JPS62276435A - 完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置 - Google Patents
完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置Info
- Publication number
- JPS62276435A JPS62276435A JP61119110A JP11911086A JPS62276435A JP S62276435 A JPS62276435 A JP S62276435A JP 61119110 A JP61119110 A JP 61119110A JP 11911086 A JP11911086 A JP 11911086A JP S62276435 A JPS62276435 A JP S62276435A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inspection
- vehicle
- display device
- speed
- test mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Audible And Visible Signals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
（産業上の利用分野）
本発明は、組立工程を終えた自動２輪車その他の車両の
スピードメータ、ヘッＰライトの光軸、ウィンカ−ラン
プ、ホーン、スピード情報ランプ、変速機の操作性等を
検査する検査ステーションにおける表示装置に関する。
スピードメータ、ヘッＰライトの光軸、ウィンカ−ラン
プ、ホーン、スピード情報ランプ、変速機の操作性等を
検査する検査ステーションにおける表示装置に関する。
（従来の技術）
従来は、作業者が勘により、被検査車両を所定のテスト
モードに溢うように運転しつつ各項目の検査を行なうよ
うにしている。
モードに溢うように運転しつつ各項目の検査を行なうよ
うにしている。
（発明が解決しようとする問題点）
被検査車両を作業者が勘で運転するためその運転状態が
ばらつき従って検査条件がばらつき勝ちで、又検査窓れ
を生じる問題がある。
ばらつき従って検査条件がばらつき勝ちで、又検査窓れ
を生じる問題がある。
本発明は、かかる問題点を解決すべく、被検査車両を作
業者の勘にたよることなく運転し得るようにした表示装
置ヲ堤供することをその目的とする。
業者の勘にたよることなく運転し得るようにした表示装
置ヲ堤供することをその目的とする。
（問題点を解決するための手段〕
本発明は、かかる目的を達成すべく、検査ステーション
に備える表示装置であって、時間軸と速度軸とから成る
直交座標にテストモー１′を２鋒したフィルムを臨ませ
る表示部を備え、該フィルムを一定速度で時間軸方向に
移動自在とすると共に、車両の駆動輪に連動して回転す
る該検査ステーションに配置したドラムに応動して速度
軸方向に移動自在の指標を該表示部に設けたことを特徴
とする。
に備える表示装置であって、時間軸と速度軸とから成る
直交座標にテストモー１′を２鋒したフィルムを臨ませ
る表示部を備え、該フィルムを一定速度で時間軸方向に
移動自在とすると共に、車両の駆動輪に連動して回転す
る該検査ステーションに配置したドラムに応動して速度
軸方向に移動自在の指標を該表示部に設けたことを特徴
とする。
（作用〕
作業者が表示部を見ながらフィルムに記録したテストモ
ード【指標が合致するように被検前車両を運転しつつ各
項目の検査を行なうことができ、従って被検査車両の運
転状態のばらつきが防止され検査条件が統一される。
ード【指標が合致するように被検前車両を運転しつつ各
項目の検査を行なうことができ、従って被検査車両の運
転状態のばらつきが防止され検査条件が統一される。
又、フィルムを一定速度で時間軸方向に移動自在とする
ため、各項目の検査が表示部を見々からフィルムに記録
したテストモードに沿って順に行ない得られて、検査忘
れが防止され、而も検査作業が能率良く行なえる。
ため、各項目の検査が表示部を見々からフィルムに記録
したテストモードに沿って順に行ない得られて、検査忘
れが防止され、而も検査作業が能率良く行なえる。
（実施例）
図面で（１）は検査ステーション、（２）（３）は自動
２輪車から成る車両人を検査すべく該ステーション（１
）に車両のホイルベースに合せて並設した前輪検査台と
後輪検査台とを示し、該にＩ輪検査台（２）上に前輪Ｆ
を支承する１対の速度検査ドラム（４）と前輪ブレーキ
検査ドラム（５）とを設けると共に、該後輪検査台（３
）上に後輪Ｒを支承する１対の動力検査ドラム（６）と
後輪ブレーキ検査ドラム（７）とを設け、該速度検査ド
ラム（４）と該動力検査ドラム（６）とを複数のベベル
ギヤ（８ａ）とスプライン継手（８ｂ）とから成る連動
機構（８）を介し連結して、後輪Ｒが駆動されたとき該
両ドラム（４） （６）が共に回転されるようにし、更
