JPS6223641Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、農用トラクターのボンネツト１内に
おいて、エンジンのクランク軸より動力を得てフ
ロントマウントやミツドマウントの作業機を駆動
する為のフロントPTO装置に関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 従来からトラクターのボンネツト内の前端の位
置に、フロントPTOプーリーを配置した技術は
公知とされているのである。

例えば実開昭54−2918号公報等である。

しかし従来の技術においては、該フロント
PTOプーリーがボンネツト内に配置されて、該
フロントPTOプーリーより腹部に装着された作
業機へＶベルトが巻回される為に、ボンネツトの
下方が開口されてしまい、該ボンネツト内に配置
されたラジエーターの吸引風が該下方開口から吸
入されてしまい前面グリル板を通過しないので、
藁屑や塵埃等が濾過されず、ラジエーターの吸引
面に付着して冷却効率を低下させるという不具合
いがあつたのである。

またフロントPTOプーリーの部分が下方に向
けて露出されていたので、地表面の泥土が付着
し、電磁クラツチ等の作動不良が発生し易いとい
う不具合いがあつたのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 フロントPTO装置は、フロントPTOプーリー
にＶベルトを巻回し、下方の作業機を駆動するも
のであり、作業機に石が噛み込んだり異物が侵入
すると、Ｖベルトは衝撃を受け、フロントPTO
装置自体が急激に下方へ引つぱられるものであ
る。故に確実に固設しておく必要があり、また電
磁クラツチの部分に泥土等が付着すると、作動不
良状態が発生するのである。

本考案の目的は、フロントPTO装置３を頑丈
に構成した底板である取付ブラケツトに固設し、
更にボンネツト内のラジエーター２３前面空間に
構成した密閉部内に配置することにより、地表面
からの泥土の付着を防止し、また該密閉空間にフ
ロントPTO装置３を配置したことにより、Ｖベ
ルト４０の出口の空間を挿通孔２７ｂとして開け
る必要があるので、該部分には防塵閉鎖体２６を
配置することにより閉鎖したものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

ボンネツト１内においてラジエーター２３の前
面空間を密閉し、空気は前面グリル板１ａのみか
ら吸引されるようにした構成において、該前面空
間の底板を構成する取付ブラケツト２７を機体フ
レーム２Ｌ，２Ｒの間に渡架固設すると共に、該
取付ブラケツト２７の上面にフロントPTO装置
３を配置し、フロントPTO装置３の下方の取付
ブラケツト２７には、フロントPTOプーリー３
７に巻回し、腹部に装着した作業機へ動力を伝達
するＶベルト４０の挿通孔２７ｂを開口し、該挿
通孔２７ｂを防塵閉鎖体２６により閉鎖したもの
である。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、添付
の図面に示した実施例の構成に基づいて、本考案
の構成を説明すると。

第１図は小形トラクターの全体側面図である。

ボンネツト１の内部にエンジンを配置し、ボン
ネツト１内のエンジン後部にクラツチハウジング
を固設している。該クラツチハウジングよりミツ
シヨンケース１１へはユニバーサルジヨイント付
きの軸にて連動させている。

ボンネツト１の後面をボンネツト後面板８にて
覆い、該ボンネツト後面板８にダツシユボードを
設け、ステアリングハンドル７を立設している。
ボンネツト後面板８はシート９の前方下部をも覆
つて、その後端はフエンダー１０の前端に連結さ
れている。

又、ボンネツト１内のエンジンの前部にフロン
トPTOプーリー装置３が設けられている。前輪
５，５はセンターピン４にて枢支されている。セ
ンターピン４は機体フレーム２の下面に固設され
ている。

本考案のトラクターは前端から後端まで延設さ
れた機体フレーム２を中心に、該機体フレーム２
に部品を装着する形状で構成されている。

機体フレーム２の後部の内側にミツシヨンケー
ス１１が吊架状に固定されている。該ミツシヨン
ケース１１のリアアクスルハウジング１９部分を
機体フレーム２に吊架している。リアアクスルハ
ウジング１９より車軸１５，１５が突出し、後輪
１２，１２が支架されている。ミツシヨンケース
１１の後部に機体フレーム２よりドローバーヒツ
チ取付枠１６が下方へ固設されている。

又、機体フレーム２の後部上方にフエンダー１
０が支持立設され、該フエンダー１０上にシート
９が支持されている。

ステアリングハンドル７の右側面にミツドマウ
ントモアーリフト杆６が設けられ、該ミツドマウ
ントモアーリフト杆６を回動することにより、ミ
ツドマウントリフトアーム１４を回動し、腹部に
装着されたミツドマウントモアーを上下昇降させ
る。１３は左右のステツプ、１７はクラツチペダ
ル、１６はドローバーヒツチ取付枠である。

第２図はボンネツト１の側面図で内部の部品の
配置を破線で示している。第３図は同じくボンネ
ツト１の側面図、第４図はボンネツト１の前面図
であり右半分は断面図を示している。

