JPS6226180A - 自動二輪車のデイスクブレ−キ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ＬＬ！、立五皿±１ 本発明は、自動二輪車の、特に１対のフロントフォーク
に支持された前輪用のディスクブレーキ装置に関するも
のである。

１釆且韮 ディスクブレーキ装置は、車輪に固設した円環状のディ
スクをキャリパの７鋤バッドで押圧挟持して車輪の制動
を行うが、上記摩擦パッドを担持するキャリパ本体は、
自動二輪車の前輪においては、フロントフォークにその
後方または前方において該フロントフォークに沿わせて
取付けるのが普通であった。第１図はこのような従来の
ディスクブレーキ装置を示す。０１はフロン１へフォー
クの下方部材（ボトムケース）で、このボトムケース０
１に後方へ′突出する上下２個のブラケット０２．０３
が設けられており、該ブラケツｌ−０２，０３にまたが
ってキャリパ本体０４がボルトＯ’５．０６で取付けら
れている。０７は車輪に固定され車輪とともに回転する
ディスクで、前記キャリパ本体はこのディスク０７をそ
の外周側から挟んで、摩擦パッドをディスク０７の両面
にそれぞれ臨ませている。

く　“しよ　と（るμ このような従来のディスクブレーキ装置においては、デ
ィスク周方向におけるキャリパ本体の取付位置がフロン
トフォーク前後のこれに近接した位置に限定され、設Ｓ
１上、キトリパ配置位置の選択の自由度が少なかった。

従って本発明は、ディスク周方向に沿ってキャリパ本体
の取付位置を比較的自由に選定することができ、かつ摩
擦パッドの交換が容易な自動二輪小用のディスクブレー
キ装置を提供しようとするものである。

ム　　　　を　　゛　ζ　るだ　　の　　　　Ｊ゛よこ
のため、本発明においては、キャリパ本体を、フロント
フＡ−りを含む平面と車輪との間の空間に、ディスクを
その内周側から挟んで位置させ、このキャリパ本体を、
該キャリパ本体から半径方向内方へ延出するブラケット
を介して車軸に枢支するとともに、前記フロントフォー
クに連結された連結部材にピン部材を介して着脱自在に
連結する。

本発明によれば、ディスク周方向に沿うキャリパ本体の
取付位置を比較的自由に選定することができ、また前記
ピン部材を抜いてキャリパ本体と連結部材との連結を外
せば、キ”ヤリバ本体は車軸のまわりに自由に回動でき
るので、このようにしてキャリパ本体をフロントフォー
クから外れた位置まで回動させれば、この位置において
Ｉ？擦パッドを半径方向外力玉容易に引き扱くことがで
きる。

従って、キャリパ本体をフロントフォークの内側に配置
しても、このキャリパ本体を車輪がら取外ずことなく容
易に摩擦パッドの交換を行うことができる。

実−施一例 以下、本発明を図示の実施例について説明する。

第２図は本発明によるディスクブレーキ装置を自動二輪
車の後方から見た所面図、第３図は同ディスクブレーキ
装置を第２図の左側から見た側面図である。１は自動二
輪車の前輪で、左右のフロントフォーク２．２に巾＠３
を介して回転自在に支持されている。前輪１の側部には
円環状のディスク４の外周部分がボルト５により固定さ
れている。

そしてこのポルｌ−５による固定部分より半径方向内方
位置に、キャリパ本体６がディスク４の内周縁部を跨い
でこれを両側から挟むような形で配置されている。前輪
１の円板部分１ａは、第２図に示されいるように、同図
において左側へ膨出しており、右側のフロントフォーク
２との間に広い空間が形成されているので、前記キャリ
パ本体６はこの空間内に納められている。本実施例にお
いては、このキャリパ本体６はディスク４を挟んで両側
に互いに対向するシリンダ７．７を備え、これらのシリ
ンダ７．７にそれぞれピストン８．８が嵌装されており
、ブレーキ配管９（第３図）を経てシリンダ７．７に供
給される油圧によって各ピストン８．８がディスク４の
方へ押出されて、それぞれパッド部材１０．１０をディ
スク４の面に圧接させる。キャリパ本体６にはこのよう
な互いに対向するシリンダ７．７が第３図に示すように
前後に２列並列させて設けられている。

各パッド部材１０．１０は、ディスク４に当接するパッ
ド部片１０ａと、シリンダ７に当接する支持金１０ｂと
から成り、キャリパ本体６の外周部分に形成された開口
部１１から両側のピストン８，８の端面に沿ってそれぞ
れそキャリパ本体６内に挿入し、各支持金１０ｂの突起
部１０ｃに設けられた穴に共通のパッドハンガーピン１
２を挿通することにより、該パッドハンガーピン１２に
それぞれ層動自在に支承されている。パッドハンガーピ
ン１２はキャリパ本体６に螺締されている。

キせリバ本体６にはこれを車体側に取付けるためのブラ
ケット１３が一体に設けられており、このブラケット１
３は図示のように扁平な扇形の枠状をなし、キャリパ本
体６から前輪１の半径方向内方へ延出して′、その内端
部のボス１３ａがカラー１４を介して前記車軸３に回動
自在に枢支されている。