に該速度検査ドラム（４）の軸（４ａ）に速度検出器（
９）と、該動力検査ドラム（６）の軸（６ａ２にクラッ
チｄＱヲ介して回転速度計α→とダイナモメータ＠とを
接続し、又該前輪ブレーキ検査ドラム（５）の軸（５ａ
）にクラッチ（至）を介して駆動モータ（ロ）とトルク
検出器ｑＯと、該後輪ブレーキ検査ドラム（７）の軸（
７ａ）にクラッチ（至）全弁して駆動モータαηとトル
ク検出器（至）とを夫々接続した。
２輪車から成る車両人を検査すべく該ステーション（１
）に車両のホイルベースに合せて並設した前輪検査台と
後輪検査台とを示し、該にＩ輪検査台（２）上に前輪Ｆ
を支承する１対の速度検査ドラム（４）と前輪ブレーキ
検査ドラム（５）とを設けると共に、該後輪検査台（３
）上に後輪Ｒを支承する１対の動力検査ドラム（６）と
後輪ブレーキ検査ドラム（７）とを設け、該速度検査ド
ラム（４）と該動力検査ドラム（６）とを複数のベベル
ギヤ（８ａ）とスプライン継手（８ｂ）とから成る連動
機構（８）を介し連結して、後輪Ｒが駆動されたとき該
両ドラム（４） （６）が共に回転されるようにし、更
に該速度検査ドラム（４）の軸（４ａ）に速度検出器（
９）と、該動力検査ドラム（６）の軸（６ａ２にクラッ
チｄＱヲ介して回転速度計α→とダイナモメータ＠とを
接続し、又該前輪ブレーキ検査ドラム（５）の軸（５ａ
）にクラッチ（至）を介して駆動モータ（ロ）とトルク
検出器ｑＯと、該後輪ブレーキ検査ドラム（７）の軸（
７ａ）にクラッチ（至）全弁して駆動モータαηとトル
ク検出器（至）とを夫々接続した。
そして、上記検査ステーション（１）に配置した制御ゼ
ツクスα傷のパネル（１９ａ）に、第３図に示す如く、
前記速度検出器（９）からの測定値を表示する速度計−
と、前記回転速度計０１）とダイナモメータ＠とに接続
される変換器（２）からの動力測定値を表示する動力計
いとトルク計翰と、前輪ブレーキ検査ドラム（６）に接
続した前記トルク検出器αυからの測定値を表示する前
輪制動力計（ハ）と、更に後輪ブレーキ検査ドラム（７
）に接続した前記トルク検出器へ約からの測定値を表示
する後輪制動力計＠とを設けた。
ツクスα傷のパネル（１９ａ）に、第３図に示す如く、
前記速度検出器（９）からの測定値を表示する速度計−
と、前記回転速度計０１）とダイナモメータ＠とに接続
される変換器（２）からの動力測定値を表示する動力計
いとトルク計翰と、前輪ブレーキ検査ドラム（６）に接
続した前記トルク検出器αυからの測定値を表示する前
輪制動力計（ハ）と、更に後輪ブレーキ検査ドラム（７
）に接続した前記トルク検出器へ約からの測定値を表示
する後輪制動力計＠とを設けた。
図面で（ホ）は上記制御ゼックスｑ０のパネル（１９ａ
）に設けた制動力測定中であることを表示する表示ラン
プ、＠鰭は前輪ブレーキの合格、不合格を表示する表示
ランプ、■内（支）は後輪ブレーキの合格、不合格を表
示する表示ランプ、翰は被検査車両人のスピードメータ
Ｂの試験中であることを表示するランプ、（１）■はそ
の合格、不合格を表示するランプ、Ｇυはヘッドライト
試験中であることを表示する表示ランプ、（２）は図示
しない光軸測定器によるヘッドライトの光軸の測定中で
あることを表示するランプ、（ハ）はその合格を表示す
るランプ、鏝は電源スィッチを示す。
）に設けた制動力測定中であることを表示する表示ラン
プ、＠鰭は前輪ブレーキの合格、不合格を表示する表示
ランプ、■内（支）は後輪ブレーキの合格、不合格を表
示する表示ランプ、翰は被検査車両人のスピードメータ
Ｂの試験中であることを表示するランプ、（１）■はそ
の合格、不合格を表示するランプ、Ｇυはヘッドライト
試験中であることを表示する表示ランプ、（２）は図示
しない光軸測定器によるヘッドライトの光軸の測定中で
あることを表示するランプ、（ハ）はその合格を表示す
るランプ、鏝は電源スィッチを示す。
又、上記制御ゼツクスαＯのパネル（１９ａ）に、時間
軸と速度軸とから成る直交座標に第４図に明示するよう
なテストモーｌ−′（至）を記録したフィルム（７）を
臨ませる表示部（１９ｂ） ｆ？ｃ￥３１け、該表示部
（１９ｂ）に該フィルムＣ乃を一定速度で時間軸方向（
第３図で上下方向）に移動自在に設けると共に、前記速
度検査ドラム（４）に応動して速閉軸（同図で横方向）
に移動自在の指ｍ＠ｆ該表示部Ｃ１９ｂ）に設けた。
軸と速度軸とから成る直交座標に第４図に明示するよう
なテストモーｌ−′（至）を記録したフィルム（７）を
臨ませる表示部（１９ｂ） ｆ？ｃ￥３１け、該表示部
（１９ｂ）に該フィルムＣ乃を一定速度で時間軸方向（
第３図で上下方向）に移動自在に設けると共に、前記速
度検査ドラム（４）に応動して速閉軸（同図で横方向）
に移動自在の指ｍ＠ｆ該表示部Ｃ１９ｂ）に設けた。
本発明装置を用いての車両人の検査は次の通り行なう。
先ず、前輪検査台（２）及び後輪検査台（３））の各ド
ラム（４） （６）、（５） （７）上に前後輪Ｆ１
Ｒを載置し、エンジン全起動する。次いで図示しないス
イッチを操作してフィルム（ｎ’を一定速度で時間軸方
