JPS623021B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、浮動可能に支持したラツク軸をその
背後より弾性的に押圧してピニオンに噛み合わせ
るラツクピニオン型操向装置のラツク軸押圧装置
に係る。

この種押圧装置を備えるラツクピニオン型操向
装置は、ラツクとピニオンとの噛み合いのバツク
ラツシユを常に略零に維持することができる利点
があるため、特に自動車の操向装置として多用さ
れている。

従来、この種ラツク軸押圧装置として、第７図
に示す如く、ラツク軸ａの背面に係合する凹面ｂ
を形成した焼結合金等の中実プランジヤーｃを、
ハウジングｄに形成したシリンダー孔ｅに嵌挿
し、該プランジヤーｃと受部材ｇとの間に圧縮コ
イルバネｆを設けてプランジヤーｃを弾発させ、
これによつてラツク軸ａをピニオンｈに弾性的に
押圧して噛み合わせたものが知られている。この
ものにあつては、プランジヤーｃは焼結合金等の
中実軸受合金を使用するのが一般であるため重量
が嵩み、又材料費が嵩み、さらにラツク軸背面と
係合するプランジヤーの凹面は、ラツク軸との良
好な係合状態を得るため、寸法精度を高めたり、
二重円弧等の特殊な形状にすることが必要とさ
れ、このため加工費用も嵩むという問題があつ
た。又、この種構造のものは、プランジヤーの背
後にバネを収納するバネ室を形成する必要がある
ため、ハウジングが部分的に突き出した形状とな
り、車両への取付上不都合を生じることがあつ
た。又、この種押圧装置は、悪路走行時等にラツ
ク軸に作用する急激な戻り力（ラツク軸をピニオ
ンから引き離す方向の力）によるラツク軸の過大
な戻りを防止するためには比較的大きなバネ荷重
を必要とされるが、一方バネ荷重が大きいとピニ
オンの回転に与える抵抗が大きくなり装置の円滑
な作動を損うという問題があつた。

本発明の目的の１つは、軽量でしかも廉価なラ
ツク軸押圧装置を提供することにある。

本発明の他の目的は、ラツク軸背後に多くのス
ペースを必要とせず、ハウジングの突出量が少な
いラツク軸押圧装置を提供することにある。

本発明のさらに他の目的は、通常時はバネ荷重
が少なく、一方ラツク軸の過大な戻りに対しては
急激にバネ荷重が増大してこれを防止することが
できるラツク軸押圧装置を提供することを目的と
する。

これらの目的は、浮動可能に支持したラツク軸
をその背後より弾性的に押圧してピニオンに噛み
合わせるラツクピニオン型操向装置のラツク軸押
圧装置において、ラツク軸背後のハウジングにシ
リンダー孔を形成し、該シリンダー孔に嵌合する
筒状胴部と、該胴部の下面に設けられた第１の弾
性舌片と、上面に設けられた第２の弾性舌片とを
有する押圧子を前記シリンダー孔に嵌挿し、前記
第１の弾性舌片をラツク軸背面に係合させると共
に前記第２の弾性舌片を受部材に係合させてラツ
ク軸をピニオンに向つて弾性的に押圧し、さらに
前記弾性舌片の一方を、ラツク軸の戻りに際して
他方の弾性舌片より先に座当り状態とするストツ
パーを設けたことを特徴とするラツクピニオン型
操向装置のラツク軸押圧装置により達成される。

