JPS6231330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、パワーピストンを２個直列に配設し
たタンデム型ブレーキ倍力装置に関し、特にセン
タープレートの組立・分解の簡素化を目的とした
改良に関するものである。

従来のタンデム型ブレーキ倍力装置の１例を第
１図に基づき説明すると、１はフロントシエル、
２はリアシエルであり、フロントシエル１は概ね
有底筒状で、その側面のほぼ中央の円周方向に段
状部１ａを形成し、開口端は拡大径部７を形成す
る。拡大径部７周縁には一定間隔に内方へ突出し
た複数個の係合爪７ｂを有する。リアシエル２は
ほぼ円板状でその外径は上記フロントシエル１の
拡大径部内径と一致し、嵌合するもので、その周
縁には上記係合爪７ｂと位置及び形状の合致する
切欠き部が設けられている。したがつて、係合爪
７ｂと切欠き部との位置を合せてリアシエル２を
フロントシエル１内方に挿入した後、両シエル
１，２を相対的に小角度回転させれば、両シエル
１，２の軸方向移動が防止される。このようにし
て両シエルで構成した容器内にはフロントパワー
ピストン３とリアパワーピストン４とを直列に配
置している。８は上記容器内をフロントパワーピ
ストン３側の前方室とリアピストン４側の後方室
とに区画するセンタープレートである。そして、
前方室はフロントパワーピストン３背面に支持さ
れたフロントダイヤフラム５により圧力室Ａ，Ｂ
に、また後方室はリアパワーピストン４背面に支
持されたリアダイヤフラム６により圧力室Ｃ，Ｄ
にそれぞれ区画されている。

これら各圧力室Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは、周知の如
く、室Ａ，Ｃと室Ｂ，Ｄとがそれぞれ通路を介し
て連通され、室Ａ，Ｃと室Ｂ，Ｄとの間に圧力差
を発生させ、この圧力差によつて上記両パワーピ
ストン３，４が変位する結果、プツシユロツド１
１がマスターシリンダー（図示せず）を作動させ
てブレーキ作用が行なわれる。

上記センタープレート８は有底筒状をなし、そ
の底部中央に上記フロントおよびリアの両ピスト
ンを連結する円筒部材９を挿通する孔８ａが形成
され、その筒状部はフロントシエル１に内接して
いる。又、その底部外周縁は上記フロントシエル
１の段状部１ａに当接し、筒状部の開口端は半径
方向外方に折曲されており、その折曲周縁部８ｂ
はフロントシエル１の拡大径部７の段部７ａとリ
アシエル２の外周縁部２ｂとに挟着固定されてい
る。

そして、上記フロントパワーピストン３はリタ
ーンスプリング１０により常時後方へ付勢されて
いるため、リアシエル２を回転し、フロントシエ
ル１から取外すとセンタープレート８はフロント
ピストン３を介してスプリング１０の弾発力によ
つて後退され、センタープレート８の折曲周縁部
８ｂがフロントシエル１の拡大径部７に周設され
た係合爪７ｂに押圧されるためセンタープレート
８の離脱ができなくなるか、あるいは余分な労力
を必要とする。

本考案は、以上の点に鑑みなされたもので、セ
ンタープレートの折曲周縁部にフロントシエルの
拡径筒状部内部において上記リアシエル側に突出
する係合部を形成するとともに、上記リアシエル
の半径方向外方に伸びる外周縁部に該係合部を受
容する凹部を設けて上記センタープレートとリア
シエルとの相対回転を規制し、かつ該センタープ
レートの上記係合部と切欠き部との円周方向間隔
と上記リアシエルの凹部と切欠き部との円周方向
間隔とを等しく設定して上記フロントシエルとリ
アシエルとの相対回転により上記係合爪と上記各
切欠き部とを同時に合致位置に保持させるように
構成したことを特徴とし、これにより分解、組立
を容易に行なうことができるタンデム型ブレーキ
倍力装置を提供することを目的としている。

以下、図示実施例に基づいて本考案を説明す
る。上記従来装置と同一の構成に係る部分につい
てはその説明を省略する。第２図〜第４図はフロ
ントシエル１、リアシエル２およびセンタープレ
ート８の結合部分を拡大して示すもので、図にお
いて、７ｂはフロントシエル１の拡大径部７に一
定間隔で周設されて半径方向内方に膨出した係合
爪であり、２ｃ，８ｃはリアシエル２及びセンタ
ープレート８に一定間隔で周設された切欠き部で
ある。８ｄはセンタープレート８の外周縁部に、
所定間隔で、リアシエル２側に向けて突出形成さ
れた係合部であり、２ｄはリアシエル２の縁部に
設けられて該係合部８ｄを受容する凹部である。
これら係合部８ｄおよび凹部２ｄはセンタープレ
ート８とリアシエル２を重ね合わせた際に係合す
るように対応する位置に１ないし複数個設けられ
ている。尚、６ａはリアダイアフラム６の外周縁
に形成された厚肉部であり、リアシエル２に設け
られた環状溝２ａとセンタープレート８との間に
挟着されている。