第５図もボンネツト１の前面側面図、第６図は
ボンネツト１の回動枢支部を示す前面断面図、第
７図は同じく側面断面図である。

ボンネツト１の内部には、前面グリル板１ａの
裏側上部に前照灯２２が設けられ、前照灯２２の
後にエアーフイルター２１が設けられている。エ
アーフイルター２１はラジエーター２３の後のエ
ンジンへ空気を送る為のものであり、ラジエータ
ー２３の上側にパイプが通過する孔が設けられて
いる。又、エアーフイルター２１の下側にフロン
トPTO装置３が固定されている。

ラジエーター２３の前面空間は密閉され、空気
は前面グリル板１ａのみから吸引されるようにし
ている。フロントPTO装置３は機体フレーム２
を構成する左右の形鋼の間に渡架された取付ブラ
ケツト２７上に固設されている。

又、機体フレーム２の下方にセンターピン４の
枢支体２０が突設されている。

ボンネツト１の回動用の枢支部については第６
図、第７図にその詳細が示されている。ボンネツ
ト１の枢支片２４は機体フレーム２の左右側板２
Ｌ，２Ｒに挿通された枢支ピン３０に枢支されて
いる。

しかし、枢支ピン３０を実際に枢支しているの
は、枢支ピン３０のブラケツト２５の孔２５ａで
あり、機体フレーム２の左右側板２Ｌ，２Ｒには
第１１図の如く、長孔２ｂと２ｃ，２ｃが開口さ
れており、調節可能とされているのである。ブラ
ケツト２５は機体フレーム２の左右側板２Ｌ，２
Ｒの内側に配置されており、外側から挿入したボ
ルト５０，５０をブラケツト２５に設けたネジ孔
２５ｂ，２５ｂに螺装して固定されるものであ
る。

このボルト５０，５０を挿入する側板２Ｌ，２
Ｒの穴が長孔２ｃ，２ｃに構成さ０ているので、
ボルト５０を緩めた後にブラケツト２５を前後に
移動させることができるのである。しかし、枢支
ピン３０の側板への嵌入孔が丸孔であれば前後調
節ができないので、側板２Ｌ，２Ｒのブラケツト
取付位置の上部に枢支ピン３０移動用の長孔２ｂ
を設けている。枢支ピン３０は嵌入後に松葉ピン
にてその抜止めが行なわれている。故にボンネツ
ト１の前後調節は機体フレーム２の外側からボル
ト５０，５０を緩めることにより容易に行えるの
である。

次にラジエーターの防塵装置について説明する
と。

ラジエーター２３のフアンはラジエーターの後
側に設けられた吸引フアンであり、吸引フアンに
て吸つた空気が必らずラジエーターのフアン部を
通過するようにラジエーターの周囲とボンネツト
１の内部との間に弾性パツキン３３，３４等を貼
設している。

又、前面グリルを通過せずにボンネツト１の下
側から吸引される塵埃を防ぐように、ボンネツト
１の下側と機体フレーム２との間にも弾性パツキ
ン３１，３２等が貼設されている。

そしてラジエーターの防塵網４２はラジエータ
ーブラケツト２８の摺動レール２８ａ，２８ｂに
嵌め込まれており、横方向へ把手４３を把んで抜
き出し可能にしている。これはラジエーター２３
を通過する風が運んだ塵埃が防塵網４２に詰まつ
て空気抵抗を大きくするので、時々水洗除去する
ことのできるように構成されているのである。

防塵網４２の構成は第１７図、第１８図にその
詳細が示されている。そして、従来の防塵網４２
と異なり横方向への塵受樋４４を防塵網４２の枠
体と一体的に構成している。又、把手４３をラジ
エーターブラケツト２８の一部にボルトで固定
し、水洗掃除以外の場合には、ラジエーターから
抜け出すことのないように構成している。

この防塵網の塵受樋４４を設けることにより、
エンジン停止時に防塵網に付着していた塵埃が落
下して、フロントPTO装置３の電磁クラツチ装
置上に降りかかり、電磁クラツチの接触不良事故
多発の原因となつていたのを解消することができ
たものである。

第８図はフロントPTO装置３の側面断面図、
第９図は同じく前面図、第１０図は機体フレーム
２の前部の平面図、第１１図は同じく側面断面
図、第１２図は、除塵ブラシ２６の側面図、第１
３図は除塵ブラシ２６の平面図、第１４図は機体
フレーム２の全体平面図、第１５図は同じく側面
図、第１６図は同じく前面図、第１７図は防塵網
４２の側面図、第１８図は同じく前面図である。

第８図、第９図において、フロントPTO装置
３の取付け状態について説明する。

まずフロントPTO装置３は軸受ケース３６を
Ｕ字形に構成しＶプーリー３７と電磁クラツチ装
置３８及び入力軸３９を支持させている。入力軸
３９はユニバーサルジヨイント３５にてエンジン
の動力が伝えられている。軸受ケース３６は後面
を取付ブラケツト２７の縦縁２７ａに密着固定可
能とし、その下面に前後幅ａの長さのボルト締付
面を構成している。前後幅ａよりも前部の軸受ケ
ース３６ａは幅狭とし、Ｖプーリー３７のＶベル
ト４０が通過可能な幅としている。

