JPS6233063Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6233063Y2 JPS6233063Y2 JP18278782U JP18278782U JPS6233063Y2 JP S6233063 Y2 JPS6233063 Y2 JP S6233063Y2 JP 18278782 U JP18278782 U JP 18278782U JP 18278782 U JP18278782 U JP 18278782U JP S6233063 Y2 JPS6233063 Y2 JP S6233063Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- intake
- dust
- driver
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 6
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000007781 pre-processing Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Combines (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はコンバインに関し、エンジン冷却用吸
気部と燃料タンクの構造に改良を加えて、配置面
での問題を生じることなく、吸気部の防塵用多孔
板状体への塵埃付着を本案構成により効果的に抑
制できるように、しかも、燃料の供給を簡単な構
成で行なえるようにすることを目的とする。
気部と燃料タンクの構造に改良を加えて、配置面
での問題を生じることなく、吸気部の防塵用多孔
板状体への塵埃付着を本案構成により効果的に抑
制できるように、しかも、燃料の供給を簡単な構
成で行なえるようにすることを目的とする。
本考案によるコンバインの特徴構成は高さ及び
横巾がほぼ同じの燃料タンクとエンジン冷却用吸
気部を、原動部の上方で運転座席の背もたれ部の
後方に、前記吸気部が前記燃料タンクと背もたれ
部の間に位置する状態で、かつ、前記燃料タンク
と吸気部とが全体形状としてほぼ直方体形状にな
る状態で並設し、前記吸気部の前面及び両横側面
を防塵用多孔板状体で形成したことにある。
横巾がほぼ同じの燃料タンクとエンジン冷却用吸
気部を、原動部の上方で運転座席の背もたれ部の
後方に、前記吸気部が前記燃料タンクと背もたれ
部の間に位置する状態で、かつ、前記燃料タンク
と吸気部とが全体形状としてほぼ直方体形状にな
る状態で並設し、前記吸気部の前面及び両横側面
を防塵用多孔板状体で形成したことにある。
上記特徴構成による作用効果は次の通りであ
る。
る。
つまり、吸気部を運転座席と燃料タンクの間の
塵埃が少い場所に配置し、しかも、吸気部の前面
及び両横側面の広い三面を吸気面に構成して、吸
気流速が緩くなるようにし、さらには、最も広い
吸気部前面を運転座席の背もたれ部に臨ませて、
背もたれ部を防塵に有効利用することによつて、
全体として、吸気部への塵埃吸入を効果的に、か
つ、そのための特別な構造体付加を伴うことなく
抑制できるようになつた。
塵埃が少い場所に配置し、しかも、吸気部の前面
及び両横側面の広い三面を吸気面に構成して、吸
気流速が緩くなるようにし、さらには、最も広い
吸気部前面を運転座席の背もたれ部に臨ませて、
背もたれ部を防塵に有効利用することによつて、
全体として、吸気部への塵埃吸入を効果的に、か
つ、そのための特別な構造体付加を伴うことなく
抑制できるようになつた。
また、燃料タンクを、吸気部と共にほぼ直方体
形状になるようにして、原動部上方に配設したこ
とにより、配置面での問題を生じること無く、燃
料供給を構造簡単な自然流下方式で行なえ、全体
として、合理的かつ簡単な改造で、エンジン冷却
性能に優れ、かつ、燃料供給構成面で優れたコン
バインを提供できるようになつた。
形状になるようにして、原動部上方に配設したこ
とにより、配置面での問題を生じること無く、燃
料供給を構造簡単な自然流下方式で行なえ、全体
として、合理的かつ簡単な改造で、エンジン冷却
性能に優れ、かつ、燃料供給構成面で優れたコン
バインを提供できるようになつた。
次に、本考案の実施例を第１図及び第２図に基
づいて説明する。
づいて説明する。
クローラ走行装置１を備えた機体の右前部に、
エンジン２及びそれと一体連結されたラジエータ
ー３等を備えた原動部４を搭載し、原動部４の上
部に運転座席５を設け、運転座席５の背もたれ部
５ａの後方で原動部５の上方に燃料タンク６及び
吸気部７を配設し、それらの後方に脱穀装置８を
搭載し、機体前方に、植立茎稈を引起して刈取
り、脱穀装置８に搬送供給する前処理部９を取付
けて、コンバインを構成してある。
エンジン２及びそれと一体連結されたラジエータ
ー３等を備えた原動部４を搭載し、原動部４の上
部に運転座席５を設け、運転座席５の背もたれ部
５ａの後方で原動部５の上方に燃料タンク６及び
吸気部７を配設し、それらの後方に脱穀装置８を
搭載し、機体前方に、植立茎稈を引起して刈取
り、脱穀装置８に搬送供給する前処理部９を取付
けて、コンバインを構成してある。
燃料タンク６及び吸気部７を形成するに、それ
らが全体形状としてほぼ直方体形状になるよう
に、夫々を直方体が前上縁部から後下縁部に亘つ
て斜めに二等分したような形状にしてあり、か
