JPH06300060A - 車両用ディスクブレーキ - Google Patents
車両用ディスクブレーキInfo
- Publication number
- JPH06300060A JPH06300060A JP5089772A JP8977293A JPH06300060A JP H06300060 A JPH06300060 A JP H06300060A JP 5089772 A JP5089772 A JP 5089772A JP 8977293 A JP8977293 A JP 8977293A JP H06300060 A JPH06300060 A JP H06300060A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- caliper
- sliding
- disc
- pins
- disk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 2
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦パッドとキャリパの支持構造を簡略化し
て部品点数を削減し、バネ下重量を低減する。 【構成】 フロントフォーク４に設けたキャリパ支持ア
ーム５に２本の摺動ピン６，６をディスク２外周を跨い
で片持ち支持し、キャリパ７の作用部７ａと半作用部７
ｂの両側部に支持腕７ｄ，７ｅをそれぞれ突設し、支持
腕７ｄ，７ｅに摺動ピン案内孔７ｆをそれぞれ形成し、
摺動ピン案内孔７ｆに前記２本の摺動ピン６，６をそれ
ぞれ挿通するとともに、該２本の摺動ピン６，６にて摩
擦パッド３，３を吊持する。
て部品点数を削減し、バネ下重量を低減する。 【構成】 フロントフォーク４に設けたキャリパ支持ア
ーム５に２本の摺動ピン６，６をディスク２外周を跨い
で片持ち支持し、キャリパ７の作用部７ａと半作用部７
ｂの両側部に支持腕７ｄ，７ｅをそれぞれ突設し、支持
腕７ｄ，７ｅに摺動ピン案内孔７ｆをそれぞれ形成し、
摺動ピン案内孔７ｆに前記２本の摺動ピン６，６をそれ
ぞれ挿通するとともに、該２本の摺動ピン６，６にて摩
擦パッド３，３を吊持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ピンスライド型キャリ
パを有する車両用ディスクブレーキに関し、詳しくは自
動二、三輪車や四輪バギー車等に好適な車両用ディスク
ブレーキに関する。
パを有する車両用ディスクブレーキに関し、詳しくは自
動二、三輪車や四輪バギー車等に好適な車両用ディスク
ブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用ディスクブレーキでは、例えば、
実公昭６３−３６１７５号公報に示されるように、車輪
と一体に回転するディスクの一面側に、ホルダを配置し
て車両の非回転部材に固設し、該ホルダのディスク外周
側と内周側にそれぞれ摺動ピンをディスクの一面側から
離れる方向に設け、２本の摺動ピンにてキャリパをディ
スク軸方向に移動可能に支持するとともに、ディスクの
一面側に配置される摩擦パッドは、ホルダとキャリパの
反ホルダ側に設けた支持ピンとで、ディスクの他面側に
配置される摩擦パッドは、前記ディスク外周側の摺動ピ
ンに、ディスクの外周を跨いでディスクの他面側にまで
伸びる摩擦パッド支持部を延設し、該摩擦パッド支持部
と前記キャリパに設けた支持ピンとでそれぞれディスク
軸方向に移動可能に支持するものがある。
実公昭６３−３６１７５号公報に示されるように、車輪
と一体に回転するディスクの一面側に、ホルダを配置し
て車両の非回転部材に固設し、該ホルダのディスク外周
側と内周側にそれぞれ摺動ピンをディスクの一面側から
離れる方向に設け、２本の摺動ピンにてキャリパをディ
スク軸方向に移動可能に支持するとともに、ディスクの
一面側に配置される摩擦パッドは、ホルダとキャリパの
反ホルダ側に設けた支持ピンとで、ディスクの他面側に
配置される摩擦パッドは、前記ディスク外周側の摺動ピ
ンに、ディスクの外周を跨いでディスクの他面側にまで
伸びる摩擦パッド支持部を延設し、該摩擦パッド支持部
と前記キャリパに設けた支持ピンとでそれぞれディスク
軸方向に移動可能に支持するものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の構造で
は、キャリパを支持するためにホルダが、摩擦パッドを
支持するために、ホルダと摺動ピンと支持ピンとがそれ
ぞれ必要となり、構造が複雑になるとともに、バネ下重
量が増加し、コスト的にも不利である。
