JPS6231256Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6231256Y2 JPS6231256Y2 JP1981057188U JP5718881U JPS6231256Y2 JP S6231256 Y2 JPS6231256 Y2 JP S6231256Y2 JP 1981057188 U JP1981057188 U JP 1981057188U JP 5718881 U JP5718881 U JP 5718881U JP S6231256 Y2 JPS6231256 Y2 JP S6231256Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- branch
- pump
- oil
- tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Gripping Jigs, Holding Jigs, And Positioning Jigs (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、油圧式工具に使用するオイルモータ
式油圧ポンプに関する。
式油圧ポンプに関する。
述べる迄もなく、上記工具の駆動源としては、
種々の油圧ポンプが使用されているが、この考案
では、作業車が備えている油圧、具体例として
は、作業員が乗るバケツト昇降用油圧を借りて駆
動することの経済性と便利性に着目したものであ
るが、問題は、上記バケツト昇降用油圧は低油圧
なるため、これをそのまま工具の駆動用油圧とし
て使用することはできない。
種々の油圧ポンプが使用されているが、この考案
では、作業車が備えている油圧、具体例として
は、作業員が乗るバケツト昇降用油圧を借りて駆
動することの経済性と便利性に着目したものであ
るが、問題は、上記バケツト昇降用油圧は低油圧
なるため、これをそのまま工具の駆動用油圧とし
て使用することはできない。
そこで、この考案では、低油圧から高油圧へと
増圧して高圧のみを取出させるように構成し、も
つて上記した作業車が備えている油圧利用による
工具の駆動を可能としたものである。
増圧して高圧のみを取出させるように構成し、も
つて上記した作業車が備えている油圧利用による
工具の駆動を可能としたものである。
以下図面に就いて実施例の詳細を述べる。
２０は油圧モータで、該モータ２０は低油圧源
Ｐに接続されるポート２１と、油タンクＴに接続
されるポート２２を備えている。
Ｐに接続されるポート２１と、油タンクＴに接続
されるポート２２を備えている。
尚、上記低油圧源Ｐ、油タンクＴは、本例では
作業車が備えているものである。
作業車が備えているものである。
モータ２０の一端面には軸線方向に長い基体２
３の一端が固定され、基体２３内には上記モータ
２０の回転軸２４が軸承され、この回転軸２４の
軸端には斜板カム２５が設けられる。
３の一端が固定され、基体２３内には上記モータ
２０の回転軸２４が軸承され、この回転軸２４の
軸端には斜板カム２５が設けられる。
斜板カム２５の面には基体２３の軸線方向に設
けた高圧発生用ポンプを構成するプランジヤー２
６，２７の一端が夫々摺接され、且このプランジ
ヤー２６，２７を挿入支持するシリンダー２８，
２９にモータ２０に連なる送油路３０の分岐路３
１，３２を連通させ、一方の分岐路３１とこれに
対応するシリンダー２８との間に吐出用弁３３を
且他方の分岐路３２とこれに対応するシリンダー
２９との間に吸込用弁３３′を夫々介在させ、上
記吐出用弁３３のある分岐路３１を工具への接続
用入力ポート３４に連通させ、分岐路３１，３２
間に、一方の分岐路３１の後述する内圧上昇でこ
の分岐路３１に対する他方の分岐路３２の連通を
絶つ弁３５を介在させ、且この弁３５と上記ポー
ト３４との間の分岐路部分をリリーフバルブ３６
に連通させ、又上記回転軸２４のまわりにこの軸
２４に固定したランナー３７と該ランナー３７の
まわりに囲繞的に臨ませたステータ３８とでなる
トロコイドポンプ３９を設け、このポンプ３９の
吸入側４０を一端を工具接続用の別の帰還用ポー
ト４１に連通させた通路４２の他端に連絡させ、
