JPS61211111A - カ−エアコン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の概要〕 本発明は可逆回転直流モータを使用して空気吹出モード
を自動選択するようにしたカーエアコン制御装置におい
て、空気吹出モードを選択するスイッチ回路を共用して
加熱器の作動、停止を自動的に行い得るようにするため
に、温度調節部材と連動して開閉する複数の接点のうち
の特定の接点を利用して加熱器が作動、停止されるよう
に接続したものである。

〔産業上の利用分野〕

本発明はカーエアコン制御装置において複数の一空気吹
出モードめ中の一つを少な（とも自動で選択する機能を
有する操作制御装置に関する。

〔従来の技術〕

この種の自動車用空調装置の操作制御装置において、吸
込モードあるいは吹出モードの選択を自動で行うように
した操作制御装置は公知である。

公知の操作制御装置においては、自動温度制御を司る演
算回路またはその演算回路の出力側に接続された駆動回
路の出力によって例えば吹出モードを選択する可動部材
を作動させるように構成されている。特に公知の装置に
おいては、吹出モードを選択する可動部材は吹出モード
の数とほぼ同じくらい設けられており、駆動回路も可動
部材とほぼ同数が設けられている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、可動部材の数を減らして例えばロータリ
ダンパ等を使用してベント、ヒータ、パイレベル等の各
吹出モードを選択するように構成しようとする場合、１
つの可動部材の位置を段階的に制御する必要があるため
、電気回路の調整等が複雑になるため、可動部材の駆動
源として可逆回転直流モータを用い、さらにその回転位
置をフィードバックする位置検出スイッチを用いるとと
もに、これを温度調節部材と機械的に連動する連動スイ
ッチと関連させて、簡単な電気−機械的構成により構成
することが要望されている。

本発明はこの要望に応えるとともに、加熱器の作動、停
止も兼用して実現され得る電気−機械的構成をもつカー
エアコン制御装置を提供することを目的とする。

Ｃ問題点を解決するための手段〕 このため本発明は、複数の空気吹出モードの中から１つ
を選択する可逆回転直流モータと、この直流モータの回
転位置に応じて前記複数の空気吹出モードの中の１つを
選択するように通電回路を開閉する複数の電極対を備え
た位置フィードバックのための位置検出スイッチと、温
度調節部材と連動してこの位置検出スイッチの前記複数
の電極対の１つを選択する複数の接点を備えた連動スイ
ッチと、 この連動スイッチの前記複数の接点を冷却器の作動と停
止との別に対応して選択する切換スイ・ノチとを有し、
さらに 前記連動スイッチの複数の接点のうち前記冷却器の停止
時に前記複数の吹出モードのうち上部吹出モードを選択
する接点を加熱器の作動停止回路と接続してなることを
特徴とするものである。

〔作用効果〕

かかる構成において、連動スイッチが温度調節部材と連
動し、さらに冷却器の作動、停止と関連して所定の空気
吹出モードを選択するための接点を選択し、これに応じ
て位置検出手段が直流モータを選択された空気吹出モー
ドを実現する位置に回転させる。

この一方で、連動スイッチが冷却器の停止の際に上部吹
出モードを選択する接点を選択するとき作動停止回路が
冷却器の作動、停止とは係わりなく、加熱器を停止し、
またこの接点が選択されていないとき作動停止回路が加
熱器を作動させる。

従って、加熱器の作動、停止が温度調節部材が冷房側に
位置する所定の温度調節領域でのみ切換えられて、適切
に実現でき、しかも接点を共用できるために回路構成を
複雑化することなく、空気吹出モードの選択と加熱器の
作動、停止とを制御できる。

〔実施例〕

第１図は本発明の第１実施例を示すもので、自動車用空
調装置の操作制御装置を主要部を電気回路で表している
。

第１図において、直流モータ１は可逆的に通電されてそ
の電流の向きに対応して回転する。このモータ１は第２
図に示す空調袋Ｗ２内に配置された可動部材としてのロ
ータリダンパ３をその軸４を中心として可逆的に回転駆
動するもので、モータ１の出力軸とロータリダンパ３の
軸４との間には適当な減速機構が介在されているものと
する。

ロータリダンパ３は軸４のまわりに回転変位し、空気送
出孔５を３つの吹出口６，７．８に対して選択的に連通
状態にする。

この場合、空気送出孔５がベント吹出口６に連通したと
き、空気装置２の吹出空気は車室内上方に吹出され、ベ
ント吹出口６とヒータ吹出ロアとにまたがって連通した
とき、吹出空気は車室内上方と下方との両方に吹出（パ
イレベル吹出）され、ヒータ吹出ロアに連通したとき、
吹出空気は車室内下方に吹出ささ、またデフロ天夕吹出
口８に連通したとき、吹出空気は前面フロントガラスに
向かって吹出される。