は、キャリパを支持するためにホルダが、摩擦パッドを
支持するために、ホルダと摺動ピンと支持ピンとがそれ
ぞれ必要となり、構造が複雑になるとともに、バネ下重
量が増加し、コスト的にも不利である。
【０００４】そこで本発明は、キャリパと摩擦パッドの
支持構造を簡略化してバネ下重量を低減した車両用ディ
スクブレーキを提供することを目的としている。
支持構造を簡略化してバネ下重量を低減した車両用ディ
スクブレーキを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため本発明は、キャリパを２本の摺動ピンを介してディ
スク軸方向に移動可能に支持する車両用ディスクブレー
キにおいて、前記２本の摺動ピンを、車体に設けたキャ
リパ支持アームにディスク外周を跨いで片持ち支持し、
前記キャリパの作用部側と半作用部側の両側部に支持腕
をそれぞれ突設し、該支持腕に摺動ピン案内孔をそれぞ
れ形成し、該摺動ピン案内孔に前記２本の摺動ピンをそ
れぞれ挿通するとともに、該２本の摺動ピンにて摩擦パ
ッドを吊持することを特徴としている。
ため本発明は、キャリパを２本の摺動ピンを介してディ
スク軸方向に移動可能に支持する車両用ディスクブレー
キにおいて、前記２本の摺動ピンを、車体に設けたキャ
リパ支持アームにディスク外周を跨いで片持ち支持し、
前記キャリパの作用部側と半作用部側の両側部に支持腕
をそれぞれ突設し、該支持腕に摺動ピン案内孔をそれぞ
れ形成し、該摺動ピン案内孔に前記２本の摺動ピンをそ
れぞれ挿通するとともに、該２本の摺動ピンにて摩擦パ
ッドを吊持することを特徴としている。
【０００６】
【作 用】上記構成によれば、キャリパ支持アームに設
けた２本の摺動ピンでキャリパと摩擦パッドをディスク
軸方向に移動可能に支持するので、構造が簡略化してバ
ネ下重量を低減できる。
けた２本の摺動ピンでキャリパと摩擦パッドをディスク
軸方向に移動可能に支持するので、構造が簡略化してバ
ネ下重量を低減できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を自動二輪車のフロントブレー
キに適用した一実施例を図面に基づいて説明する。
キに適用した一実施例を図面に基づいて説明する。
【０００８】ディスクブレーキ１は、車輪と一体に回転
するディスク２と、該ディスク２の両側面に対向配置し
た摩擦バッド３，３と、フロントフォーク４のキャリパ
支持アーム５に設けた２本の摺動ピン６，６にてディス
ク２の軸方向に移動可能に支持されるキャリパ７とで構
成されている。
するディスク２と、該ディスク２の両側面に対向配置し
た摩擦バッド３，３と、フロントフォーク４のキャリパ
支持アーム５に設けた２本の摺動ピン６，６にてディス
ク２の軸方向に移動可能に支持されるキャリパ７とで構
成されている。
【０００９】摩擦バッド３，３は、同一構造で、ディス
ク２に摺接するライニング３ａを裏板３ｂに固着し、裏
板３ｂのディスク２外周側左右の耳部３ｃ，３ｃに摺動
ピン６，６に係合する半円弧状の凹部３ｄを形成してい
る。
ク２に摺接するライニング３ａを裏板３ｂに固着し、裏
板３ｂのディスク２外周側左右の耳部３ｃ，３ｃに摺動
ピン６，６に係合する半円弧状の凹部３ｄを形成してい
る。
【００１０】キャリパ支持アーム５は、フロントフォー
ク４のディスク２側からディスク２の外周を跨ぎ、ディ
スク２の他面側でディスク２の外周に沿って９０度屈曲
して形成されている。
ク４のディスク２側からディスク２の外周を跨ぎ、ディ
スク２の他面側でディスク２の外周に沿って９０度屈曲
して形成されている。
【００１１】このキャリパ支持アーム５には、２本の摺
動ピン６，６が離間して設けられ、両摺動ピン６，６間
に前記摩擦パッド３，３と前記キャリパ７とが配置され
ている。
動ピン６，６が離間して設けられ、両摺動ピン６，６間
に前記摩擦パッド３，３と前記キャリパ７とが配置され
ている。
【００１２】摺動ピン６，６は、同一構造で、ボルト６
ａと該ボルト６ａに外嵌されるスリーブ６ｂとからな
り、キャリパ支持アーム５の先端側とフロントフォーク
４側にそれぞれディスク２の外周を跨いでディスク２の
一面側から螺着されて、片持ち支持されている。
ａと該ボルト６ａに外嵌されるスリーブ６ｂとからな
り、キャリパ支持アーム５の先端側とフロントフォーク
４側にそれぞれディスク２の外周を跨いでディスク２の
一面側から螺着されて、片持ち支持されている。
【００１３】キャリパ７は、ディスク２の一面側に配置
される作用部７ａと、ディスク２の他面側に配置される
反作用部７ｂとを、ディスク２の外周を跨ぐブリッジ部
