JPS623155A - オイルパン材料 - Google Patents
オイルパン材料Info
- Publication number
- JPS623155A JPS623155A JP14227485A JP14227485A JPS623155A JP S623155 A JPS623155 A JP S623155A JP 14227485 A JP14227485 A JP 14227485A JP 14227485 A JP14227485 A JP 14227485A JP S623155 A JPS623155 A JP S623155A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- oil pan
- fiber reinforced
- high impact
- weight parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はオイルパン材料、さらに詳しくは、耐衝撃性の
改善されたオイルパン材料に関するものである。
改善されたオイルパン材料に関するものである。
オイルパン１は第１図に示すようにシリンダブロック２
の下部に取り付けられ、エンジンに必要なオイルを確保
するとともに、前記オイルの冷却をする作用を営むもの
である。このようなオイルパン１は従来金属で製造され
るのが一般的であったが、近年になって、車両の重量軽
減による運動性の改善、燃料効率の改良のため、軽量で
強度の優れた繊維強化プラスチック（以下ＦＲＰという
）が用いられるようになってきている。
の下部に取り付けられ、エンジンに必要なオイルを確保
するとともに、前記オイルの冷却をする作用を営むもの
である。このようなオイルパン１は従来金属で製造され
るのが一般的であったが、近年になって、車両の重量軽
減による運動性の改善、燃料効率の改良のため、軽量で
強度の優れた繊維強化プラスチック（以下ＦＲＰという
）が用いられるようになってきている。
このようなＦＲＰ製のオイルパン材料は、合成樹脂にガ
ラス繊維を配合し、硬化せしめたものであるが、エンジ
ン稼動時に加熱されたオイルを収納するために、耐熱性
に優れていること、耐久性を確保するために耐候性ない
し強度、剛性が良好なことなどの諸条件を充足している
ことが要求される。また、オイルパン１が、オイル交換
の便などのために、自動車の車体裏側に露出して取り付
けられることより高い耐衝撃性があることも必要であり
、種々の条件を充足した理想的なオイルパン材料が希求
されている。
ラス繊維を配合し、硬化せしめたものであるが、エンジ
ン稼動時に加熱されたオイルを収納するために、耐熱性
に優れていること、耐久性を確保するために耐候性ない
し強度、剛性が良好なことなどの諸条件を充足している
ことが要求される。また、オイルパン１が、オイル交換
の便などのために、自動車の車体裏側に露出して取り付
けられることより高い耐衝撃性があることも必要であり
、種々の条件を充足した理想的なオイルパン材料が希求
されている。
本発明は上述の点に鑑みなされたものであり、従来のＦ
ＲＰ Ｉ！オイルパンに比較して、さらに良好な耐衝撃
性を有するオイルパンを製造可能なオイルパン材料を提
供することを目的とするものである。
ＲＰ Ｉ！オイルパンに比較して、さらに良好な耐衝撃
性を有するオイルパンを製造可能なオイルパン材料を提
供することを目的とするものである。
したがって、本発明によるオイルパン材料は、ガラス長
繊維を含む繊維強化プラスチック層の少なくとも片側に
高耐衝撃性樹脂層を積層したことを特徴とするものであ
る。
繊維を含む繊維強化プラスチック層の少なくとも片側に
高耐衝撃性樹脂層を積層したことを特徴とするものであ
る。
本発明によるオイルパン材料によれば、ガラス長繊維で
補強されたＦＲＰ層の少なくとも一方の側に高耐衝撃性
合成樹脂層を形成したので従来に比較して良好な耐衝撃
性が得られるという利点がある。
補強されたＦＲＰ層の少なくとも一方の側に高耐衝撃性
合成樹脂層を形成したので従来に比較して良好な耐衝撃
性が得られるという利点がある。
本発明によるオイルパン材料の一具体例によれば、第２
図に示すように、長繊維強化ＦＲＰ層２１の片側に短繊
維強化ＦＲＰ層２２が形成されているとともに、もう一