つ、背もたれ部５ａと燃料タンク６の間に吸気部
７を配置してある。吸気部７の前面１８及び両横
側面１２，１２を防塵用パンチングメタルで形成
し、燃料タンク６を蓋に兼用すべく吸気部７に連
結してある。
らが全体形状としてほぼ直方体形状になるよう
に、夫々を直方体が前上縁部から後下縁部に亘つ
て斜めに二等分したような形状にしてあり、か
つ、背もたれ部５ａと燃料タンク６の間に吸気部
７を配置してある。吸気部７の前面１８及び両横
側面１２，１２を防塵用パンチングメタルで形成
し、燃料タンク６を蓋に兼用すべく吸気部７に連
結してある。
吸気部７からラジエーター３にエンジン冷却風
を導くダクト１３を防振ゴム１４ａを介してラジ
エーター１３に接続して、防振ゴム１４ｂを介し
て機体フレーム１９に取付けたエンジン２の振動
が、ダクト１３に伝わらないようにしてある。
を導くダクト１３を防振ゴム１４ａを介してラジ
エーター１３に接続して、防振ゴム１４ｂを介し
て機体フレーム１９に取付けたエンジン２の振動
が、ダクト１３に伝わらないようにしてある。
燃料タンク６の上部に給油用開閉蓋１１を設け
ると共に、燃料を自然流下によりエンジン２に供
給する燃料供給パイプ１５を燃料タンク６の下部
に接続してある。
ると共に、燃料を自然流下によりエンジン２に供
給する燃料供給パイプ１５を燃料タンク６の下部
に接続してある。
次に、別実施例を示す。
燃料タンク６と吸気部７を、全体形状としてほ
ぼ直方体形状になるようにするに、第３図に示す
ように、夫々を、直方体が前後に略二等分された
ような形状にして、吸気部７を構成する箱状ケー
ス１６の前面と両横側面に吸気孔１７を設けるよ
うにしてもよく、また、タンク容量や吸気量に応
じて、夫々を直方体が不等分割されたような形状
にしてもよく、その他適宜形状変更が可能であ
る。
ぼ直方体形状になるようにするに、第３図に示す
ように、夫々を、直方体が前後に略二等分された
ような形状にして、吸気部７を構成する箱状ケー
ス１６の前面と両横側面に吸気孔１７を設けるよ
うにしてもよく、また、タンク容量や吸気量に応
じて、夫々を直方体が不等分割されたような形状
にしてもよく、その他適宜形状変更が可能であ
る。
パンチングメタルに代えて、例えば金網等、通
気性があつて、粉塵の通過を阻止する各種の材料
を利用でき、それらを防塵用多孔板状体と総称す
る。
気性があつて、粉塵の通過を阻止する各種の材料
を利用でき、それらを防塵用多孔板状体と総称す
る。
本考案は、各種仕様のコンバインに適用可能で
ある。
ある。
図面は本考案に係るコンバインの実施例を示
し、第１図はコンバイン前部の側面図、第２図は
要部の分解斜視図であり、第３図は別実施例を示
す要部の一部切欠き側面図である。 ４……原動部、５……運転座席、５ａ……背も
たれ部、６……燃料タンク、７……吸気部、１２
……横側面。
し、第１図はコンバイン前部の側面図、第２図は
要部の分解斜視図であり、第３図は別実施例を示
す要部の一部切欠き側面図である。 ４……原動部、５……運転座席、５ａ……背も
たれ部、６……燃料タンク、７……吸気部、１２
……横側面。
Claims (1)
- 高さ及び横巾がほぼ同じの燃料タンク６とエン
ジン冷却用吸気部７を、原動部４の上方で運転座
席５の背もたれ部５ａの後方に、前記吸気部７が
前記燃料タンク６と背もたれ部５ａの間に位置す
る状態で、かつ、前記燃料タンク６と吸気部７と
が全体形状としてほぼ直方体形状になる状態で並
設し、前記吸気部７の前面１８及び両横側面１
２，１２を防塵用多孔板状体で形成してある事を
特徴とするコンバイン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18278782U JPS5986310U (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | コンバイン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18278782U JPS5986310U (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | コンバイン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5986310U JPS5986310U (ja) | 1984-06-11 |
| JPS6233063Y2 true JPS6233063Y2 (ja) | 1987-08-24 |
Family
ID=30395761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18278782U Granted JPS5986310U (ja) | 1982-12-01 | 1982-12-01 | コンバイン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5986310U (ja) |
-
1982
- 1982-12-01 JP JP18278782U patent/JPS5986310U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5986310U (ja) | 1984-06-11 |
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