JPS62258982A - 冷凍装置の除霜制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 及団府几飽 ［産業上の利用分野］ 本発明は冷凍庫等に用いられる冷凍装置の除霜制御装置
に関する。

［従来の技術］ 現在、生鮮食品、冷凍食品、生花等を、品質や数量的な
損失なく、一時保管あるいは運搬するために、冷蔵庫や
冷凍車等が広く用いられている。

これらはいずれも冷凍装置によってその冷凍庫内の温度
を低温（例えば−２０℃）に保つものである。

この冷凍装置の冷却手段としては、蒸発器内で冷媒を蒸
発させるものや異種金属の接触面を通じて電流が流れる
簡に熱の吸収が起こる、所謂ペルヂエ効果を用いたもの
等がある。

ところで、上記冷凍庫の扉を開閉する等した結果、冷凍
庫内に湿った空気が入ると、この空気中の水分は冷却手
段（蒸発器等）に霜として付むし、冷却手段の冷却効果
を低下させてしまう。そのため、適当に除霜してやる必
要がある。

この除霜を行なう除霜制御装置としては、タイマによっ
て一定時間毎に除霜するもの（例えば実開昭６０−８９
０４９等）や、冷却手段により冷却された空気を冷凍庫
内に運ぶファン及び冷却手段の間の圧力と大気との差圧
が所定以上となった時に除霜するもの等がある。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、こうした従来の除霜制御装置には以下の
様な問題があり、　１ｉＦｌの改善が望まれていた。

（ａ）　　タイマを用いて除霜を行なうものでは、最も
着霜しやすい条ｆ［、例えば扉の開閉が頻繁に行なわれ
る配送時等に十分な除霜が行なえる様にタイマの時間を
設定している。従って、夜間や冷凍車におりる輸送時等
の様に扉の開閉回数が比較的少なく着霜舟が少ない場合
には、無駄な除霜を実行することになりかねず、冷却効
果を却って低下させることがあるという問題も考えられ
た。また、扉の開閉がしばしばなされるような場合でも
、冬場等の様に湿度が低い場合には、着霜ｍは少なく同
様の問題が考えられた。

（ｂ）　　一方、差圧による：ｂのは、例えば冷凍車の
ようにファンモータをバッテリーで駆動していると、そ
の電圧変動等によりファンモータの回転数が変化して着
霜状態を正しく検出できず、除霜手段の作動不良を招到
する場合があるといった問題があった。

及用り璽虞 ［問題点を解決するための手段］ 本発明は上記問題点を解決するためになされたものであ
る。

本発明の冷凍装置の除霜制御装置は、第１図にその構成
を例示する如く、 冷凍庫（Ｍｌ）を冷却する冷凍装置（Ｍ２）に設Ｃプら
れた除霜手段（Ｍ３）と、 上記冷凍装置（Ｍ２）の冷凍運転開始から、予め設定さ
れた時間が経過したことを判定するタイマ手１１　（Ｍ
４　＞と、 上記冷凍運転開始からの上記冷凍庫（Ｍｌ）の扉開回数
が、予め設定された回数を越えたことを判定するカウン
ト手段（Ｍ５）と、　　　　　　゛上記タイマ手段（Ｍ
４）による判定結果と上記カウント手段（Ｍ５）による
判定結果とに基づいて、上記除霜手段（Ｍ３）を用いて
上記冷凍装置（Ｍ２）の除霜を行なうタイミングを決定
する除霜タイミング決定手段（Ｍ６）と、 を備えた冷凍装置の除雪制御装置であって、上記冷凍庫
（Ｍｌ）の少なくとも周囲外気温度を含む外的条イ１を
検出する外的条件検出手段（Ｍｌ）と、 該外的条件検出手段（Ｍｌ）により検出される外的条件
にもとづいて、上記設定時間および／または扉開回数の
上記設定回数を変更する設定値変更手段（Ｍ８）と、 を備えて構、成されている。

ここで、除霜手段（Ｍ３）とは、冷凍庫（Ｍｌ）を冷却
する冷凍装置（Ｍ２）にイ」着した霜を取り除くもので
あって、例えば、冷凍装置（Ｍ２）の霜が付着する部位
にヒータを配置しこのヒータを所定時間オンする様に、
あるいは冷凍装置（Ｍ２）に用いられる蒸発器内に温か
い冷媒を流す様に構成する等して実現することができる
。