方の側に、ガラス繊維を含まない高耐衝撃性合成樹脂層
２３が積層された構造を有している。
図に示すように、長繊維強化ＦＲＰ層２１の片側に短繊
維強化ＦＲＰ層２２が形成されているとともに、もう一
方の側に、ガラス繊維を含まない高耐衝撃性合成樹脂層
２３が積層された構造を有している。
前述の長繊維強化ＦＲＰ層２１および短繊維強化ＦＲＰ
層２２は、オイルパンの強度、剛性を確保するために積
層されたものであり、短繊維強化ＦＲＰ層２２は、高耐
衝撃性の必要のないオイルパン内壁側に使用されるよう
になっている。
層２２は、オイルパンの強度、剛性を確保するために積
層されたものであり、短繊維強化ＦＲＰ層２２は、高耐
衝撃性の必要のないオイルパン内壁側に使用されるよう
になっている。
このような長繊維強化ＦＲＰ層２１は、オイルパンとし
ての十分な強度を確保する必要があるため、好ましくは
、平均長さが２．５０−〜平均長のガラス
゛・長繊維を樹脂１００重量部に対し、３０〜７０重
量部配合したものであることが望ましい。ガラス長繊維
の平均長さが２．５ ｃｍ未満であると、オイルパンと
して十分な強度を確保できない虞を生じるからである。
ての十分な強度を確保する必要があるため、好ましくは
、平均長さが２．５０−〜平均長のガラス
゛・長繊維を樹脂１００重量部に対し、３０〜７０重
量部配合したものであることが望ましい。ガラス長繊維
の平均長さが２．５ ｃｍ未満であると、オイルパンと
して十分な強度を確保できない虞を生じるからである。
また、ガラス繊維の配合量が、樹脂１００重量部に対し
、３０重量部未満であると、十分な強度を確保できない
虞を生じ、一方７０重量部より多いと、ガラス繊維が多
くなりすぎて良好なＦＲＰ層が形成されない虞があるか
らである。
、３０重量部未満であると、十分な強度を確保できない
虞を生じ、一方７０重量部より多いと、ガラス繊維が多
くなりすぎて良好なＦＲＰ層が形成されない虞があるか
らである。
このような長繊維強化ＦＲＰ層２１は、好ましくは２〜
５ ｍｍの厚さであるのがよい。２ＩＩＩＩ未満である
と、オイルパンとして十分な強度を確保できない虞があ
り−、一方５ ＋ａ＋ａより厚いと、重量が大きくなり
、経済的ではないからである。
５ ｍｍの厚さであるのがよい。２ＩＩＩＩ未満である
と、オイルパンとして十分な強度を確保できない虞があ
り−、一方５ ＋ａ＋ａより厚いと、重量が大きくなり
、経済的ではないからである。
上述の長繊維強化ＦＲＰ層２１に用いられる樹脂として
は、耐熱性が良好であること、また積層される短繊維強
化ＦＲＰ層２２あるいは高耐衝撃性樹脂層２３と良好な
接着性を有するものである樹脂であるのが好ましい。こ
のような樹脂としては、ポリアミド樹脂、不飽和ポリエ
ステル、エポキシ樹脂などを使用できる。
は、耐熱性が良好であること、また積層される短繊維強
化ＦＲＰ層２２あるいは高耐衝撃性樹脂層２３と良好な
接着性を有するものである樹脂であるのが好ましい。こ
のような樹脂としては、ポリアミド樹脂、不飽和ポリエ
ステル、エポキシ樹脂などを使用できる。
このような長繊維強化ＦＲＰ層２１とともに、オイルパ
ン材料の強度を確保するために積層される短繊維強化樹
脂層２２は、好ましくは１〜５１ＩＩＩ＋の平均長さの
ガラス短繊維を樹脂１００重量部に対し、２５〜３５重
量部配合したものであるのがよい。ガラス繊維の平均長
さが１ ｍｍ未満であると、前記長繊維強化ＦＲＰ層２
１の補完層としての機能を十分果たせない虞があり、一
方５ｍＩＩ＋を超えると補完層として必要以上の機能に
なる虞がある。
ン材料の強度を確保するために積層される短繊維強化樹
脂層２２は、好ましくは１〜５１ＩＩＩ＋の平均長さの
ガラス短繊維を樹脂１００重量部に対し、２５〜３５重
量部配合したものであるのがよい。ガラス繊維の平均長
さが１ ｍｍ未満であると、前記長繊維強化ＦＲＰ層２
１の補完層としての機能を十分果たせない虞があり、一
方５ｍＩＩ＋を超えると補完層として必要以上の機能に
なる虞がある。
さらに、ガラス繊維の配合量が、樹脂１００重量部に対
し、２５重量部未満であると、十分な強度を確保できな
い虞を生じ、一方３５重量部より多いと、必要以上の機
能になる虞を生じる。
し、２５重量部未満であると、十分な強度を確保できな