向に移動させ、該フィルム（至）に記録したテストモー
ド曽通りに１５秒間暖機する。その間ヘッドライト、テ
ールライト、及びアイドリング状態の検査を行なう。次
いで表示部（＋９ｂ）を見ながら、１速、２速と順に変
速機の操作性を検査しつつ変速し指標（ロ）がテストモ
ード（７）に沼って移動されるようにスロットルを操作
して加速し、テストモード（７）通りに４０ ｋｍ ／
ｈで５秒間定速運転しスピードメータＢの検査を行な
い、次いで表示部（１９ｂ）を見ながら、３速に変速し
指標がテストモード（７）に沿って移動されるようにス
ロットルを操作して加速し、テストモード（至）通りに
６０ ｋｍ／ｈで７秒間定速運転しウィンカランプとホ
ーンの検査を行ない、次いで表示部（１９ｂ） ’ａｍ
見ながら、４速、５速、６速と順に変速し指標（ロ）が
テストモード（７）に沿って移動されるようにスロット
ルを操作して９ Ｑ ｋｍ／ｈまで加速し、スビー）″
警報ランプの検査を行なった後、テストモード（７）通
りに変速機の操作性を検査しつつ５速、４速、３速、２
速、１速と順に変速して減速し、その間ストップランプ
とエンジン音を検査する。
ラム（４） （６）、（５） （７）上に前後輪Ｆ１
Ｒを載置し、エンジン全起動する。次いで図示しないス
イッチを操作してフィルム（ｎ’を一定速度で時間軸方
向に移動させ、該フィルム（至）に記録したテストモー
ド曽通りに１５秒間暖機する。その間ヘッドライト、テ
ールライト、及びアイドリング状態の検査を行なう。次
いで表示部（＋９ｂ）を見ながら、１速、２速と順に変
速機の操作性を検査しつつ変速し指標（ロ）がテストモ
ード（７）に沼って移動されるようにスロットルを操作
して加速し、テストモード（７）通りに４０ ｋｍ ／
ｈで５秒間定速運転しスピードメータＢの検査を行な
い、次いで表示部（１９ｂ）を見ながら、３速に変速し
指標がテストモード（７）に沿って移動されるようにス
ロットルを操作して加速し、テストモード（至）通りに
６０ ｋｍ／ｈで７秒間定速運転しウィンカランプとホ
ーンの検査を行ない、次いで表示部（１９ｂ） ’ａｍ
見ながら、４速、５速、６速と順に変速し指標（ロ）が
テストモード（７）に沿って移動されるようにスロット
ルを操作して９ Ｑ ｋｍ／ｈまで加速し、スビー）″
警報ランプの検査を行なった後、テストモード（７）通
りに変速機の操作性を検査しつつ５速、４速、３速、２
速、１速と順に変速して減速し、その間ストップランプ
とエンジン音を検査する。
そして、変速機を中立にしてエンジンを停止し検査作業
を完了する。
を完了する。
尚、動力測定は、動力検査ドラム（５）のクラッチ（１
（）を接続し、車両人のエンジンを起動、加速して動力
計＠により読みとり、又前輪ブレーキ検査は、前輪ブレ
ーキ検査ドラム（６）のクラッチ０３を接続し駆動モー
タα４１を起動し、車両人の前輪ブレーキを作動してト
ルク検出器（イ）によって制動力を検出しその値を前輪
制動力計（ハ）により読取り、更に後輪ブレーキ検査は
、車両の変速機を中立にして、後輪ブレーキ検査ドラム
（７）のクラッチ（至）を接続し駆動モータ曲を起動し
、車両人の後輪ブレーキを作動してトルク検出器（至）
によって制動力を検出しその値を後輪制動力計（イ）に
より読取る。
（）を接続し、車両人のエンジンを起動、加速して動力
計＠により読みとり、又前輪ブレーキ検査は、前輪ブレ
ーキ検査ドラム（６）のクラッチ０３を接続し駆動モー
タα４１を起動し、車両人の前輪ブレーキを作動してト
ルク検出器（イ）によって制動力を検出しその値を前輪
制動力計（ハ）により読取り、更に後輪ブレーキ検査は
、車両の変速機を中立にして、後輪ブレーキ検査ドラム
（７）のクラッチ（至）を接続し駆動モータ曲を起動し
、車両人の後輪ブレーキを作動してトルク検出器（至）
によって制動力を検出しその値を後輪制動力計（イ）に
より読取る。
（発明の効果）
このように本発明によるときは、作業者の勘にたよるこ
となく被検査車両を所定のテストモードに溢って運転で
きるため、検査条件の統一化が図れ、更に表示部を見な
がらテストモードに沿って各項目の検査を順に行ない得
られて検査忘れが防止でき、而も検査作業の能率向上が
図れる効果を有する。
となく被検査車両を所定のテストモードに溢って運転で
きるため、検査条件の統一化が図れ、更に表示部を見な
がらテストモードに沿って各項目の検査を順に行ない得
られて検査忘れが防止でき、而も検査作業の能率向上が
図れる効果を有する。
第１図は本発明袋ｆｆｌ具備する検査ステーションの一
部截断側面図、第２図はその要部の平面図、第３図は制
御ゼツクスの正面図、第４図はフィルムの拡大正面図で
ある。 （１）・・・検査ステーション （４）・・・速度検査ドラム（ドラム）（１９ｂ）・・
・表示部 （至）・・・テストモード （７）・・・フィルム Ｃ荀・・・指橢 第３図
部截断側面図、第２図はその要部の平面図、第３図は制
御ゼツクスの正面図、第４図はフィルムの拡大正面図で
ある。 （１）・・・検査ステーション （４）・・・速度検査ドラム（ドラム）（１９ｂ）・・