且ポンプ３９の吐出側４３をモータ２０の油戻り
路４４に連通させ、もつて駆動ユニツト４８が構
成される。尚上記リリーフバルブ３６は負圧通路
４２に連通されている。
けた高圧発生用ポンプを構成するプランジヤー２
６，２７の一端が夫々摺接され、且このプランジ
ヤー２６，２７を挿入支持するシリンダー２８，
２９にモータ２０に連なる送油路３０の分岐路３
１，３２を連通させ、一方の分岐路３１とこれに
対応するシリンダー２８との間に吐出用弁３３を
且他方の分岐路３２とこれに対応するシリンダー
２９との間に吸込用弁３３′を夫々介在させ、上
記吐出用弁３３のある分岐路３１を工具への接続
用入力ポート３４に連通させ、分岐路３１，３２
間に、一方の分岐路３１の後述する内圧上昇でこ
の分岐路３１に対する他方の分岐路３２の連通を
絶つ弁３５を介在させ、且この弁３５と上記ポー
ト３４との間の分岐路部分をリリーフバルブ３６
に連通させ、又上記回転軸２４のまわりにこの軸
２４に固定したランナー３７と該ランナー３７の
まわりに囲繞的に臨ませたステータ３８とでなる
トロコイドポンプ３９を設け、このポンプ３９の
吸入側４０を一端を工具接続用の別の帰還用ポー
ト４１に連通させた通路４２の他端に連絡させ、
且ポンプ３９の吐出側４３をモータ２０の油戻り
路４４に連通させ、もつて駆動ユニツト４８が構
成される。尚上記リリーフバルブ３６は負圧通路
４２に連通されている。
尚、上記分岐路３１，３２は第３図のように基
体に設けた内外２重円状の溝４６，４７に連通さ
れている。つまり本例では分岐路３１（吐出側）
は外側の溝４７に且分岐路３２（吸入側）は内側
の溝４６に連通され、そして本例では上記分岐路
３１，３２はこの両者を一対として等分４ケ所に
設けられている。
体に設けた内外２重円状の溝４６，４７に連通さ
れている。つまり本例では分岐路３１（吐出側）
は外側の溝４７に且分岐路３２（吸入側）は内側
の溝４６に連通され、そして本例では上記分岐路
３１，３２はこの両者を一対として等分４ケ所に
設けられている。
以上のように構成された駆動ユニツト４８は、
第１図のように適宜の油圧式圧着工具４９に接続
使用されるものである。尚、接続手段としては、
駆動ユニツト４８のポート３４を工具４９の入力
端４９′にホース５０を介して連結され、又ポー
ト４１を工具の油逃がし通路端４９″にホース５
１を介して連結されるものである。
第１図のように適宜の油圧式圧着工具４９に接続
使用されるものである。尚、接続手段としては、
駆動ユニツト４８のポート３４を工具４９の入力
端４９′にホース５０を介して連結され、又ポー
ト４１を工具の油逃がし通路端４９″にホース５
１を介して連結されるものである。
上述した本考案構成によれば、以下の作用効果
を有する。
を有する。
即ち、第２図は工具がフリーの状態を示してい
る。そこでいま油圧源Ｐからの低圧油の流入でモ
ータ２０が駆動し、又このモータに流入した油は
送油路３０、分岐路３１，３２並にシリンダー２
８，２９に至り、一方この状態では両分岐路３
１，３２を開閉する弁３５は開いており、従つて
分岐路３１，３２は連通状態にある。
る。そこでいま油圧源Ｐからの低圧油の流入でモ
ータ２０が駆動し、又このモータに流入した油は
送油路３０、分岐路３１，３２並にシリンダー２
８，２９に至り、一方この状態では両分岐路３
１，３２を開閉する弁３５は開いており、従つて
分岐路３１，３２は連通状態にある。
又上記モータ２０の駆動によりその回転軸２４
に設けた斜板カム２５の回転により、一方のプラ
ンジヤー２７は油を吸引し、又他方のプランジヤ
ー２６は吐出動作し、よつてこの吐出油は分岐路
３１を通じてポート３４に至り工具４９の油圧制
御回路に送られるが、この制御回路が非動作（フ
リー）状態にセツトされているので油は逃がさ
れ、よつて逃がし通路端４９″、ホース５１、帰
還ポート４１、負圧通路４２、トロコイドポンプ
３９の吸入側４０、吐出側４３、戻し油４４、油
タンクＴに帰流する。つまり工具のフリー状態で
は駆動ユニツト４８は作動はしているも油を単に
循環させているだけである。
に設けた斜板カム２５の回転により、一方のプラ
ンジヤー２７は油を吸引し、又他方のプランジヤ
ー２６は吐出動作し、よつてこの吐出油は分岐路