タイマ手段（Ｍ４）とは、冷凍装置（Ｍ２）の冷凍運転
開始時から予め設定された時間が経過したか否かを判定
するものであって、ディスクリートな回路として、又は
論理演算回路として構成することができる。尚、設定時
間は、複数設定してもよく、この場合には、例えば設定
時間Ｔ１．Ｔ２、Ｔ３　（０＜ＴＩ　＜Ｔ２＜Ｔ３）の
各々の経過が判定されるのである。

カウント手段（Ｍ５）とは、冷凍装置（Ｍ２）の冷凍運
転開始時から冷凍ＭＦ（Ｍｌ）の扉開回数が予め設定さ
れた回数を超えたか否かを判定するものである。このカ
ランｌ一手段（Ｍ５）は、上記タイマ手段（Ｍ４）との
組合せにより複数ｉ２Ｇプてもよいことはもらろんのこ
とである。

除霜タイミング決定手段（Ｍ６）とは、タイマ手段（Ｍ
４）による設定時間経過の判定結果とカウント手段（Ｍ
５）による冷凍庫（Ｍｌ）の扉開回数の判定結果とに基
づいて、除霜手段（Ｍ３）により冷凍装置（Ｍ２）の除
霜を行なうタイミングを決定する手段であって、予めタ
イマ手段（Ｍ４）の判定結果とカウント手段（Ｍ５）の
判定結果とに基づいて定められたマツプ等に拠ってタイ
ミングを決定する様に構成することができる。

外的条件検出手段（Ｍｌ）とは、冷凍庫（Ｍｌ）の少な
くとも周囲外気温度を含む外的条件を検出する手段であ
って、周囲外気温度の他、湿度や風速等、冷凍庫内の着
霜状態に影響を与えるパラメータを必要に応じて検出す
るよう構成することができる。こうした外的条件の検出
は、所定の温度等＠境にオン・オフする信号によっても
よいし、これにヒステリシスをもたせて行なってよい。

また、温度等に応じたアナログ信号として検出してもよ
い。

設定値変更手段（Ｍ８）とは、外的条件検出手段（Ｍｌ
）により検出される外的条件に基づいて、タイマ手段（
Ｍ４）に用いられる予め設定された時間および／または
カウント手段（Ｍ５）に用いられる予め設定された扉開
回数を変更する手段のことであって、上記タイマ手段（
Ｍ４）、カウント手段（Ｍ５）、除霜タイミング決定手
ｇ２（Ｍ６）等と共に論理油筒回路として一体に構成り
−ることら考えられる。

［作用］ 上記構成を有する本発明の冷凍装置の除霜制御装置は次
の如く作用する。

本発明の冷凍装置の除霜制御装置は、外的条１１検出手
段（Ｍｌ）により検出される外的条（１に基づいて、タ
イマ手段（Ｍ４）に用いられる設定１１・１問および／
またはカラン１へ手段（Ｍ５）に用いられる設定扉開回
数を設定値変更手段（Ｍ８）により変更し、その変更後
のＢ２定時間を用いて冷凍装置（Ｍ２）の冷凍運転の経
過状態をタイマ手段（Ｍ４）により判定すると共に、変
更後の設定扉開回数を用いて冷凍装置（Ｍ２）の冷凍運
転開始時からのｍ開閉状態をカウント手段（Ｍ５）によ
り判定する様に動き、これらのタイマ手段（Ｍ４）とカ
ウント手段（Ｍ５）との判定結果に基づいて冷凍装置（
Ｍ２）の除霜を行なうタイミングを除霜タイミング決定
手段（Ｍ６）により決定し、該タイミングにおいて冷凍
装置（Ｍ２）の除霜を除霜手段（Ｍ３）により行なう。

これにより、本発明の冷凍装置の除霜制御装置は、外的
条件と扉開閉回数とを考慮して除霜タイミングを決定し
冷凍装置（Ｍ２）の除霜を行なう様に働く。

［実施例］ 次に、本発明の一実施例として、冷凍車ＦＣに用いられ
た冷凍装置の除霜制御装置について説明する。

第２図は、実施例における冷凍ザイクルを構成する冷媒
の循環系を示す概略構成図である。本図に基づいて、ま
ず冷凍時及び除霜時の冷媒の流れを説明する。

冷凍時には、車載のエンジン（図示せず）によって駆動
されるコンプレッ＋Ｊ（圧縮機）１で低温・低圧のガス
状冷媒は圧縮され、高温・高圧のガス状冷媒となりコン
デンサ（凝縮器）２に送られる。

