JPS6227694Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は製図台、黒板等に用いられる昇降脚の
ブレーキ装置に関する。

この種の装置としては実公昭50−35269号に示
すものが公知である。

この装置は第６図に示す如くハンドル２を回動
してねじ杆４を締付方向に回動すれば、該ねじ杆
４によつて係止杆６は矢方向ｃに押動され、その
テーパー面６ａが軸体８と１０との間に圧入し、
軸体８，１０はテーパー面６ａの圧力によつてＡ
−Ｂ方向に押し広げられるとともに、ｃ方向に押
動され軸体８，１０の側壁８ａ，１０ａ面が角パ
イプ１２の側壁１２ａ内面に圧接し、角パイプ１
２は軸体８，１０に固定される。ハンドル２を逆
回転すれば、角パイプ１２は軸体８，１０に沿つ
て自由に摺動することができるフリーの状態とな
る。上記装置においては、ブレーキ掛け時、軸体
８，１０を係止杆６のテーパー面によつて一方向
ｃからのみ押圧するので、軸体８，１０の前後面
ｅ，ｆが角パイプ１２の前後壁ｇ，ｈに圧着する
前に、軸体８，１０の側面ｉ，ｊが角パイプ１２
の側壁ｋ内面に圧着する。従つてブレーキ掛け
時、軸体８，１０の前後面ｅ，ｆと角パイプ１２
の前後壁ｇ，ｈ内面との間にガタｌが生じる。角
パイプ１２及び軸体８，１０から成る昇降脚は軸
体８，１０の配列方向Ａ−Ｂに平行な方向の荷重
に対して大きな強度を有する。従つて脚は、その
横断面形の短手方向の面ｍ又はｎを、製図台の正
面に対面するように立設し、製図使用者による図
板からの荷重に対して充分な強度を保有させてい
る。しかしながら、角パイプ１２に矢方向Ａ又は
Ｂに荷重がかかると前記ガタｌの存在によつて角
パイプ１２が矢方向Ａ又はＢに軸体８，１０に対
して移動してしまう欠陥が存した。

本考案は上記欠陥を除去することを目的とする
ものである。

以下に本考案の構成を添付図面に示す実施例に
基いて詳細に説明する。

第１図において２０は製図台、２２は水平足杆
であり、これに下位角パイプ２４が立設されてい
る。２６は上位角パイプであり、これに一対の軸
体２８，３０の上部が固定されている。前記角パ
イプ２６の上部には図板支持枠３２が取付けられ
ている。前記角パイプ２６に軸体２８，３０を固
定する機構を第４及び第５図を参照して説明す
る。軸体２８，３０は中空部の横断面形が四角形
状に構成され、該軸体２８，３０の上部は、上位
角パイプ２６の下部中空部内に嵌挿配置されてい
る。３２，３４は角パイプ２６の両側壁に透設さ
れた四角形の孔であり、これに横断面形状が四角
形の締付部材３６，３８の側面が摺動自在に嵌合
している。

前記部材３６の両側面には該部材３６を一端に
向けて細くする傾斜面４０，４２が形成されてい
る。前記部材３６の長手方向の他端には該長手方
向に対して垂直な係止部４４が形成されている。
前記部材３６には長手方向にねじ穴４６が穿設さ
れ、該ねじ穴４６の一端は部材３６の長手方向の
一端面に開口している。前記締付部材３８には軸
穴４８が透設されている。前記部材３８の両側面
にはこれを一端に向けて細くする傾斜面５０，５
２が形成され、該部材３８の側面膨大部は、前記
孔３４に摺動自在に嵌合している。５４はボルト
であり、これのねじ部は前記部材３８の軸穴４８
に摺動自在に嵌挿され、且つ前記部材３６のねじ
穴４６に螺合している。５６はボルト５４のねじ
部に摺動自在に嵌挿された座金、５８はコイルス
プリング、５９はストツパーねじである。