・表示部 （至）・・・テストモード （７）・・・フィルム Ｃ荀・・・指橢 第３図
Claims (1)
- 検査ステーションに備える表示装置であって、時間軸と
速度軸とから成る直交座標にテストモードを記録したフ
ィルムを臨ませる表示部を備え、該フィルムを一定速度
で時間軸方向に移動自在とすると共に、車両の駆動輪に
連動して回転する該検査ステーションに配置したドラム
に応動して速度軸方向に移動自在の指標を該表示部に設
けたことを特徴とする完成車検査ステーションにおける
表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61119110A JPH0652219B2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 | 完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61119110A JPH0652219B2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 | 完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62276435A true JPS62276435A (ja) | 1987-12-01 |
| JPH0652219B2 JPH0652219B2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=14753161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61119110A Expired - Fee Related JPH0652219B2 (ja) | 1986-05-26 | 1986-05-26 | 完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0652219B2 (ja) |
-
1986
- 1986-05-26 JP JP61119110A patent/JPH0652219B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0652219B2 (ja) | 1994-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7493805B2 (en) | Apparatus and method for testing the performance of a vehicle | |
| CA1087873A (en) | Motor vehicle performance test system | |
| JP7677743B2 (ja) | 変換テーブル作成方法 | |
| US20030164757A1 (en) | Speedometer display and method for motor vehicles | |
| CN2762142Y (zh) | 汽车轮速传感器测试装置 | |
| CA2243109C (en) | Method of inspecting cornering control mechanism of vehicle | |
| JP3495714B2 (ja) | 自動２輪車等のブレーキ性能テスト装置 | |
| JP2736974B2 (ja) | 自動車試験装置 | |
| JPH0652219B2 (ja) | 完成車検査ステ−シヨンにおける表示装置 | |
| JPH09304239A (ja) | 車両用複合試験機 | |
| JP3004181B2 (ja) | ギヤ音検査装置 | |
| JPH08122219A (ja) | 車両性能の多機能試験装置 | |
| KR20070101751A (ko) | 차량용 표시 기기 | |
| JPH0330860Y2 (ja) | ||
| JPH052862Y2 (ja) | ||
| CN222087350U (zh) | 基于汽车abs轮速传感器系统台架 | |
| JPH0228429Y2 (ja) | ||
| JP7385208B2 (ja) | 車両検査装置 | |
| JPH0444686B2 (ja) | ||
| CN217236761U (zh) | 一种汽车差速器的维修装置 | |
| JPS6217180B2 (ja) | ||
| JPH02247535A (ja) | 自動二輪車の制動力検査装置及び検査方法 | |
| CN110220714A (zh) | 一种矿用防爆胶轮车性能在线检测方法 | |
| JP2001305020A (ja) | オートバイ用チェーンの動力試験装置と、それを使用するオートバイ用チェーンの試験方法 | |
| JPH10160641A (ja) | 自動２輪車等のブレーキ性能テスト装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |