JPS6233250A - 空調ドアの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はモータ駆動される例えばエアミックスドア等の
空調ドアの制御装置に関する。

［従来技術の説明］ 第４図はこの種の制御装置の従来例を示す構成図である
。

１はエアミックスドアで、周知のように、エバポレータ
２とヒータコア３との間のダクト４内に配置されており
、フルヒート側ａに操作されることでエバポレータ２を
介して与えられる空気が全てヒータコア３に送られ、フ
ルクール側すに操作されることで全空気がヒータコア３
に与えられることなく下流に送られる。このようなエア
ミックスドア１は、リンク機構を介してモータ５により
駆動され、フルヒート側ａとフルクール側すとの間の作
動角θが、正転逆転回路６を介してモータ５に接続され
た停止回路７によって規制されるようになっている。停
止回路７は、導電パターン８とモータ５の回転に連動し
て導電パターン８の上を摺動する摺動接点９とを備えて
いる。導電パターン８は、電源に接続された共通の導電
トラック８ａと、エアミックスドア１のフルヒート側ａ
における停止位置を規制する導電トラック８ｂと、エア
ミックスドア１のフルクール側すにおける停止位置を規
制する導電トラック８Ｃとを有している。正転逆転回路
６はモータ５の通電回路に挿入された連動の切換スイッ
チ１０．１１を含み、これらの切換スイッチの夫々に選
択端子１２ａ〜１２ｃ、１３ａ〜１３ｃが用意されてい
る。端子１２ａと１３ａは正転端子で、端子１２ａは導
電トラック８ｂに接続されており、端子１３ａはグラウ
ンドされている。切換スイッチ１０．１１がこれらの端
子１２ａ、１３ａを選択することで、モータ５を介して
エアミックスドア１がフルヒート側ａに向って駆動され
ると同時に摺動接点９のフルヒート側ａへの移動が行な
われる。そして。

摺動接点９が導電トラック８ｂから外れることでモータ
５の通電が断たれ、エアミックスドア１がフルヒート側
ａに操作される。端子１２ｃと１３ｃは逆転端子で、端
子１２ｃはグラウンドされており、端子１３ｃは導電ト
ラック８Ｃに接続されている。切換スイッチ１０．１１
がこれらの端子１２ｃ、１３ｃを選択することで、モー
タ５を介してエアミックスドア１がフルクール側すに向
って駆動されると同時に摺動接点９のフルクール側すへ
の移動が行なわれる。そして、摺動接点９が導電トラッ
ク８Ｃから外れることでモータ５の通゛１［か断たれ、
エアミックスドア１がフルクール側すに操作される。端
子１２ｂと１３ｂはオフ端子で、切換スイッチ１０．１
１がこれらの端子を選択することで、エアミックスドア
１が作動角θの範囲内の任意開度で停止されるようにな
っている。

このような構成の従来技術において、エアミックスドア
ｌがフルヒート側ａあるいはフルクール側すに操作され
、摺動接点９の移動によりモータ５の通電が断たれた際
に、エアミックスドア１が常に密閉状態となれば問題は
ない、しかしながら、部品精度のバラツキあるいはエア
ミックスドア１とモータ５との間のリンク機構の取付位
置のバラツキ等により必ずしも密閉状態とはならず、ま
た、使用に伴なう構成部品の摩耗等によっても同様に非
密閉状態を招来するおそれがあり、この結果、エアミッ
クスドアのシート性に不良が生じ、冷房あるいは暖房効
率が低下するという問題があった。

［発明の目的］ 本発明は上記観点に基づいてなされたもので。

その目的は、常に良好なシート性を与えることのできる
空調ドアの制御装置を提供することにある。

［目的を達成するための手段］ 本発明においては、空調装置の通風系に設けられた空調
ドアを駆動するモータの通電を制御する制御装置におい
て、前記空調ドアが閉成位置に切り換えられたことを検
出する手段と、この検出後短時間経過後に前記モータの
通電をオフする手段とをもうけ、前記空調ドアの開成時
に前記駆動モータを短時間ロック状態に追い込むように
構成することによって、上記目的を達成する。

［発明の実施例］ 第１図は本発明の一実施例を示す構成図で、第４図と同
符号のものについては同一物を示している。

本例の特徴は、正転逆転回路６と停止回路７との間に遅
延リレー２０および２１をもうけ、停止回路７を介して
エアミックスドア１が閉成位置に切り換えられたことを
検出し、この検出後短時間経過後にモータ５の通電をオ
フするようにしたことにある。遅延リレー２０．２１は
その応答が所定時間遅れるように機械的に遅延構成され
たもので、共に常開接点２０ａ、２１ａを有している。

遅延リレー２０の常開接点２０ａは正転逆転回路６の選
択端子１２ａと電源との間に挿入接続されており、その
リレーコイル２０ｂは停止回路７の導電トラック８ｂと
グラウンドとの間に挿入接続されている。他方の遅延リ
レー２１の常開接点２１ａは正転逆転回路６の選択端子
１３ｃと電源との間に挿入接続されており、そのリレー
コイル２１ｂは停止回路７の導電トラック８Ｃとグラウ
ンドとの間に挿入接続されている。なお、その他の構成
については第。４図と同一である。

このような構成で、エアミックスドア１が例えば図示の
ように中間位置にあれば停止回路７の摺動接点９も中間
位置となるので、遅延リレー２０および２１は共に励磁
状態にあり、従゛つてそれらの常開接点２０ａ、２１ａ
は閉成状態に保持されている。この状態で、正転逆転回
路６において正転端子１２ａ、１３ａが選択されている
とすると、モータ５が正転駆動され、これにより、エア
ミックスドア１がフルヒート側ａに向って駆動されると
同時に１摺動接点９がフルヒート側ａに向って移動され
ることとなる。エアミックスドア１がフルヒート側ａに
達すると、摺動接点９が導電トラック８ｂから外れるの
で、遅延リレー２０に対する励磁が解除される。しかし
、遅延リレー２０の常開接点２０ａは直ちに開成するこ
となく短時間遅れるので、この遅延時間の間モータ５に
対する通電が継続される。この結果、モータ５はロック
状態に追い込まれ、エアミックスドアｌは必然的にフル
ヒート側ａで左開状態となる。この状態から、正転逆転
回路６において逆転端子１２ｃ、１３ｃが選択されたと
すると、遅延リレー２１が励磁状態にあるのでその常開
接点２１ａが閉成されており、従ってモータ５が逆転駆
動され、エアミックスドア１および摺動接点９がフルク
ール０１ｌｂに向って駆動される。そして、エアミンク
ストア１がフルクール側すに至り、摺動接点９が導′Ｉ
［トランク８ｃから外れると、遅延リレー２１による遅
延によってモータ５がロック状態に追い込まれ、エアミ
ックスドア■が必然的にフルクール側すで密閉状態とな
る。この状態では、遅延リレー２０が励磁状態にあるの
で、正転端子１２ａ、１３ａに切す換えることでフルヒ
ート側ａへの駆動が可能な状態になっている。

第２図は未発１町の別の実施例を示す構成図で、第１図
と同符号のものについては同一物を示している。

図において、３０はエアミックスドアｌのフルヒート側
ａにおける停止位置を規制する導体パターン、３１はモ
ータ５の回転に連動して導体パターン３０の上を摺動す
る摺動接点、３２はエアミックスドアｌのフルクール側
すにおける停止位置を規制する導体パターン、３３はモ
ータ５の回転に連動して導体パターン３２の上を摺動す
る摺動接点である。導体パターン３０およケ３１は夫々
２木の導電トラック３０ａ、３０ｂおよび３１ａ、３１
ｂからなり、夫々が電気的に独立している。導電トラッ
ク３０ａと３２ａは第１図の導電トラック８ａに対応し
、導電トラック３０ｂは第１図の導電ｌ・ラック８ｂに
対応し、また、導電トラック３２ｂは第１図の導電トラ
ック８Ｃに対応している。摺動接点３１と３３は互いに
電気的に独立で、その移動方向および移動量については
同一である。

