JPS62283018A - ドアまわりのモ−ルとコ−ナ−ピ−スカバ−との端末処理構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のたとえばウェストモール、サツシュモ
ール等のドアまわりのモールとコーナーピースカバーと
の端末処理構造に関する。

（従来の技術） 従来この種のドアまわりのモールとコーナーピースカバ
ーとの端末処理構造としては、たとえば第９図乃至第１
２図に示すようなものがある（特開昭５８−１６１６１
１号公報参照）。すなわち、１００は自動車のフロント
ドアを示しており、このフロントドア１００のドア本体
１０１とドアサツシュ１０２の前側部との間の接合角部
にコーナーピース（図示せず）が設けられ、コーナーピ
ースの外側には三角形状のコーナーピースカバー１０３
が配設されている。このコーナーピースカバー１０３は
カバー本体部１０４と、カバー本体部１０４の前側縁お
よび下側縁にそれぞれ、ドアまわりのサツシュモール１
０５およびウェストモール１０６と連なるように配置さ
れるモール部１０７とから成っている。上記コーナーピ
ースカバー１０３のモール部１０７とたとえばサツシュ
モール１０５の端末の接合は、第１１図に示すようにコ
ーナーピースカバー１０３のモール部１０７の端末の裏
面側側縁からっぽ部１０８を突設すると共に、該つば部
１０８を案内部としてサツシュモール１０５の端面をコ
ーナーピースカバー１０３のモール部１０７の端面に突
合わせて接合していた。

（発明が解決しようとする問題点） しかし斯かる従来例の場合には、コーナーピースカバー
１０３のモール部１０７とサツシュモール１０５との接
合が両者の突き合せによりなされていたために、加工精
度のばらつき等によって突き合せ部に隙間１０９が発生
しやすい。またコーナーピースカバー１０３は一般に樹
脂製で強度上の要請等により厚肉（通常２Ｎ以上）にす
る必要があり、モール部１０７の厚みがサツシュモール
１０５の肉厚より大きくその分だけ段差１１０が生じ見
栄えが悪いという問題があった。そこで上記コーナーピ
ースカバー１０３のモール部１０７とサツシュモール１
０５との突合せ部に隙間が生じないようにするために、
サツシュモール１０５の端末部外表面にモール部１０７
裏面を重ね合せて接合することが考えられるが、そうす
るとコーナーピースカバー１０３のモール部１０７の肉
厚骨の段差１１０が生じてしまい、かえって見栄えが損
なわれてしまう。この場合コーナーピースカバー１０３
のうちカバー本体部１０４を厚肉に成形しつつサツシュ
モール１０５に重ね合されるモール部１０７を薄肉にし
て段差１１０を小さくすることが考えられるが、成形上
、強度上等の制約からモール部１０７を薄肉化すること
ができない。

本発明は上記した従来技術の問題点を解決するためにな
されたもので、その目的とするところは、コーナーピー
スカバーのモール部を部分的に薄肉化してモール端末と
重ね合せると共にモール部のうち厚肉のカバー本体部側
に連なる部分を突き合せにより接合することにより、外
観品質を可及的に向上させ得るドアまわりのモールとコ
ーナーピースカバーとの端末処理構造を提供することに
ある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために本発明にあっては、ドア本体
とドアサツシュの前側部との間の接合角部に配設される
コーナーピースの外側を覆うコーナーピースカバーを、
コーナーピースの外側面を覆う厚肉のカバー本体部と、
該カバー本体部周縁に一体に設けられ、その端末がドア
まわりのモールと連なるように配設されるモール部とか
ら構成すると共に上記モール部を薄肉の外周縁部と上記
カバー本体部から上記外周縁部に向って徐々に薄肉とな
る接続部に区分し、上記モール部の接続部と上記モール
の端末とは突き合せにより、一方上記モール部の外周縁
部と上記モール端末とは重ね合せにより接合すると共に
、上記突き合せ部の裏面側に目隠し部材を設けた。

（作　用） 而してモール部の薄肉の外周縁部はドアまわりのモール
の端末外表面に重ね合せ、一方接続部はモール端末と突
き合せて接合されるので、モール端末に重ね合されるコ
ーナーピースカバーのモール部の外周縁部の段差は小さ
く、また隙間は生じない。さらに突き合せ部には目隠し
部材によって車体側が隠される。