一方、キャリパ本体６のフロントフォ＝り２側の外側面
には前記前後に２列に配列されたシリンダ７の中間にピ
ン穴１５が設けられており、第４図に示すように、この
外側面６ａの前記ピン穴１５の後方位置から突出し該外
側面６ａに平行に前方へ延びるピン保持部片１６が設け
られている。そしてこのピン保持部片１６には前記ピン
穴１５と整合するピン保持孔１７が設けられており、ト
ルク受はピン１８をこのピン保持孔１７を通じてピン穴
１５に螺合させて保持するようになっている。外側面６
ａとピン保持部片１６の内面との間の間隙部分には帰平
なトルクロッド１９（連結部材）が延在しており、前記
１〜ルク受はピン１８はこのトルクロッド１９に設けら
れた係合孔２０を貫通して前記のようにキャリパ本体６
に保持される。

トルクロッド１９の上端部は、フロントフォーク２（厳
密にはフロン１へフォークのボトムケース）の背面上部
に突設された取付部片２１にポル［・２２を介して枢着
されている。トルクロッド１９の下端部は、フロントフ
ォーク２の下部に設けられスプリングによって後方へ付
勢されている作動部材２３に連結されている。パッド部
材１０をディスク４に圧接して前輪１を制動する時、反
作用によりキャリパ本体６に生ずるトルクはトルク受は
ピン１８およびトルクロッド１９を介して作動部材２３
に伝達され、作動部材２３は前記スプリングの力に抗し
て押し込まれる。そしてこの作動部材２３がフロントフ
ォーク２の本体に突き当ることにより前記トルクはフロ
ントフォーク２によって受けられる。従ってキャリパ本
体６はディスク４とともに回転せず、有効な制動作用が
得られる。なお、作動部材２３は押し込まれた時にフロ
ントフォーク２内部の油圧回路を制御し、フロン１〜フ
オーク２を構成する互いに抜差し自在なボトムケースと
フォークパイプとの相対的な収縮運動を規制し、制動時
における車体前部の沈み込みを防ぐ。このような装置は
アンチノーズダイブ機構として自動二輪中において周知
のものである。

本実施例は以上のように構成されているので、トルク受
はピン１８をピン穴１５．係合孔２０．ピン保持孔１７
から第２図および第４図に矢印ａで示すように扱き取っ
てキャリパ本体６とトルクロッド１９との連結を外すこ
とにより、第３図および第４図に矢印すで示すように車
＠３を中心として後方へ回動させることができる。この
ようにしてキャリパ本体６をフロントフォーク２の内側
の装備位置から、第３図に鎖線６′で示すように、フロ
ントフォーク２に邪魔されない位置まで移動させれば、
次にパッドハンガーピン１２を抜き取ってパッド部０１
０を前記開口部１１から図示のように半径方向外側へ引
き出すことは極めて容易で、パッド部材１０の交換を簡
単に行うことができる。

免胛豊１皿 以上の通り、本考案においては、車輪に固定したディス
クと、このディスクを圧接して制動作用を得るキャリパ
とから成る自動二輪車のディスクブレーキ装置において
、フロントフォークを含む平面と萌配車輪との間の空間
に前記ディスクをその内周側から挟んで位置させたキャ
リパ本体を、該キャリパ本体から半径方向内方へ延出す
るブラケットを介して車軸に枢支するとともに、前記フ
ロントフォークに連結された連結部材にピン部材を介し
て着脱自在に連結したので、ディスク周方向に沿うキャ
リパ本体の取付位置を比較的自由に選定することができ
るとともに、キャリパ本体を車輪から取外すことなく容
易に摩擦パッドの交換を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のディスクブレーキ装置を示す側面図、第
２図は本発明の一実施例を後方から見た断面図、第３図
は第２図をか側から児た側面図、第４図は第３図のｒＶ
　−ｒＶ線に沿う断面図である。 １・・・前輪、２・・・フロントフォーク、３・・・巾
軸、４・・・ディスク、５・・・ボルト、６・・・キャ
リパ本体、７・・・シリンダ、８・・・ピストン、９・
・・ブレーキ配管、１０・・・パッド部材、１１・・・
開口部、１２・・・パッドハンガーピン、１３・・・ブ
ラケット、１４・・・カラー、１５・・・ピン穴、１６
・・・ピン保持部片、１７・・・ピン保持孔、１８・・
・トルク受はピン（ピン部材）、１９・・・トルクロッ
ド（連結部材）、２０・・・係合孔、２２・・・取付部
片、２２・・・ボルト、２３・・・作動部材。 °代理人　弁理士　江　原　　望 外２名 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車輪に固定したディスクと、このディスクを圧接して制
   動作用を得るキャリパとから成る自動二輪車のディスク
   ブレーキ装置において、フロントフォークを含む平面と
   前記車輪との間の空間に前記ディスクをその内周側から
   挟んで位置させたキャリパ本体を、該キャリパ本体から
   半径方向内方へ延出するブラケットを介して車軸に枢支
   するとともに、前記フロントフォークに連結された連結
   部材にピン部材を介して着脱自在に連結したことを特徴
   とするディスクブレーキ装置。