コンデンサ−２でガス状冷媒は冷却され、液状となりレ
シーバ（受液器）３に流れこみ、一時的に蓄えられる。

レシーバ３をでた液状冷媒は、ゴミ・水分を取り除くた
めのドライヤ４を通ってエキスパンションバルブ（膨張
弁）５に流れこむ。尚、エキスパンションバルブ５の手
前に設Ｃプられた丈イ１〜クラス６は、冷媒の充填量を
目視・観察するためのものである。

高温・高圧の液状冷媒はエキスパンシコンパルプ５で急
激に膨服ざぜられ、低１＝・低圧の霧状となりエバポレ
ータ（蒸発器）７に流れ込む。

エバポレータ７に流れ込んだ冷媒は、■バポレータ７表
面の空気（冷凍１ｍ内の空気）から熱を奪って蒸発し、
ガス状冷媒となる。

エバポレータ７を出た冷媒は、アキュムレータ８に流れ
込み、液体とガスとに分離されてガスだ【ノが、コンブ
レラ丈１に流れ込む。

以上説明した冷媒の圧縮・液化・膨張・気化の冷凍サイ
クルを実現する循環系のうち、コンデンサ２とコンデン
サファンモータ２ａとから構成されたコンデンシングユ
ニット２０は、第３図に示す様に冷凍庫１２の外部（本
実施例では床下）に、一方、レシーバ３．ドライヤ４．
エキスパンションバルブ５．サイトグラス６．エバポレ
ータ７゜アキュムレータ８等とから構成されたクーリン
グユニット３０は、冷凍庫１２内に、各々配設されてい
る。

従って、上記の循環系を冷媒が繰り返し循環すると、上
記冷凍装置はエバポレータ７の表面の空気より熱を奪い
、コンデンサ２の表面の空気に熱を捨てて、冷凍庫１２
内の冷凍を行なう。尚、コンデンサ２表面の空気はコン
デンサファンモータ２ａによって外部と交換され、エバ
ポレータ７表面の空気はクーリングファンモータ７ａに
よって冷凍庫１２内を循環する。

一方、除霜時には、コンデンサファンモータ２ａ、クリ
ーニングフアンモータ７ａを動作させないで、エキスパ
ンションバルブ５と並列に配設されたマグネットバルブ
１０を開ぎ、コンプレッサ１を運転する。すると、コン
プレッサ１で、高温・高圧のガス状となった冷媒は、コ
ンデンサ２で十分冷却されずに、高温・高圧のままレシ
ーバ３からマグネットバルブ１０を通ってエバポレータ
７に流れこみ、これを暖めて、エバポレータ７の霜取り
を行なうのである。

尚、本実施例では、コンデンシングユニット２０は、ア
ンダマラント（床下設置）とし、第３図に実線で示１位
置に取りつけたが、破線で示す位置に設置するノーズマ
ウントとすることも何等差支えない。また、本実施例で
は、コンプレッサ１は、車両動力源としてのエンジン（
図示せず）からコンブレッサクラッヂ５１を介して動力
を（９る構成としたが、冷凍装置専用のエンジンを別に
設けたり、動力用モータを設は夜間等は車中電源で運転
する構成としてもよい。

次に、上述したコンデンシングユニット２０゜クーリン
グユニット３０．コンプレッサクラッチ５１等の制御に
ついて説明する。これらの各装置は、シーケンス回路と
して構成された冷凍制御装２５２よって制御される。冷
凍車ＦＣには冷凍庫１２内の温度を検出する庫内サーモ
スタット１３、冷凍庫１２の扉１４の開閉を検出する扉
スィッチ１５、クーリングユニット３０内のエバポレー
タ７の出口配管付近に設【）られ除霜時のニ［バボレー
タ７の温度を検出する除霜サーモスタット１６、冷凍庫
１２の外気温度を検出する外気ナーモスタット１７が各
々配設されており、冷凍制御装置５２は、これらのスイ
ッチ等の状態に基づき、コンプレッサクラッチ５１等を
適宜制御する。尚、運転者は、運転室内に設けられたコ
ントロールパネル５３の冷凍スイッチＳＷ１を用いて、
冷凍￥Ａ置の動作を指示することができる。