（実施例） 以下に本発明を図示の実施例に基づいて説明する。本発
明の第一実施例に係る第１図乃至第６図において、１は
図示しないコーナーピースを覆うコーナーピースカバー
であり、第９図に示した従来例と同様に自動車のフロン
トドア１００のドア本体１０１とドアサツシュ１０２の
前側部との間の接合角部に設けられるコーナーピースの
外側に配設されるものである。このコーナーピースカバ
ー１は、コーナーピースの外側面を覆う厚肉の三角形状
のカバー本体部２と、該カバー本体部２周縁に一体に設
けられるモール部３とから構成されている。すなわちカ
バー本体部２の前側縁から下側縁にかけて略し字状に設
けられ、カバー本体部２の前側縁側のモール部３はその
端末がサツシュモール４と連なるように配設され、一方
力バ一本体部２の下側縁側のモール部５はその後端末が
ウェストモール６と連なるように配設されている。

コーナーピースカバー１はステンレス等の薄肉の心金７
の表面に樹脂８を射出成形等によって一体に設けて成形
されている。上記モール部３は断面円弧状で、薄肉の外
周縁部９と上記カバー本体部２から薄肉の外周縁部９に
向って徐々に薄肉となる接続部１０に区分されている。

本実施例にあっては外周縁部９は上記心金７の外周縁を
延長することによって構成されている。すなわち心金７
の外周縁は断面円弧形状に成形され、円弧面の頂部９ａ
はカバー本体部２の樹脂８の表面よりも外方に突出して
いて、この頂部９ａを境にして外周側が外周縁部９とな
っている。さらにカバー本体部２と上記外周縁部９との
間の接続部１０は上記心金７外周縁の円弧面の頂部９ａ
に向けて樹脂８を盛り上げて形成されている。一方、サ
ツシュモール４は上記コーナーピースカバー１のモール
部３に連なって延びる断面円弧状の長尺体で、長手方向
に対して直角方向に上記モール部３の外周縁部９の幅を
有する外周側領域４１と上記モール部３の接続部１０に
相応する幅を有する内周側領域４２とを有している。す
なわちサツシュモール４は断面円弧状の口金１２に上記
外周側領域４１を除いて樹脂１１を被覆して成り、口金
１２が露出する外周側領域４１の外周面および樹脂１１
が被覆された内周側領域４２の外周面の形状が略同−形
状に成形されている。而して本実施例ではサツシュモー
ル４の内周側領域４２がその端末から所定長さだけ切欠
かれて切欠き部１３が形成されている。

切欠き部１３の奥端面ば上記コーナーピースカバー１の
モール部３の接続部ｌＯ端面と突き合せた場合に密接す
るようになっている。また上記サツシュモール４の外周
側領域４１の表面にモール部３の外周縁部９裏面が重合
されるようになっている。また上記モール部３の接続部
１０とサツシュモール４の内周側領域４２の切欠き部１
３奥端面との突合せ部に隙間が生じた場合に隙間から車
体側の色が見えないようにコーナーピースカバー１およ
びサツシュモール４と同色の目隠し部材１４が車体側ま
たはコーナーピースカバー１あるいはサツシュモール４
の裏面に貼着しておく。

また第６図にはドアまわりのモールとしてのウェストモ
ール６の端末とコーナーピースカバー１の下側縁のモー
ル部５との接合部が示されている。

モール部５は前側縁のモール部３と同様に薄肉の外周縁
部９′とカバー本体部２から外周縁部９′にかけて徐々
に薄肉となる接続部１０′に区分されている。またウェ
ストモール６には上記モール部５の外周縁部９′に相応
する幅の外周側領域６１とモール部５の接続部１０’に
相応する幅の内周側領域６２とを有している。また内周
側領域６２の端末部に設けた切欠き部１５奥端面がコー
ナーピースカバー１のモール部５の接続部１０′端面と
突き合わされると共に、ウェストモール６の外周側領域
６１外面にモール部５の外周縁部９′裏面が重ね合わさ
れる。また１４は突き合せ部の隙間を隠す目隠し部材で
ある。

上記構成のドアまわりのモールとコーナーピースカバー
との端末処理構造にあっては、まずサツシュモール４お
よびウェストモール６を取付けた後にコーナーピースカ
バー１が取付けられる。サツシュモール４側について説
明するとサツシュモール４にコーナーピースカバー１の
モール部３を被せると、モール部３の接続部１０裏面側
がサツシュモール４の切欠き部１３に入りこんでサツシ
ュモール４の切欠き部１３の奥端面に突き合わされる。

一方モール部３の外周縁部９裏面がサツシュモール４の
外表面に重ね合わされて接合される。

したがってモール部３の外周縁部９とサツシュモール４
の端末部との間に隙間が生じない。また重ね合わされた
際の段差は第３図に示すように薄肉の外周縁部９の厚み
分となるので非常に小さく見栄えが向上する。またモー
ル部３の接続部１０とサツシュモール４の切欠き部１３
との突合せ部に隙間が生じても隙間の生じる領域は少く
、さらに目隠し材１今によって隙間ｇから車体の地色が
見えないようになっているので見栄えが一層向上する。