又、軸受ケース３６の後面はラジエーターブラ
ケツト２８の前面とも密着固定させて、全体の強
度UPを図つている。

フロントPTO装置３の取付ブラケツト２７の
Ｖプーリー３７の下側にＶベルト４０の挿通孔２
７ｂを設けている。ここより伝動ベルトを挿通し
て、農用トラクターの腹部に装着したロータリー
モアー等へ動力を伝達している。

そしてこの挿通孔２７ｂには第１０図、第１１
図、第１２図、第１３図に示す如く防塵閉鎖体２
６を取付可能に構成している。

該取付ブラケツト２７に開口したＶベルト４０
の挿通孔２７ｂにおいて、Ｖベルト４０を挿入す
る時には、該防塵閉鎖体２６を排除してＶベルト
４０の挿入を容易にし、該Ｖベルト４０を装着し
た後は該挿通孔２７ｂを閉鎖して、該挿通孔２７
ｂより地表面の塵埃や藁屑を、ラジエーターフア
ンの吸引風により吸引することを防いでいるので
ある。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、ボンネツト１内のラジエーター２３の
前部空間を密閉したことにより、ラジエーター２
３のフアンにより吸引される冷却風は全て前面グ
リル板１ａの部分を通過することとなり、該前面
グリル板１ａにより必ず藁屑や塵埃を濾過除去す
ることにより、ラジエーター２３の前面に付着し
た藁屑や塵埃が冷却効率を下げることが無くなつ
たのである。

第２に、該前部空間の内部にフロントPTO装
置３を配置することにより、頑丈に構成した底板
である取付ブラケツト２７の上にフロントPTO
装置３を配置することができ、また地表面から飛
散する泥土や藁屑や塵埃によりフロントPTO装
置３の電磁クラツチ装置を作動不良を招くことが
無くなつたものである。

第３に、ラジエーター２３の前部空間内にフロ
ントPTO装置３を配置したことにより、該空間
から作業機へ動力を伝達する為のＶベルト４０の
挿通孔２７ｂを開口する必要があり、該挿通孔２
７ｂから藁屑や塵埃が吸引される恐れがあるが、
該部分を防塵閉鎖体２６に閉鎖することにより、
該挿通孔２７ｂからの藁屑や塵埃の吸引も防止す
ることが出来たものである。

第４に、従来の技術においては、ラジエーター
の前部空間の底板の下方にフロントPTO装置を
配置しており、該フロントPTO装置はラジエー
ターの前部空間の下側に配置されているのであ
る。故に該フロントPTO装置やＶベルトをカバ
ーする為の装置としてベルトカバーが配置されて
おり、腹部に作業機を装着する必要の無い場合に
は、該ベルトカバーやＶベルトやフロントPTO
装置を全て外してしまう必要があるのである。

これに対して、本考案の場合には、フロント
PTO装置３はラジエーター２３の前部空間内に
配置されている為に、もし腹部装着作業機を外し
た場合にもＶベルト４０のみを取り外すだけで、
作業機はそのままに放置して置くことができるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は小形農用トラクターの全体側面図、第
２図はボンネツト１の側面図で内部の部品の配置
を鎖線で示した図面、第３図も同じくボンネツト
１の側面図、第４図はボンネツト１の前面図であ
り右半分は断面を示している。第５図もボンネツ
ト１の内部の前面断面図、第６図はボンネツト１
の回動枢支部を示す前面断面図、第７図は同じく
側面断面図、第８図はフロントPTO装置３の側
面断面図、第９図は同じく前面図、第１０図は機
体フレーム２の前部の平面図、第１１図は同じく
側面断面図、第１２図は除塵ブラシ２６の側面
図、第１３図は除塵ブラシ２６の平面図、第１４
図は機体フレーム２の全体平面図、第１５図は同
じく側面図、第１６図は同じく前面図、第１７図
は防塵網４２の側面図、第１８図は同じく前面図
である。 １……ボンネツト、１ａ……前面グリル板、２
……機体フレーム、２Ｌ，２Ｒ……機体フレーム
側板、２ａ……バンパー、３……フロントPTO
装置、２３……ラジエーター、２６……防塵閉鎖
体、２７……フロントPTO取付ブラケツト、２
７ｂ……Ｖベルトの挿通孔、２７ａ……縦縁、３
７……フロントPTOプーリー、４０……フロン
トPTOVベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボンネツト１内においてラジエーター２３の前
   面空間を密閉し、空気は前面グリル板１ａのみか
   ら吸引されるようにした構成において、該前面空
   間の底板を構成する取付ブラケツト２７を機体フ
   レーム２Ｌ，２Ｒの間に渡架固設すると共に、該
   取付ブラケツト２７の上面にフロントPTO装置
   ３を配置し、フロントPTO装置３の下方の取付
   ブラケツト２７には、フロントPTOプーリー３
   ７に巻回し腹部に装着した作業機へ動力を伝達す
   るＶベルト４０の挿通孔２７ｂを開口し、該挿通
   孔２７ｂを防塵閉鎖体２６により閉鎖したことを
   特徴とする農用トラクターのフロントPTO装
   置。