フルヒート側ａを規制する導体パターン３０の導電トラ
ック３０ａは検出抵抗３４ａ　、３４ｂの直列接続を介
して電源に接続され、導電トラック３０ｂはグラウンド
されている。検出抵抗３４ａと３４ｂとの間の接続点が
コンパレータ３５の（＋）入力端子に接続されており、
これによって、コンパレータ３５の（＋）入力端子に、
摺動接点３１がフルヒート側ａへの移動で導電トラック
３０ｂから外れた場合に抵抗３４ａを介して１［原電圧
が印加され、摺動接点３１がフルヒート側ａに至ってい
ない場合に抵抗３４ａと３４ｂとによってより低い分圧
電圧がかえられるようになっている。コンパレータ３５
の（−）入力端子には、電源とグラウンドとの間に挿入
された直列抵抗３６ａ、３６ｂによって基準電圧が印加
される。この基準電圧は、摺動接点３１がフルヒート側
ａで導電トラック３０ｂから外れた場合の（＋）入力端
子の印加電圧より小で、摺動接点３１が導電トラック３
０ｂと電気接触している状態で与えられる分圧電圧より
も大に設定されており、摺動接点３１がフルヒート側ａ
で導電トラック３０ｂから外れた場合に、コンパレータ
３５の出力がＨレベルに反転するよう構成されている。

コンパレータ３５の出力端子は、グラウンドとの間に挿
入された抵抗３７を介して、抵抗３８の一端に接続され
ている。この抵抗３８の他端は、グラウンドとの間に挿
入されたＭｕ用のコンデンサ３９を介して、トランジス
タ４０のベースに接続されている。トランジスタ４０の
コレクターエミッタ回路は、一端がグラウンドされたリ
レー４１のリレーコイル４１ａと電源との間に挿入され
ている。リレー４１の接点４１ｂは常閉接点で、−端が
電源に、他端が正転逆転回路６の選択端子１２ａに、夫
々接続されている。

フルクール側すを規制する導体パターン３２についても
、最終段のリレー４９の常閉接点４９ｂと正転逆転回路
６との間の接続を除いて、検出抵抗４２ａ、４２ｂ、コ
ンパレータ４３、基準抵抗４４ａ　、４４ｂ、抵抗４５
．４６．遅延用のコンデンサ４７、トランジスタ４８お
よびリレー４９によって、上述とまったく同一の回路が
構成されている。リレー４９の常閉接点４９ｂは、電源
と正転逆転回路６の選択端子１３ｃとの間に挿入接続さ
れている。

以上のごとき構成で、エアミックスドア１がフルヒート
側ａとフルクール側すとの間にある場合、摺動接点３１
は導電トラック３０ａと３０ｂとの間を電気的に導通さ
せている状態にあり、従って、コンパレータ３５の（＋
）入力端子には基準電圧よりも低い分圧電圧が印加され
、コンパレータ３５の出力はＬレベルとなっている。そ
のため、トランジスタ４０はオフ状態で、リレー４１の
常閉接点４１ｂは閉成している。他方の摺動接点３３に
ついても同様に導電トラック３２ａと３２ｂとの間を導
通ごせている状態にあるので。

コンパレータ４３の出力はＬレベルであり、リレー４９
の常閉接点４９ｂは閉成している。

このような状態で、正転逆転回路６において正転端子１
２ａ、１３ａが選択されたとすると、リレー４１の常閉
接点４１ｂを介してモータ５に電源電圧が印加され、モ
ータ５の正転によりエアミックスドアｌがフルヒート側
ａに向って駆動されると同時に、摺動接点３１．３３が
フルヒート側ａに移動される。エアミックスドア１がフ
ルヒート側ａに達すると、摺動接点３１が導電トラック
３０ｂから外れるので、コンパレータ３５の（＋）入力
端子には基準電圧よりも高い電圧が与えられ、これによ
りコンパレータ３５の出力はＨレベルに転する。しかし
、トランジスタ４０はコンデンサ３９が介在するために
直ちにオンに転することはなく、コンデンサ３９の充電
終了までオン状態への反転が遅延される。この結果、こ
の遅延時間の間モータ５に対する通電が！Ｉ統されるこ
ととなり、モータ５はロック状態に追い込まれ、エアミ
ックスドアｌは必然的にフルヒート側ａで密閉状態とな
る。