ウェストモール５側についても上記したサソシュモール
４の場合と同様であるので説明を省略する。

つぎに第７図および第８図には本発明の第二実施例が示
されており、第一実施例と同一の構成部分については同
一の符号を付して説明すると、本第二実施例にあっては
、サツシュモール４側ではなくコーナーピースカバー１
のモール部３の接続部１０に切欠き部１６を設けた点に
ある。したがってサツシュモール４の内周側領域４２の
端面が上記モール部３の接続部１０に設けた奥端面に突
合されて接合されると共にモール部３の外周縁部９裏面
がサツシュモール４の外周側領域４１の外表面に重ね合
わされて接合される。またウェストモール６とコーナー
ピースカバー１のモール部５との接合部についても同様
に、ウェストモール６側ではなくコーナーピースカバー
１のモール部５の接続部１０、側に切欠き部１６を設け
たものである。その他の構成および作用については第一
実施例と同様であるので説明を省略する。

（発明の効果） 本発明は以上の構成および作用から成るもので、コーナ
ーピースカバーのモール部に薄肉の外周縁部と厚肉のカ
バー本体部から外周縁部に向って徐々に薄肉となる接続
部を設けて、外周縁部をドアまわりのモールと重ね合せ
て接合するようにしたので従来のように接合部に隙間が
生じることはな（、また接合部に生じる段差は薄肉の外
周縁部あるいはドアまわりのモール分の肉厚骨となり、
段差を可及的に小さくすることができ見栄えが向上する
。またコーナーピースカバーの薄肉の外周縁部は厚肉の
カバー本体部から連なる接続部によってカバー本体部と
一体となっているので、強度あるいは成形性等が損なわ
れることもない。またモール部の接続部とドアまわりの
モール端末は突合わせて接合されるが、従来のように全
幅にわたって突合せていないので接合部に生じる隙間を
可及的に小さくすることができ、さらに目＠漫科によっ
て隙間が隠されるので、見栄えを一層向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第一実施例に係るドアまわりのモール
とコーナーピースカバーとの端末処理構造ヲ示すサツシ
ュモールとコーナーピースカバーとの接合部の概略分解
斜視図、第２図は第１図の■−■線断面図、第３図は第
１図のコーナーピースカバーのモール部の外周縁部とサ
ツシュモールの口金との接合部の縦断面図、第４図は第
１図のコーナーピースカバーのモール部の接続部トサッ
シュモールとの接合部の縦断面図、第５図は第１図の構
造が適用されたコーナーピースカバーの概略全体正面図
、第６図は第５図のウェストモールとコーナーピースカ
バーとの接合部の概略分解斜視図、第７図および第８図
は本発明の第二実施例に係るドアまわりのモールとコー
ナーピースカバーとの端末処理構造を示しており、第７
図はコーナーピースカバーとサツシュモールとの接合部
の概略分解斜視図、第８図はコーナーピースカバーとウ
ェストモールとの接合部の概略分解斜視図、第９図は従
来のドアまわりのモールとコーナーピースカバーとの端
末処理構造が適用された自動車の概略全体斜視図、第１
０図は第９図のコーナーピースカバーの概略斜視図、第
１１図は第１０図のコーナーピースカバーとサツシュモ
ールとの接合部の概略分解斜視図、第１２図は第１１図
のコーナーピースカバーとサツシュモールとの接合部の
縦断面図、第１３図は他の従来例に係るコーナーピース
カバーとサツシュモールとの接合部の縦断面図である。 符号の説明 １・・・コーナーピースカバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ドア本体とドアサッシュの前側部との間の接合角部に配
   設されるコーナーピースの外側を覆うコーナーピースカ
   バーを、コーナーピースの外側面を覆う厚肉のカバー本
   体部と、該カバー本体部周縁に一体に設けられその端末
   がドアまわりのモールと連なるように配設されるモール
   部とから構成すると共に、上記モール部を薄肉の外周縁
   部と上記カバー本体部から上記外周縁部に向って徐々に
   薄肉となる接続部に区分し、上記モール部の接続部と上
   記モールの端末とは突き合せにより、一方上記モール部
   の外周縁部と、上記モール端末とは重ね合せにより接合
   すると共に、上記突き合せ部の裏面側に目隠し部材を設
   けたことを特徴とするドアまわりのモールとコーナーピ
   ースカバーとの端末処理構造。