JPS6229334Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のステツキ型パーキングブレーキ
に関するもので特にその操作部の改良に係わる。

［従来の技術］ 従来のステツキ型パーキングブレーキは第１図
に示すように構成されていた。

即ち、ステツキ型のブレーキ操作杆１の一端に
Ｔ字形のハンドル２を固着し他端をヨーク３に遊
嵌し、該ヨーク３はピン４を介してパーキングブ
レーキレバー５に枢着され、該レバーは車体６に
取付けたブラケツト７にピン８で枢支されてい
る。そしてブレーキ操作杆１はガイド筒９に摺動
自在に嵌挿され、ガイド筒９はピン１０でブラケ
ツト７に枢支されている。ピン１０には係合爪１
１が枢支され、係合爪１１はピン１０に巻装した
捩りばね１２で操作杆１に向け回動付勢されてい
る。ヨーク３はこれに設けた長孔１３と長孔１３
に貫通するように操作杆１に突設したピン１４と
で操作杆１に連繋させピンとパーキングブレーキ
レバー５の孔１７との間に捩りばね１５を巻着
し、これによりピン１４を長孔１３の反解放方向
の反ｂ方向端部に付勢当接せしめて、操作杆１は
操作杆１の外周の軸方向に配して形成された歯１
６と係合爪１１とが整列する回動位置になるよう
に付勢されている。

前記構成のステツキ型パーキングブレーキにお
いて、ハンドル２を持つて操作杆１を反解放方向
のａ方向に引くことでレバー５及びケーブル３８
を介してパーキングブレーキを作動状態にするこ
とができる。次にパーキングブレーキを解放する
場合は、ハンドル２を持つて操作杆１を軸線まわ
りの解放方向のｂ方向に回動し、係合爪１１と係
合している歯１６を係合爪１１との係合位置から
外してロツク機構は解除される。この状態で操作
杆１が軸方向の解放方向の反ａ方向に移動するこ
とによりパーキングブレーキを解放することがで
きる。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、このような従来のステツキ型パ
ーキングブレーキにおいては、手足、物等が不用
意にパーキングブレーキのハンドルに接触して操
作杆を回動させ、運転者の意に反してパーキング
ブレーキを解放し、思わぬ事故を招来する危険性
を含んでいるという欠点があつた。これを解決す
るために特公昭51−41256号公報および実開昭54
−121423号公報にて提案されるように、ボタン操
作等を実行しつつハンドルを回動操作しなければ
パーキングブレーキを解放しない装置が知られて
いる。しかし、この装置にあつてはハンドルを所
定位置に安定させるためのばね部材がステツキ型
パーキングブレーキの外部に露出して設けられて
いるため、水分による腐蝕の可能性、信頼性およ
び美感に問題があつた。

［考案の目的］ 本考案の目的は、パーキングブレーキの操作部
に改良を加え、ハンドル部の二操作によつてのみ
パーキングブレーキの解放が可能になる二操作解
放式ステツキ型パーキングブレーキであつて、か
つ、耐久性、信頼性および美感において優れたも
のを提供することによつて、前記従来の欠点を除
去することにある。

［実施例］ 次に、本考案の実施例の構成を第３図〜第４図
によつて説明する。先づ第３図に示すように、操
作杆１のハンドル２側端部に操作杆１より大きい
径の接合部３１が形成され、ハンドル２に穿設さ
れた接合孔２８に遊嵌されている。そしてハンド
ル２は軸受２９を介して操作杆１にビス３２によ
り回動自在に取付けられている。操作杆１の接合
部３１の端部とハンドル２間には軸心上に穿設さ
れたばね孔２７，２６に内設した捩りばね２５に
て、ハンドル２は反ｂ方向に回動するように付勢
されている。一方ハンドル２の径方向には、先端
に若干大きい径の係合棒２０を有する押棒１９が
摺動自在にハンドル２に穿設された押棒孔３０及
び係合棒孔２３に嵌合されている。係合棒２０に
対応する位置の操作杆１の接合部３１には係合棒
２０が遊嵌する係合孔２４が穿設されている。又
押棒１９の他端には押棒１９より大きい径の押ボ
タン１８が螺着され、ハンドル２に穿設された押
ボタン孔２２内に遊嵌され、そして押ボタン１８
とハンドル２間には押棒１９にばね２１が遊嵌さ
れ、押ボタン１８はハンドル外面方向に付勢され
ている。ばね２１にて押ボタン１８がハンドル２
外面より突出する量は該押しボタン１８の半分位
の寸法が適当である。

つぎに係合棒２０と係合孔２４を係合位置に、
ハンドル２の回動を停止するためのストツパー装
置の構成を第４図により説明する。ストツパー板
３４はピン３５でブラケツト３７に枢支され、ブ
ラケツト３７は軸受２９を介してハンドル２に取
付られている。ストツパー板３４は押圧ばね３６
によりｂ方向に付勢され、ブラケツト３７に押圧
されており、操作杆１に固着されたストツパー棒
３３に当接してハンドル２の反ｂ方向の回動を停
止して係合孔２４に嵌入できるように位置決めし
ている。

尚以上説明した実施例においてブレーキ解放方
向をｂ方向としているが、これは左手で操作する
場合に適し、パーキングブレーキを右手側に設け
る場合、ブレーキ解放方向はｂと逆になり、スト
ツパー装置もそれに応じて変る必要がある。