い虞を生じ、一方３５重量部より多いと、必要以上の機
能になる虞を生じる。
このような短繊維強化ＦＲＰ層２２の厚さは、好ましく
は２〜５ ｍｍであるのがよい。この短繊維強化ＦＲＰ
層２２の厚さが２ ｍｍ未満であると、前記長繊維強化
プラスチック２１の補強効果が小さい虞があり、５ＩＩ
Ｉ１１を超えると、不経済になるからである。
は２〜５ ｍｍであるのがよい。この短繊維強化ＦＲＰ
層２２の厚さが２ ｍｍ未満であると、前記長繊維強化
プラスチック２１の補強効果が小さい虞があり、５ＩＩ
Ｉ１１を超えると、不経済になるからである。
このような短繊維強化ＦＲＰ層２２の基材になる樹脂は
、この短繊維強化ＦＲＰ層２２がオイルと接触すること
、高温下に置かれることより、耐油性および耐熱性に優
れ、かつ上記の長繊維強化プラスチック層２１と良好な
剥離強度を有するような合成樹脂を選択することが望ま
しい。このような樹脂としては、たとえばポリアミド樹
脂、不飽和ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂などを使用
できる。
、この短繊維強化ＦＲＰ層２２がオイルと接触すること
、高温下に置かれることより、耐油性および耐熱性に優
れ、かつ上記の長繊維強化プラスチック層２１と良好な
剥離強度を有するような合成樹脂を選択することが望ま
しい。このような樹脂としては、たとえばポリアミド樹
脂、不飽和ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂などを使用
できる。
また、前記長繊維強化ＦＲＰ層２１の、もう一方の側に
積層される高耐衝撃性樹脂層２３は、小石などの飛散に
よる衝突によってオイルパンに亀裂などを生じないよう
に積層されるものであり、したがって大気に曝される層
となる。このため、高耐衝撃性とともに、耐候性が優れ
ていることが好ましい。このような樹脂としては、ポリ
アミド樹脂、ポリカーボネート樹脂あるいはポリエチレ
ン系エラストマーを含む高靭性ポリアミド樹脂、ポリエ
ステル樹脂等を挙げることができる。
積層される高耐衝撃性樹脂層２３は、小石などの飛散に
よる衝突によってオイルパンに亀裂などを生じないよう
に積層されるものであり、したがって大気に曝される層
となる。このため、高耐衝撃性とともに、耐候性が優れ
ていることが好ましい。このような樹脂としては、ポリ
アミド樹脂、ポリカーボネート樹脂あるいはポリエチレ
ン系エラストマーを含む高靭性ポリアミド樹脂、ポリエ
ステル樹脂等を挙げることができる。
このような高耐衝撃性樹脂層２３の厚さは、好ましくは
２〜５ＩＩ１１であるのがよい。この厚さが２ＩＩｌ１
１１未満であると、良好な耐衝撃性を発揮しえない虞が
あり、一方５ＩＩＩＩ＋を超えると、不経済になるから
である。
２〜５ＩＩ１１であるのがよい。この厚さが２ＩＩｌ１
１１未満であると、良好な耐衝撃性を発揮しえない虞が
あり、一方５ＩＩＩＩ＋を超えると、不経済になるから
である。
なお、上述の説明にあっては、長繊維強化ＦＲＰ層２１
の一方に短繊維強化ＦＲＰ層２２を設けたが、この短繊
維強化ｐＲｐ層２２の代わりに、前述の高耐衝撃性樹脂
層であってもよい。
の一方に短繊維強化ＦＲＰ層２２を設けたが、この短繊
維強化ｐＲｐ層２２の代わりに、前述の高耐衝撃性樹脂
層であってもよい。
以下、本発明の実施例について説明する。
実施例
連続したガラス繊維マットに、ポリアミド樹脂を含浸さ
せ、ガラス繊維含量を３３重量部とした合成樹脂マント
に、平均長３１ｍ１１１のガラス短繊維を３３重量部含
むポリアミド樹脂（ナイロンＧ）を積層し、もう一方の
側に高耐衝撃性樹脂として、ポリアミド樹脂（Ａ）、ポ
リカーボネート樹脂（Ｂ ’）、高靭性ポリアミド樹脂
（Ｃ）を積層したオイルパン材料を製造した。このオイ
ルパン材料に１．０ Ｋｇの鋼球を所定の高さより落下
させて、破壊した高さを測定した（落球衝撃強度）。結
果を第３図に示す。比較として、従来のＦＲＰ製のオイ
ルパン材料を同様に試験したときの結果を併せて示す（
Ｄ）。
せ、ガラス繊維含量を３３重量部とした合成樹脂マント
に、平均長３１ｍ１１１のガラス短繊維を３３重量部含
むポリアミド樹脂（ナイロンＧ）を積層し、もう一方の
側に高耐衝撃性樹脂として、ポリアミド樹脂（Ａ）、ポ
