JPS6225384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、農用トラクターのボンネツト内に設
け、エンジンのクランク軸より動力を得て、フロ
ントマウントやミツドマウント作業機を駆動する
為のフロントPTO装置に関するものである。

(ロ) 従来技術 従来のフロントPTO装置はそれ自体にクラツ
チ装置を設けていなかつたから、フロントPTO
プーリーのプーリー軸を軸受装置にて支持してお
けばよかつたのである。

例えば、実開昭53−154526号公報の如くであ
る。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかし、本考案では電磁クラツチ装置を設ける
ことによりフロントPTO装置の部分で動力の断
接を可能としたものであり、軸がクラツチ部分で
２分されている為にその支持が複雑となるのであ
る。特に、動力は下方へＶベルトを巻回すること
により取り出されるので、Ｖベルトによりフロン
トPTO装置が下方へ引つ張られるから軸受及
び、軸受ケースの取付けが複雑となるのである。

本考案では、入力軸３９とＶプーリー３７の軸
を２重構造とし、軸の２分を避け、Ｕ字形の軸受
ケースにてＵ字形内にＶプーリーを支持させ、該
Ｕ字形の軸受ケースをＶベルト通過部にて幅狭と
して、Ｕ字形の外側をＶベルトを通過させたもの
である。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

フロントPTO装置３を構成支持する軸受ケー
ス３６をＵ字形に構成し、該軸受ケース３６のＵ
字形開口部を上方へ向け、内部にエンジン側から
入力軸３９と電磁クラツチ装置３８とＶプーリー
３７を軸受支持し、該軸受ケース３６は電磁クラ
ツチ装置３８の部分の下面に渡つて前後幅ａのボ
ルト締付面を構成し、該前後幅ａよりも前部の軸
受ケース３６ａを、Ｖプーリー３７のＶベルト通
過幅よりも幅狭に構成したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
該目的を達成する為の構成を説明すると。

第１図は小形農用トラクターの全体側面図であ
る。

ボンネツト１の内部にエンジンを配置し、ボン
ネツト１内のエンジン後部にクラツチハウジング
を固設している。該クラツチハウジングよりミツ
シヨンケース１１へはユニバーサルジヨイント付
きの軸にて連動させている。

ボンネツト１の後面をボンネツト後面板８にて
覆い、該ボンネツト後面板８にダツシユボードを
設け、ステアリングハンドル７を立設している。
ボンネツト後面板８はシート９の前方下部をも覆
つて、その後端はフエンダー１０の前端に連結さ
れている。又、ボンネツト１内のエンジンの前部
にフロントPTOプーリー装置３が設けられてい
る。前輪５・５はセンターピン４にて枢支されて
いる。センターピン４は機体フレーム２の下面に
固設されている。

本考案のトラクターは、前端から後端まで延設
された機体フレーム２を中心に、該機体フレーム
２に部品を装着する形状で構成されている。

機体フレーム２の後部の内側にミツシヨンケー
ス１１が吊架状に固定されている。該ミツシヨン
ケース１１のリアアクスルハウジング１９部分を
機体フレーム２に吊架している。リアアクスルハ
ウジング１９より車軸１５・１５が突出し、後輪
１２・１２が支架されている。

ミツシヨンケース１１の後部に機体フレーム２
よりドローバーヒツチ取付枠１６が下方へ固設さ
れている。又、機体フレーム２の後部上方にフエ
ンダー１０上にシート９が支持されている。

ステアリングハンドル７の右側面にミツドマウ
ントモアーリフト杆６が設けられ、該ミツドマウ
ントモアーリフト杆６を回動することにより、ミ
ツドマウントリフトアーム１４を回動し、腹部に
装着されたミツドマウントモアーを上下昇降させ
る。１３は左右のステツプ、１７はクラツチペダ
ル、１６はドローバーヒツチ取付枠である。

第２図はボンネツト１の側面図で内部の部品の
配置を破線で示している。第３図も同じくボンネ
ツト１の側面図、第４図はボンネツト１の前面図
であり、右半分は断面図を示している。第５図も
ボンネツト１の前面断面図、第６図はボンネツト
１の回動枢支部を示す前面断面図、第７図は同じ
く側面断面図である。