上記構成に係る本実施例装置の組付け時には、
センタープレート８の係合部８ｄとリアシエル２
の凹部２ｄと重合させる（第４図参照）と、セン
タープレート８とリアシエル２の各切欠き部８
ｃ，２ｃも同時に一致し、これら切欠き部２ｃ，
８ｃを上記フロントシエル１の係合爪７ｂの位置
に合致させた後、センタープレート８とリアシエ
ル２とをフロントシエル１の拡大径部７内に嵌入
する。次いで、これら両者を一体的に、フロント
シエル１に対して小角度回転させることにより、
上記係合爪７ｂによつてフロント、リアの両シエ
ル１，２およびセンタープレート８が固定され
る。上記係合部８ｄと凹部２ｄは組付けられた状
態において常に係合した状態にあり、従つて、分
解時にリアシエル２を回転させると、センタープ
レート８も一体的に回転することになりセンター
プレート８が上記フロントシエル１の係合爪７ｂ
に押圧されることなく、リアシエル２とともに容
易に離脱させることができる。又、リアシエル２
の凹部２ｄを形成することによつて背面側に突出
した突起は、リアシエル２の組付け時に回り止め
のストツパーとしての機能も果たし組立性が良く
なるという効果をも奏する。尚、本実施例におい
ては、係合部８ｄおよび凹部２ｄを第４図に示す
如く、略矩形状に突設したが、この形状に限定さ
れるものでなく、Ｖ字状、Ｕ字状等両者が係合し
て一体的に回動しうるものであれば良いことはい
うまでもない。

以上述べたように、本考案によれば、分解時に
リアシエルを回転させれば、センタープレートも
同時に一体的に回転し、センタープレートをリア
シエルとともに容易にフロントシエルから離脱さ
せることができ、またこのときセンタープレート
およびリアシエル間に相対回転がないのでリア側
ダイヤフラムに捩り力が働かずダイヤフラム損傷
の惧れもなく、しかもフロントシエル側には切欠
き部を設けることなくセンタープレートとリアシ
エルとの上記一体化を図り得るため、シエル構成
の強度上極めて有利となり、フロントシエルの薄
肉および軽量化に資し得る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のタンデム型ブレーキ倍力装置の
一例を示す断面図、第２図〜第４図は本考案の一
実施例を示し、第２図は要部を拡大して示す図、
第３図は第２図の−線に沿う断面図、第４図
はリアシエルとセンタープレートの係合部を拡大
して示す断面図である。 １……フロントシエル、２……リアシエル、２
ｄ……リアシエルの凹部、８……センタープレー
ト、８ｄ……センタープレートの係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 有底筒状を呈し、かつ開口部周縁が外方に折曲
   されて段部を介し拡径筒状部を形成されたフロン
   トシエルと、外周縁部が上記筒状部内において上
   記段部に対向すべく配設されて上記フロントシエ
   ルの開口部を閉塞するリアシエルと、上記フロン
   トシエルとリアシエルとにより囲繞されたシエル
   室内を前方室と後方室とに区画し、該フロントシ
   エルに内接して折曲周縁部が上記段部と上記リア
   シエルの外周縁部との間に挟着されるセンタープ
   レートを備え、上記筒状部に設けた半径方向内方
   に向けて突出する係合爪を上記リアシエルの外周
   縁部外側に係合して上記リアシエルおよびセンタ
   プレートの軸方向移動を阻止し、かつ上記リアシ
   エル及びセンタープレートの各周縁部に設けた上
   記係合爪より大きい各切欠き部と上記係合爪とを
   合致させたとき上記リアシエルおよびセンタープ
   レートを上記フロントシエルに対して脱着可能に
   したタンデム型ブレーキ倍力装置において、上記
   センタープレートの折曲周縁部にフロントシエル
   の拡径筒状部内部において上記リアシエル側に突
   出する係合部を形成するとともに、上記リアシエ
   ルの半径方向外方に伸びる外周縁部に該係合部を
   受容する凹部を設けて上記センタープレートとリ
   アシエルとの相対回転を規制し、かつ該センター
   プレートの上記係合部と切欠き部との円周方向間
   隔と上記リアシエルの凹部と切欠き部との円周方
   向間隔とを等しく設定して上記フロントシエルと
   リアシエルとの相対回転により上記係合爪と上記
   各切欠き部とを同時に合致位置に保持させるよう
   に構成したことを特徴とするタンデム型ブレーキ
   倍力装置。