）とロッカービン（４）
を背合せして構成したので、チェーン式ベルト（１）の
プーリ（２１）への巻付きを円滑化し、騒音を減少させ
ることができる。

次に、第２実施例について説明する。

第６図は第２実施例の一部平面図、第７図は同側面図、
第８図乃至第１０図は夫々第７図■−■線、ＩＸ−ＩＸ
線、Ｘ−Ｘ線断面図を示す。

チェーン式ベルト（１０１）はジヨイントピン（１０２
）を介して無端環状に連結されたアウターリンクプレー
ト（＋０３）と、ジヨイントピン（１０２）　、ロッカ
ービン（１０４）を介して無端環状に連結された第１、
第２．第３、第４のインナーリンクプレート（１０５）
　、　（１０Ｂ）、　（１０７）　、　（１０Ｂ）を備
える。前記インナーリンクプレート（１０５）、（１０
８）、（１０７）、（１０８）には突部（１１）を有す
るピン嵌合用孔（１１２）、（１１２）を形成し、イン
ナーリンクプレート（１０７）、（１０８）には動力伝
達用ブロックを支持するためのエプロン部（１０７ｂ）
　、　（＋０８ｂ）を突出形成する。前記インナーリン
クプレート（１０５）、（１０Ｅｉ）、（＋０７）、（
１，０８）は〃いに半部を重ねる如く交りに配設し、中
央に１枚の第１インナーリンクプレート（１０５”ｌ　
を、このインナーリンクプレー）　（＋０５）の外側に
一対の第２インナーリンクプレート（１０６）を、第２
のインナーリンクプレー）（４０６）の外側に一対の第
３インナーリンクプレート（１０７）を、この第３イン
ナーリンクブレー）　（１０７）の外側に一対の第４イ
ンナーリンクプレート（＋０８）を、第４インナーリン
クプレーｈ　（＋０８）の外側に一対のインナーリンク
プレート（＋０５）を、このインナーリンクプレート（
＋０５）の外側に一対の第２インナーリンクプレート（
１０８）を配設し、第２インナーリンクプレート（１０
［１）の外側に一対のアウターリンクプレート（＋０３
）を配設する。

前記ジヨイントピン（＋０２）及びロッカーピン（１０
４）は第２図に示すように断面が夫々はぼ円弧状を呈し
、ロッカービン（１０４）はインナーリンクプレート（
＋０５）、（１０６）、（＋０７１（１０Ｂ）のビン嵌
合用孔（１１２）、（＋１２）、（１１２１ｒｌ１２）
にわたって挿通し。

ジヨイントピン（１０２）はインナーリンクプレート（
＋０５）、（１０Ｂ）、（１０７）、（＋０１３）（７
）ビン嵌合用孔（１１２）。

（＋１２）、（１１２）（１１２）にわたって挿通ずる
と共に端部をアウターリンクプレーｈ　（１０３）のピ
ン孔（１１３）に係１トさせ、ジヨイントピン（１０２
）及びロッカービン（１０４）は凸状の円弧部（＋０２
ｃ）　、（１０４ｃ）を背合せして配設する。

ブー９（１２＋）のＶ溝面（１２２）に保合自在な係合
端面（＋３１）　、　（１３１）を有する動力伝達用ブ
ロック（１３２）は、各インナーリンクプレート（１０
？）　、　（＋０８）のエプロン部（１０７ｂ）　、（
１０８ｂ）に形成したブロック支持用孔（１３３）に圧
入する如く取付け、ブロック支持用孔（１３３）・・・
のみのよって動力伝達用ブローツク（１３２）を固定支
持する。

従って最も外側に配設するアウターリンクプレート（＋
０３）では動力伝達用ブロック（１３２）を支持せずジ
ヨイントピン（１０２）のみを支持し、動力伝達用ブロ
フク（１３２）をアウターリンクプレート（１０３）よ
りも内側のインナーリンクプレート（１０７）　、　（
１０８）で支持し、係合端面（＋３１）の最も近くで動
力伝達用ブロック（＋３２）を支持するリンクプレート
（１０８）と係合端面（１３１）間の距離（＋３）を、
第８図に示すように従来の如く最も外側のアウターリン
クプレートで支持する場合の距離（＋４）に比べ、（＋
３−＋４）分長く設定する。

第２実施例によれば動力伝達用ブロック（１３２）を、
該動力伝達用ブロック（＋３２）の中央部（１３２Ａ）
を除いた中央部（１３２Ａ）の両側の部分（１３２Ｂ）
　。

（１３２Ｂ）で支持するようにしたので、前記第１実施
例による作用、効果に加えて動力伝達用ブロック（１３
２）を撓み易くし、動力伝達用ブロック（１３２）がチ
ェーン式ベル）　（１０１）の長手方向に全体的湾曲状
に撓む場合であってもリンクプレート（１０７）。

（１０８）への負荷を軽減でき、チェーン式ベルト（１
０１）の耐久性を一層高めることができる。

（発明の効果） 以上の説明で明らかなように本発明によれば、プーリと
の係合時、係合端面の最も近くで動力伝達用ブロックを
支持するリンクプレートへの負荷を軽減し、チェーン式
ベルトの耐久性を高めることができ、チェーン式ベルト
の騒音を減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る第１実施例の一部平面図、第２図
は同側面図、第３図乃至第５図は夫々第２図の■−■線
、　Ｉ’Ｖ−ＩＴ線、Ｖ−Ｖ線断面図、第６図は第２実
施例の一部平面図、第７図は同側面図、第８図乃至８１
０図は夫々第７図のＷ−■線、ＩＸ−ＩＸ線、Ｘ−Ｘ線
断面図である。 尚、図面中（１）、（１０１）はチェーン式ベルト、（
２）　、（１０２）はジヨイントピン、　（３）、（＋
０３）はアウターリンクプレート、（４）、（１０４）
はロッカービン、（５）、（６）、（？）、（１０５）
、（１０Ｂ）、（１０７）、（１０８）はインナーリン
クプレート、（２１）、（＋２１）はプーリ、（３２）
、（１３２）は動力伝達用ブロックである。。 特　許　出　願　人　本田技研玉業株式会社同　　　　
大回工業株式会社 代　　理　　人　　弁理士　　　下　　　１）　容　一
部間　　　　　弁理士　　　大　　　橋　　　邦　　　
部同　　　弁理士　　小　　山　　　　　右同　　　弁
理士　　野　　１）　　　茂第１図 電２図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 複数対のリンクプレートをピンにより無端環状に結合し
   、プーリに係合自在な動力伝達用ブロックを前記リンク
   プレートで支持するチェーン式ベルトにおいて、 前記ピンを断面が円弧状の二つの部材を背合せして構成
   し、 前記動力伝達用ブロックを前記ピンよりもプーリの径方
   向内側で、ピンの長手方向の最外端に配設されるリンク
   プレートよりも内側のリンクプレートで支持するように
   したことを特徴とするチェーン式ベルト。