リカーボネート樹脂（Ｂ ’）、高靭性ポリアミド樹脂
（Ｃ）を積層したオイルパン材料を製造した。このオイ
ルパン材料に１．０ Ｋｇの鋼球を所定の高さより落下
させて、破壊した高さを測定した（落球衝撃強度）。結
果を第３図に示す。比較として、従来のＦＲＰ製のオイ
ルパン材料を同様に試験したときの結果を併せて示す（
Ｄ）。
このグラフより明らかなように、従来のＦＲＰオイルパ
ン材料（Ｄ ）が２００ ｃｍで破壊したのに対し、本
発明によるオイルパン材料（Ａ、Ｂ、Ｃ）は３００〜５
００以上の耐衝撃性を示した。
ン材料（Ｄ ）が２００ ｃｍで破壊したのに対し、本
発明によるオイルパン材料（Ａ、Ｂ、Ｃ）は３００〜５
００以上の耐衝撃性を示した。
以上説明したように、本発明によるオイルパン材料によ
れば、長繊維強化ＦＲＰ層の少なくとも片
。
れば、長繊維強化ＦＲＰ層の少なくとも片
。
側に高耐衝撃性の合成樹脂層を形成したので、オイルパ
ンの耐衝撃性が１．５〜２．５倍以上改良されるという
利点がある。
ンの耐衝撃性が１．５〜２．５倍以上改良されるという
利点がある。
第１図はオイルパンを説明するための斜視図、第２図は
本発明による一具体例の断面図、第３図は本発明による
実施例の耐衝撃試験の結果を示すグラフである。 ２１・・・長繊維強化ＦＲＰ層、２２・・・短繊維強化
ＰＲＰ眉、２３・・・高耐衝撃性樹脂層。
本発明による一具体例の断面図、第３図は本発明による
実施例の耐衝撃試験の結果を示すグラフである。 ２１・・・長繊維強化ＦＲＰ層、２２・・・短繊維強化
ＰＲＰ眉、２３・・・高耐衝撃性樹脂層。
Claims (1)
- （１）ガラス長繊維を含む繊維強化プラスチック層の少
なくとも片側に高耐衝撃性樹脂層を積層したことを特徴
とするオイルパン材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14227485A JPS623155A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | オイルパン材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14227485A JPS623155A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | オイルパン材料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS623155A true JPS623155A (ja) | 1987-01-09 |
Family
ID=15311540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14227485A Pending JPS623155A (ja) | 1985-06-28 | 1985-06-28 | オイルパン材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS623155A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0387955U (ja) * | 1989-12-27 | 1991-09-09 | ||
| EP1276974B1 (en) * | 2000-04-26 | 2006-10-25 | Basf Aktiengesellschaft | Oil pan module for internal combustion engines |
-
1985
- 1985-06-28 JP JP14227485A patent/JPS623155A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0387955U (ja) * | 1989-12-27 | 1991-09-09 | ||
| EP1276974B1 (en) * | 2000-04-26 | 2006-10-25 | Basf Aktiengesellschaft | Oil pan module for internal combustion engines |
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