第４図は、本実施例において除霜制御装置としても動く
冷凍制御装置５２を中心に、冷凍装置全体の電気系統を
示す回路図である。冷凍制御装置５２は、メインリレー
６０．除霜制御回路６１゜除霜リレー６２．コンデンサ
ファンモーフリレ−６３およびクーリングファンモータ
リレー６４を偏え、車載のバッテリＢＡＴより電源の供
給をうけて作動するよう構成されている。

メインリレー６０は、電源ラインに対し、イグニッショ
ンスイッチＩＧ、冷凍スイツブＳＷ１おにび沖内４）−
モスタット１３と直列に接続されており、両スイッチＩ
Ｇ、ＳＷ１がＡンとされ、かつ冷凍庫１２内の温度が設
定値、例えば−２０゜Ｃ以上となった時に励磁されて、
その接点６０ａを開成する。

除霜制御回路６１は、冷凍装置が起動された俊に除霜を
行なうタイミングを決定する回路である。

その入力端子■はイグニッションスイッチＩＧと冷凍ス
イッチＳＷＩとを介して電源ラインに、入力端子■、■
は更に扉スイッチ１５．外気リーモスタット１７の各々
を介して電源ラインに接続されており、入力端子■に接
続されたマグネットバルブ１０の励磁コイルの状態と共
に、各入力端子に接続されたスイッチ等の動作状態・変
化に基づいて、出力端子■の出力の状態を決定する。出
力端子■はエバポレータ７出口付近に配設された除霜サ
ーモスタット１６の接点を介して、除霜リレー６２に接
続されている。尚、端子■は接地されている。

一方、メインリレー６０に通電された時オンするメイン
リレー接点６０ａを介してコンプレッサクラップ５１に
、メインリレー接点６０ａと除霜リレー６２に通電され
た時オフする除霜リレー接点６２ｂとを介してコンデン
サファンモータリレー６３及びクーリングファンモータ
リレー６４に各々バッテリＳＡＴ電源が供給されている
。また、メインリレー接点６０ａと除霜リレー６２に通
電された時オンする除霜リレー接点６２ａとを介してマ
グネットバルブ１０にバッテリＢＡＴＣＨ源が供給され
ている。

更に、コンデンサファンモータリレー６３に通電された
時にオンするコンデンサファンモータリレー接点６３ａ
を介してコンデンサファンモータ２ａに、クーリングフ
ァンモータリレー６４に通電された時にオンするクーリ
ングファンモータリレー接点６４ａを介してクーリング
ファンモータ７ａに各々バッテリＢ　Ａ　Ｔ　ｍ源が供
給されている。

尚、庫内サーモスタット１３は、冷凍ｊＷ１２の庫内温
１哀が設定温度ｔｐ１　（本実施例では−２０”Ｃ）以
上の時オン状態となるものであって、庫内温度が設定温
度ｔｐ１以上の時にメインリレー６０をオンとする：ｂ
のである。一方、外気サーモスタット１７は、第５図の
グラフに示ず様に所謂ヒステリシスを有して動作するも
のであって、オフ状態からオン状態に切り替わるのは冷
凍庫１２の外気温度がｔｐ２（本実施例では２５°Ｃ）
以上の時であり、オン状態からオフ状態に切り替わるの
はｔｐ３（本実施例では１５°Ｃ）以下の時である。除
霜サーモスタット１６は、エバポレータ７の温度が設定
温度ｔｐ４（本実施例では４゜Ｃ）以上の時オフ状態と
なるものであって、これは、エバポレータ７が温かい冷
媒によって除霜され、その出口付近の温度が４°Ｃ以上
となった時に除霜を終了させるためのものである。

以上の様に構成された冷凍制御装置５２によれば、冷凍
時には、イグニッションスイッチＩＧを投入し、冷凍ス
イッチＳＷ１を投入すると、１１庫−一内サーモスタッ
ト１３を介してメインリレー６０に通電されメインリレ
ー接点６０ａが閉となりエンジンとコンプレッサ１を接
続するコンプレッサクラッチ５１を作動させる。それと
ともに、コンデンサファンモータリレー６３及びクーリ
ングファンモータリレー６４にも除霜リレー接点６２ｂ
を介して通電される。この結果、コンデンサファンモー
タリレー６３．クーリングファンモータリレー６４が各
々励磁され、各々の接点６３ａ。

