JPS6232463Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は自動車等のシートバツク用フレーム、
とりわけヘツドレストを支持するブラケツトを改
良したシートバツク用フレームに関するものであ
る。

〔従来技術〕

従来、この種のシートバツク用フレームは、第
１図に示すように主フレーム１０の上方に１本の
パネルフレームやロツド１２を渡してからヘツド
レスト支持用のブラケツト１４を取付けていた。
しかし、この構造ではフレーム全体の構成部品が
多くなるだけでなく、重量も増し、コスト高にな
る欠点がある。このため、全体の強度が低下する
ことなく、その構成を簡素化できるシートフレー
ムの出現が望まれていた。

〔考案の目的〕

本考案はこの要請に応えるべくなされたもので
フレーム構造の簡素化、軽量化、コストの低減及
びフレーム強度の維持を図ることができるシート
バツク用フレームを得ることが主たる目的であ
る。

〔考案の概要〕

このため本考案では、前述のロツドを廃止する
と共にヘツドレスト支持用のブラケツトをフレー
ム上部の両コーナーにほぼ筋交い状に配置してあ
る。従つて、パネルフレームやロツドの省略によ
つてフレームの重量は軽減し、２個のブラケツト
によつてフレームは補強されることとなる。

〔考案の実施例〕

以下、添付図面に従つて本考案の実施例を詳述
する。第２図は、シート全体を一部断図で示した
もので、シートバツク１６、ヘツドレスト１８、
着座用シート２０から成る。シートバツク１６
は、主フレーム２２、ブラケツト２４によつて枠
組が構成され、周知の如く内部にはクツシヨンと
してスプリング２６、スポンジ層２８を具備する
と共に外側は外皮２７によつて被覆されている。
主フレーム２２は逆Ｕ字形で、その両端はシート
２０の後端に各々軸支され、図示しない調節機構
でシートバツク１６をシート２０に対して段階的
に回動できるようになつている。ヘツドレスト１
８は、搭乗者の頭部を支持するためのもので、こ
の下方には２本の脚３０，３０が伸びている。そ
してこれら２本の脚３０，３０が、シートバツク
１６の上方に設置された２個のブシユ３２，３２
に各々差し込まれることにより、ヘツドレスト１
８が所定位置にセツトされる。

次に、本考案の中心をなすシートバツク用フレ
ームについて説明する。これは第３図に示すよう
に、主フレーム２２、一対のブラケツト２４，２
４、２本のブシユ３２，３２から成る。主フレー
ム２２は前述したように逆Ｕ字形で、その上端肩
部にはブシユ挿入用の孔３４が一対設けられてい
る。ブシユ３２はヘツドレストの脚３０を受容で
きるようにパイプ状で、上方にフランジ３６を具
備し、下方はテーパ部３８を経て縮径部４０に至
る。そして２本のブシユ３２はワツシヤ４２を介
してシートバツクの外皮２７、スポンジ層２８を
貫通し、主フレームの各孔３４に挿入される。ブ
シユ３２の挿入位置はフランジ３６とワツシヤ４
２によつて規制され、ブシユ３２の下端はブラケ
ツト２４によつて固定される。ブラケツト２４
は、アングル部４４、側板４６及び受台４８から
成り、主フレーム２２の補強作用とブシユ３２の
固定作用とを兼ね備えている。アングル部４４
は、主フレームのコーナーに沿うよう、形状及び
曲率はコーナーとほぼ同じであるが、主フレーム
２２の厚みが大きい場合は、アングル部４４の曲
率はこれより小さくなる。アングル部４４の上面
が主フレームの孔３４を塞ぐことのないように、
この部分を予め切欠いて凹部４５を設けておくの
が望ましい。アングル部４４から下方に屈曲して
側板４６が形成され、更にアングル部４４と同方
向に屈曲して受台４８が構成される。受台４８に
は孔５０が穿設され、前述したブシユの縮径部４
０及びテーパ部３８がこの孔５０に挿入される。
孔５０の内径は、ブシユ３２の直径より小さく、
縮径部４０の直径よりも大きく寸法取りしてあ
る。このためブシユのテーパ部３２が孔５０に楔
状にフイツトすることになり、ブシユ全体のガタ
ツキを防止できる。尚、ブシユ３２は、第２図か
ら判るように主フレーム２２をスポンジ層２８及
び外皮２７で被覆した後に上方から挿入せねばな
らないから、ブシユ３２が抜け出す方向に弾性力
が作用する。従つて、ブシユのテーパ部３８とブ
ラケツトの孔５０の咬みつきが充分になるまでブ
シユ３２を押し込む。

この実施例におけるブラケツト２４は、第４図
に示すようにアングル部４４を主フレーム２２の
上方に嵌合して両端を溶接により固着する。固着
力が弱い場合は、ブラケツト２４の両端に耳５
２，５４を設け、主フレーム２２を、アングル部
４４と耳５２，５４で各々挾着した状態で溶接す
ればよい。このように固着されたブラケツト２４
はちようど筋交いの役割を果たし、主フレーム２
２のコーナー、ひいてはフレーム全体を補強する
こととなる。従つて、従来品に見られた横渡しの
パネルフレームやロツド１２（第１図）を省略し
ても強度低下を来すことはない。

第５図は、ブラケツトの他の実施例を示したも
のである。前述のブラケツト２４は横から主フレ
ーム２２に取付けたが、こちらのブラケツト１２
４は下から取付けるタイプである。構造は前述の
ものよりも簡単で、断面がコ字形の材料を屈曲さ
せるだけでよい。両端の屈曲部１５２，１５４は
各々主フレーム２２を内側から挾着した状態で溶
接される。また、ブラケツト１２４の中央部も一
旦屈曲させて受台１４８となし、孔１５０を穿設
して前実施例と同様にブシユ３２の下端を支持で
きるようにする。

第６図は更に他の実施例を示したもので、主フ
レーム２２には穿孔せずに、ブラケツト２２４の
上下面に同心の孔２３４，２４８を穿つてある。
主フレーム２２に対するブラケツト２２４の取付
け方は第４図の実施例と同様である。

ブラケツトは、その一端を主フレームのコーナ
ー上方に、他端を主フレームのコーナー側方に取
付けることに主眼があり、これによつて筋交い同
様の補強効果が得られる。また、ブラケツトの一
部にブシユ３２を支持する受台部分さえ設ければ
よいから、ブラケツト自体の形状は種々のものが
考えられる。従つて、本考案は前述の実施例に限
定されるものではない。

〔考案の効果〕

叙上の如く本考案のシートバツク用フレームに
よれば、横渡しのパネルフレームやロツドを省略
できるから、フレーム構造の簡素化、軽量化、コ
ストの低減を図れると共にブラケツトの補強作用
によつて充分な強度を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシートバツク用フレームを示し
た部分拡大図、第２図はシート全体の斜視図、第
３図は本考案フレームの拡大斜視図、第４図はブ
ラケツトの取付け状態を示す斜視図、第５図及び
第６図は他の実施例を示した斜視図である。 １６……シートバツク、１８……ヘツドレス
ト、２２……主フレーム、２４，１２４，２２４
……ブラケツト、３０……ヘツドレストの脚、３
２……ブシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートの外形をなす主フレームと、主フレーム
   の上端に取付けられてヘツドレストの一対の脚を
   受容する２つのブシユと、主フレーム上部の両コ
   ーナーにほぼ筋交い状に固着され、前記ブシユを
   支持する一対のブラケツトとから成るシートバツ
   ク用フレーム。