３１を通じてポート３４に至り工具４９の油圧制
御回路に送られるが、この制御回路が非動作（フ
リー）状態にセツトされているので油は逃がさ
れ、よつて逃がし通路端４９″、ホース５１、帰
還ポート４１、負圧通路４２、トロコイドポンプ
３９の吸入側４０、吐出側４３、戻し油４４、油
タンクＴに帰流する。つまり工具のフリー状態で
は駆動ユニツト４８は作動はしているも油を単に
循環させているだけである。
そこで、工具４９の油圧制御回路を圧着作動状
態にセツト操作すると、駆動ユニツト４８の分岐
路３１の内圧が上り、それによつて第４図のよう
に弁３５が閉じ、吸入側の分岐路３２と上記吐出
側の分岐路３１との連通が絶たれ、よつて吸込側
プランジヤー２７により吸込まれた油は専ら吐出
側プランジヤー２６によつて圧縮増圧され、分岐
路３１、ポート３４を経て工具に送り込み工具の
圧着部材が進出動作されて電線などの圧着が行わ
れる。
態にセツト操作すると、駆動ユニツト４８の分岐
路３１の内圧が上り、それによつて第４図のよう
に弁３５が閉じ、吸入側の分岐路３２と上記吐出
側の分岐路３１との連通が絶たれ、よつて吸込側
プランジヤー２７により吸込まれた油は専ら吐出
側プランジヤー２６によつて圧縮増圧され、分岐
路３１、ポート３４を経て工具に送り込み工具の
圧着部材が進出動作されて電線などの圧着が行わ
れる。
圧着完了などによつて吐出側分岐路３１の内圧
が更に上昇し規定値になると第５図のようにリリ
ーフバルブ３６が開き、分岐路３２の圧力は通路
４２に逃がされ、上述したトロコイドポンプ３９
を経て油タンクＴに戻されるものである。
が更に上昇し規定値になると第５図のようにリリ
ーフバルブ３６が開き、分岐路３２の圧力は通路
４２に逃がされ、上述したトロコイドポンプ３９
を経て油タンクＴに戻されるものである。
このように本考案によれば、低油圧で駆動され
るモータを駆動のベースとし、該低油圧から高油
圧へと増圧させて高圧のみを取出させ、もつて作
業車が本来備えている低油圧を借りて工具の駆動
を可能としたもので、その特長は大きい。
るモータを駆動のベースとし、該低油圧から高油
圧へと増圧させて高圧のみを取出させ、もつて作
業車が本来備えている低油圧を借りて工具の駆動
を可能としたもので、その特長は大きい。
第１図は本案駆動ユニツトの工具を接続した状
態の正面図、第２図は駆動ユニツトの縦断面図、
第３図は仝上一部の端面図、第４図並に第５図は
仝上一部の動作状態の縦断面図である。
態の正面図、第２図は駆動ユニツトの縦断面図、
第３図は仝上一部の端面図、第４図並に第５図は
仝上一部の動作状態の縦断面図である。
Claims (1)
- 低油圧源に接続されて駆動する油圧モータ２０
の回転軸２４を上記油圧モータ２０に固定した基
体２３内に延長せしめて上記回転軸２４の軸端に
斜板カム２５を設け、この斜板カム２５に高圧発
生用ポンプを構成する複数のプランジヤー２６，
２７の一端を夫々摺接させ、かつ、このプランジ
ヤー２６，２７を挿入支持するシリンダー２８，
２９にモータ２０に連なる送油路３０の分岐路３
１，３２を連通させ、一方の分岐路とこれと対応
するシリンダー２８との間に吐出用弁３３を、か
つ、他方の分岐路３２とこれと対応するシリンダ
ー２９との間に吸込用弁３３′を夫々介在させ、
上記吐出用弁３３のある分岐路３１を工具への接
続用入力ポート３４に連通させ、分岐路３１，３
２間に一方の分岐路３１の内圧上昇でこの分岐路
３１に対する他方の分岐路３２の連通を絶つ弁３
５を介在させ、かつ、この弁３５と上記ポート３
４との間の分岐路部分をリリーフバルブ３６に連
通させ、又上記回転軸２４のまわりにこの軸２４
に固定したランナー３７と該ランナー３７のまわ
りに囲繞的に臨ませたステータ３８とでなるトロ
コイドポンプ３９を設け、このポンプ３９の吸入
側４０を一端を工具接続用の別の帰還用ポート４
１に連通させた通路４２の他端に連絡させ、か
つ、ポンプ３９の吐出側４３をモータ２０の油戻
り路４４に連通させたことを特徴として成る油圧
式工具に接続使用するオイルモータ式油圧ポン