上記した構成において、ボルト５４の頭を回転
工具によつて締付方向に回転すると、部材３８は
部材３６方向にボルト５４に沿つて移動し、傾斜
面５０，５２と４０，４２の対向間隔がせばま
り、傾斜面５０，５２と４０，４２によつて軸体
２８，３０のコーナーが押圧され、軸体２８，３
０のこれらの配列方向に対して垂直な前後面ａ，
ｂは、角パイプ２６の前後壁ｃ，ｄの内面に圧着
し、軸体２８，３０は角パイプ２６に固定され
る。前記軸体２８，３０の角パイプ２６から露出
する部分は、前記下位角パイプ２４に摺動自在に
嵌挿されている。前記下位角パイプ２４の横断面
形の長手方向、即ち軸体２８，３０の配列方向は
製図台の側面に対して平行に設定されている。第
２図において、６０，６２は角パイプ２４の両側
壁の上部にそれぞれ透設された四角形の穴であ
り、該穴６０，６２には横断面形が四角の締付部
材６４，６６の側面膨大部が摺動自在に嵌合して
いる。前記部材６４，６６の各両側面にはこれら
を一端に向けて細くする傾斜面６８，７０と７
２，７４が形成され、該傾斜面は軸体２８，３０
のコーナーに対向している。前記部材６４の長手
方向の一端部には突条７６が形成され、該突条７
６の垂直面は、前記角パイプ２４の側面に対向し
ている。前記突条７６は、締付部材６４，６６が
ねじ杆８２の回転によつて互いに接近する方向に
変位するとき、傾斜面６８，７０，７２，７４に
よつて案内される軸体２８，３０の前後壁２８
ａ，３０ａが角パイプ２４の前後壁２４ａ，２４
ｂに圧接する前に、対向する角パイプ２４の側壁
２４ｃに当接するように設定されている。前記部
材６６には両端面に対して垂直な方向に軸穴７８
が透設されている。前記部材６４には長手方向に
沿つてねじ穴８０が穿設され、該ねじ穴８０は部
材６４の一端面に開口している。８２はボルトか
ら成るねじ杆であり、これにハンドル８４が固着
され、該ハンドル８４には、ねじ杆８２の長手方
向に対して垂直な押圧面を有する突部が形成され
ている。９０は部材６４のねじ穴にねじ込まれた
キヤツプねじであり前記突条７６の近傍に位置
し、該ねじ９０のキヤツプは部材６４がフリー状
態になつたとき、部材６４が穴６０から抜け出る
のを防止している。

前記角パイプ２４の側壁２４ｄには、第２図に
示す如く、接続面が盛り上つたいわゆるビード２
４ｅが形成されている。前記締付部材６６は、ビ
ード２４ｅが形成されている側壁２４ｄの穴６２
に挿入配置されている。前記締付部材６４，６６
の傾斜面６８，７０及び７２，７４は、それらの
押圧力によつて軸体２８，３０が角度変化しない
で、Ａ−Ｂ方向に移動するように、それらの勾配
が略同一に設定されている。

次に本実施例の作用について説明する。

ねじ杆８２を締付部材６６の軸穴７８に摺動自
在に嵌挿し、更にハンドル８４を回転してねじ杆
８２を部材６４のねじ穴８０にねじ込むと、部材
６４がねじ杆８２に沿つて部材６６方向に押動さ
れ、締付部材６４と６６が更に互いに接近する。

部材６４，６６間の間隔がせばまると、傾斜面
６８，７０及び７２，７４からの圧力によつて軸
体２８，３０はＡ−Ｂ方向に押し広げられて、軸
体２８，３０の前後壁２８ａ，３０ａは角パイプ
２４の前後壁２４ａ，２４ｂにまず軽く当接す
る。このとき即ち、まだ強く軸体２８，３０の前
後壁２８ａ，３０ａが角パイプ２４の前後壁２４
ａ，２４ｂ内面に圧接する前に、突条７６の垂直
面は、角パイプ２４の側壁２４ｃ外面に当接す
る。即ち、締付部材６４は、角パイプ２４の側面
に係止される。該状態でなおも、ハンドル８４を
締付方向に回転すると、締付部材６４が静止した
状態で、締付部材６６のみが矢方向ｃに移動す
る。この締付部材６６の矢方向ｃの移動によつて
軸体２８，３０の側面は角パイプ２４の側壁２４
ｃ内面に圧着し、且つ軸体２８，３０の前後壁２
８ａ，３０ａ面は角パイプ２４の前後壁２４ａ，
２４ｂの内面に圧着する。これによつて軸体２
８，３０は角パイプ２４に固定される。このと
き、軸体２８，３０の他の側面と角パイプ２４の
側壁２４ｄ内面との間に間隔Ｇが生じ、これによ
つて前記ビード２４ｅと軸体２８の側面とが圧接
するのを防止することができる。尚、上記間隔Ｇ
は、突条７６が対面する角パイプ２４の側壁の、
反対側の側壁とこれに対向する軸体との間に形成
される。ハンドル８４を逆回転し、ねじ杆８２を
ねじ穴８０から後退させると、ハンドル８４の突
部押圧面の、部材６６の他端面に対する押圧力が
解除され、部材６４，６６間の間隔が広がる。こ
れによつて傾斜面６８，７０，７２，７４の軸体
２８，３０のコーナーに対する押圧状態が解除さ
れ、軸体２８，３０は角パイプ２４の長手方向に
沿つて自由に摺動することができる。上記実施例
において、穴６２，６０の形状を四角形とし、部
材６４，６６の横断面形状を四角形としたのは、
穴６０，６２に対する部材６４，６６の回転止め
が目的である。従つて部材６４，６６の回転止め
機構を別途に設ければ、穴６０６２を四角形と
し、且つ部材６４，６６の横断面形状を四角形と
しなくとも良い。また角パイプ２４をスライド昇
降脚とし、軸体２８，３０を固定脚として構成し
ても良い。

