JPH10137073A - アームレストの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】アームレストの支持用支軸をシートバックに取
付ける取付部材の軽量化を図ることである。 【構成】支軸（５１）を固定するシートバックのサイド
フレーム（Ａ）が、開口部を向き合わせて嵌合した左右
一対の容体状支持体１（１）、２（２）から構成したこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シート（座
席）のシートバック（背凭部）に備えるアームレストの
シートバックに対する取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、シートバックの外側面側にアーム
レストを使用状態から格納状態に回動自在に取付けたも
のは、アームレストを支持する支軸がシートバックのブ
ラケットに固着されている。

【０００３】そして、ブラケットはこのブラケットを溶
接するシートバックのフレームと共にアームレストに加
わる荷重によって変形等しないように補強している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従って、従来品はシー
トバックのフレーム及びこのフレームに溶接して前記支
軸を固着するブラケットを補強しているため、シートバ
ックの重量増を招く不具合があった。

【０００５】そこで、本発明は、斯様な不具合を除去す
ると共に支軸のシートバック側に対する取付強度を向上
させることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係るアームレストの取付構造は、シートバ
ックのパイプ製バックフレームにサイドフレームを溶接
して該サイドフレームに支軸を固定すると共にこの支軸
に回動自在に軸着してなるアームレストであって、前記
サイドフレームは相互に開口部を向き合うように一体に
嵌合してなる左右一対の容体状の支持体１、２からな
り、該支持体１、２の一端を前記バックフレームに溶接
すると共に支持体１、２に前記支軸を挿通固定してなる
ことを特徴とするものである。

【０００７】サイドフレームは左右一対の容体状の支持
体を一体に嵌合することにより箱体状になり、この箱体
状のサイドフレームに支軸が挿通して固定されるため、
支軸のサイドフレームに対する取付強度が向上する。

【０００８】また、サイドフレーム自体も閉断面形状で
シートバックのパイプ製フレームに溶接されるため、サ
イドフレームの強度及びシートバックのフレームに対す
る取付強度も向上する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るアームレス
トの取付構造を示し、図中（５）はシートバックのパイ
プ製バックフレームを示し、このバックフレーム（５）
の一側部にはサイドフレーム（Ａ）が一体に溶接され、
このサイドフレーム（Ａ）に支軸（５１）の端部が挿通
されて固定されている。

【００１０】そして、前記支軸（５１）にはアームレス
トを構成するアームレストフレーム（６）が回動自在に
軸着されている。また、支軸（５１）の上、下にはアー
ムレストの回動範囲を規制するストッパ軸（５２）（５
３）が支軸（５１）と同様にサイドフレーム（Ａ）に固
着されている。図中（７）はシートクッションのクッシ
ョンフレームを示す。

【００１１】サイドフレーム（Ａ）は開口部を向き合わ
せて嵌合して固着した左右一対の容体状の支持体１
（１）と支持体２（２）とから構成され、図２、３に示
すように支持体１（１）及び支持体２（２）はシートバ
ック（ＳＢ）のパイプ製バックフレーム（５）に溶接さ
れている。

【００１２】支持体１（１）と支持体２（２）はいずれ
もプレート状本体（１０）（２０）と、この本体（１
０）（２０）の周縁に直角状に延設したフランジ（１
１）（２１）とから構成され、支持体１（１）のフラン
ジ（１１）の内面に、支持体２（２）のフランジ（２
１）が一体に嵌合して箱体状のサイドフレーム（Ａ）が
形成される。

【００１３】そして、図２に示すように支持体１（１）
のフランジ（１１）にシートバック（ＳＢ）のクッショ
ン体（不図示）を支持する支持部材（５０）の端部が支
持され、また、フランジ（１１）の内面にバックフレー
ム（５）が溶接されている。

【００１４】前記支軸（５１）には管軸（６４）が挿通
され、この管軸（６４）にはアームレスト（ＡＲ）のア
ームレストフランジ（６）が一体に溶接されており、ア
ームレストフランジ（６）内には、アームレストのロッ
ク機構を構成する構成部材（６５）（６７）が配設され
ている。

【００１５】以上のサイドフレーム（Ａ）には図３、図
４に示すように、ストッパ軸（５２）（５３）が挿通さ
れており、このストッパ軸（５２）（５３）はアームレ
ストフレーム（６）に設けた半円弧状の長孔（６２）
（６３）に挿入し、アームレスト（ＡＲ）が使用状態で
ある水平状態から格納状態である起立状態までの範囲内
で回動できるようにしている。図中（６１）は支軸（５
１）を挿通する通孔を示す。

【００１６】また、以上のサイドフレーム（Ａ）のアー
ムレスト（ＡＲ）側には支軸（５１）、ストッパ軸（５
２）（５３）を挿通する補強プレート（３）が固定さ
れ、前記支軸（５１）、ストッパ軸（５２）（５３）の
取付性を向上させている。

【００１７】補強プレート（３）は図２、図４に示すよ
うに支持体１（１）との間に間隙が生じるように略コ字
状に形成し、一端を溶接（３１）、他端をボルト（３
０）で支持体１（１）に固着している。

【００１８】なお、図示するアームレストのロック機構
は管軸（６４）に設けてストッパ軸（５２）を係合する
フック（６５）と、このフック（６５）をストッパ軸
（５２）からストラップ（６７）の引張力によって係脱
するためのワイヤ（６６）とから構成されている。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、アームレストを支持す
る支軸は、相互に開口部を向き合うように一体に嵌合し
てなる左右一対の容体状の支持体１、２とからなるサイ
ドフレームに取付けられている。従って、支軸に加わる
荷重は支持体１、２に分散されるため、従来の如く、シ
ートバックの重量増を招くことなくサイドフレームの変
形を防止することができる。また、支軸が箱体状で閉断
面のサイドフレームに挿通されているため、支軸のサイ
ドフレームに対する取付性も良好になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る構造の斜視図である。

【図２】図１のIIーII線断面図である。

【図３】図１の状態の部分縦断面図である。

【図４】要部の部分切欠斜視図である。

【符号の説明】

Ａ サイドフレーム １ 支持体１ ２ 支持体２ ３ 補強プレート ５ バックフレーム ５１ 支軸 ５２ ストッパ軸 ５３ ストッパ軸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックのパイプ製バックフレーム
   にサイドフレームを溶接して該サイドフレームに支軸を
   固定すると共にこの支軸に回動自在に軸着してなるアー
   ムレストであって、 前記サイドフレームは相互に開口部を向き合うように一
   体に嵌合してなる左右一対の容体状の支持体１、２から
   なり、該支持体１、２の一端を前記バックフレームに溶
   接すると共に支持体１、２に前記支軸を挿通固定してな
   ることを特徴とするアームレストの取付構造。
2. 【請求項２】 前記サイドフレームのアームレスト側に
   は前記支軸を挿通する補強プレートを溶接してなる請求
   項１記載のアームレストの取付構造。
3. 【請求項３】 前記サイドフレームにアームレストの回
   動範囲を一定に規制するストッパ軸を固着してなる請求
   項１記載のアームレストの取付構造。