プ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981057188U JPS6231256Y2 (ja) | 1981-04-20 | 1981-04-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981057188U JPS6231256Y2 (ja) | 1981-04-20 | 1981-04-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57170970U JPS57170970U (ja) | 1982-10-27 |
| JPS6231256Y2 true JPS6231256Y2 (ja) | 1987-08-11 |
Family
ID=29853665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981057188U Expired JPS6231256Y2 (ja) | 1981-04-20 | 1981-04-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6231256Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4313490B1 (de) * | 2021-03-25 | 2025-03-19 | Gustav Klauke GmbH | Werkzeugkopf für ein werkzeug |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50117100A (ja) * | 1974-02-28 | 1975-09-12 | ||
| JPS567430Y2 (ja) * | 1977-02-19 | 1981-02-18 |
-
1981
- 1981-04-20 JP JP1981057188U patent/JPS6231256Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57170970U (ja) | 1982-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1298323A3 (en) | Variable displacement pump | |
| JPS6231256Y2 (ja) | ||
| GB1457215A (en) | Hydraulic axial piston motors and pumps | |
| JPS6332932Y2 (ja) | ||
| JP2520689Y2 (ja) | ポンプユニット | |
| JPS64190B2 (ja) | ||
| CN201092940Y (zh) | 一种轴向柱塞泵 | |
| JPS6145348Y2 (ja) | ||
| JPH0330625Y2 (ja) | ||
| JPH0530487U (ja) | 可変容量型ベーンポンプ装置 | |
| JPH0754680Y2 (ja) | 油圧伝導装置 | |
| JPS643303A (en) | Hydraulic driving device | |
| CN2133689Y (zh) | 小四轮拖拉机柱塞泵 | |
| JPS5824006Y2 (ja) | 早戻り油圧シリンダ− | |
| JPS639704A (ja) | 油圧ブ−スタにおける吸引機構 | |
| KR20250140309A (ko) | 펌프 | |
| JPH07103134A (ja) | 斜板式ピストン・ポンプモータ | |
| JPS63201032U (ja) | ||
| JPS6078622U (ja) | 自走式作業車における油圧供給装置 | |
| SU852650A1 (ru) | Привод транспортного средства | |
| JPH02241988A (ja) | 油圧モータの羽根 | |
| JPH0441259Y2 (ja) | ||
| JPS63176139U (ja) | ||
| ES270928U (es) | Bomba hidraulica perfeccionada. | |
| JPS6164503U (ja) |