次に本発明の実施例を図面に基ずき説明する。

第１図は本発明一実施例の縦断面図であり、図
において、１はハウジング２内に回転自在に支持
されたピニオンであり、図示されていないハンド
ル軸に連結され、ハンドルの回転に伴なつて回転
する。３はピニオンと交差してハウジング２内に
摺動可能に且浮動可能に支持されたラツク軸であ
り、そのラツク歯がピニオン１と噛み合い、ピニ
オンの回転に伴なつて往復動し、図示されていな
いタイロツドを介して車輪を偏向する。ハウジン
グ２のラツク軸背後に形成したシリンダー孔４に
押圧子５が嵌挿されているが、この押圧子はシリ
ンダー孔４に嵌合する筒状胴部６と、該胴部の下
面に設けられた第１の弾性舌片７と、上面に設け
られた第２の弾性舌片８とを有する。図示された
ものは一枚の薄板金属を第５図に示す如く打抜
き、曲げ加工によつて胴部６と弾性舌片７，８と
を一体に形成した。胴部下面に形成された第１の
弾性舌片７をラツク軸２の背面に係合させると共
に、上面に形成された第２の弾性舌片８を受部材
９に係合させて、ラツク軸３をピニオン１に向つ
て弾性的に押圧させる。又、押圧子の胴部に形成
した凹み１０は、第１の弾性舌片７の変形量を制
限するストツパーとなつている。即ちラツク軸３
がこの凹み１０と接触することによつて第１の弾
性舌片７はそれ以上の変形が阻止され座当り状態
となる。この場合、ラツク軸３の戻り量は、押圧
子の胴部６上端が受部材９に当接して第２の弾性
舌片の変形が阻止された時点で最大となる。そし
て、第１の弾線舌片７の座当り状態が、ラツク軸
３の戻り量が最大となる前、即ち第２の弾性舌片
８が変形可能なうちに生じるように、第１の弾性
舌片７と第２の弾性舌片８とのバネ定数及び座当
りを生じさせるストツパーの位置が選定されてい
る。この押圧子のバネ定数は、第６図に特性線図
を示す如く、第１の弾性舌片７の座当り状態が生
じるまでの範囲は、第１の弾性舌片と第２の弾性
舌片の直列組合わせとなり比較的低く、座当りが
生じた後は第２の弾性舌片８のみのものとなり急
激に高くなる。これによつて、通常時のバネ荷重
を低く設定したまま、ラツク軸の過大な戻りを防
止することができる。又、この実施例において
は、押圧子胴部６にスリツト１１を設け、胴部６
を常態時においてハウジングのシリンダー孔４の
内径より僅かに大きな外径としておき、胴部６を
シリンダー孔４に軽く圧接させた。これによつて
押圧子胴部６とシリンダー孔４とのガタが加工精
度を高めることなく防止される。

尚、前記実施例においては、押圧子を一枚の薄
板金属から一体に形成したが、必要に応じて押圧
子の胴部と各弾性舌片とを各々別個に作成し、溶
接等によつて接合しても良い。前者の場合は製作
工数が少なく押圧子を特に廉価に提供することが
可能であり、一方後者の場合は弾性舌片と胴部と
を異なつた材質のものとすることができ、各々に
適した材質のものを使用することができる。

又、前記実施例においては、平板状薄板金属か
ら製作するものを示したが、必要に応じてパイプ
材から製作しても良い。

本発明は前述の如く、押圧子が筒状胴部とその
上下に設けられた弾性舌片とで構成されているの
で、押圧子自体が中実の焼結合金のものに比べて
軽量であり又廉価に提供され、さらに圧縮コイル
バネが不要となるので、部品点数が減り、この点
からも装置の軽量さと廉価さがもたらされる。
又、ラツク軸背後にバネ室を形成するための多く
のスペースが不要となるので、ハウジングの部分
的な突出量が少なく車両への取付上有利である。
さらに、常態時は第１の弾性舌片と第２の弾性舌
片との直列組合わせとなるのでバネ荷重が小さく
装置の円滑な作動を保つことができ、一方ラツク
軸の過大な戻りに対しては一方の弾性舌片が座当
り状態となつて急激にバネ荷重が増加し、ラツク
軸の過大な戻りを防止することができる等の効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の縦断面図、第２図は
その押圧子の縦断面図、第３図はその平面図、第
４図はその底面図、第５図はその展開図、第６図
は押圧装置の特性線図、第７図は従来例の縦断面
図である。 符号の説明、１……ピニオン、２……ハウジン
グ、３……ラツク軸、４……ハウジングの内孔、
５……押圧子、６……胴部、７……第１の弾性舌
片、８……第２の弾性舌片、９……受部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 浮動可能に支持したラツク軸をその背後より
   弾性的に押圧してピニオンに噛み合わせるラツク
   ピニオン型操向装置のラツク軸押圧装置におい
   て、ラツク軸背後のハウジングにシリンダー孔を
   形成し、該シリンダー孔に嵌合する筒状胴部と、
   該胴部の下面に設けられた第１の弾性舌片と、上
   面に設けられた第２の弾性舌片とを有する押圧子
   を前記シリンダー孔に嵌挿し、前記第１の弾性舌
   片をラツク軸背面に係合させると共に前記第２の
   弾性舌片を受部材に係合させてラツク軸をピニオ
   ンに向つて弾性的に押圧し、さらに前記弾性舌片
   の一方を、ラツク軸の戻りに際して他方の弾性舌
   片より先に座当り状態とするストツパーを設けた
   ことを特徴とするラツクピニオン型操向装置のラ
   ツク軸押圧装置。 ２ 前記押圧子の胴部が薄板金属で形成されてい
   る特許請求の範囲の第１項記載のラツク軸押圧装
   置。 ３ 前記押圧子の胴部と弾性舌片とが、一枚の薄
   板金属から一体に形成されている特許請求の範囲
   第１項記載のラツク軸押圧装置。