次に本実施例の作用について説明する。このよ
うに構成された二操作解放式ステツキ型パーキン
グブレーキにおいてパーキングブレーキを解放す
る場合、押ボタン１８を押込んで係合棒２０を係
合孔２４に嵌入し、ハンドル２をｂ方向に回動す
ると、該ハンドルと連結した操作杆１は回動し
て、係合爪１１と係合している歯１６は係合爪１
１との係合位置から外れて図示してないブレーキ
スプリングの付勢力により操作杆１が反ａ方向に
移動することによりパーキングブレーキを解放す
ることができる。パーキングブレーキを作動状態
にする場合は、従来と同様に、ハンドル２を持つ
て操作杆１をａ方向に引くことで係合爪１１と歯
１６は係合し、ハンドブレーキの作動状態が保持
される。

運転者の意に反して手，足，物等が不用意にパ
ーキングブレーキのハンドル２に接触した場合に
おいて、まず、ｂ方向に回動するような力が加わ
つたとき、ハンドル２は捩りばね２５の付勢力に
抗して空回り回動するが、操作杆１は係号棒２０
が係合孔２４に嵌入していないため回動せず、係
合爪１１と歯１６は係合したままであり、パーキ
ングブレーキは解放されず、ブレーキ状態が保持
されている。次に、反ｂ方向に回動するような力
が加わつたときは、ハンドル２に固着されたスト
ツパー板３４からストツパー棒３３に力が伝わり
操作杆１を回動しようとするが、該操作杆１に突
設されたピン１４が長孔１３の反ｂ方向の端部に
当接しているため、ハンドル２及び操作杆１は共
に回動せず、パーキングブレーキは解放されな
い。

また、捩りばね２５がハンドル２の内部に完全
に包み込まれて設けられているため、優れた耐久
性、耐湿性および高い信頼性を備え、また車室内
の美感を損うこともない。車両は厳しい環境下で
の使用に耐えるものであることが最低の条件であ
るが、そのためには、腐蝕の可能性があるばね等
の金属製品は、防水や損傷を与えない防護が必要
である。本実施例は上記のごとく捩りばね２５が
ハンドル２に内設される構成であるため、捩りば
ね２５の耐久性が向上し、かつ、パーキングブレ
ーキという安全性や使用性に大きく影響する部品
が耐久性を備える結果として高い信頼性を確保す
ることができる。更には、車室内は一種の居住空
間であり、ばね等の機械構成部品が露出すること
は好ましくない。この点についても本実施例は充
分に満足するものとなる。

しかも、パーキングブレーキの長年の使用によ
りハンドル２内の捩りばね２５が折損した場合、
捩りばね２５を交換後ばねに適度のテンシヨンを
加える必要があるが、その場合捩りばね２５を取
り付け後ハンドル２をストツパー装置の許可する
ｂ方向に数回転する（通常１〜２回転）のみで必
要とする捩りばね２５のテンシヨンが得られると
いう利点がある。

［考案の効果］ 次に本考案の効果について説明する。本考案は
押ボタンを押込んでパーキングブレーキのハンド
ルを回動するという相異なる二操作を行つたとき
のみにパーキングブレーキが解放する構成とした
二操作解放式ステツキ型パーキングブレーキであ
るため、運転者の積極的意志によらない限り、解
放されることがなく高い安全性を保つことができ
る効果がある。

また、ハンドルを所定位置で安定させるための
ばねがハンドルの内部に完全に包み込まれて設け
られているため優れた耐久性、耐湿性および高い
信頼性を備え、また車室内の美感を損うこともな
い。

また、パーキングブレーキの長年の使用により
ハンドル内のばねが折損した場合、ばねを交換後
ばねに適度のテンシヨンを加える必要があるが、
その場合ばねを取り付け後ハンドルをストツパー
装置の許可する方向に数回転するのみで必要とす
るばねのテンシヨンが得られるという効果もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のステツキ型パーキングブレーキ
の操作部を示す一部破断側面図、第２〜４図は本
考案の二操作解放式ステツキ型パーキングブレー
キの実施例を示す図で、第２図は要部斜視図、第
３図は第２図のＡ−Ａ断面図、第４図は要部拡大
斜視図である。 １……ブレーキ操作杆、２……ハンドル、１８
……押ボタン、２０……係合棒、２１……ばね、
２４……係合孔、２５……捩りばね、２８……接
合孔、２９……軸受、３１……接合部、３３……
ストツパー棒、３４……ストツパー板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキ操作杆に接合したハンドルにて該操作
   杆を軸線まわりの解放方向に回動してロツク機構
   を外した後、該操作杆を軸方向の解放方向に移動
   することによりパーキングブレーキを解除するよ
   うにしたステツキ型パーキングブレーキにおい
   て、前記ハンドルを該操作杆の軸線まわりに回動
   自在に結合し、該ハンドル内部にハンドルを反解
   放方向に付勢するばねを前記操作杆とハンドルと
   の間に内設し、さらに該ハンドル内部にハンドル
   外面に突設した押ボタンの他端が前記操作杆に穿
   設した係合孔に遊嵌する係合棒を摺動自在にかつ
   外方向に付勢するばねをハンドルと押ボタンとの
   間に内設し、しかも、前記ハンドルが前記係合孔
   と前記係合棒との遊嵌する位置にあるとき反解放
   方向への回動のみを防止する回動ストツパー装置
   を前記ハンドルと操作杆との間に設けたことを特
   徴とする二操作解放式ステツキ型パーキングブレ
   ーキ。