７ｃで連結したもので、作用部７ａのシリンダ孔７ｄに
は、液圧作用によりディスク２の軸方向に移動可能なピ
ストン８が液密に嵌挿され、ブリッジ部７ｃのディスク
２内周側に前記摩擦パッド３，３が配置されている。
される作用部７ａと、ディスク２の他面側に配置される
反作用部７ｂとを、ディスク２の外周を跨ぐブリッジ部
７ｃで連結したもので、作用部７ａのシリンダ孔７ｄに
は、液圧作用によりディスク２の軸方向に移動可能なピ
ストン８が液密に嵌挿され、ブリッジ部７ｃのディスク
２内周側に前記摩擦パッド３，３が配置されている。
【００１４】また、キャリパ７には、作用部７ａのキャ
リパ支持アーム５の先端側とフロントフォーク４側に支
持腕７ｄ，７ｄが、反作用部７ｂのキャリパ支持アーム
５の先端側とフロントフォーク４側に支持腕７ｅ，７ｅ
がそれぞれ突設され、各支持腕７ｄ，７ｄ，７ｅ，７ｅ
には、摺動ピン案内孔７ｆがそれぞれ形成されている。
リパ支持アーム５の先端側とフロントフォーク４側に支
持腕７ｄ，７ｄが、反作用部７ｂのキャリパ支持アーム
５の先端側とフロントフォーク４側に支持腕７ｅ，７ｅ
がそれぞれ突設され、各支持腕７ｄ，７ｄ，７ｅ，７ｅ
には、摺動ピン案内孔７ｆがそれぞれ形成されている。
【００１５】このキャリパ７は、キャリパ支持アーム５
の先端側の支持腕７ｄ，７ｅの摺動ピン案内孔７ｆに前
記摺動ピン６の一方を、フロントフォーク４側の支持腕
７ｄ，７ｅの摺動ピン案内孔７ｆに前記摺動ピン６の他
方をそれぞれ挿通して、ディスク２の軸方向に移動可能
に支持され、また、摩擦パッド３，３も裏板３ｂの左右
の耳部３ｃ，３ｃに形成した凹部３ｄを摺動ピン６，６
に係合して、ディスク２の軸方向に移動可能に吊持され
る。
の先端側の支持腕７ｄ，７ｅの摺動ピン案内孔７ｆに前
記摺動ピン６の一方を、フロントフォーク４側の支持腕
７ｄ，７ｅの摺動ピン案内孔７ｆに前記摺動ピン６の他
方をそれぞれ挿通して、ディスク２の軸方向に移動可能
に支持され、また、摩擦パッド３，３も裏板３ｂの左右
の耳部３ｃ，３ｃに形成した凹部３ｄを摺動ピン６，６
に係合して、ディスク２の軸方向に移動可能に吊持され
る。
【００１６】そして、キャリパ７のシリンダ孔７ｄに液
圧が作用すると、ピストン８がディスク２の一面側へ前
進し、ディスク２の一面側に配置された摩擦パッド３を
ディスク２の一面側に摺接するとともに、シリンダ孔７
ｄの底部に作用する液圧によってキャリパ７がディスク
２の一面側から離れる方向へ移動し、キャリパ７の反作
用部７ｂがディスク２の他面側に配置された摩擦パッド
３をディスク２の他面側に摺接して制動作用を行う。制
動時に、摩擦パッド３，３及びキャリパ７に作用する制
動トルクは、回転方向の摺動ピン６に伝達される。
圧が作用すると、ピストン８がディスク２の一面側へ前
進し、ディスク２の一面側に配置された摩擦パッド３を
ディスク２の一面側に摺接するとともに、シリンダ孔７
ｄの底部に作用する液圧によってキャリパ７がディスク
２の一面側から離れる方向へ移動し、キャリパ７の反作
用部７ｂがディスク２の他面側に配置された摩擦パッド
３をディスク２の他面側に摺接して制動作用を行う。制
動時に、摩擦パッド３，３及びキャリパ７に作用する制
動トルクは、回転方向の摺動ピン６に伝達される。
【００１７】ディスクブレーキ１を以上のように構成す
ることにより、摩擦パッド３，３とキャリパ７の支持構
造を従来に比べて簡略化して部品点数を削減し、バネ下
重量を低減できるとともに、コスト的にも有利である。
ることにより、摩擦パッド３，３とキャリパ７の支持構
造を従来に比べて簡略化して部品点数を削減し、バネ下
重量を低減できるとともに、コスト的にも有利である。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明のディスクブ
レーキは、車体に設けたキャリパ支持アームに２本の摺
動ピンをディスク外周を跨いで片持ち支持し、キャリパ
の作用部側と半作用部側の両側部に支持腕をそれぞれ突
設し、該支持腕に摺動ピン案内孔をそれぞれ形成し、該
摺動ピン案内孔に前記２本の摺動ピンをそれぞれ挿通す
るとともに、該２本の摺動ピンにて摩擦パッドを吊持す
るので、摩擦パッドとキャリパの支持構造を従来に比べ
て簡略化して部品点数を削減し、バネ下重量を低減でき
るとともに、コスト的にも有利である。
レーキは、車体に設けたキャリパ支持アームに２本の摺
動ピンをディスク外周を跨いで片持ち支持し、キャリパ
の作用部側と半作用部側の両側部に支持腕をそれぞれ突
設し、該支持腕に摺動ピン案内孔をそれぞれ形成し、該
摺動ピン案内孔に前記２本の摺動ピンをそれぞれ挿通す