本考案は上述した如く、ブレーキ時一対の軸体
を傾斜面を形成した一対の締付部材によつて二方
向から両者を押し広げる方向に押圧したので角パ
イプの前記軸体の配列方向に垂直な前後壁面に前
記軸体を圧着することができ、軸体の配列方向の
前記軸体と角パイプとの間のガタを除去すること
ができ、しかも、一方の締付部材に角パイプの側
壁に当接する係止部を設けたので、軸体の一方の
側面を角パイプの一方の側壁に圧着することがで
きるので、軸体と角パイプとの固定を強固に行う
ことができる等の効果が存する。

【図面の簡単な説明】

第１図は製図台の側面図、第２図は横断面図、
第３図は縦断面図、第４図は脚体の横断面図、第
５図は脚体の縦断面図、第６図は従来案の横断面
図である。 ２４……下位角パイプ、２６……上位角パイ
プ、２８，３０……軸体、５８……コイルスプリ
ング、６０，６２……穴、６４，６６……締付部
材、６８，７０，７２，７４……傾斜面、７６…
…突条、７８……軸穴、８０……ねじ穴、８２…
…ねじ杆、８４……ハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 接離方向に移動自在に対向する、横断面形状が
   四角形の軸体２８，３０を、角パイプ２４に該両
   者が相対的に摺動自在になるように遊嵌し、前記
   角パイプ２４の前記軸体２８，３０の配列方向に
   対して平行な両側壁に穴６０，６２を設け、該穴
   ６０，６２に締付部材６４，６６を、前記角パイ
   プ２４の長手方向に対して直角な方向に移動自在
   に嵌合配置し、前記締付部材６４，６６を前記軸
   体２８，３０間に配置し、前記締付部材６４，６
   ６の前記軸体２８，３０と対向する側面に、該締
   付部材６４，６６を先端に向けて幅狭状とする互
   いに略同一勾配の傾斜面６８，７０，７２，７４
   を形成し、前記締付部材６４，６６のうちの一方
   の部材６６に軸穴７８を透設し、該軸穴７８にハ
   ンドル８４が固着されたねじ杆８２を摺動自在に
   嵌挿し、該ねじ杆８２を前記締付部材６４，６６
   のうちの他方の部材６４に穿設したねじ穴８０に
   螺合し、該螺合によつて前記締付部材６４，６６
   の傾斜面６８，７０，７２，７４を前記軸体２
   ８，３０のコーナーに圧接し、該軸体２８，３０
   のその配列方向に対して垂直な前後壁２８ａ，３
   ０ａ面を、前記角パイプ２４の前記軸体２８，３
   ０の配列方向に対して垂直な前後壁２４ａ，２４
   ｂ内面に平行に圧接し得るように成すとともに、
   前記軸体２８，３０の前後壁２８ａ，３０ａが前
   記角パイプ２４の前後壁２４ａ，２４ｂ内面に圧
   接する前に、前記締付部材６４，６６のうちの一
   方の締付部材６４が前記角パイプ２４の側面に係
   止されるように前記一方の締付部材６４に前記角
   パイプ２４の側面に対面して突条７６を設けたこ
   とを特徴とする製図台等の昇降脚ブレーキ装置。