空調装置２の中には冷却器としてのエバポレータ４３と
通路の半分程度を横切って配置された加熱器としてのヒ
ータコタア９とその側方に配置された温度調節部材とし
てのエアミックスダンパ１０とが設けである。エアミッ
クスダンパ１０は自動温度制御回路１２Ａによって制御
される駆動装置１２Ｂによって空調装置２からの吹出空
気の温度を調節変化させるもので、公知の自動温度制御
機構をなしている。

直流モータ１は２ブラシ型で一方の端子から他方へ電流
が流れる場合と、その逆とで回転方向が反転する。切換
器１１はモータ１に供給する電流の向きを切換えるもの
で、２つのリレースイッチ１２．１３を含む。各リレー
スイッチは、モータ１のそれぞれの通電端子を直流電源
の一端および他端に選択的に接続するもので、いずれも
リレーが消勢状態になるときに可動接点が接地端子に接
続され、リレーが付勢状態にあるときに給電端子に接続
される。したがって、リレースイッチの一方が付勢され
た場合と、他方が付勢された場合とで、モータｌを流れ
る電流の向きは逆になる。

手動スイッチパネル１４は、空調装置の４つの吹出モー
ドの中の一つを選択するための４つの始動スイッチ１５
，１６，１７．１８と、それら吹出モードの中の一つを
自動的に選択することを指令する自動スイッチ１９ａ、
１９ｂとコンプレッサおオン、オフを選択するためのス
イッチ４０ａ。

４０ｂを含む。これらスイッチ１５〜１９は常に１つの
スイッチ接点のみが投入されるように機械的に構成され
ているものとする。スイッチ４０ａ。

４０ｂは図示しない冷却器の作動、停止を指令するスイ
ッチと連動するもので、冷却器の作動時にＯＮ接点が、
停止時にＯＦＦ接点が投入される。

位置検出スイッチ２０は、第２図に示すロータリダンパ
３とリンク等を介して結合されており、以下に述べる接
点群がロータリダンパ３の位置に応じて選択的に開閉さ
れる。位置検出スイッチ２０は２つの可動接点２１．２
２と、手動スイッチ１５〜１８のそれぞれの接点にそれ
ぞれ対応するように接続された４対の固定接点とが設け
られている。これら可動接点と４対の固定接点とは、可
動接点２１．２２がロータリダンパ３に連動して動くこ
とにより、ロータリダンパ３の実際の位置に応じて相対
的に変位して選択的に開閉する。

４対の固定接点のうち、２３と２４はそれぞれ第１コモ
ン接点と第２コモン接点であり、各コモン接点は、それ
ぞれロータリダンパ３の各吹出モードに対応する必要な
長さが与えられたパターン接点２５，２６．２７および
２Ｂ、２９．３・０と各可動接点２１．２２との開閉が
検出されるようになっている。

しかして、この開閉は手動スイッチ１５〜１８の開閉と
ともに、第１および第２のリレースイッチ１２．１３の
付勢回路への電源の供給を制御する役割をもつ。

そして、先に説明した手動スイッチ１５〜１８とこの位
置検出スイッチ２０内の複数の接点は、その接点の開閉
の組み合わせに応じて、２つのリレースイッチ１２．１
３の開閉を選択し、手動スイッチ１５〜１８の一つが指
令する一つの吹出モードが実現されるように直流モータ
１の通電と回転とを制御する。

ここでもし、ベント吹田モードが手動スイッチ１５の閉
成によって指令されると、このスイッチ１５と接続され
た第１可動接点２１が固定接点２５を介して第１コモン
接点２３と常に接続され、第１リレースイツチ１２が付
勢されてその接点が給電端子側に接続される。このため
、直流モータ１には図示左方から右方に電流が流れ、モ
ータ１の回転によってロータリダンパ３は第２図の軸４
を中心に左まわりに回転し、空気送出孔５がベント吹出
口６と連通ずる位置まで到達する。ロータリダンパ３が
この位置に到来すると、位置検出スイッチ２０の第１可
動接点２１は位置検出スイッチ２０の枠内にｒＶＪと表
示された位置で固定接点２５と遮断され、第１リレース
イツチ１２は消勢されて直流モータ１は通電を断たれ、
回転を停止する。

次に手動スイッチ１６の閉成によってパイレベル吹出モ
ードが指令されたとき、第１または第２可動接点２１．
２２が固定接点２６または２８と接していると（つまり
実際の吹出モードが指令位置に一致していないと）、第
１または第２リレースイッチ１２．１３のいずれかが付
勢されて、直流モータ１はいずれかの方向に回転し、可
動接点２１．２２が「Ｂ／Ｌ」と表示された位置に到達
するまで、ロータリダンパ３を回転させ、空気送出孔５
が第２図に示す位置にロータリダンパ３を停止させる。

同様に、手動スイッチ１７によってヒータ吹出モードが
指令されたとき、手動スイッチ１８によってデフロスタ
吹出モードが指令されたとき、の各々においては、可動
接点２１．２２がそれぞれｒＨＪ、ｒＤＪと表示された
位置に到達するまで、ロータリダンパ３が移動するまで
、直流モータ１を回転させた上で停止する。