６４ａが閉成されて、コンデンサファンエータ２ａ、ク
ーリングファンモータ７ａが作動する所謂冷凍運転を開
始するのである。この冷凍運転によって冷凍庫１２内の
冷却が進み、庫内温度が一２０°Ｃ以下となって庫内サ
ーモスタット１３がオフ状態となると、メインリレー６
０は通電されなくなり所謂保冷運転状態となる。

次に第６図を用いて除霜制御回路６１について説明する
。

除霜制御回路６１は、アンド回路７０ないし７５２，４
ア回路７６ないし７７、インバータ７８ないし７９．Ｎ
１　（本実施例では６）段のカウンタ８０、Ｎ２　（本
実施例では１２）段のカウンタ８１、所定の時間が経過
した時にオン（ハイレベル）信号を出力するタイマ８２
ないし８５．ダイオード８６とから構成されていて、接
続関係は次の如くである。尚、タイマ８２ないし８５は
、メインリレー６０に通電され冷凍運転の開始後各々の
設定り間（本実施例では、各々１，３．２．６１１５間
）経過後にその出力をロウレベルからハイレベルに切り
替えるものである。

冷凍スイッチＳＷ１が投入された時バッテリＢＡＴ電源
を供給される入力端子■は、アンド回路７０．７２の入
力の一方と接続されると共にタイマ８２ないし８５の各
々の電源端子８２ａないし８５ａに接続されている。一
方、アンド回路７０゜７２の他方の入力は、インバータ
７９を介して入力端子■と接続され、アンド回路７０．
７２の出力は、カウンタ８０，８１の各々の電源端子８
０ａ、８１ａと接続されている。入力端子■は、除霜リ
レー６２が通電される除霜タイミングの時に、メインリ
レー接点６０ａ及び除霜リレー接点６２ａを介してバッ
テリＢＡＴ電源を供給される。従って、除霜タイミング
でない時に入力端子■はロウレベルとなる。これにより
、タイマ８２ないし８５は、メインリレー６０が通電さ
れた時にはバッテリＢＡＴ電源を供給され、カウンタ８
０，８１はメインリレー６０が通電された時であって除
霜タイミングでない時にバッテリＢＡＴ電源を供給され
る。

扉スィッチ１５と接続された入力端子■は、カウンタ８
０，８１の各々の入力端子８０ｂ、８１ｂと接続されて
いる。これにより、カウンタ８０は冷凍庫１２の扉１４
が６回開閉された時にその出力をハイレベルとし、カウ
ンタ８１は１２回開閉された時にその出力をハイレベル
とする。

外気サーモスタット１７と接続された入力端子■は、ア
ンド回路７３の入力の一方と接続されると共に、インバ
ータ７８を介してアンド回路７１の入力の一方にも接続
されている。アンド回路７１．７３の各々の入力の他方
は、インバータ７つを介して入力端子■と接続されてい
る。このアンド回路７１の出力はタイマ８２．８３にタ
イマ動作を開始させる各々の入力端子８２ｂ、８３ｂに
接続され、アンド回路７３の出力はタイマ８４゜８５の
各々の入力端子８４ｂ、８５ｂと接続されている。これ
により、タイマ８２．８３は外気り−−−［スタブ１〜
１７がオフ状態で、かつ除霜タイミングでない時に、冷
凍運転が開始されてから各々１．３時間経過した時にそ
の出力をハイレベルとする。同様に、タイマ８４．８５
は冷凍運転が開始されてから各々２，６時間経過した時
にその出力をハイレベルとする。

Ｌ記カウンタ８０の出力とタイマ８２の出力は、アンド
回路７４により論理積を取られた後オア回路７６の入力
の一方に入力され、タイマ８３の出力はオア回路７６の
入力の他方に入力されている。

このオア回路７６の出力は出力端子■に接続されている
。同様に、カウンタ８１の出力とタイマ８４の出力は、
アンド回路７５により論理積を取られた後オア回路７７
の入力の一方に入力され、タイマ８５の出力はオア回路
７７の入力の他方に入力されている。このオア回路７７
の出力は出力端子■に接続されている。尚、入力端子■
と出力端子■との間に接続されたダイオード８６は、電
流の逆流を防ぐためのものである。