ボンネツト１の内部には、前面グリル板１ａの
裏側上部に前照灯２２が設けられ、前照灯２２の
後にエアーフイルター２１が設けられている。エ
アーフイルター２１はラジエーター２３の後のエ
ンジンへ空気を送る為のものであり、ラジエータ
ー２３の上側にパイプが通過する孔が０けられて
いる。又、エアーフイルター２１の下側にフロン
トPTO装置３が固定されている。

ラジエーター２３の前面の室は密閉され、空気
は前面グリル板１ａのみから吸引されるようにし
ている。

フロントPTO装置３は機体フレーム２を構成
する左右の型鋼の間に渡架された取付ブラケツト
２７とに固設されている。

又、機体フレーム２の下方にセンターピン４の
枢支体２０が突設されている。

ボンネツト１の回動用の枢支部については、第
６図、第７図にその詳細が示されている。ボンネ
ツト１の枢支片２４は機体フレーム２の左右側板
２Ｌ・２Ｒに挿通された枢支ピン３０に枢支され
ている。しかし、枢支ピン３０を実際に枢支して
いるのは、枢支ピン３０のブラケツト２５の孔２
５ａであり、機体フレーム２の左右側板２Ｌ・２
Ｒには第１１図の如く長孔２ｂと２ｃ・２ｃが開
口されており、調節可能とされているのである。

ブラケツト２５は機体フレーム２の左右側板２
Ｌ・２Ｒの内側に置かれて、外側から挿入したボ
ルト５０・５０をブラケツト２５に設けたネジ孔
２５ｂ・２５ｂに螺装して固定されるものであ
る。このボルト５０・５０を挿入する側板２Ｌ・
２Ｒの孔が長孔２５ｂ・２５ｂに構成されている
ので、ボルト５０を緩めた後にブラケツト２５を
前後に移動させることができるのである。しか
し、枢支ピン３０の側板への嵌入孔が丸孔であれ
ば前後調節ができないので、側板２Ｌ・２Ｒのブ
ラケツト取付位置の上部に枢支ピン４０移動用の
長孔２ｂを設けている。枢支ピン３０は嵌入後に
松葉ピンにてその抜け止めが行われている。故に
ボンネツト１の前後調節は機体フレーム２の外側
からボルト５０・５０を緩めることにより容易行
えるのである。

次にラジエーターの防塵装置について説明する
と。

ラジエーター２３のフアンはラジエーターの後
側に設けられた吸引フアンであり、吸引フアンに
吸つた空気が必らずラジエーターのフアン部を通
過するようにラジエーターの周囲とボンネツト１
の内部との間に弾性パツキン３３・３４等を貼設
している。又、前面グリルを通過せずにボンネツ
ト１の下側から吸引される塵埃を防ぐようにボン
ネツト１の下側と機体フレーム２との間にも弾性
パツキン３１・３２等が貼設されている。

そして本考案のラジエーターの防塵網４２はラ
ジエーターブラケツト２８の摺動レール２８ａ・
２８ｂに嵌め込まれており、横方向へ把手４３を
把んで抜き出し可能にしている。これはラジエー
ター２３を通過する風が運んだ塵埃が防塵網４２
に詰まつて、空気低抗を大きくするので、時々水
洗除去することのできるように構成されているの
である。

防塵網４２の構成は第１７図、第１８図にその
詳細が示されている。そして、従来の防塵網４２
と異なり横方向への塵受樋４４を防塵網４２の枠
体と一体的に構成している。又、把手４３をラジ
エーターブラケツト２８の一部にボルトで固定
し、水洗掃除以外の場合には、ラジエーターから
抜け出すことのないように構成している。

この防塵網の塵受樋４４を設けることにより、
エンジン停止時に防塵網に付着していた塵埃が落
下して、フロントPTO装置３の電磁クラツチ装
置に降りかかり、電磁クラツチの接触不良事故多
発の原因となつていたのを解消することができた
ものである。

第８図はフロントPTO装置３の側面断面図、
第９図は同じく前面図、第１０図は機体フレーム
２の前部の平面図、第１１図は同じく側面断面
図、第１２図は防塵ブラシ２６の側面図、第１３
図は防塵ブラシ２６の平面図、第１４図は機体フ
レーム２の全体平面図、第１５図は同じく側面
図、第１６図は同じく前面図、第１７図は防塵網
４２の側面図、第１８図は同じく前面図である。