連動スイッチ３１は、自動温度制御機構として働く空調
装置２のエアミックスダンパ１０の動きに連動するもの
で、適当なリンクを介して駆動装置１２Ｂと結合されて
いる。連動スイッチ３１は、エアミックスダンパｌＯの
位置と連動する可動接点３２と、位置検出スイッチ２０
の複数の固定接点にそれぞれ対応するように、従って手
動スイッチ１５．１７のそれぞれとスイッチ４０ａ、４
０ｂ、１９ａ、１９ｂを介して並列関係になるように接
続された複数の固定接点３３ａ、３３ｂ、３４ａ、３４
ｂとが設けられ、さらに可動接点３２の動きに合わせて
この可動接点３２を各固定接点３３ａ〜３４ｂと接続す
るためのコモン先天３６が設けである。ダイオード３７
，３８．３９は連動スイッチ３１と位置検出スイッチ２
０とを接続する際に、電流の回り込みが生じないように
するためのものである。

また、連動スイッチ３１の固定接点３３ａ〜３４ｂは、
手動スイッチパネル１４中の自動スイッチ１９ａ、１９
ｂの閉成時にスイッチ１５．１７に代わって位置検出ス
イッチ２０のダイオード３７．３８と接続される。この
場合、スイッチ４０ａ、４Ｑｂが冷却器作動を示すＯＮ
位置にあると、接点３３ａがベント吹出に対応するとき
、ダイオード３７を介して固定接点２５を接地する。ま
た、接点３４ａが、ヒータ吹出に対応するときダイオー
ド３８を介して固定接点２７．２９を接地する。

また、接点３３ａ、３４ａのいずれもが可動接点３２と
接続されないときトランジスタ１４ａがＯＮして固定接
点２６．２８を接地する。

一方、スイッチ４０ａ、４０ｂが冷却器停止を示すＯＦ
Ｆ位置にあると、連動スイッチ３１の接点３３ｂがベン
ト吹出に対応するとき、位置検出スイッチ２０の固定接
点２５が接地される。また接点３４ｂがヒータ吹出に対
応するときに固定接点２７．２９を接地する。さらに、
接点３３ｂ。

３４ｂのいずれもが可動接点と接続されないときトラン
ジスタ１４ａがＯＮして、固定接点２６゜２８を接地す
る。

このように連動スイッチ３１は、自動モードであるとき
にエアミックスダンパ１０の位置と連動して、位置検出
スイッチ２０のベント吹出（Ｖ）、ヒータ吹出（Ｈ）、
パイレベル吹出（Ｂ／Ｌ）のそれぞれの固定接点を選択
的に接地することにより、モータｌを可逆回転して上記
各吹出モードを自動的に選択する。この場合、スイッチ
４０ａ。

４０ｂの投入状態に応じて、上記吹出モードとエアミッ
クスダンパ１０の位置との対応関係が切換えられる。

連動スイッチ３１の接点３３ｂは前述の通り冷却器停止
の際にエアミックスダンパ１０が冷房側所定位置にある
ことを検出してベント吹出となるように位置検出スイッ
チ２０の接点２５を接地する一方で、ヒータコア９への
エンジン冷却水を循環する流路に設けた電磁弁４４を付
勢するコイル４４ａとも接続されている。電磁弁４４は
常開タイプで、エアミックスダンパ１０が冷房側所定位
置になって可動接点３２が接続３３ｂと接しているとき
に限りそのコイル４４ａが付勢されて閉弁する。これに
よって、ヒータコア９は不要な放熱をしない。

【図面の簡単な説明】 第１図および第２図は本発明の一実施例を示すもので、
第１図はその電気結線図、第２図は空気機能要素の配置
図である。 １・・・直流モータ、３・・・ロータリダンパ、６，７
゜８・・・吹出口、９・・・ヒータコア（加熱器）、１
０・・・エアミックスダンパ（温度調節部材）、２０・
・・位置検出スイッチ、３１・・・連動スイッチ、３３
ａ。 ３３ｂ、３４ａ、３４ｂ・・・接点、４０　・・・切換
スイッチ、４３・・・エバポレータ（冷却器）、４４・
・・電磁弁、４４ａ・・・コイル（作動停止回路）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　複数の空気吹出モードの中から１つを選択する可逆回
   転直流モータと、 この直流モータの回転位置に応じて前記複数の空気吹出
   モードの中の１つを選択するように通電回路を開閉する
   複数の電極対を備えた位置フィードバックのための位置
   検出スイッチと、 温度調節部材と連動してこの位置検出スイッチの前記複
   数の電極対の１つを選択する複数の接点を備えた連動ス
   イッチと、 この連動スイッチの前記複数の接点を冷却器の作動と停
   止との別に対応して選択する切換スイッチとを有し、さ
   らに 前記連動スイッチの複数の接点のうち前記冷却器の停止
   時に前記複数の吹出モードのうち上部吹出モードを選択
   する接点を加熱器の作動停止回路と接続してなる カーエアコン制御装置。