以上の構成を有する本実施例の冷凍装置の除霜制御装置
の動作を除霜に関する動作を、次表に示す除霜制御回路
６１の動作衣に基づき、第７図に示ず「除霜タイミング
決定処理」のフローチャートに従って説明する。尚、第
７図に示す処理は、次表の動作衣をその説明のために、
便宜上フローチャートとして表わした：ｂのである。

まず、冷凍スイッチＳＷ１が投入されると、ステップ１
００において外気ザーモスタッ１へ１７のオン・オフ状
態が判定される。外気量ナーモスタットは上述した様に
第５図のグラフに従って動作する。ここで、外気サーモ
スタット１７がオン状態の時には、（以下、単に低温レ
ベルと呼ぶ）冷凍庫１２の扉１４の設定開閉回数Ｎａを
６回、冷凍運転が開始されてから所定の経過時間を経た
か否かを判定するために用いられる設定時間Ｔａ、Ｔｂ
を各々１，３時間と設定する（ステップ１１０）。これ
らは、各々カウンタ８０．タイマ８２，８３によって判
定される。一方、外気サーモスタット１７がオフ状態の
時にはく以下、単に高温レベルと貯ぶ）設定開閉口＠　
Ｎ　ａを１２回、設定時間Ｈａ、　Ｔｂを各々２，６時
間と設定する（ステップ１２０）、これらは、各々カウ
ンタ８１．タイマ８４．８５によって判定される。次に
ステップ１３０において、冷凍運転が開始されてからの
経過時間Ｔが判定される。即ち、 （１）　経過時間Ｔが設定時間Ｔａ（低温レベルでは１
時間、高温レベルでは２時間）未満の時には、処理はス
テップ１４０に進み、ここで運転者等による扉の開閉口
ＩＮが設定開閉回数Ｎａ（低温レベルでは６回、高温レ
ベルでは１２回）に達っしているか否かが判定される。

扉開閉回数Ｎが設定開閉回数Ｎａ未満であれば、処理は
ステップ１００に戻り、再び経過時間Ｔが判定される（
ステップ１００ないし１３０）。扉開閉回数Ｎが設定開
閉回数Ｎａに達していれは、処理はステップ１５０に進
み、ここで経過時間Ｔが設定時間Ｈａに至るまでウェイ
トをかけた後（アンド回路７４．７５の動きによる）、
ステップ１６０において出力端子■から除霜信号を出力
する。除霜信号が出力されると除霜リレー６２はオン状
態とな、って除霜リレー接点６０ａは閉じられ、マグネ
ットバルブ１０がオンにされて除霜処理が実行されると
共に、入力端子■がハイレベルとなってカウンタ８０，
８１及びタイマ８２ないし８５は各々リセットされる（
ステップ１７０）。続くステップ１８０では、除霜処理
が終了か否かが判定される。即ち、除霜処理によりエバ
ポレータ７の温度が上昇し４°Ｃ以上になった時に、除
霜サーモスタット１６がオフ状態となり除霜処理は終了
する。

除霜処理が終了すると処理はステップ１００に戻り、再
び冷凍運転が開始される。

（２）　また、ステップ１３０において、経過時間Ｔが
設定時間Ｔａ以上Ｔｂ未満（低温レベルでは１時間以上
３時間未満、高温レベルでは２時間以上６時間未満）の
時には、処理はステップ１９０に進む。この時ｍ開閉回
数Ｎが設定開閉回数Ｎａ未満であれば、処理はステップ
１００に戻り、設定開閉回数Ｎａに達していればステッ
プ１６０ないし１８０に准み除霜処理を行なう。

（３）　更に、ステップ１３０において、経過時間Ｔが
設定肋間Ｔｂに達していれば、扉の開閉回数に関係なく
強制的に除霜処理を行なう（ステップ１６０ないし１８
０）。