一方、摺動接点３１が導電トラック３０ｂから外れても
他方の摺動接点３３は導電トラック３２ａと３２ｂとの
間を導通させているので、正転逆転回路６において逆転
端子１２ｃ、１３ｃが選択されることで、閉成状態にあ
るリレー４９の常閉接゛点４９ｂを介してモータ５に電
流方向が逆の通電が行なわれ、モータ５が逆転する。こ
れにより、エアミックスドアｌがフルクール側すに向っ
て駆動されると共に、摺動接点３１および３３がフルク
ール側すに移動される。この移動により、摺動接点３１
が導電トラック３０ａと３０ｂとの間の導通を回復する
ので、コンパレータ３５の出力がＬレベルとなり、コン
デンサ３９が抵抗３８．３７を通して放電し、次の遅延
動作が可能になる。エアミックスドア１がフルクール側
すに達すると、摺動Ｊざ占３３が４雷トラツク３２ｂか
ら外れ、上述と同様に、コンパレータ４３の出力がＨレ
ベルとなり、コンデンサ４７の存在によりモータ５がロ
ック状態に追い込まれ、従ってエアミックスドア１は必
然的にフルクール側すで密閉状態となる。この状態では
、摺動接点３１が導電トラック３０ａと３０ｂとの間を
導通状態においているので、正転端子１２ａ、１３ａに
切り換えることでフルヒート側ａへの駆動が可能な状態
になっている。

第３図は本発明の更に別の実施例を示す構成図で、第２
図と同符号のものは同一物を示している。

本例の＃徴は、エアミックスドア１がフルヒート側ａあ
るいはフルクール側すに達したことを、リミットスイッ
チ５０．５１ｆｆｉ検出するように構成したことにある
。リミットスイッチ５０はエアミックスドアｌがフルヒ
ート側ａに駆動されたことを検出するもので、常閉接点
５０ａを有している。リミットスイッチ５１はエアミッ
クスドア１がフルクール側すに駆動されたことを検出す
るもので、常閉接点５１　ａｉ有している。エアミック
スドア１がフルヒート側ａとフルクール側すとの間にあ
るときは、リミントスイッチ５０　、５１ノ接点５０ａ
、５１ａは共に開成状態であり、エアミンクストア１が
フルヒート側ａあるいはフルクール側すに至ることで開
成されるので、第２図の場合と同様の動作により、エア
ミックスドア１の密閉状態が達成される。

以」二述べた各実施例ではエアミックスドアを例に説明
したその他の空調ドアの制御にも適用できることは勿論
である。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、空調ドアの閉成時
にこのドアを駆動するモータを短時間ロック状態に追い
込むように構成したので、空調ドアの閉成時のシート性
を向上させることができ、また、部品精度のバラツキあ
るいはリンク機構の取付は位置にバラツキ等が生じても
、これらの影響を排除して空調ドアを密閉させることが
可能となり、冷房および暖房効率のより一層の向上に寄
Ｉｊ−する空調ドアの制御装置を提供することができる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す構成図、第２図は本発
明の別の実施例を示す構成図、第３図は本発明の更に別
の実施例を示す構成図、第４図は空調ドアの制御装置の
従来例を示す構成図である。 １・・・エアミックスドア　　５・・・モータ６・・・
正転逆転回路　　８．３０．３２・・・導体パターン　
　９，３１．３３・・・摺動接点２０　、２１−・・遅
延リレー　　３４ａ、３４ｂ、４２ａ、４２ｂ・−検出
抵抗　　３６　ａ　。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　空調装置の通風系に設けられた空調ドアを駆動するモ
   ータの通電を制御する制御装置において、前記空調ドア
   が閉成位置に切り換えられたことを検出する手段と、こ
   の検出後短時間経過後に前記モータの通電をオフする手
   段とをもうけ，前記空調ドアの閉成時に前記駆動モータ
   を短時間ロック状態に追い込むように構成したことを特
   徴とする空調ドアの制御装置。