第８図、第９図において、フロントPTO装置
３の取付状態について説明すると。

まず、フロントPTO装置３は軸受ケース３６
をＵ字形に構成しＶプーリー３７と電磁クラツチ
装置３８及び入力軸３９を支持させている。入力
軸３９はユニバーサルジヨイント３５にてエンジ
ンの動力が伝えられている。軸受ケース３６は後
面を取付ブラケツト２７の縦縁２７ａに密着固定
可能とし、その下面に前後幅ａの長さのボルト締
付面を構成している。前後幅ａよりも前部の軸受
ケース３６ａは幅狭とし、Ｖプーリー３７のＶベ
ルト４０が通過可能な幅としている。又、軸受ケ
ース３６の後面はラジエーターブラケツト２８の
前面とも密着固定させて、全体の強度UPを図つ
ている。

フロントPTO装置３の取付ブラケツト２７の
Ｖプーリー３７の下側に伝動ベルト４０の挿通孔
２７ｂを設けている。ここより伝動ベルトを挿通
して、農用トラクターの腹部に装着したロータリ
ーモアー等へ動力を伝達している。

そしてこの挿通孔２７ｂには第１０図、第１１
図、第１２図、第１３図に示す如く、防塵ブラシ
２６を前後から一対取付可能に構成している。ラ
ジエーターフアンの吸引風により、機体フレーム
２の下面開放部である挿通孔２７ｂより塵埃及び
藁くずを吸引することを防ぐ為に設けられたもの
である。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したものであり、次の
ような効果を奏するものである。

第１に、軸受ケース３６を上方へ開口部を向け
たＵ字形に構成したので、Ｕ字形の軸受ケース内
にＶプーリーを支持することができ、Ｖベルトに
下方への強い引つ張り力がかかつても軸受ケース
が傾くことがなく成つたのである。

第２に、ボルト締付面を軸受ケース３６の下面
に構成し、該ボルト締付面は前後幅ａとして、電
磁クラツチ装置３８の下面の幅までとしたので、
軸受ケース３６の支持面と、Ｖベルト巻回部とを
近づけることができるので、フロントPTO装置
が確実に支持させられるのである。

第３に、軸受ケースをＵ形とすることにより、
Ｖベルトが巻回しやすく、Ｕ字形の後面を取付ブ
ラケツトの縦縁がラジエーターブラケツトに固定
することを可能となつたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は小形農用トラクターの全体側面図、第
２図はボンネツト１の側面図で内部の部品の配置
を鎖線で示した図面、第３図も同じくボンネツト
１の側面図、第４図はボンネツト１の前面図であ
り右半分は断面を示している。第５図もボンネツ
ト１の内部の前面断面図、第６図はボンネツト１
の回動枢支部を示す前面断面図、第７図は同じく
側面断面図、第８図はフロントPTO装置３の側
面断面図、第９図は同じく前面図、第１０図は機
体フレーム２の前部の平面図、第１１図は同じく
側面断面図、第１２図は防塵ブラシ２６の側面
図、第１３図は防塵ブラシ２６の平面図、第１４
図は機体フレーム２の全体平面図、第１５図は同
じく側面図、第１６図は同じく前面図、第１７図
は防塵網４２の側面図、第１８図は同じく前面図
である。 ３……フロントPTO装置、２７……フロント
PTO装置の取付ブラケツト、２７ａ……取付ブ
ラケツトの縦縁、２７ｂ……挿通孔、３６……軸
受ケース、３６ａ……軸受ケースの幅狭部、３６
ｂ……軸受ケースの締付面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントPTO装置３を構成支持する軸受ケー
   ス３６をＵ字形に構成し、該軸受ケース３６のＵ
   字形開口部を上方へ向け、内部にエンジン側から
   入力軸３９と電磁クラツチ装置３８とＶプーリー
   ３７を軸受支持し、該軸受ケース３６は電磁クラ
   ツチ装置３８の部分の下面に渡つて前後幅ａのボ
   ルト締付面を構成し、該前後幅ａよりも前部の軸
   受ケース３６ａを、Ｖプーリー３７のＶベルト通
   過幅よりも幅狭に構成したことを特徴とする農用
   トラクターのフロントPTO装置。