以上詳細に説明した本実施例の冷凍装置の除霜制御装置
によると、冷凍庫１２の外気温度と扉の開閉回数とに基
づいてエバポレータ７の除霜タイミンクを決定している
。これにより、扉の開閉回数が少ない時や冬場の様に湿
度の低い時には、除霜は頻繁に行なわれなく、逆に扉の
開閉回数が多い１１４ヤ湿度の高い時には、頻繁に除霜
が行なわれる。この結果、冷凍庫１２内のエバポレータ
７等による冷却作用は、効率よく行なわれることになり
、無駄な除霜になりかねないといった問題は十分に解演
することができるのである。しかも、本実施例において
は、冷凍庫１２の外気温度を検出する外気サーモスタッ
ト１７はヒステリシスを有して動作する様に構成されて
いる。これにより、一時的に外気温度が変化、例えば冷
凍車ＦＣが日影に入り外気湿度が低下したとしても、外
気”サーモスタット１７は安定した出力を維持する。従
って、本実施例の冷凍装置の除霜制御装置は安定した除
霜タイミングで除霜を行なうことができるという効果も
右しているのである。

発明の効果 本発明の冷凍装置の除霜制御装置によると、冷凍庫の少
なくとも周囲外気温度を含む外的条件と冷凍庫のｍ開口
数とに基づいて除霜を行なう除霜タイミングを決定して
いる。これにより、扉の開閉回数が少ない時や冬場の様
に湿度の低い時には、除霜を行なうタイミングは比較的
長いインターバルをおいて行なわれ、逆に扉の開閉回数
が多い時や湿度の高い時には頻繁に除霜が行なわれるこ
とになる。この結果、冷却装置の着霜状態に応じて除霜
が行なわれることになり、無用な除霜を行なうこともな
く、冷）ＪＪ菰装による冷却は効率よく行なわれること
になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の冷凍装置の除霜制御装置の基本的構成
を例示するブロック図、第２図は本発明の一実施例の冷
凍装置の除霜制御装置の循環系を示す概略構成図、第３
図は同じく冷凍装置の除霜制御装置を搭載した冷凍車を
表わす説明図、第４図番よ同じく冷凍装置の除霜制御装
置に用いられるシーケンス制御回路図、第５図は外気ナ
ーモスタット１７の動作状態を表わすグラフ、第６図は
除霜制御回路６１を表わすブロック図、第７図は除霜タ
イミング決定の処理を表わすフローチャート、である。 １・・・＝鳳ンプレッ°１す ２・・・コンデンサ ３・・・レシーバ ４・・・ドライヤ ５・・・エキスパンションバルブ ６・・・サイトグラス ７・・・エバポレータ ８・・・アキ１ムレータ １０・・・マグネッｌ〜バルブ １２・・・冷凍庫 １３・・・庫内サーモスタット １４・・・扉 １５・・・扉スィッチ １６・・・除霜サーモスタット １７・・・外気１ノ゛−モスタット ２０・・・コンデンシングユニット ３０・・・クーリングユニット ５１・・・コンプレッサクラッチ ５２・・・冷凍ｔＩＩＩ御装置 ５３・・・コントロールパネル ６０・・・メインリレー ６１・・・除霜制御回路 ６２・・・除霜リレー ６３・・・コンデンサファンモータリレー６４・・・ク
ーリングファンモータリレー２ａ・・・コンデンサファ
ンモータ ７ａ・・・クーリングファンモータ ＢＡＴ・・・バッテリ ＦＣ・・・冷凍車 １Ｇ・・・イグニションスイッチ ＳＷＩ・・・冷凍スイッチ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　冷凍庫を冷却する冷凍装置に設けられた除霜手段と、 上記冷凍装置の冷凍運転開始から、予め設定された時間
   が経過したことを判定するタイマ手段と、上記冷凍運転
   開始からの上記冷凍庫の扉開回数が、予め設定された回
   数を越えたことを判定するカウント手段と、 上記タイマ手段による判定結果と上記カウント手段によ
   る判定結果とに基づいて、上記除霜手段を用いて上記冷
   凍装置の除霜を行なうタイミングを決定する除霜タイミ
   ング決定手段と、 を備えた冷凍装置の除霜制御装置であって、上記冷凍庫
   の少なくとも周囲外気温度を含む外的条件を検出する外
   的条件検出手段と、 該外的条件検出手段により検出される外的条件に基づい
   て、上記設定時間および／または扉開回数の上記設定回
   数を変更する設定値変更手段と、を備えて構成された冷
   凍装置の除霜制御装置。