るとともに、該２本の摺動ピンにて摩擦パッドを吊持す
るので、摩擦パッドとキャリパの支持構造を従来に比べ
て簡略化して部品点数を削減し、バネ下重量を低減でき
るとともに、コスト的にも有利である。
【図１】 図２のI−I断面図である。
【図２】 本発明の一実施例を示すディスクブレーキの
正面図である。
正面図である。
【図３】 図１のIII−III断面図である。
１…ディスクブレーキ、２…ディスク、３…摩擦パッ
ド、４…フロントフォーク、５…キャリパ支持アーム、
６…摺動ピン、７…キャリパ、７ａ…キャリパの作用
部、７ｂ…キャリパの反作用部、７ｄ，７ｅ…キャリパ
の支持腕、７ｆ…摺動ピン案内孔
ド、４…フロントフォーク、５…キャリパ支持アーム、
６…摺動ピン、７…キャリパ、７ａ…キャリパの作用
部、７ｂ…キャリパの反作用部、７ｄ，７ｅ…キャリパ
の支持腕、７ｆ…摺動ピン案内孔
Claims (1)
- 【請求項１】 キャリパを２本の摺動ピンを介してディ
スク軸方向に移動可能に支持する車両用ディスクブレー
キにおいて、前記２本の摺動ピンを、車体に設けたキャ
リパ支持アームにディスク外周を跨いで片持ち支持し、
前記キャリパの作用部側と半作用部側の両側部に支持腕
をそれぞれ突設し、該支持腕に摺動ピン案内孔をそれぞ
れ形成し、該摺動ピン案内孔に前記２本の摺動ピンをそ
れぞれ挿通するとともに、該２本の摺動ピンにて摩擦パ
ッドを吊持することを特徴とする車両用ディスクブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5089772A JPH06300060A (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 車両用ディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5089772A JPH06300060A (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 車両用ディスクブレーキ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06300060A true JPH06300060A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=13979979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5089772A Pending JPH06300060A (ja) | 1993-04-16 | 1993-04-16 | 車両用ディスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06300060A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007245832A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Honda Motor Co Ltd | ２輪車用フロントブレーキ装置 |
| WO2008092365A1 (fr) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Hsin-Tech (Shenzhen) Co., Ltd | Structure formée intégrée de fourche avant et de base de frein à disque |
-
1993
- 1993-04-16 JP JP5089772A patent/JPH06300060A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007245832A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Honda Motor Co Ltd | ２輪車用フロントブレーキ装置 |
| WO2008092365A1 (fr) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Hsin-Tech (Shenzhen) Co., Ltd | Structure formée intégrée de fourche avant et de base de frein à disque |
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