JPS6231658Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のキヤニスタに係り、油脂によ
るフイルタの目詰りを防止するに好適な構造を備
えたキヤニスタに関する。

第１図は特開昭50−22924号公報にあるような
自動車の一般的に使用されている蒸発ガス発生防
止システムの一例である。気化器１のフロート室
２の燃料と燃料タンク３から、駐車中に発生する
蒸発ガスを配管４，５を経由して、キヤニスタ６
に導き、吸着剤７に吸着させるものである。内燃
機関８の運転時は、絞弁９の下流に発生する負圧
を利用して配管１０を経由して、吸着剤７が保持
していた燃料成分を脱離して、内燃機関８内で燃
焼さしてしまう。これにより、蒸発ガスは大気中
に放出されることがない。フロート室２には、エ
アベントパイプ１１があり、ソレノイドバルブ１
２によつて駐車時は閉じられており、運転時は開
くようになつている。第２図は、キヤニスタ６の
拡大図で、多孔板１３，１４の内側にフイルタ１
５，１６があり、吸着剤７を保持している。この
ような従来のキヤニスタにおいては、次のような
欠点がある。即ち、フロート室２、燃料タンク３
からの蒸発ガスは、配管４，５を経て、キヤニス
タ６に流入するが、配管の途中で冷却されて、液
状になつたものも流れ込む。この液状の燃料は溶
解性が強いので、例えば、ゴム配管であれば、離
型剤（グリース状）の残り、チエツクバルブ１７
内のグリース類、などを溶解した状態で、キヤニ
スタ６の内壁面を伝わつて流れ込む。一方、フイ
ルタ１５は吸着剤の微粉末の流出を防止するため
に不織物であるとか、ウレタンフオーム材等の目
の細かいものが使用されている。このようなフイ
ルタは、ガソリンは通過するが、グリース類は、
フイルタに捕獲されて次第に蓄積される。この蓄
積量が限度を越えると、蒸発ガスは、フイルタ１
５を通過できないために、吸着剤７の層に到達で
きないので、所定の吸着作用が行なわれなくな
る。またフロート室２は、若干のガス圧上昇によ
つても燃料がメインノズル１８から押し出されて
しまう等の欠点がある。この場合、駐車時の蒸発
ガスの吸着、機関運転時に吸着したガスを内燃機
関で燃焼させてしまうというサイクルが行なわれ
なくなるので、蒸発ガスの大気中への放散を防止
するシステムの機能が損われることになる。

本考案の目的は、フイルタ１５の目詰りを防止
する構造を有するキヤニスタを提供するにある。

本考案は、液体状態の燃料に溶解してキヤニス
タに流入してくるグリース類の絶体量が、フイル
タ１５一枚に蓄積されて余りが出ない程度の量
（５ｇ以下）であることに着目し、フイルタ１５
の上流の多孔板の更に上流に、グリース類を専用
に捕獲する役割を持たせた油脂捕獲部材を設ける
と共に、この油脂捕獲部材には完全に油脂を吸着
した状態においても、充分に燃料蒸発ガスを透過
可能な孔を貫設したことにより、フイルタ１５に
グリースが付着しないようにしてフイルターの目
詰りを防ぐと共に、油脂捕獲部材の目詰りが生じ
てもキヤニスタの最小限の機能を維持できるよう
なつた。

第３図は、油脂捕獲部材１９を設けてなるキヤ
ニスタの一実施であり、図中に示すとおり、油脂
捕獲部材１９は、キヤニスタ６の内壁面を伝わつ
て流れ込んだグリース類を完全に吸収しても、蒸
発ガスは、油脂捕獲部材１９以外のキヤニスタ６
の中央部を通ることができるので、蒸発ガスの流
入には支障がない。またその材料は、グリース状
の油脂類を含浸して捕獲し続けるために、最適な
目の細い不織物、紙質、あるいは、ウレタンフオ
ーム材等が適する。油脂捕獲部材１９は、以上の
ような仕様を有するので、油脂を完全に含んだ状
態になつても、蒸発ガスの流出入は、油脂捕獲部
材１９以外の部分を通して行なわれるので、キヤ
ニスタ本来の機能が損われることがない。尚、油
脂捕獲剤の大きさ、厚さについては、配管中に存
在するグリース類の量に対して、オーバフローと
ならないように決定する必要がある。

以上、本考案によれば、油脂類がフイルタ１６
に捕獲されて目詰りを生ずることを防止できる。

第４図は、油脂捕獲部材１９を保持材２０，２
１で支持している例であり、油脂捕獲部材１９の
材料がそれ自体では形状を保持できない場合に、
有効な方法である。保持材２０，２１は油脂を含
積保持しないような非常に目の荒い材料でなけれ
ばならない。一例としてグラスウールの如き材料
が好適である。

第５図は、油脂捕獲部材１９の下側のみ保持材
２２を設けた例である。

第６図は、蒸発ガスを円筒壁２３の下側から吸
着剤に流出させるキヤニスタに本考案を実施した
場合で、このようなキヤニスタにおいても、油脂
捕獲部材１９の他に、円筒壁２３の外壁面に、油
脂捕獲部材１９と同じ作用を有す油脂捕獲部材２
４を設ければ、本考案の目的を達成する。

このように本考案によれば、油脂類が蒸発ガス
と共にキヤニスタに流入しても、油脂類がキヤニ
スタの蒸発ガス捕獲能力を損なうことがない効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、従来の一般的な蒸発ガス発生防止シ
ステム図、第２図は、従来のキヤニスタの内部略
図、第３図〜第６図は、本考案のキヤニスタの内
部略図である。 ６……キヤニスタ、１３……多孔板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の燃料蒸発ガスを吸着する活性炭と、こ
   の活性炭の微粉末が流出しないように活性炭層の
   外側に設けられたフイルタと、該フイルタの外側
   からこれら部材を挟み付けて容器内に固定する複
   数の孔を備えた多孔板を有するものにおいて、前
   記多孔板のガスが流入してくる側に油脂捕獲用部
   材を設けると共に、該油脂捕獲用部材には完全に
   油脂を吸着した状態においても、充分に燃料蒸発
   ガスを透過可能な孔を貫設したことを特徴とする
   キヤニスタ。